CN214092053U - 一种发动机控制屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机控制屏，包括驱动箱、控制箱、固定组件、减震组件和密封组件，所述控制箱设置在驱动箱上方并通过电线与驱动箱连接，所述固定组件，用来对控制箱的位置进行固定，包括安装框，所述安装框顶部两侧分别固定连接有安装杆；所述减震组件，用来减少驱动箱使用时震动对控制箱产生的磨损，包括四个阵列设置的扇形板，四个所述扇形板底部均固定连接有减震弹簧；通过固定组件、减震组件和密封组件的配合使用，可以对控制箱的位置进行固定，并减少使用过程中外界因素导致的驱动箱和控制箱使用寿命缩短的问题，大大提高了使用时的稳定性，方便用户长时间使用。

Description

一种发动机控制屏

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体是一种发动机控制屏。

背景技术

发动机组包括上下设置的控制箱和驱动箱，控制箱上安装有控制屏，其控制箱通过连接件与驱动箱连接，以便于用户对驱动箱的工作状态进行调节。

现有专利授权公告号为CN 212615045 U的一种发动机控制屏，通过第一锁紧式填料函和第二锁紧式填料函锁紧输入电力线缆，来保证密封性，提高使用时的稳定性，但是在使用过程中，由于控制箱通过连接件与驱动箱连接，减震效果较弱，导致长时间使用时控制箱的内部电子元件容易受到磨损，将控制箱和驱动箱连接的连接件同时也会受到磨损，出现使用寿命下降的问题。

针对上述问题，现在设计一种发动机控制屏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机控制屏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发动机控制屏，包括驱动箱、控制箱、固定组件、减震组件和密封组件，所述控制箱设置在驱动箱上方并通过电线与驱动箱连接，所述固定组件，用来对控制箱的位置进行固定，包括安装框，所述安装框顶部两侧分别固定连接有安装杆；

所述减震组件，用来减少驱动箱使用时震动对控制箱产生的磨损，包括四个阵列设置的扇形板，四个所述扇形板底部均固定连接有减震弹簧；

所述密封组件，用来减少灰尘通过驱动箱和控制箱的电线连接处进入驱动箱内，包括折叠管，所述折叠管顶部固定连接有固定框，所述折叠管底部固定连接有加固框。

作为本实用新型进一步的方案：所述加固框底部设有使加固框与驱动箱顶部连接的第二磁吸片，所述驱动箱顶部设有与第二磁吸片配合使用的辅助磁片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定框与安装框尾部固定连接，所述固定框靠近加固框的一侧设有与加固框连接用的第一磁吸片，所述加固框顶部设有与第一磁吸片配合使用的磁片。

作为本实用新型再进一步的方案：四个所述扇形板分别与安装框的内壁端部连接，所述扇形板下方设有对减震弹簧位置进行固定的限位板，所述限位板和减震弹簧连接，所述限位板两侧设有使限位板与驱动箱顶部连接的安装板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装杆为一端设有开口的空腔结构，所述安装杆内腔中设有与开口连接的安装槽，所述安装槽内壁固定连接有弹性绳。

作为本实用新型再进一步的方案：两个所述安装杆均滑动连接有移动杆，两个所述移动杆顶部和头部之间分别固定连接有手持杆和固定杆，所述固定杆底部设有防滑层，所述移动杆底端与弹性绳另一端固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述驱动箱底部设有对驱动箱进行支撑的支撑架，所述支撑架底部设有减震垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1，本实用新型通过固定组件、减震组件和密封组件的配合使用，可以对控制箱的位置进行固定，并减少使用过程中外界因素导致的驱动箱和控制箱使用寿命缩短的问题，大大提高了使用时的稳定性，方便用户长时间使用。

2，本实用新型的密封组件通过固定框和加固框的配合使用，便于用户对折叠管的位置进行固定，以方便用户对控制箱进行安装，磁片、第二磁吸片、第一磁吸片和辅助磁片的设置，提高了固定框与加固框和加固框与驱动箱连接的稳定性，从而便于用户对折叠管的状态进行改变，以满足用户不同的使用需求。

