CN214083724U - 一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，安装在汽车底盘的底部，并置于前轮的后侧，包括固定板，固定板的底面开设有安装槽，且安装槽与固定板的外侧面连通，安装槽的前后两槽壁上对称设有支撑限位条，两支撑限位条上支撑有定位板，定位板的上方设有缓冲垫板，底部设有支撑块，缓冲垫板的顶部通过弹簧与安装槽的槽底连接，支撑块的下端前侧设有底板，底板的顶部前侧设有前挡板，顶部外侧设有外挡板，底板上放还设有导板，导板从外向内向下倾斜设置，固定板的外侧配合安装有限位盖板。本发明可有效将前轮飞溅起的雨水、泥沙进行汇集，然后导向至车辆中部排出，从而避开后轮的行径路线，降低打滑风险，增加行车安全性。

Description

一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构。

背景技术

汽车在雨天高速行驶时，前轮飞溅起的雨水坠落后会汇集在后轮的行径路线上，进而降低后轮与地面间的摩擦力，增加打滑风险。

发明内容

为解决上述问题，本发明公开了一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，可有效将前轮飞溅起的雨水、泥沙进行汇集，然后导向至车辆中部排出，从而避开后轮的行径路线，降低打滑风险，增加行车安全性。

具体方案如下：

一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，安装在汽车底盘的底部，并置于前轮的后侧，其特征在于：包括固定板，所述固定板为水平设置的矩形板状结构，并固定安装在汽车底盘底部，所述固定板的底面向上开设有安装槽，且安装槽与固定板的外侧面连通，所述安装槽的前后两槽壁上对称设有支撑限位条，两支撑限位条上支撑有水平设置的定位板，所述定位板的上方设有缓冲垫板，底部设有支撑块，所述缓冲垫板的顶部通过弹簧与安装槽的槽底连接，所述支撑块为上大下小的直角梯形块，且其斜面朝向后下方，所述支撑块的下端前侧设有水平设置的底板，所述底板的顶部前侧设有前挡板，顶部外侧设有外挡板，所述外挡板的前后两侧分别与前挡板和支撑块连接，所述底板上放还设有导板，所述导板从外向内向下倾斜设置，所述固定板的外侧配合安装有限位盖板。

作为本发明的进一步改进，所述弹簧的上下两端分别与安装槽的槽底以及缓冲垫板的顶部固定连接。

作为本发明的进一步改进，所述限位盖板的一侧与固定板铰接，另一侧通过螺栓与固定板连接，所述限位盖板将定位板限位于安装槽中。

作为本发明的进一步改进，所述导板的下端与底板的内侧固定连接，上端与外挡板的内侧固定连接，所述导板的前后两侧分别与前挡板的后侧以及支撑块的前侧固定连接。

本发明的有益效果在于：

1、结构独特新颖，可有效将前轮飞溅起的雨水、泥沙进行汇集，然后导向至车辆中部排出，从而避开后轮的行径路线，降低打滑风险，增加行车安全性；

2、定位板采用插装的方式，拆装方便，不使用时，可将定位板从安装槽中拔出，仅留一个固定块在车辆底盘底部，方便清洗维护；

3、在缓冲垫板的顶部设置了弹簧，一方面，缓冲垫板可向下压住定位板，确保稳定性，另一方面，具有缓冲性，防止意外情况下的支撑块折损。

附图说明

图1为本发明一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构安装在汽车底板上时的示意图。

图2为本发明一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构的结构示意图。

图3为图2中A-A’的剖视图。

附图标记列表：

1-前轮，2-固定板，3-安装槽，4-支撑限位条，5-定位板，6-缓冲垫板，7-支撑块，8-弹簧，9-底板，10-前挡板，11-外挡板，12-导板，13-限位盖板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本发明，应理解下述具体实施方式仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图所示，一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，安装在汽车底盘的底部，并置于前轮1的后侧，包括固定板2，固定板2为水平设置的矩形板状结构，并固定安装在汽车底盘底部，固定板2的底面向上开设有安装槽3，且安装槽3与固定板2的外侧面连通，安装槽3的前后两槽壁上对称设有支撑限位条4，两支撑限位条4上支撑有水平设置的定位板5，定位板5的上方设有缓冲垫板6，底部设有支撑块7，缓冲垫板6的顶部通过弹簧8与安装槽3的槽底连接，支撑块7为上大下小的直角梯形块，且其斜面朝向后下方，支撑块7的下端前侧设有水平设置的底板9，底板9的顶部前侧设有前挡板10，顶部外侧设有外挡板11，外挡板11的前后两侧分别与前挡板10和支撑块7连接，底板9上放还设有导板12，导板10从外向内向下倾斜设置，固定板2的外侧配合安装有限位盖板13。

在本实施例中，弹簧8的上下两端分别与安装槽3的槽底以及缓冲垫板6的顶部固定连接。

在本实施例中，限位盖板13的一侧与固定板2铰接，另一侧通过螺栓与固定板2连接，限位盖板13将定位板5限位于安装槽3中。

在本实施例中，导板10的下端与底板9的内侧固定连接，上端与外挡板11的内侧固定连接，导板12的前后两侧分别与前挡板10的后侧以及支撑块7的前侧固定连接。

本发明结构独特新颖，可有效将前轮飞溅起的雨水、泥沙进行汇集，然后导向至车辆中部排出，从而避开后轮的行径路线，降低打滑风险，增加行车安全性；定位板采用插装的方式，拆装方便，不使用时，可将定位板从安装槽中拔出，仅留一个固定块在车辆底盘底部，方便清洗维护；在缓冲垫板的顶部设置了弹簧，一方面，缓冲垫板可向下压住定位板，确保稳定性，另一方面，具有缓冲性，防止意外情况下的支撑块折损。

本发明方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。

Claims (4)

1.一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，安装在汽车底盘的底部，并置于前轮（1）的后侧，其特征在于：包括固定板（2），所述固定板（2）为水平设置的矩形板状结构，并固定安装在汽车底盘底部，所述固定板（2）的底面向上开设有安装槽（3），且安装槽（3）与固定板（2）的外侧面连通，所述安装槽（3）的前后两槽壁上对称设有支撑限位条（4），两支撑限位条（4）上支撑有水平设置的定位板（5），所述定位板（5）的上方设有缓冲垫板（6），底部设有支撑块（7），所述缓冲垫板（6）的顶部通过弹簧（8）与安装槽（3）的槽底连接，所述支撑块（7）为上大下小的直角梯形块，且其斜面朝向后下方，所述支撑块（7）的下端前侧设有水平设置的底板（9），所述底板（9）的顶部前侧设有前挡板（10），顶部外侧设有外挡板（11），所述外挡板（11）的前后两侧分别与前挡板（10）和支撑块（7）连接，所述底板（9）上放还设有导板（12），所述导板（12）从外向内向下倾斜设置，所述固定板（2）的外侧配合安装有限位盖板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，其特征在于：所述弹簧（8）的上下两端分别与安装槽（3）的槽底以及缓冲垫板（6）的顶部固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，其特征在于：所述限位盖板（13）的一侧与固定板（2）铰接，另一侧通过螺栓与固定板（2）连接，所述限位盖板（13）将定位板（5）限位于安装槽（3）中。

4.根据权利要求1所述的一种车辆高速行驶中的轮胎稳固机构，其特征在于：所述导板（12）的下端与底板（9）的内侧固定连接，上端与外挡板（11）的内侧固定连接，所述导板（12）的前后两侧分别与前挡板（10）的后侧以及支撑块（7）的前侧固定连接。

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