CN214082559U - 一种汽车导航仪面板加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及注塑模具领域，具体是涉及一种汽车导航仪面板加工模具，包括用于注塑成型导航仪面板的注塑模具；所述注塑模具包括定模和动模，定模和动模之间的间隙形成了与导航仪面板形状吻合的模腔；所述模腔包括：第一空腔，第一空腔与导航仪安装部、环状凸缘、面板安装下部和导航仪固定板吻合，所述面板安装下部为面板安装部的中位线和下底之间的部位；第二空腔，第二空腔与面板安装上部吻合，所述面板安装上部为面板安装部的中位线和上底之间的部位，第二空腔与第一空腔连通；第三空腔，第三空腔与卡扣吻合，第三空腔与第一空腔连通；本实用新型可以一次性获得导航仪面板的一体件，生产效率高。

Description

一种汽车导航仪面板加工模具

技术领域

本实用新型涉及注塑模具领域，具体是涉及一种汽车导航仪面板加工模具。

背景技术

如图1、2、3所示，目前，存在导航仪面板1，所述导航仪面板1包括导航仪安装部1a和面板安装部1b，导航仪安装部1a为圆角矩形筒状，导航仪安装部1a的一端设置有径向朝内延伸的环状凸缘1a1，面板安装部1b为四棱台形状，面板安装部1b的下底设置有开口，面板安装部1b的下底边缘与环状凸缘1a1内径边缘吻合并且连接为一体件，面板安装部1b的上底朝向远离导航仪安装部1a的方向，面板安装部1b的中位线设置有导航仪固定板1b1，导航仪固定板1b1为平板形状并且平行于导航仪安装部1a的端面，面板安装部1b上还开设有沿着切开面将面板安装部1b剖切成两部分并且将其远离导航仪安装部1a的一部分削除的线束安装口1b2，所述切开面贯穿面板安装部1b的对称面，所述切开面与面板安装部1b的交界线形成一个等腰梯形，所述等腰梯形的上底与面板安装部1b上底的一边重合并且平行于导航仪安装部1a的长度方向，所述等腰梯形的下底与导航仪固定板1b1的一边重合并且平行于导航仪安装部1a的长度方向，所述等腰梯形的两个腰分别位于面板安装部1b长度方向上的两侧，导航仪固定板1b1与线束安装口1b2的交界处设置有卡扣1b3，卡扣1b3朝向远离导航仪安装部1a的方向，导航仪安装部1a的开口部位为导航仪面板1的正面。

目前，尚未有用于将导航仪面板1一次性注塑成型的模具。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种汽车导航仪面板加工模具，本实用新型通过定模和动模组合形成可供导航仪面板成型的模腔，与现有技术相比，其可以一次性获得导航仪面板的一体件，生产效率高

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车导航仪面板加工模具，包括用于注塑成型导航仪面板的注塑模具；

所述导航仪面板包括导航仪安装部和面板安装部，导航仪安装部为圆角矩形筒状，导航仪安装部的一端设置有径向朝内延伸的环状凸缘，面板安装部为四棱台形状，面板安装部的下底设置有开口，面板安装部的下底边缘与环状凸缘内径边缘吻合并且连接为一体件，面板安装部的上底朝向远离导航仪安装部的方向，面板安装部的中位线设置有导航仪固定板，导航仪固定板为平板形状并且平行于导航仪安装部的端面，面板安装部上还开设有沿着切开面将面板安装部剖切成两部分并且将其远离导航仪安装部的一部分削除的线束安装口，所述切开面贯穿面板安装部的对称面，所述切开面与面板安装部的交界线形成一个等腰梯形，所述等腰梯形的上底与面板安装部上底的一边重合并且平行于导航仪安装部的长度方向，所述等腰梯形的下底与导航仪固定板的一边重合并且平行于导航仪安装部的长度方向，所述等腰梯形的两个腰分别位于面板安装部长度方向上的两侧，导航仪固定板与线束安装口的交界处设置有卡扣，卡扣朝向远离导航仪安装部的方向，导航仪安装部的开口部位为导航仪面板的正面；

所述注塑模具包括定模和动模，定模固定安装在模架上，定模具有用于导航仪面板成型的凹部；动模可沿着开模方向滑动地安装在模架上，动模具有用于导航仪面板成型的凸部；合模时，凹部与凸部之间留有等同于导航仪面板厚度的间隙，凹部与凸部之间的间隙形成了与导航仪面板形状吻合的模腔；