3，本实用新型在对控制箱进行安装时，通过手持杆上移移动杆，使移动杆在安装杆内滑动，将控制箱放置在四个扇形板顶部和安装框之间，再下移移动杆，即可将固定杆与控制箱顶部接触，通过固定杆、移动杆、安装杆、安装框和扇形板即可完成对控制箱位置的固定，操作简单，使用方便，便于用户进行拆卸维护。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型中固定框和加固框的结构示意图。

图3为本实用新型中安装框的结构示意图。

图4为本实用新型中第一磁吸片和第二磁吸片的结构示意图。

图5为本实用新型中安装杆的结构示意图。

其中：11，驱动箱；12，控制箱；13，安装框；14，固定框；15，移动杆；16，手持杆；17，固定杆；18，扇形板；19，减震弹簧；20，限位板；21，安装板；22，折叠管；23，加固框；24，磁片；25，第一磁吸片；26，第二磁吸片；27，弹性绳；28，安装槽；29，安装杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-5，本实用新型实施例中，一种发动机控制屏，包括驱动箱11、控制箱12、固定组件、减震组件和密封组件，所述控制箱12设置在驱动箱11上方并通过电线与驱动箱11连接，所述固定组件，用来对控制箱12的位置进行固定，包括安装框13，所述安装框13顶部两侧分别固定连接有安装杆29；所述减震组件，用来减少驱动箱11使用时震动对控制箱12产生的磨损，包括四个阵列设置的扇形板18，四个所述扇形板18底部均固定连接有减震弹簧19；减震弹簧19为压缩弹簧；所述密封组件，用来减少灰尘通过驱动箱11和控制箱12的电线连接处进入驱动箱11内，包括折叠管22，所述折叠管22顶部固定连接有固定框14，所述折叠管22底部固定连接有加固框23，通过固定组件、减震组件和密封组件的配合使用，可以对控制箱12的位置进行固定，并减少使用过程中外界因素导致的驱动箱11和控制箱12使用寿命缩短的问题，大大提高了使用时的稳定性，方便用户长时间使用。

所述加固框23底部设有使加固框23与驱动箱11顶部连接的第二磁吸片26，所述驱动箱11顶部设有与第二磁吸片26配合使用的辅助磁片，所述固定框14与安装框13尾部固定连接，所述固定框14靠近加固框23的一侧设有与加固框23连接用的第一磁吸片25，所述加固框23顶部设有与第一磁吸片25配合使用的磁片24，第一磁吸片25与磁片24位置相对应，通过第一磁吸片25与磁片24靠近时产生的非接触磁吸力来限定固定框14相对于加固框23的水平位置，防止由于震动原因固定框14相对于加固框23产生的水平位移过大，密封组件通过固定框14和加固框23的配合使用，便于用户对折叠管22的位置进行固定，以方便用户对控制箱12进行安装，磁片24、第二磁吸片26、第一磁吸片25和辅助磁片的设置，提高了固定框14与加固框23和加固框23与驱动箱11连接的稳定性，从而便于用户对折叠管22的状态进行改变，以满足用户不同的使用需求。

四个所述扇形板18分别与安装框13的内壁端部连接，所述扇形板18下方设有对减震弹簧19位置进行固定的限位板20，所述限位板20和减震弹簧19连接，所述限位板20两侧设有使限位板20与驱动箱11顶部连接的安装板21。

所述安装杆29为一端设有开口的空腔结构，所述安装杆29内腔中设有与开口连接的安装槽28，所述安装槽28内壁固定连接有弹性绳27。

两个所述安装杆29均滑动连接有移动杆15，两个所述移动杆15顶部和头部之间分别固定连接有手持杆16和固定杆17，所述固定杆17底部设有防滑层，所述移动杆15底端与弹性绳27另一端固定连接，在对控制箱12进行安装时，通过手持杆16上移移动杆15，使移动杆15在安装杆29内滑动，将控制箱12放置在四个扇形板18顶部和安装框13之间，再下移移动杆15，即可将固定杆17与控制箱12顶部接触，通过固定杆17、移动杆15、安装杆29、安装框13和扇形板18即可完成对控制箱12位置的固定，操作简单，使用方便，便于用户进行拆卸维护。

