CN214091931U - 一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，属于路桥隧道施工辅助器械技术领域，包括底座A和底座B，所述底座A和底座B组成结构一致，所述底座A由支撑座、滑动块、L型套筒、滚轮、电动升降杆、密封箱和蓄电池组成，所述支撑座上安装有密封箱，所述密封箱内部安装有蓄电池，所述蓄电池上安装有电动升降杆，所述电动升降杆另一端插接在L型套筒内，所述L型套筒底部一端插接有滚轮。通过电动升降杆的升降驱动L型套筒，使装置便于移动，增加了装置的便捷性，通过调节组件可以方便使用者根据实际隧道高度来将拱形架移动至相应位置进行支护，使得顶棚可以与隧道的顶部紧紧贴合，从而起到了支撑的目的，增加了装置的实用性。

Description

一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构

技术领域

本实用新型涉及路桥隧道施工辅助器械技术领域，尤其涉及一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构。

背景技术

路桥隧道施工过程中，容易出现坍塌现象，而坍塌后不仅相关施工设备无法运行，还容易对工作人员带来极大的危险，这时就需要在施工过程中，利用支护架对隧道内进行支护处理，以便正常施工和作业。

专利CN201720066222.2的公布了一种适应高纯度石膏岩段隧道支护结构，属于地下工程支护结构领域，包括沿隧道纵向在隧道径向设置具有复合式衬砌结构的拱体和仰拱，拱体的横断面呈C形，其开口与仰拱相对应，拱体与隧道围岩的上部相结合，仰拱与隧道围岩的下部通过水泥稳定级配碎石缓冲层相结合；所述拱体和仰拱沿隧道径向由内到外依次设置有二次衬砌、防水层、变形缓冲层和初期支护。本隧道支护结构通过设置变形缓冲层及水泥稳定级配碎石缓冲层，有效的减小了石膏岩遇水膨胀对隧道二次衬砌结构产生的挤压力，防止了隧道支护结构的破裂及崩塌，从而保证了隧道的安全使用。

上述实用新型有些不足之处：1、装置的体积较大，不便于操作人员进行搬运，在搬运过程中费时费力。2、现有的支护架在使用过程中，由于高度一定，无法满足实际隧道的使用需要，而且当出现坍塌时，传统的支护架缺少相应的支撑结构，

实用新型内容

本实用新型提供一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，旨在通过电动升降杆的升降驱动L型套筒，使装置便于移动，增加了装置的便捷性，通过调节组件可以方便使用者根据实际隧道高度来将拱形架移动至相应位置进行支护，使得顶棚可以与隧道的顶部紧紧贴合，从而起到了支撑的目的，增加了装置的实用性。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括底座A和底座B，所述底座A和底座B组成结构一致，所述底座A由支撑座、滑动块、L型套筒、滚轮、电动升降杆、密封箱和蓄电池组成，所述支撑座上安装有密封箱，所述密封箱内部安装有蓄电池，所述蓄电池上安装有电动升降杆，所述电动升降杆另一端插接在L型套筒内，所述L型套筒底部一端插接有滚轮，所述L型套筒底部另一端安装有滑动块，所述底座A上安装有支撑机构A，所述底座B上安装有支撑机构B,所述支撑机构A和支撑机构B内部组成结构一致，所述支撑机构A由支撑块和升降块组成，所述支撑块上安装有限位块且限位块设置有多组，所述限位块内安装有活动块，所述活动块另一端固定安装在升降块上，所述支撑机构A上安装有横梁，所述横梁另一端安装在支撑机构B上，所述横梁安装有拱形架。