所述模腔包括：

第一空腔，第一空腔与导航仪安装部、环状凸缘、面板安装下部和导航仪固定板吻合，所述面板安装下部为面板安装部的中位线和下底之间的部位；

第二空腔，第二空腔与面板安装上部吻合，所述面板安装上部为面板安装部的中位线和上底之间的部位，第二空腔与第一空腔连通；

第三空腔，第三空腔与卡扣吻合，第三空腔与第一空腔连通。

优选的，所述定模包括第一固定块，所述动模包括第二固定块；

第一固定块与模架固定连接，第一固定块朝向动模的一面设置有向内凹陷的凹面，所述凹面包括第一成型壁和第二成型壁，第一成型壁为圆角矩形筒状，第二成型壁为圆角矩形环状，第一成型壁套设在第二成型壁的外侧，第二成型壁设置在第一成型壁的端面，第一成型壁与第二成型壁的边缘圆滑过渡连接，第一成型壁与导航仪安装部的外壁吻合，第二成型壁与环状凸缘的背面吻合；

第二固定块可沿着开模方向滑动地安装在模架上，第二固定块为立体圆角矩形形状，第二固定块与导航仪安装部的内壁和环状凸缘的正面吻合，合模时，第二固定块插设在第一成型壁和第二成型壁组合形成的圆角矩形盲孔内部。

优选的，所述凹面还包括第三成型壁，第三成型壁为四棱台盲孔形状，第三成型壁下底的边缘与第二成型壁内径的边缘连接并且圆滑过渡，第三成型壁与导航仪固定板背面的两侧部位和面板安装下部的外壁吻合；

所述动模还包括第三固定块，第三固定块为四棱台形状，第三固定块的下底与第二固定块靠近定模的一面连接，第三固定块与第二固定块中心对称，第三固定块与导航仪固定板的正面和面板安装下部的内壁吻合，合模时，第三固定块插设在第三成型壁内部。

优选的，所述凹面还包括第四成型壁，第四成型壁和面板安装上部的外壁吻合；

所述定模还包括第一活动块和第二活动块，第一活动块和第二活动块均通过行位机构与模架滑动连接，第一活动块和第二活动块分别设置在第四成型壁的两侧，第一活动块和第二活动块的对称面均与第四成型壁的对称面重合，第一活动块和第二活动块的长度均小于第四成型壁的长度，第一活动块和第二活动块均贯穿第四成型壁并且延伸至第四成型壁构成的盲孔内部，第一活动块和第二活动块与面板安装上部中间的内壁以及倒扣部位吻合，第二活动块还与导航仪固定板背面的中间部位吻合；

所述动模还包括第四固定块，第四固定块与第三固定块的上底固定连接，第四固定块具有两个，两个第四固定块相对于第三固定块的对称面对称，第四固定块与面板安装上部两侧的内壁吻合；

合模时，第四固定块插设在第四成型壁构成的盲孔内部，两个第四固定块分别位于第一活动块与第二活动块组合形成的成型块的两侧。

优选的，所述定模还包括第五固定块和第三活动块；

第五固定块和第三活动块均贯穿第一固定块并且嵌入式地安装在第一固定块内部，第五固定块与模架固定连接，第三活动块通过行位机构与模架滑动连接，合模时，第一固定块、第五固定块、第三活动块之间的间隙构成与卡扣吻合的第三空腔。

优选的，所述动模还包括若干嵌入式地安装在第二固定块和第三固定块内部的斜顶机构。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：