实施例2

请参阅图1，与实施例1相区别的是：所述驱动箱11底部设有对驱动箱11进行支撑的支撑架，所述支撑架底部设有减震垫，减少使用时驱动箱11与地面之间的震动摩擦，有利于减少驱动箱11工作时产生的噪音，并减少噪音对用户身体健康产生的危害，便于用户进行工作。

本实用新型的工作原理是：在对控制箱12进行安装时，通过手持杆16上移移动杆15，使移动杆15在安装杆29内滑动，将控制箱12放置在四个扇形板18顶部和安装框13之间，再下移移动杆15，即可将固定杆17与控制箱12顶部接触，通过固定杆17、移动杆15、安装杆29、安装框13和扇形板18即可完成对控制箱12位置的固定，操作简单，使用方便，便于用户进行拆卸维护，密封组件通过固定框14和加固框23的配合使用，便于用户对折叠管22的位置进行固定，以方便用户对控制箱12进行安装，磁片24、第二磁吸片26、第一磁吸片25和辅助磁片的设置，提高了固定框14与加固框23和加固框23与驱动箱11连接的稳定性，从而便于用户对折叠管22的状态进行改变，以满足用户不同的使用需求。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。

Claims (7)

1.一种发动机控制屏，包括驱动箱（11）、控制箱（12）、固定组件、减震组件和密封组件，所述控制箱（12）设置在驱动箱（11）上方并通过电线与驱动箱（11）连接，其特征在于，所述固定组件包括安装框（13），所述安装框（13）顶部两侧分别固定连接有安装杆（29）；

所述减震组件，包括四个阵列设置的扇形板（18），四个所述扇形板（18）底部均固定连接有减震弹簧（19）；

所述密封组件，包括折叠管（22），所述折叠管（22）顶部固定连接有固定框（14），所述折叠管（22）底部固定连接有加固框（23）。

2.根据权利要求1所述的发动机控制屏，其特征在于，所述加固框（23）底部设有使加固框（23）与驱动箱（11）顶部连接的第二磁吸片（26），所述驱动箱（11）顶部设有与第二磁吸片（26）配合使用的辅助磁片。

3.根据权利要求1所述的发动机控制屏，其特征在于，所述固定框（14）与安装框（13）尾部固定连接，所述固定框（14）靠近加固框（23）的一侧设有与加固框（23）连接用的第一磁吸片（25），所述加固框（23）顶部设有与第一磁吸片（25）配合使用的磁片（24）。

4.根据权利要求1所述的发动机控制屏，其特征在于，四个所述扇形板（18）分别与安装框（13）的内壁端部连接，所述扇形板（18）下方设有对减震弹簧（19）位置进行固定的限位板（20），所述限位板（20）和减震弹簧（19）连接，所述限位板（20）两侧设有使限位板（20）与驱动箱（11）顶部连接的安装板（21）。

5.根据权利要求1所述的发动机控制屏，其特征在于，所述安装杆（29）为一端设有开口的空腔结构，所述安装杆（29）内腔中设有与开口连接的安装槽（28），所述安装槽（28）内壁固定连接有弹性绳（27）。

6.根据权利要求4所述的发动机控制屏，其特征在于，两个所述安装杆（29）均滑动连接有移动杆（15），两个所述移动杆（15）顶部和头部之间分别固定连接有手持杆（16）和固定杆（17），所述固定杆（17）底部设有防滑层，所述移动杆（15）底端与弹性绳（27）另一端固定连接。

7.根据权利要求1所述的发动机控制屏，其特征在于，所述驱动箱（11）底部设有对驱动箱（11）进行支撑的支撑架，所述支撑架底部设有减震垫。

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