CN214083315U - 一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板 - Google Patents
一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板 Download PDFInfo
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Abstract
一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，包括面料层以及位于两层面料层中间的夹心层，所述的面料层采用连续玻纤增强的热塑性树脂，夹心层为超高分子量聚乙烯无纬布层，相邻面料层和夹心层之间通过连接层相粘接；本实用新型所公开的玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，替代传统的铝合金板，面层采用连续玻纤增强的热塑性树脂，纤维采用特定的铺层方式，形成交错的网格状，保证了产品在纵向和横向性能都很高，且强度、耐热及刚性均较好；中间层的超高分子量聚乙烯由于其高强度，耐冲击性能特别高。
Description
技术领域
本实用新型涉及板材技术领域，尤其涉及一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板。
背景技术
近年来，新能源汽车成为热门，特别是纯电动汽车的开发，已成为新能源汽车开发的重点，各大汽车企业都在投入巨资进行研发。锂电池等蓄电池作为新能源汽车的主要动力来源受到广泛的关注，前景被广泛看好，其中，电池是新能源汽车的心脏，现有的新能源汽车的电池箱的底护板通常采用2层铝合金结构，由于电池在外部冲击破损后会产生火灾等危害，铝合金质量重，容易腐蚀，因此，需要研发一种质轻耐腐蚀的底护板来代替传统的铝合金底护板。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，包括面料层以及位于两层面料层中间的夹心层，所述的面料层采用连续玻纤增强的热塑性树脂，夹心层为超高分子量聚乙烯无纬布层，相邻面料层和夹心层之间通过连接层相粘接。
优选地，所述连接层为热熔胶层。
优选地，所述的超高分子量聚乙烯无纬布层通过TPU或者聚烯烃树脂浸润。
优选地，所述连续玻纤增强的热塑性树脂是以聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺或聚碳酸酯为基体，以玻璃纤维为增强体通过加温加压方式复合而成的片状结构材料。
优选地，所述连接层为TPU热熔胶层。
优选地，所述超高分子量聚乙烯无纬布层的面密度在100-200g/m2。
优选地，所述玻璃纤维的铺层角度为0/90，且所述的铺层共进行10-20层。
有益效果：本实用新型所公开的玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，替代传统的铝合金板，面层采用连续玻纤增强的热塑性树脂，纤维采用特定的铺层方式，形成交错的网格状，保证了产品在纵向和横向性能都很高，且强度、耐热及刚性均较好；中间层的超高分子量聚乙烯由于其高强度，耐冲击性能高。
附图说明
图1为本实用新型中一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
参阅图1，一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，包括面料层1以及位于两层面料层中间的夹心层2，所述的面料层1采用连续玻纤增强的热塑性树脂，夹心层2为超高分子量聚乙烯无纬布层，相邻面料层和夹心层之间通过连接层3相粘接。
其中，所述连接层为TPU热熔胶层，所述的超高分子量聚乙烯无纬布层通过TPU或者聚烯烃树脂浸润；所述连续玻纤增强的热塑性树脂是以聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺或聚碳酸酯为基体，以玻璃纤维为增强体通过加温加压方式复合而成的片状结构材料；所述玻璃纤维的铺层角度为0/90，且所述的铺层共进行13层。
经测试，所述超高分子量聚乙烯无纬布层的面密度在120g/m2，比同等强度的铝合金板产品减重45.8％。
实施例2
参阅图1，一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，包括面料层1以及位于两层面料层中间的夹心层2，所述的面料层1采用连续玻纤增强的热塑性树脂，夹心层2为超高分子量聚乙烯无纬布层，相邻面料层和夹心层之间通过连接层3相粘接。
其中，所述连接层为TPU热熔胶层，所述的超高分子量聚乙烯无纬布层通过TPU或者聚烯烃树脂浸润；所述连续玻纤增强的热塑性树脂是以聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺或聚碳酸酯为基体，以玻璃纤维为增强体通过加温加压方式复合而成的片状结构材料，温度为128℃，压力为18Mpa；所述玻璃纤维的铺层角度为0/90，且所述的铺层共进行18层。
经测试，所述超高分子量聚乙烯无纬布层的面密度为136g/m2，比同等强度的铝合金板产品减重42.2％。
实施例3
参阅图1，一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，包括面料层1以及位于两层面料层中间的夹心层2，所述的面料层1采用连续玻纤增强的热塑性树脂，夹心层2为超高分子量聚乙烯无纬布层，相邻面料层和夹心层之间通过连接层3相粘接。
其中，所述连接层为TPU热熔胶层，所述的超高分子量聚乙烯无纬布层通过TPU或者聚烯烃树脂浸润；所述连续玻纤增强的热塑性树脂是以聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺或聚碳酸酯为基体，以玻璃纤维为增强体通过加温加压方式复合而成的片状结构材料；所述玻璃纤维的铺层角度为0/90，且所述的铺层共进行20层。
经测试，所述超高分子量聚乙烯无纬布层的面密度为116g/m2，比同等强度的铝合金板产品减重52.6％。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于，包括面料层以及位于两层面料层中间的夹心层，所述的面料层采用连续玻纤增强的热塑性树脂，夹心层为超高分子量聚乙烯无纬布层，相邻面料层和夹心层之间通过连接层相粘接。
2.根据权利要求1所述的一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于：所述连接层为热熔胶层。
3.根据权利要求1所述的一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于：所述的超高分子量聚乙烯无纬布层通过TPU或者聚烯烃树脂浸润。
4.根据权利要求1所述的一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于：所述连续玻纤增强的热塑性树脂是以聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺或聚碳酸酯为基体，以玻璃纤维为增强体通过加温加压方式复合而成的片状结构材料。
5.根据权利要求1或2所述的一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于：所述连接层为TPU热熔胶层。
6.根据权利要求1或3所述的一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于：所述超高分子量聚乙烯无纬布层的面密度为100-200g/m2。
7.根据权利要求4所述的一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板，其特征在于：所述玻璃纤维的铺层角度为0/90，且所述的铺层共进行10-20层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022580504.9U CN214083315U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板 |
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|---|---|---|---|
| CN202022580504.9U CN214083315U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板 |
Publications (1)
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| CN214083315U true CN214083315U (zh) | 2021-08-31 |
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ID=77449022
Family Applications (1)
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| CN202022580504.9U Active CN214083315U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种玻纤超高分子量聚乙烯复合材料底护板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214083315U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114801364A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-07-29 | 南京航空航天大学 | 一种新能源汽车电池壳的混杂层板结构及制备方法 |
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022580504.9U patent/CN214083315U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114801364A (zh) * | 2022-04-29 | 2022-07-29 | 南京航空航天大学 | 一种新能源汽车电池壳的混杂层板结构及制备方法 |
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