本实用新型通过定模和动模组合形成可供导航仪面板成型的模腔，与现有技术相比，其可以一次性获得导航仪面板的一体件，生产效率高，具体方法为：定模与动模合模时，第一活动块、第二活动块和第三活动块在行位机构的作用下插入至第一固定块的凹面内部，斜顶机构伸出至第二固定块和第三固定块的外部，从而使得：第二固定块与第一成型壁、第二成型壁之间的间隙构成用于导航仪安装部和环状凸缘成型的空腔；第三固定块与第三成型壁之间的间隙构成用于导航仪固定板的两侧以及面板安装下部成型的空腔；第三固定块和第二活动块之间的间隙构成用于导航仪固定板中间部位成型的空腔；第一固定块、第五固定块、第三活动块之间的间隙组合成第三空腔，同时第三活动块用于卡扣上的通孔和倒扣的成型；第二固定块、第三固定块和斜顶机构之间的间隙组合成导航仪安装部上倒扣部位成型的空腔。定模和动模开模时，第一活动块和第二活动块从面板安装上部的通孔和倒扣部位内部脱离；第三活动块从卡扣的通孔和倒扣部位内部脱离，斜顶机构从导航仪安装部的倒扣部位内部脱离，导航仪面板被斜顶机构和顶针从动模上推出。

附图说明

图1、2、3为导航仪面板的三种不同视角的立体图；

图4为本实用新型的开模状态立体图；

图5为本实用新型的侧视图；

图6为图4的A-A截面处剖视图；

图7为本实用新型的定模俯视图；

图8为图7的B-B截面处剖视图；

图9为图7的C-C截面处剖视图；

图10为图7的D-D截面处剖视图；

图11为图9的E处局部放大图；

图12为本实用新型的动模的内部结构立体图；

图中标号为：

1-导航仪面板；1a-导航仪安装部；1a1-环状凸缘；1b-面板安装部；1b1-导航仪固定板；1b2-线束安装口；1b3-卡扣；

2-定模；2a-第一固定块；2a1-第一成型壁；2a2-第二成型壁；2a3-第三成型壁；2a4-第四成型壁；2b-第一活动块；2c-第二活动块；2d-第五固定块；2e-第三活动块；

3-动模；3a-第二固定块；3b-第三固定块；3c-第四固定块；3d-斜顶机构。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

如图4所示，一种汽车导航仪面板加工模具，包括用于注塑成型导航仪面板1的注塑模具；

所述注塑模具包括定模2和动模3，定模2固定安装在模架上，定模2具有用于导航仪面板1成型的凹部；动模3可沿着开模方向滑动地安装在模架上，动模3具有用于导航仪面板1成型的凸部；合模时，凹部与凸部之间留有等同于导航仪面板1厚度的间隙，凹部与凸部之间的间隙形成了与导航仪面板1形状吻合的模腔；

所述模腔包括：

第一空腔，第一空腔与导航仪安装部1a、环状凸缘1a1、面板安装下部和导航仪固定板1b1吻合，所述面板安装下部为面板安装部1b的中位线和下底之间的部位；

第二空腔，第二空腔与面板安装上部吻合，所述面板安装上部为面板安装部1b的中位线和上底之间的部位，第二空腔与第一空腔连通；

第三空腔，第三空腔与卡扣1b3吻合，第三空腔与第一空腔连通。

工作原理：定模2与动模3合模后，定模2与动模3之间形成仅与流道连通的模腔，注塑机通过流道向模腔内注入融化状态的塑料，塑料填满第一空腔、第二空腔和第三空腔，冷却后第一空腔、第二空腔和第三空腔内部形成导航仪面板1的一体件，定模2与动模3开模后即可将导航仪面板1的成品取出。

如图6、9、12所示，所述定模2包括第一固定块2a，所述动模3包括第二固定块3a；

第一固定块2a与模架固定连接，第一固定块2a朝向动模3的一面设置有向内凹陷的凹面，所述凹面包括第一成型壁2a1和第二成型壁2a2，第一成型壁2a1为圆角矩形筒状，第二成型壁2a2为圆角矩形环状，第一成型壁2a1套设在第二成型壁2a2的外侧，第二成型壁2a2设置在第一成型壁2a1的端面，第一成型壁2a1与第二成型壁2a2的边缘圆滑过渡连接，第一成型壁2a1与导航仪安装部1a的外壁吻合，第二成型壁2a2与环状凸缘1a1的背面吻合；

第二固定块3a可沿着开模方向滑动地安装在模架上，第二固定块3a为立体圆角矩形形状，第二固定块3a与导航仪安装部1a的内壁和环状凸缘1a1的正面吻合，合模时，第二固定块3a插设在第一成型壁2a1和第二成型壁2a2组合形成的圆角矩形盲孔内部。

