CN214084031U - 一种避免管道发生滑动的管道运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种避免管道发生滑动的管道运输车，涉及管道运输车技术领域，本实用新型包括车厢和固定装置，所述车厢的两侧均固定连接有护栏，所述车厢的两侧均设有固定装置，所述固定装置包括套筒，所述套筒的表面和车厢固定连接，所述套筒的表面滑动连接有限位柱，所述限位柱的一端插入套筒内，所述限位柱远离套筒的一端焊接有固定块，所述车厢的一端焊接有矩形块，所述矩形块远离车厢的一端转动连接有卡块，所述矩形块的一端开设有矩形槽，所述套筒内壁滑动插设有固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有滑动柱。本实用新型通过设置固定装置，从而解决了货车内的管道也会晃动，会出现管子掉出货车的情况。

Description

一种避免管道发生滑动的管道运输车

技术领域

本实用新型涉及管道运输车技术领域，尤其涉及一种避免管道发生滑动的管道运输车。

背景技术

货车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一辆挂车均可，载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。

货车的车厢常用于装载塑料管道，而传统的装载方式就是将管道简单的放在车厢内，这就导致货车在运输时会存在晃动的情况，这就导致货车内的管道也会晃动，从而会出现管子掉出货车的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种避免管道发生滑动的管道运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种避免管道发生滑动的管道运输车，包括车厢和固定装置，所述车厢的两侧均固定连接有护栏，所述车厢的两侧均设有固定装置，所述固定装置包括套筒，所述套筒的表面和车厢固定连接，所述套筒的表面滑动连接有限位柱，所述限位柱的一端插入套筒内，所述限位柱远离套筒的一端焊接有固定块，所述车厢的一端焊接有矩形块，所述矩形块远离车厢的一端转动连接有卡块，所述矩形块的一端开设有矩形槽，所述套筒内壁滑动插设有固定柱，所述固定柱的内部滑动连接有滑动柱，所述滑动柱远离固定柱的一端固定连接有绳子，所述固定柱的表面开设有通孔，所述通孔的尺寸和限位柱的尺寸相匹配。

优选的，所述卡块呈“U”字形，所述矩形槽尺寸和卡块端口的尺寸相匹配，所述固定块的一端开设有方槽，方槽贯穿固定块。

优选的，所述滑动柱的表面开设有四个圆孔，且圆孔贯穿滑动柱，所述限位柱的尺寸和圆孔的尺寸相匹配。

优选的，所述矩形块靠近卡块的一端固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离矩形块的一端和卡块固定连接。

优选的，所述矩形块的一端设有限位装置，所述限位装置包括连接臂，所述连接臂呈“L”形，所述连接臂的表面和矩形块固定连接，所述连接臂靠近卡块的一端焊接有连接柱，所述连接柱的内部滑动连接有限位杆，所述限位杆远离连接柱的一端固定连接有限位块，所述限位块呈三角形性，所述卡块靠近限位块的一端开设有卡槽，所述限位块的表面和卡槽相卡接。

优选的，所述限位杆的表面套有第二弹簧，所述第二弹簧的一端和连接柱固定连接，所述第二弹簧远离连接柱的一端和限位块固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，

1、本实用新型中，通过设置固定装置，将绳子套在车厢上，使得绳子的一面和管道相贴合，此时绳子两端的滑动柱也位于车厢两侧，滑动柱和套筒在同一直线上，拉动固定柱，使得固定柱进入套筒内，固定柱上的通孔和限位柱在同一直线上，再拉动滑动柱，让滑动柱向固定柱内滑动，当滑动柱滑到合适位置时，滑动柱上的圆孔和固定柱上的通孔处于同一直线，此时推动固定块，固定块带动限位柱向套筒内滑去，限位柱插入通孔和圆孔内将固定柱和滑动柱固定，使得绳子固定，此时松开卡块，矩形块内的第一弹簧恢复弹力，第一弹簧将卡块向矩形槽方向拉动，使得卡块穿过固定块上的方槽和矩形槽相卡接，使得卡块将固定块固定达到了通过绳子压在管子表面的效果，从而解决了货车内的管道也会晃动，会出现管子掉出货车的情况。

