CN214079295U - 一种立式车床主轴 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于机械制造领域，尤其是一种立式车床主轴，针对现有立式车床的排屑比较困难，会影响主轴的密封性，且主轴长期使用后精度下降的问题，现提出如下方案，其包括芯轴、防回流隔套、防尘盖和密封前压盖，所述防尘盖固定于芯轴的前端外圆处，芯轴上固定套设有外筒，所述密封前压盖安装在外筒的前端面处，外筒的内侧固定连接有第一轴承、第二轴承和第三轴承的外圈，所述防回流隔套安装在第一轴承和芯轴的轴向连接处，第一轴承和第二轴承之间安装有同一个轴承隔圈。本实用新型结构合理，操作方便，该立式车床主轴采用了多个轴承分别置于前后支撑处，增强了主轴的径向刚度，使加工质量得到保证，且主轴的密封效果好。

Description

一种立式车床主轴

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其涉及一种立式车床主轴。

背景技术

立式车床与普通车床的区别在于其主轴是垂直的，由于其工作台处于水平位置，适用于加工直径大而长度短的重型零件，立式车床可进行内外圆柱体、圆锥面、端平面等加工，工件的装夹、校正等操作都比较方便；

然而现有的立式车床的排屑比较困难，会影响主轴的密封性，且主轴长期使用后精度下降。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种立式车床主轴。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种立式车床主轴，包括芯轴、防回流隔套、防尘盖和密封前压盖，所述防尘盖固定于芯轴的前端外圆处，芯轴上固定套设有外筒，所述密封前压盖安装在外筒的前端面处，外筒的内侧固定连接有第一轴承、第二轴承和第三轴承的外圈，所述防回流隔套安装在第一轴承和芯轴的轴向连接处，第一轴承和第二轴承之间安装有同一个轴承隔圈，所述芯轴与外筒之间安装有同一个锁紧螺母和轴承内隔圈，外筒的底部固定安装有两个定位挡板，两个定位挡板上安装有后轴承外圈压盖，芯轴上安装有后密封隔圈，后轴承外圈压盖与后密封隔圈相接触，芯轴的底部外侧安装有后端锁紧螺母、编码器齿轮和传动同步带轮。

优选的，所述防尘盖通过均匀分布紧固螺钉连接在芯轴上，密封前压盖和防尘盖装配后，出气位置近端形成一个环状空腔，作为压缩空气的排出过程中的增压部分，并且可以作为断开压缩空气供应时，防气体倒吸的扩容结构。

优选的，所述密封前压盖上设置有压缩空气输入口，密封前压盖与防尘盖和防回流隔套共同构成气密封管路，其中防尘盖与密封前压盖组成气体流出垂直向下的排气口，密封前压盖作为压缩空气的输入节点，并分别与防尘盖和防回流隔套构成气体流动管路。

优选的，所述防回流隔套与密封前压盖组成相互嵌套式的密封结构，且防回流隔套的外圆处设有与正压方向成锐角的多道沟槽，有效改变了压缩空气流向前端轴承的趋势。

优选的，所述防尘盖为外径渐变的环形机构，从空间上改变了下落杂物的运动轨迹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本方案的数控立式车床采用了迷宫式气幕密封结构对主轴鼻端进行密封防尘，有效地消除了传统密封结构在长期使用和复杂工况条件下的密封效果不良导致的主轴使用寿命和精度降低的问题，将主轴前端置于正气压状态下，可高效稳定的将各种污染物隔绝于轴承外部，从而使轴承寿命得到保证，本实用新型采用了两组双列安装锥孔圆柱滚子轴承，具有更高的径向承载能力，在安装方面更能保证主轴的径向跳动精度，有效保证了主轴在高切削力作用下的精度保持能力；

本实用新型结构合理，操作方便，该立式车床主轴采用了多个轴承分别置于前后支撑处，增强了主轴的径向刚度，使加工质量得到保证，且主轴的密封效果好。

附图说明

图1为本实用新型提出的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的A部分结构示意图；

图3为本实用新型提出的防回流隔套的结构示意图；

图4为本实用新型提出的密封前压盖的结构示意图；

图5为本实用新型提出的防尘盖的结构示意图。

图中：1、芯轴；2、定位块；3、防回流隔套；4、防尘盖；5、密封前压盖；6、外筒；7、第一轴承；8、轴承隔圈；9、第二轴承；10、锁紧螺母；11、轴承内隔圈；12、第三轴承；13、定位挡板；14、后轴承外圈压盖；15、后密封隔圈；16、后端锁紧螺母；17、编码器齿轮；18、传动同步带轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

除非别作定义，此处使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本实用新型专利说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。同样，“一个”或者“一”等类似词语也不表示数量限制，而是表示存在至少一个。