工作原理：定模2与动模3合模后，第二固定块3a与第一成型壁2a1、第二成型壁2a2之间的间隙构成用于导航仪安装部1a和环状凸缘1a1成型的空腔。

如图9、12所示，所述凹面还包括第三成型壁2a3，第三成型壁2a3为四棱台盲孔形状，第三成型壁2a3下底的边缘与第二成型壁2a2内径的边缘连接并且圆滑过渡，第三成型壁2a3与导航仪固定板1b1背面的两侧部位和面板安装下部的外壁吻合；

所述动模3还包括第三固定块3b，第三固定块3b为四棱台形状，第三固定块3b的下底与第二固定块3a靠近定模2的一面连接，第三固定块3b与第二固定块3a中心对称，第三固定块3b与导航仪固定板1b1的正面和面板安装下部的内壁吻合，合模时，第三固定块3b插设在第三成型壁2a3内部。

工作原理：定模2与动模3合模后，第三固定块3b与第三成型壁2a3之间的间隙构成用于导航仪固定板1b1的两侧以及面板安装下部成型的空腔。

如图8和10所示，所述凹面还包括第四成型壁2a4，第四成型壁2a4和面板安装上部的外壁吻合；

所述定模2还包括第一活动块2b和第二活动块2c，第一活动块2b和第二活动块2c均通过行位机构与模架滑动连接，第一活动块2b和第二活动块2c分别设置在第四成型壁2a4的两侧，第一活动块2b和第二活动块2c的对称面均与第四成型壁2a4的对称面重合，第一活动块2b和第二活动块2c的长度均小于第四成型壁2a4的长度，第一活动块2b和第二活动块2c均贯穿第四成型壁2a4并且延伸至第四成型壁2a4构成的盲孔内部，第一活动块2b和第二活动块2c与面板安装上部中间的内壁以及倒扣部位吻合，第二活动块2c还与导航仪固定板1b1背面的中间部位吻合；

所述动模3还包括第四固定块3c，第四固定块3c与第三固定块3b的上底固定连接，第四固定块3c具有两个，两个第四固定块3c相对于第三固定块3b的对称面对称，第四固定块3c与面板安装上部两侧的内壁吻合；

合模时，第四固定块3c插设在第四成型壁2a4构成的盲孔内部，两个第四固定块3c分别位于第一活动块2b与第二活动块2c组合形成的成型块的两侧。

工作原理：定模2和动模3合模后，第四成型壁2a4与第四固定块3c之间的间隙构成用于面板安装上部成型的空腔，第一活动块2b和第二活动块2c用于设置在面板安装上部的通孔和倒扣部位的成型，第三固定块3b和第二活动块2c之间的间隙构成用于导航仪固定板1b1中间部位成型的空腔；定模2和动模3开模时，第一活动块2b和第二活动块2c在行位机构的作用下朝向远离第四成型壁2a4的方向移动，从而使得第一活动块2b和第二活动块2c从面板安装上部的通孔和倒扣部位内部脱离。

如图9和11所示，所述定模2还包括第五固定块2d和第三活动块2e；

第五固定块2d和第三活动块2e均贯穿第一固定块2a并且嵌入式地安装在第一固定块2a内部，第五固定块2d与模架固定连接，第三活动块2e通过行位机构与模架滑动连接，合模时，第一固定块2a、第五固定块2d、第三活动块2e之间的间隙构成与卡扣1b3吻合的第三空腔。

工作原理：由于卡扣1b3为细长条形状，加工细长条形状的空腔较为困难，并且卡扣1b3上还设置有通孔和倒扣部位，所以分别加工第一固定块2a、第五固定块2d和第三活动块2e然后将其装配为一体，使得定模2和动模3合模时，第一固定块2a、第五固定块2d、第三活动块2e之间的间隙组合成第三空腔，同时第三活动块2e用于卡扣1b3上的通孔和倒扣的成型，定模2和动模3开模时，第三活动块2e在行位机构的作用下朝向远离第五固定块2d的方向移动，从而使得第三活动块2e从卡扣1b3的通孔和倒扣部位内部脱离。

如图12所示，所述动模3还包括若干嵌入式地安装在第二固定块3a和第三固定块3b内部的斜顶机构3d。

工作原理：斜顶机构3d用于导航仪安装部1a上的倒扣部位成型，定模2和动模3开模时，斜顶机构3d将导航仪面板1向着远离动模3的方向顶出并且从导航仪安装部1a的倒扣部位内部脱离。