2、本实用新型中，通过设置限位装置，当卡块转动到合适位置时，松开限位块，第二弹簧恢复弹力，第二弹簧将限位块弹入卡块的卡槽内，使得限位块和卡槽相卡接，限位块将卡块固定，当卡块需要复位时，拉动连接柱，使得限位杆向连接柱内收缩，限位块离开卡槽，使得卡块可以转动，从而解决了当卡块转动到合适位置时，卡块受第二弹簧弹力影响会回拉，导致卡块无法固定的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出一种避免管道发生滑动的管道运输车的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种避免管道发生滑动的管道运输车中图1的A处结构示意图；

图3为本实用新型提出一种避免管道发生滑动的管道运输车中限位装置结构示意图；

图4为本实用新型提出一种避免管道发生滑动的管道运输车中绳子的结构示意图。

图例说明：1、固定装置；101、套筒；102、矩形块；103、固定柱；104、滑动柱；105、绳子；106、限位柱；107、固定块；108、矩形槽；109、通孔；110、卡块；111、第一弹簧；2、限位装置；21、连接臂；22、连接柱；23、限位杆；24、第二弹簧；25、限位块；26、卡槽；3、车厢；4、护栏。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例1，如图1-4所示，一种避免管道发生滑动的管道运输车，包括车厢3和固定装置1，车厢3的两侧均固定连接有护栏4，车厢3的两侧均设有固定装置1。

下面具体说一下其固定装置1和限位装置2的具体设置和作用。

如图1和图2所示，固定装置1包括套筒101，套筒101的表面和车厢3固定连接，套筒101的表面滑动连接有限位柱106，限位柱106的一端插入套筒101内，限位柱106远离套筒101的一端焊接有固定块107，车厢3的一端焊接有矩形块102，矩形块102远离车厢3的一端转动连接有卡块110，矩形块102的一端开设有矩形槽108，套筒101内壁滑动插设有固定柱103，绳子105套在车厢3上，使得绳子105的一面和管道相贴合，此时绳子105两端的滑动柱104也位于车厢3两侧，滑动柱104和套筒101在同一直线上，拉动固定柱103，使得固定柱103进入套筒101内，固定柱103上的通孔109和限位柱106再同一直线上，再拉动滑动柱104，让滑动柱104向固定柱103内滑动，固定柱103的内部滑动连接有滑动柱104，滑动柱104远离固定柱103的一端固定连接有绳子105，固定柱103的表面开设有通孔109，通孔109的尺寸和限位柱106的尺寸相匹配，卡块110呈“U”字形，矩形槽108的尺寸和卡块110的尺寸相匹配，固定块107的一端开设有方槽，方槽贯穿固定块107，滑动柱104的表面开设有四个圆孔，且圆孔贯穿滑动柱104，限位柱106的尺寸和圆孔的尺寸相匹配，矩形块102靠近卡块110的一端固定连接有第一弹簧111，当滑动柱104滑到合适位置时，滑动柱104上的圆孔和固定柱103上的通孔109处于同一直线，此时推动固定块107，固定块107带动限位柱106向套筒101内滑去，限位柱106插入通孔109和圆孔内将固定柱103和滑动柱104固定，使得绳子105固定，此时松开卡块110，矩形块102内的第一弹簧111恢复弹力，第一弹簧111将卡块110向矩形槽108方向拉动，使得卡块110穿过固定块107上的方槽和矩形槽108相卡接，使得卡块110将固定块107固定，第一弹簧111远离矩形块102的一端和卡块110固定连接。

其整个固定装置1达到的效果为，通过设置固定装置1，将绳子105套在车厢3上，使得绳子105的一面和管道相贴合，此时绳子105两端的滑动柱104也位于车厢3两侧，滑动柱104和套筒101在同一直线上，拉动固定柱103，使得固定柱103进入套筒101内，固定柱103上的通孔109和限位柱106在同一直线上，再拉动滑动柱104，让滑动柱104向固定柱103内滑动，当滑动柱104滑到合适位置时，滑动柱104上的圆孔和固定柱103上的通孔109处于同一直线，此时推动固定块107，固定块107带动限位柱106向套筒101内滑去，限位柱106插入通孔109和圆孔内将固定柱103和滑动柱104固定，使得绳子105固定，此时松开卡块110，矩形块102内的第一弹簧111恢复弹力，第一弹簧111将卡块110向矩形槽108方向拉动，使得卡块110穿过固定块107上的方槽和矩形槽108相卡接，使得卡块110将固定块107固定，从而解决了货车内的管道也会晃动，会出现管子掉出货车的情况。