参照图1-5，一种立式车床主轴，包括芯轴1、防回流隔套3、防尘盖4和密封前压盖5，防尘盖4固定于芯轴1的前端外圆处，芯轴1上固定套设有外筒6，密封前压盖5安装在外筒6的前端面处，外筒6的内侧固定连接有第一轴承7、第二轴承9和第三轴承12的外圈，防回流隔套3安装在第一轴承7和芯轴1的轴向连接处，第一轴承7和第二轴承9之间安装有同一个轴承隔圈8，芯轴1与外筒6之间安装有同一个锁紧螺母10和轴承内隔圈11，外筒6的底部固定安装有两个定位挡板13，两个定位挡板13上安装有后轴承外圈压盖14，芯轴1上安装有后密封隔圈15，后轴承外圈压盖14与后密封隔圈15相接触，芯轴1的底部外侧安装有后端锁紧螺母16、编码器齿轮17和传动同步带轮18。

本实施例中，防尘盖4通过均匀分布紧固螺钉连接在芯轴1上，密封前压盖5和防尘盖4装配后，出气位置近端形成一个环状空腔，作为压缩空气的排出过程中的增压部分，并且可以作为断开压缩空气供应时，防气体倒吸的扩容结构。

本实施例中，密封前压盖5上设置有压缩空气输入口，密封前压盖5与防尘盖4和防回流隔套3共同构成气密封管路，其中防尘盖4与密封前压盖5组成气体流出垂直向下的排气口，密封前压盖5作为压缩空气的输入节点，并分别与防尘盖4和防回流隔套3构成气体流动管路。

本实施例中，防回流隔套3与密封前压盖5组成相互嵌套式的密封结构，且防回流隔套3的外圆处设有与正压方向成锐角的多道沟槽，有效改变了压缩空气流向前端轴承的趋势。

本实施例中，防尘盖4为外径渐变的环形机构，从空间上改变了下落杂物的运动轨迹。

本实施例中，数控立式车床采用了迷宫式气幕密封结构对主轴鼻端进行密封防尘，有效地消除了传统密封结构在长期使用和复杂工况条件下的密封效果不良导致的主轴使用寿命和精度降低的问题，将主轴前端置于正气压状态下，可高效稳定的将各种污染物隔绝于轴承外部，从而使轴承寿命得到保证，本实用新型采用了两组双列安装锥孔圆柱滚子轴承，具有更高的径向承载能力，在安装方面更能保证主轴的径向跳动精度，有效保证了主轴在高切削力作用下的精度保持能力。

本实用新型相对现有技术获得的技术进步是：本实用新型结构合理，操作方便，该立式车床主轴采用了多个轴承分别置于前后支撑处，增强了主轴的径向刚度，使加工质量得到保证，且主轴的密封效果好。

Claims (5)

1.一种立式车床主轴，包括芯轴（1）、防回流隔套（3）、防尘盖（4）和密封前压盖（5），其特征在于，所述防尘盖（4）固定于芯轴（1）的前端外圆处，芯轴（1）上固定套设有外筒（6），所述密封前压盖（5）安装在外筒（6）的前端面处，外筒（6）的内侧固定连接有第一轴承（7）、第二轴承（9）和第三轴承（12）的外圈，所述防回流隔套（3）安装在第一轴承（7）和芯轴（1）的轴向连接处，第一轴承（7）和第二轴承（9）之间安装有同一个轴承隔圈（8），所述芯轴（1）与外筒（6）之间安装有同一个锁紧螺母（10）和轴承内隔圈（11），外筒（6）的底部固定安装有两个定位挡板（13），两个定位挡板（13）上安装有后轴承外圈压盖（14），芯轴（1）上安装有后密封隔圈（15），后轴承外圈压盖（14）与后密封隔圈（15）相接触，芯轴（1）的底部外侧安装有后端锁紧螺母（16）、编码器齿轮（17）和传动同步带轮（18）。

2.根据权利要求1所述的一种立式车床主轴，其特征在于，所述防尘盖（4）通过均匀分布紧固螺钉连接在芯轴（1）上。

3.根据权利要求1所述的一种立式车床主轴，其特征在于，所述密封前压盖（5）上设置有压缩空气输入口，密封前压盖（5）与防尘盖（4）和防回流隔套（3）共同构成气密封管路，其中防尘盖（4）与密封前压盖（5）组成气体流出垂直向下的排气口。

4.根据权利要求1所述的一种立式车床主轴，其特征在于，所述防回流隔套（3）与密封前压盖（5）组成相互嵌套式的密封结构，且防回流隔套（3）的外圆处设有与正压方向成锐角的多道沟槽。

5.根据权利要求1所述的一种立式车床主轴，其特征在于，所述防尘盖（4）为外径渐变的环形机构。

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