CN214089267U - 一种涵洞路基结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种涵洞路基结构，包括碎石填充层，所述碎石填充层的顶部铺设有透水素色层，所述透水素色层的表面铺设有透水面层，所述透水面层的表面固定安装有隔离带，所述排水渠的一侧皆修砌有墙体，所述墙体的顶部修砌有拱形顶，所述拱形顶的两端顶部皆修砌有帽石。该结构通过透水面层和透水素色层及下水板可以有效的将涵洞内部的雨水排进排水渠的内部，然后通过排水渠将雨水排出，避免了因内部积水导致的车辆和行人无法空过的情况，同时一定程度上提高了其使用年限，该结构通过墙体内部设置的隔音层可以有效的将内部因车辆行驶或其他原因造成的噪音进行吸附，减小了其内部的噪音污染，降低了噪音对行人的影响。

Description

一种涵洞路基结构

技术领域

本实用新型涉及道路施工技术领域，具体为一种涵洞路基结构。

背景技术

路基是轨道或者路面的基础，是经过开挖或填筑而形成的土工构筑物，路基的主要作用是为轨道或者路面铺设及列车或行车运营提供必要条件，并承受轨道及机车车辆或者路面及交通荷载的静荷载和动荷载，同时将荷载向地基深处传递与扩散，在纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道连接组成完整贯通的线路，在土木工程中，路基在施工数量、占地面积及投资方面都占有重要地位。

现有的涵洞在投入使用后都很容易造成路面积水，不利于车辆或行人通行且降低使用年限，同时现有的涵洞在车辆经过或鸣笛时，导致内部噪音较大造成一定的噪音污染和影响路过行人。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种涵洞路基结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种涵洞路基结构，包括碎石填充层，所述碎石填充层的顶部铺设有透水素色层，所述透水素色层的表面铺设有透水面层，所述透水面层的表面固定安装有隔离带，所述透水面层的两侧皆浇筑有支撑台，所述支撑台的表面皆设置有下水板，所述支撑台的顶部皆铺设有人行石板，所述支撑台的一侧接设置有排水渠，所述排水渠的一侧皆修砌有墙体，所述墙体的内部设置有隔音层，所述墙体的顶部修砌有拱形顶，所述拱形顶的两端顶部皆修砌有帽石。

优选的，所述透水面层通过表面的隔离带间隔设置有成人行道、机动车道和非机动车道，且每条通道的数量皆为两条且方向相反。

优选的，所述墙体的顶部和拱形顶的顶部中央皆固定安装有照明灯，且照明灯由一端延伸至另一端，所述拱形顶的表面固定安装有感应器。

优选的，所述墙体的两端皆修砌有八字墙，所述透水面层的两端皆铺设有斜坡，所述斜坡的两侧与八字墙连接。

优选的，所述拱形顶、墙体和透水面层皆设置有膨胀缝，所述膨胀缝的每条间距为100厘米且宽度为2厘米。

优选的，所述感应器的输入端通过导线与外部电源电性连接，所述照明灯的输入端通过导线与感应器的输入端电源电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该一种涵洞路基结构，该结构通过透水面层和透水素色层及下水板，可以有效的将涵洞内部的雨水排进排水渠的内部，然后通过排水渠将雨水排出，避免了因内部积水导致的车辆和行人无法通过的情况，同时一定程度上提高了其使用年限。