本实用新型的工作原理：

定模2与动模3合模时，第一活动块2b、第二活动块2c和第三活动块2e在行位机构的作用下插入至第一固定块2a的凹面内部，斜顶机构3d伸出至第二固定块3a和第三固定块3b的外部，从而使得：

第二固定块3a与第一成型壁2a1、第二成型壁2a2之间的间隙构成用于导航仪安装部1a和环状凸缘1a1成型的空腔；第三固定块3b与第三成型壁2a3之间的间隙构成用于导航仪固定板1b1的两侧以及面板安装下部成型的空腔；第三固定块3b和第二活动块2c之间的间隙构成用于导航仪固定板1b1中间部位成型的空腔；第一固定块2a、第五固定块2d、第三活动块2e之间的间隙组合成第三空腔，同时第三活动块2e用于卡扣1b3上的通孔和倒扣的成型；第二固定块3a、第三固定块3b和斜顶机构3d之间的间隙组合成导航仪安装部1a上倒扣部位成型的空腔。

定模2和动模3开模时，第一活动块2b和第二活动块2c从面板安装上部的通孔和倒扣部位内部脱离；第三活动块2e从卡扣1b3的通孔和倒扣部位内部脱离，斜顶机构3d从导航仪安装部1a的倒扣部位内部脱离，导航仪面板1被斜顶机构3d和顶针从动模3上推出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种汽车导航仪面板加工模具，包括用于注塑成型导航仪面板(1)的注塑模具；

所述导航仪面板(1)包括导航仪安装部(1a)和面板安装部(1b)，导航仪安装部(1a)为圆角矩形筒状，导航仪安装部(1a)的一端设置有径向朝内延伸的环状凸缘(1a1)，面板安装部(1b)为四棱台形状，面板安装部(1b)的下底设置有开口，面板安装部(1b)的下底边缘与环状凸缘(1a1)内径边缘吻合并且连接为一体件，面板安装部(1b)的上底朝向远离导航仪安装部(1a)的方向，面板安装部(1b)的中位线设置有导航仪固定板(1b1)，导航仪固定板(1b1)为平板形状并且平行于导航仪安装部(1a)的端面，面板安装部(1b)上还开设有沿着切开面将面板安装部(1b)剖切成两部分并且将其远离导航仪安装部(1a)的一部分削除的线束安装口(1b2)，所述切开面贯穿面板安装部(1b)的对称面，所述切开面与面板安装部(1b)的交界线形成一个等腰梯形，所述等腰梯形的上底与面板安装部(1b)上底的一边重合并且平行于导航仪安装部(1a)的长度方向，所述等腰梯形的下底与导航仪固定板(1b1)的一边重合并且平行于导航仪安装部(1a)的长度方向，所述等腰梯形的两个腰分别位于面板安装部(1b)长度方向上的两侧，导航仪固定板(1b1)与线束安装口(1b2)的交界处设置有卡扣(1b3)，卡扣(1b3)朝向远离导航仪安装部(1a)的方向，导航仪安装部(1a)的开口部位为导航仪面板(1)的正面；

所述注塑模具包括定模(2)和动模(3)，定模(2)固定安装在模架上，定模(2)具有用于导航仪面板(1)成型的凹部；动模(3)可沿着开模方向滑动地安装在模架上，动模(3)具有用于导航仪面板(1)成型的凸部；合模时，凹部与凸部之间留有等同于导航仪面板(1)厚度的间隙，凹部与凸部之间的间隙形成了与导航仪面板(1)形状吻合的模腔；

其特征在于，所述模腔包括：

第一空腔，第一空腔与导航仪安装部(1a)、环状凸缘(1a1)、面板安装下部和导航仪固定板(1b1)吻合，所述面板安装下部为面板安装部(1b)的中位线和下底之间的部位；

第二空腔，第二空腔与面板安装上部吻合，所述面板安装上部为面板安装部(1b)的中位线和上底之间的部位，第二空腔与第一空腔连通；

第三空腔，第三空腔与卡扣(1b3)吻合，第三空腔与第一空腔连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车导航仪面板加工模具，其特征在于，所述定模(2)包括第一固定块(2a)，所述动模(3)包括第二固定块(3a)；