可选的，所述底座A上开始有滑槽，所述滑槽内垂直滑动连接有滑动块。

可选的，所述L型套筒上开设有凹槽，所述凹槽的尺寸大小与电动升降杆端口的尺寸适配。

可选的，所述支撑块上开设有直行槽和弯道槽，所述直行槽和弯道槽的尺寸大小与活动块的尺寸大小适配。

可选的，所述横梁内开设有螺纹孔，所述螺纹孔内贯穿设置有转轴，所述转轴底部安装有旋转块，所述转轴和旋转块均设置有多组。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型实施例提供一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，在需要移动装置时，通过蓄电池提供的电能使电动升降杆开始工作，在升降杆体内由直径不等的螺纹丝杠通过螺母及座套与杆体精确套装在一起并转动自如，形成螺纹运动副，工作时，由交流电机或手摇驱动减速齿轮副，带动所有螺纹丝杠同步螺旋旋转，通过螺母及座套将该传动副的螺旋旋转运动转变为杆体的直线运动，从而实现升降杆升降，升降杆垂直向下移动时，电动升降杆底部端口插接在L型套筒上的凹槽中，电动升降杆驱动L型套筒垂直向下，滑动块受力在滑槽内垂直向下移动，通过电动升降杆的驱动和滑动块的带动，使L型套筒垂直向下移动，L型套筒另一端的滚轮对装置进行支撑，底座A和底座B内部组成结构一致，多组滚轮支撑，使装置便于移动，推动装置至特定位置后，再逆向调节电动升降杆，使电动升降杆往内收缩，滑动块在失去电动升降杆的支撑后垂直向上移动，L型套筒随着滑动块垂直向上移动，由支撑座对装置进行支撑，通过电动升降杆的升降驱动L型套筒，使装置便于移动，增加了装置的便捷性。

2、本实用新型实施例提供一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，在固定好装置后，移动活动块，使滑动块从弯道槽内滑入至直行槽内，使滑动块在直行槽内垂直向上移动，活动块另一端固定安装在升降块上，活动块在移动时，带动升降块并使升降块在支撑块内垂直向上移动，同时调节支撑机构A和支撑机构B并使拱形架贴合路桥隧道内壁后，将活动块从最近的弯道槽内滑入，通过限位块对活动块进行限位，拱形架贴合路桥隧道内壁后，再调节旋转块，旋转块带动转轴，使转轴在螺纹孔内垂直向上移动，在旋转块贴合横梁时，转轴贴合拱形架底部，多组转轴对拱形架进行支撑，增加拱形架的强力，通过调节组件可以方便使用者根据实际隧道高度来将拱形架移动至相应位置进行支护，使得顶棚可以与隧道的顶部紧紧贴合，从而起到了支撑的目的，增加了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构的正视图；

图2为本实用新型实施例的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构的底座A扩展结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构的图1中支撑机构A扩展结构示意图。

图中：1、底座A；2、底座B；3、支撑机构A；4、支撑机构B；5、横梁；6、拱形架；7、转轴；8、旋转块；9、支撑座；10、滑槽；11、滑动块；12、L型套筒；13、滚轮；14、凹槽；15、电动升降杆；16、密封箱；17、蓄电池；18、活动块；19、直行槽；20、弯道槽；21、限位块；22、升降块；23、支撑块。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图3对本实用新型实施例的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构进行详细的说明。

参考图1、图2和图3所示，本实用新型实施例提供的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括底座A1和底座B2，所述底座A1和底座B2组成结构一致，所述底座A1由支撑座9、滑动块11、L型套筒12、滚轮13、电动升降杆15、密封箱16和蓄电池17组成，所述支撑座9上安装有密封箱16，所述密封箱16内部安装有蓄电池17，所述蓄电池17上安装有电动升降杆15，所述电动升降杆15另一端插接在L型套筒12内，所述L型套筒12底部一端插接有滚轮13，所述L型套筒12底部另一端安装有滑动块11，所述底座A1上安装有支撑机构A3，所述底座B2上安装有支撑机构B4,所述支撑机构A3和支撑机构B4内部组成结构一致，所述支撑机构A3由支撑块23和升降块22组成，所述支撑块23上安装有限位块21且限位块21设置有多组，所述限位块21内安装有活动块18，所述活动块18另一端固定安装在升降块22上，所述支撑机构A3上安装有横梁5，所述横梁5另一端安装在支撑机构B4上，所述横梁5安装有拱形架6。

参考图1和图2所示，滑动块11受力在滑槽10内垂直向下移动，通过电动升降杆15的驱动和滑动块11的带动，使L型套筒12垂直向下移动，L型套筒12另一端的滚轮13对装置进行支撑，底座A1和底座B2内部组成结构一致，多组滚轮13支撑，使装置便于移动。

参考图1和图2所示，升降杆垂直向下移动时，电动升降杆15底部端口插接在L型套筒12上的凹槽14中，电动升降杆15驱动L型套筒12垂直向下，对L型套筒12进行支撑。

参考图3所示，移动活动块18，使滑动块11从弯道槽20内滑入至直行槽19内，使滑动块11在直行槽19内垂直向上移动，活动块18另一端固定安装在升降块22上，活动块18在移动时，带动升降块22并使升降块22在支撑块23内垂直向上移动，同时调节支撑机构A3和支撑机构B4并使拱形架6贴合路桥隧道内壁后，将活动块18从最近的弯道槽20内滑入，通过限位块21对活动块18进行限位。

参考图1所示，调节旋转块8，旋转块8带动转轴7，使转轴7在螺纹孔内垂直向上移动，在旋转块8贴合横梁5时，转轴7贴合拱形架6底部，多组转轴7对拱形架6进行支撑，增加拱形架6的强力。