该一种涵洞路基结构，该结构通过墙体内部设置的隔音层可以有效的将内部因车辆行驶或其他原因造成的噪音进行吸附，减小了其内部的噪音污染，降低了噪音对行人的影响。

附图说明

图1为涵洞路基结构的主视图；

图2为涵洞路基结构的结构图；

图3为涵洞路基结构的侧视图；

图4为涵洞路基结构的剖视图。

图中：1、碎石填充层；2、透水素色层；3、透水面层；4、隔离带；5、排水渠；6、人行石板；7、下水板；8、人行道；9、机动车道；10、非机动车道；11、墙体；12、隔音层；13、拱形顶；14、照明灯；15、感应器；16、帽石；17、八字墙；18、斜坡；19、膨胀缝；20、支撑台。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种涵洞路基结构，包括碎石填充层1，碎石填充层1的顶部铺设有透水素色层2，透水素色层2的表面铺设有透水面层3，透水面层3的表面固定安装有隔离带4，隔离带4将透水面层3分割成人行道8、机动车道9和非机动车道10，且每条通道的数量皆为两条但方向相反，透水面层3的两侧皆浇筑有支撑台20，其主要作用是对人行石板6进行支撑，支撑台20的表面皆设置有下水板7，可以有效的将涵洞内部的雨水排进排水渠的内部，然后通过排水渠将雨水排出，避免了因内部积水导致的车辆和行人无法通过的情况，支撑台20的顶部皆铺设有人行石板6，支撑台20的一侧接设置有排水渠5，排水渠5的一侧皆修砌有墙体11，墙体11的内部设置有隔音层12，其主要作用是将通道内的声音进行吸附，墙体11的顶部修砌有拱形顶13，墙体11的两端皆修砌有八字墙17，透水面层3的两端皆铺设有斜坡18，斜坡18的两侧与八字墙17连接，墙体11的内侧顶部和拱形顶13的顶部中央皆固定安装有照明灯14，且照明灯14由一端延伸至另一端，拱形顶13的表面固定安装有感应器15，其主要作用是通过感应外部光线强弱控制照明灯14的开关，感应器15的输入端通过导线与外部电源电性连接，照明灯14的输入端通过导线与感应器15的输入端电源电性连接，可为器件运行提供充足的电力能源，拱形顶13、墙体11和透水面层3皆设置有膨胀缝19，膨胀缝19的每条间距为100厘米且宽度为两至2厘米，拱形顶13的两端顶部皆修砌有帽石16。

工作原理：当需要修建该结构时，首先需要对修建位置进行清理，然后对地面进行夯实，然后在素土夯实层的表面铺设碎石填充层1，然后在碎石填充层1的表面铺设透水素色层2，并在透水素色层2的表面铺设透水面层3，在透水面层3的表面安装隔离带4，在透水面层3的两端修砌支撑台20，在支撑台20的一侧挖排水渠5，并支撑台20的顶部铺设人行石板6，支撑台20的内部安装下水板7，在排水渠5的侧面修砌墙体11，并在墙体11的内部设置隔音层12，在墙体11的顶部修砌拱形顶13，将照明灯14安装在拱形顶13和墙体11的内部，在其两端的顶部修砌帽石16并在其表面安装感应器15，在其两端的底部修砌八字墙17和铺设斜坡18，当涵道内部有雨水时则通过透水层和下水板7进入排水渠5的内部，然后由排水渠5排出，当涵道内部有噪音产生时，可以通过其隔音层12将内部的噪音进行吸附，减小了其内部的噪音污染，降低了噪音对行人的影响。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种涵洞路基结构，包括碎石填充层(1)，其特征在于：所述碎石填充层(1)的顶部铺设有透水素色层(2)，所述透水素色层(2)的表面铺设有透水面层(3)，所述透水面层(3)的表面固定安装有隔离带(4)，所述透水面层(3)的两侧皆浇筑有支撑台(20)，所述支撑台(20)的表面皆设置有下水板(7)，所述支撑台(20)的顶部皆铺设有人行石板(6)，所述支撑台(20)的一侧皆设置有排水渠(5)，所述排水渠(5)的一侧皆修砌有墙体(11)，所述墙体(11)的内部设置有隔音层(12)，所述墙体(11)的顶部修砌有拱形顶(13)，所述拱形顶(13)的两端顶部皆修砌有帽石(16)。

2.根据权利要求1所述的一种涵洞路基结构，其特征在于：所述透水面层(3)通过表面的隔离带(4)间隔设置有成人行道(8)、机动车道(9)和非机动车道(10)，且每条通道的数量皆为两条且方向相反。

3.根据权利要求1所述的一种涵洞路基结构，其特征在于：所述墙体(11)的顶部和拱形顶(13)的顶部中央皆固定安装有照明灯(14)，且照明灯(14)由一端延伸至另一端，所述拱形顶(13)的表面固定安装有感应器(15)。

4.根据权利要求1所述的一种涵洞路基结构，其特征在于：所述墙体(11)的两端皆修砌有八字墙(17)，所述透水面层(3)的两端皆铺设有斜坡(18)，所述斜坡(18)的两侧与八字墙(17)连接。

5.根据权利要求1所述的一种涵洞路基结构，其特征在于：所述拱形顶(13)、墙体(11)和透水面层(3)皆设置有膨胀缝(19)，所述膨胀缝(19)的每条间距为100厘米且宽度为2厘米。

6.根据权利要求3所述的一种涵洞路基结构，其特征在于：所述感应器(15)的输入端通过导线与外部电源电性连接，所述照明灯(14)的输入端通过导线与感应器(15)的输入端电源电性连接。

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