如图1和图3所示，矩形块102的一端设有限位装置2，限位装置2包括连接臂21，连接臂21呈“L”形，连接臂21靠近卡块110的一端焊接有连接柱22，连接柱22的内部滑动连接有限位杆23，限位杆23远离连接柱22的一端固定连接有限位块25，当卡块110转动到合适位置时，松开限位块25，第二弹簧24恢复弹力，第二弹簧24将限位块25弹入卡块110的卡槽26内，使得限位块25和卡槽26相卡接，限位块25将卡块110固定，限位块25呈三角形性，卡块110靠近限位块25的一端开设有卡槽26，限位块25和卡槽26相卡接，限位杆23的表面套有第二弹簧24，第二弹簧24的一端和连接柱22固定连接，当卡块110需要复位时，拉动连接柱22，使得限位杆23向连接柱22内收缩，限位块25离开卡槽26，使得卡块110可以转动，第二弹簧24远离连接柱22的一端和限位块25固定连接

其整个的限位装置2达到的效果为，通过设置限位装置2，当卡块110转动到合适位置时，松开限位块25，第二弹簧24恢复弹力，第二弹簧24将限位块25弹入卡块110的卡槽26内，使得限位块25和卡槽26相卡接，限位块25将卡块110固定，当卡块110需要复位时，拉动连接柱22，使得限位杆23向连接柱22内收缩，限位块25离开卡槽26，使得卡块110可以转动，从而解决了当卡块110转动到合适位置时，卡块110受第二弹簧24弹力影响会回拉，导致卡块110无法固定的问题。

以上，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种避免管道发生滑动的管道运输车，包括车厢(3)和固定装置(1)，其特征在于：所述车厢(3)的两侧均固定连接有护栏(4)，所述车厢(3)的两侧均设有固定装置(1)，所述固定装置(1)包括套筒(101)，所述套筒(101)的表面和车厢(3)固定连接，所述套筒(101)的侧壁滑动插设有限位柱(106)，所述限位柱(106)远离套筒(101)的一端焊接有固定块(107)，所述车厢(3)的一端焊接有矩形块(102)，所述矩形块(102)远离车厢(3)的一端转动连接有卡块(110)，所述矩形块(102)的一端开设有矩形槽(108)，所述套筒(101)内壁滑动插设有固定柱(103)，所述固定柱(103)的内部滑动连接有滑动柱(104)，所述滑动柱(104)远离固定柱(103)的一端固定连接有绳子(105)，所述固定柱(103)的表面开设有通孔(109)，所述通孔(109)的尺寸和限位柱(106)的尺寸相匹配。

2.根据权利要求1所述的一种避免管道发生滑动的管道运输车，其特征在于：所述卡块(110)呈“U”字形，所述矩形槽(108)尺寸和卡块(110)端口的尺寸相匹配，所述固定块(107)的一端开设有方槽，方槽贯穿固定块(107)。

3.根据权利要求1所述的一种避免管道发生滑动的管道运输车，其特征在于：所述滑动柱(104)的表面开设有四个圆孔，且圆孔贯穿滑动柱(104)，所述限位柱(106)的尺寸和圆孔的尺寸相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种避免管道发生滑动的管道运输车，其特征在于：所述矩形块(102)靠近卡块(110)的一端固定连接有第一弹簧(111)，所述第一弹簧(111)远离矩形块(102)的一端和卡块(110)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种避免管道发生滑动的管道运输车，其特征在于：所述矩形块(102)的一端设有限位装置(2)，所述限位装置(2)包括连接臂(21)，所述连接臂(21)的表面和矩形块(102)固定连接，所述连接臂(21)呈“L”形，所述连接臂(21)靠近卡块(110)的一端焊接有连接柱(22)，所述连接柱(22)的内部滑动连接有限位杆(23)，所述限位杆(23)远离连接柱(22)的一端固定连接有限位块(25)，所述限位块(25)呈三角形性，所述卡块(110)靠近限位块(25)的一端开设有卡槽(26)，所述限位块(25)的表面和卡槽(26)相卡接。

6.根据权利要求5所述的一种避免管道发生滑动的管道运输车，其特征在于：所述限位杆(23)的表面套有第二弹簧(24)，所述第二弹簧(24)的一端和连接柱(22)固定连接，所述第二弹簧(24)远离连接柱(22)的一端和限位块(25)固定连接。

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