CN214083735U - 一种工程胎用防爆气门嘴 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开的一种工程胎用防爆气门嘴，它属于气门嘴装置技术领域，包括：嘴体，所述嘴体上具有放置气门芯的芯腔；嘴座，所述嘴座固定在轮胎上，所述嘴座上具有与轮胎内腔连通的气道；所述嘴体与所述嘴座可拆卸连接，所述芯腔与所述气道连通；所述气道内设有密封球，所述气道上位于所述密封球与所述芯腔之间的位置处具有喉径；当所述密封球与所述喉径贴合时，所述密封球将所述气道堵塞；本实用新型利用嘴座内的密封球和喉径形成的防爆结构，当出现气门芯松动、气门嘴杆受外力断裂、气门嘴松动等问题时，密封球在轮胎内腔气压的作用下，密封球和喉径贴合，将气道堵塞，阻止轮胎内腔内的气体迅速排出，从而有效的解决轮胎瞬间泄气的问题。

Description

一种工程胎用防爆气门嘴

技术领域

本实用新型涉及气门嘴装置技术领域，具体涉及一种工程胎用防爆气门嘴。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本实用新型相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

气门嘴是用于充放轮胎内气体，并能保持胎内气压稳定的单向阀门。气门嘴通常由气门嘴本体、设于气门嘴本体内的气门芯和气门嘴帽三个主要部分组成。

在车辆的正常行驶过程中，轮胎高速旋转，气门嘴会产生摆动。对于无内胎压紧式气门嘴而言，可能出现螺母松动导致密封性变差的问题。将该类型的气门嘴应用于工程机械轮胎上时，由于工程机械较日常轿车或卡车来说，工作环境更加复杂，如：砂石路面、山路陡坡等，对于整车的可靠性有更高的要求，因此，对于气门嘴的保气作用也提出了更高的要求。为了提高工程车辆在复杂行驶环境下的安全性，提高轮胎的防爆性能，需要有效的解决气门嘴在气门芯松动、气门嘴杆受外力断裂、气门嘴松动等问题，导致轮胎瞬间泄气的问题。

实用新型内容

对于现有技术中所存在的问题，本实用新型提供了一种工程胎用防爆气门嘴，利用嘴座内的密封球和喉径形成的防爆结构，可以有效避免气门嘴在气门芯松动、气门嘴杆受外力断裂、气门嘴松动等问题导致轮胎瞬间泄气的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

本实用新型提供的一种工程胎用防爆气门嘴，包括：

嘴体，所述嘴体上具有放置气门芯的芯腔；

嘴座，所述嘴座固定在轮胎上，所述嘴座上具有与轮胎内腔连通的气道；所述嘴体与所述嘴座可拆卸连接，所述芯腔与所述气道连通；所述气道内设有密封球，所述气道上位于所述密封球与所述芯腔之间的位置处具有喉径；当所述密封球与所述喉径贴合时，所述密封球将所述气道堵塞。

作为一种优选的技术方案，所述气道内设有限位件，所述密封球设于所述喉径与所述限位件之间。

作为一种优选的技术方案，所述限位件设为挡圈。

作为一种优选的技术方案，所述挡圈连接有向所述挡圈的内部伸进的挡件。

作为一种优选的技术方案，所述气道上对应所述挡圈的位置处设有挡圈环槽。

作为一种优选的技术方案，所述嘴体与所述嘴座设为螺纹连接。

作为一种优选的技术方案，所述嘴体与所述嘴座连接的一端具有外螺纹，所述嘴座与所述嘴体连接的一端具有与所述外螺纹匹配的内螺纹。

作为一种优选的技术方案，所述嘴体与所述嘴座连接的一端固定连接有螺套。

作为一种优选的技术方案，所述嘴体与所述嘴座的螺纹连接处嵌有密封圈。

本实用新型的有益效果表现在：

1、本实用新型利用嘴座内的密封球和喉径形成的防爆结构，当出现气门芯松动、气门嘴杆受外力断裂、气门嘴松动等问题时，密封球在轮胎内腔气压的作用下，密封球和喉径贴合，将气道堵塞，阻止轮胎内腔内的气体迅速排出，从而有效的解决轮胎瞬间泄气的问题。

2、本实用新型利用嘴体和嘴座之间可拆卸的组合式结构，当仅气门嘴的嘴体部分损坏时，无需拆卸整条轮胎，仅需更换嘴体部分即可，并且，在更换嘴体时也不会受到轮胎泄气的影响，大大的降低了维修难度、维修成本和劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的一种实施例的整体结构示意图；