本实用新型实施例提供一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，在需要移动装置时，通过蓄电池17提供的电能使电动升降杆15开始工作，在升降杆体内由直径不等的螺纹丝杠通过螺母及座套与杆体精确套装在一起并转动自如，形成螺纹运动副，工作时，由交流电机或手摇驱动减速齿轮副，带动所有螺纹丝杠同步螺旋旋转，通过螺母及座套将该传动副的螺旋旋转运动转变为杆体的直线运动，从而实现升降杆升降，升降杆垂直向下移动时，电动升降杆15底部端口插接在L型套筒12上的凹槽14中，电动升降杆15驱动L型套筒12垂直向下，滑动块11受力在滑槽10内垂直向下移动，通过电动升降杆15的驱动和滑动块11的带动，使L型套筒12垂直向下移动，L型套筒12另一端的滚轮13对装置进行支撑，底座A1和底座B2内部组成结构一致，多组滚轮13支撑，使装置便于移动，推动装置至特定位置后，再逆向调节电动升降杆15，使电动升降杆15往内收缩，滑动块11在失去电动升降杆15的支撑后垂直向上移动，L型套筒12随着滑动块11垂直向上移动，由支撑座9对装置进行支撑，通过电动升降杆15的升降驱动L型套筒12，使装置便于移动，在固定好装置后，移动活动块18，使滑动块11从弯道槽20内滑入至直行槽19内，使滑动块11在直行槽19内垂直向上移动，活动块18另一端固定安装在升降块22上，活动块18在移动时，带动升降块22并使升降块22在支撑块23内垂直向上移动，同时调节支撑机构A3和支撑机构B4并使拱形架6贴合路桥隧道内壁后，将活动块18从最近的弯道槽20内滑入，通过限位块21对活动块18进行限位，拱形架6贴合路桥隧道内壁后，再调节旋转块8，旋转块8带动转轴7，使转轴7在螺纹孔内垂直向上移动，在旋转块8贴合横梁5时，转轴7贴合拱形架6底部，多组转轴7对拱形架6进行支撑，增加拱形架6的强力，通过调节组件可以方便使用者根据实际隧道高度来将拱形架6移动至相应位置进行支护，使得顶棚可以与隧道的顶部紧紧贴合，从而起到了支撑的目的，增加了装置的实用性，其中蓄电池型号DJM1240，电动升降杆型号为TOMUU-U6。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (5)

1.一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，包括底座A(1)和底座B(2)，其特征在于，所述底座A(1)和底座B(2)组成结构一致，所述底座A(1)由支撑座(9)、滑动块(11)、L型套筒(12)、滚轮(13)、电动升降杆(15)、密封箱(16)和蓄电池(17)组成，所述支撑座(9)上安装有密封箱(16)，所述密封箱(16)内部安装有蓄电池(17)，所述蓄电池(17)上安装有电动升降杆(15)，所述电动升降杆(15)另一端插接在L型套筒(12)内，所述L型套筒(12)底部一端插接有滚轮(13)，所述L型套筒(12)底部另一端安装有滑动块(11)，所述底座A(1)上安装有支撑机构A(3)，所述底座B(2)上安装有支撑机构B(4),所述支撑机构A(3)和支撑机构B(4)内部组成结构一致，所述支撑机构A(3)由支撑块(23)和升降块(22)组成，所述支撑块(23)上安装有限位块(21)且限位块(21)设置有多组，所述限位块(21)内安装有活动块(18)，所述活动块(18)另一端固定安装在升降块(22)上，所述支撑机构A(3)上安装有横梁(5)，所述横梁(5)另一端安装在支撑机构B(4)上，所述横梁(5)安装有拱形架(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于，所述底座A(1)上开始有滑槽(10)，所述滑槽(10)内垂直滑动连接有滑动块(11)。

3.根据权利要求1所述的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于，所述L型套筒(12)上开设有凹槽(14)，所述凹槽(14)的尺寸大小与电动升降杆(15)端口的尺寸适配。

4.根据权利要求1所述的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于，所述支撑块(23)上开设有直行槽(19)和弯道槽(20)，所述直行槽(19)和弯道槽(20)的尺寸大小与活动块(18)的尺寸大小适配。

5.根据权利要求1所述的一种用于路桥隧道施工的防崩塌支护结构，其特征在于，所述横梁(5)内开设有螺纹孔，所述螺纹孔内贯穿设置有转轴(7)，所述转轴(7)底部安装有旋转块(8)，所述转轴(7)和旋转块(8)均设置有多组。

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