第一固定块(2a)与模架固定连接，第一固定块(2a)朝向动模(3)的一面设置有向内凹陷的凹面，所述凹面包括第一成型壁(2a1)和第二成型壁(2a2)，第一成型壁(2a1)为圆角矩形筒状，第二成型壁(2a2)为圆角矩形环状，第一成型壁(2a1)套设在第二成型壁(2a2)的外侧，第二成型壁(2a2)设置在第一成型壁(2a1)的端面，第一成型壁(2a1)与第二成型壁(2a2)的边缘圆滑过渡连接，第一成型壁(2a1)与导航仪安装部(1a)的外壁吻合，第二成型壁(2a2)与环状凸缘(1a1)的背面吻合；

第二固定块(3a)可沿着开模方向滑动地安装在模架上，第二固定块(3a)为立体圆角矩形形状，第二固定块(3a)与导航仪安装部(1a)的内壁和环状凸缘(1a1)的正面吻合，合模时，第二固定块(3a)插设在第一成型壁(2a1)和第二成型壁(2a2)组合形成的圆角矩形盲孔内部。

3.根据权利要求2所述的一种汽车导航仪面板加工模具，其特征在于，所述凹面还包括第三成型壁(2a3)，第三成型壁(2a3)为四棱台盲孔形状，第三成型壁(2a3)下底的边缘与第二成型壁(2a2)内径的边缘连接并且圆滑过渡，第三成型壁(2a3)与导航仪固定板(1b1)背面的两侧部位和面板安装下部的外壁吻合；

所述动模(3)还包括第三固定块(3b)，第三固定块(3b)为四棱台形状，第三固定块(3b)的下底与第二固定块(3a)靠近定模(2)的一面连接，第三固定块(3b)与第二固定块(3a)中心对称，第三固定块(3b)与导航仪固定板(1b1)的正面和面板安装下部的内壁吻合，合模时，第三固定块(3b)插设在第三成型壁(2a3)内部。

4.根据权利要求3所述的一种汽车导航仪面板加工模具，其特征在于，所述凹面还包括第四成型壁(2a4)，第四成型壁(2a4)和面板安装上部的外壁吻合；

所述定模(2)还包括第一活动块(2b)和第二活动块(2c)，第一活动块(2b)和第二活动块(2c)均通过行位机构与模架滑动连接，第一活动块(2b)和第二活动块(2c)分别设置在第四成型壁(2a4)的两侧，第一活动块(2b)和第二活动块(2c)的对称面均与第四成型壁(2a4)的对称面重合，第一活动块(2b)和第二活动块(2c)的长度均小于第四成型壁(2a4)的长度，第一活动块(2b)和第二活动块(2c)均贯穿第四成型壁(2a4)并且延伸至第四成型壁(2a4)构成的盲孔内部，第一活动块(2b)和第二活动块(2c)与面板安装上部中间的内壁以及倒扣部位吻合，第二活动块(2c)还与导航仪固定板(1b1)背面的中间部位吻合；

所述动模(3)还包括第四固定块(3c)，第四固定块(3c)与第三固定块(3b)的上底固定连接，第四固定块(3c)具有两个，两个第四固定块(3c)相对于第三固定块(3b)的对称面对称，第四固定块(3c)与面板安装上部两侧的内壁吻合；

合模时，第四固定块(3c)插设在第四成型壁(2a4)构成的盲孔内部，两个第四固定块(3c)分别位于第一活动块(2b)与第二活动块(2c)组合形成的成型块的两侧。

5.根据权利要求4所述的一种汽车导航仪面板加工模具，其特征在于，所述定模(2)还包括第五固定块(2d)和第三活动块(2e)；

第五固定块(2d)和第三活动块(2e)均贯穿第一固定块(2a)并且嵌入式地安装在第一固定块(2a)内部，第五固定块(2d)与模架固定连接，第三活动块(2e)通过行位机构与模架滑动连接，合模时，第一固定块(2a)、第五固定块(2d)、第三活动块(2e)之间的间隙构成与卡扣(1b3)吻合的第三空腔。

6.根据权利要求4所述的一种汽车导航仪面板加工模具，其特征在于，所述动模(3)还包括若干嵌入式地安装在第二固定块(3a)和第三固定块(3b)内部的斜顶机构(3d)。

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