图2为挡圈的结构示意图。

图中：1-嘴体、11-芯腔、12-螺套、2-嘴座、21-气道、22-喉径、3-密封球、4-挡圈、41-挡件、5-密封圈。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本实用新型中的具体含义，不能理解为对本实用新型的限制。

实施例1

请参照图1，为本实用新型提供的一种工程胎用防爆气门嘴的一种实施例，包括：嘴体1，嘴体1上具有放置气门芯的芯腔11，当将气门芯放置于芯腔11内时，气门芯可以将芯腔11 堵塞，避免轮胎内腔内的气体排出；嘴座2，嘴座2固定在轮胎上，具体的，嘴座2可以与轮胎一体成型或者通过粘合剂粘结在轮胎上；嘴座2上具有与轮胎内腔连通的气道21；嘴体1与嘴座2可拆卸连接，芯腔11与气道21连通，利用充气装置可以通过该芯腔11、气道21 向轮胎内腔充气；气道21内设有密封球3，气道21上位于密封球3与芯腔11之间的位置处具有喉径22；当密封球3与喉径22贴合时，密封球3将气道21堵塞，当嘴体1部分出现漏气问题时，密封球3在轮胎内腔内的气压的作用下，使密封球3与喉径22贴合，将气道21 堵塞，可以防止轮胎内腔内的气体迅速排出，从而有效的解决轮胎瞬间泄气的问题。

需要说明的，当本实用新型在正常使用时，芯腔11内气门芯将芯腔11堵塞，使得轮胎内腔内的气体不会泄漏，气压保持稳定，此时，密封球3在重力的作用下，在气道21内自由移动。

在本实施例中，请参照图1，气道21内设有限位件，密封球3设于喉径22与限位件之间，使得密封球3仅能在喉径22与限位件之间移动；具体的，限位件可以为挡圈4，相应的，气道21的内壁面上相应的可以设置固定挡圈4的挡圈环槽；在其他实施例中，限位件也可以为限位块、限位条等，只要能够有效的阻止密封球3沿气道21进一步的向远离喉径22的方向移动即可。

需要说明的，当密封球3与限位件抵接时，不能将气道21完全堵塞，避免无法向轮胎内腔内充气；具体的，可以通过使限位件与密封球3的抵接面具有间隙或者限位件上设置通气孔的方式实现。

在本实施例中，请参照图1，为了便于拆卸嘴体1，嘴体1与嘴座2优选的采用螺纹连接；具体的，嘴体1与嘴座2连接的一端具有外螺纹，嘴座2与嘴体1连接的一端具有与该外螺纹匹配的内螺纹；进一步的，也可以在嘴体1与嘴座2连接的一端固定设置螺套12的方式实现螺纹连接，更优的，螺套12上可以设置螺帽，便于拆卸和安装。

在本实施例中，请参照图1，嘴体1与嘴座2的螺纹连接处嵌有密封圈5，可以提高嘴体 1与嘴座2的连接的密封性。

实施例2

在本实施例中，请参照图2，与实施例1的不同之处在于，挡圈4连接有向挡圈4的内部伸进的挡件41，挡件41既可以阻挡密封球3穿过，又可以使挡圈4与密封球3之间存在间隙。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，包括：

嘴体，所述嘴体上具有放置气门芯的芯腔；

嘴座，所述嘴座固定在轮胎上，所述嘴座上具有与轮胎内腔连通的气道；所述嘴体与所述嘴座可拆卸连接，所述芯腔与所述气道连通；所述气道内设有密封球，所述气道上位于所述密封球与所述芯腔之间的位置处具有喉径；当所述密封球与所述喉径贴合时，所述密封球将所述气道堵塞。

2.根据权利要求1所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述气道内设有限位件，所述密封球设于所述喉径与所述限位件之间。

3.根据权利要求2所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述限位件设为挡圈。

4.根据权利要求3所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述挡圈连接有向所述挡圈的内部伸进的挡件。

5.根据权利要求3或4所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述气道上对应所述挡圈的位置处设有挡圈环槽。

6.根据权利要求1所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述嘴体与所述嘴座设为螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述嘴体与所述嘴座连接的一端具有外螺纹，所述嘴座与所述嘴体连接的一端具有与所述外螺纹匹配的内螺纹。

8.根据权利要求6或7所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述嘴体与所述嘴座连接的一端固定连接有螺套。

9.根据权利要求6所述的一种工程胎用防爆气门嘴，其特征在于，所述嘴体与所述嘴座的螺纹连接处嵌有密封圈。

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