CN214063453U - 一种活塞杆密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于活塞杆技术领域，提供了一种活塞杆密封结构，包括缸体、活塞杆、缸盖、润滑装置、密封装置和导向杆，缸体的中央嵌入设置有活塞杆，缸体的内部表面顶端焊接设置有缸盖，缸盖的下方固定设置有润滑装置，活塞杆的底部焊接设置有密封装置，缸体的底部表面中央焊接设置有导向杆。本实用新型通过密封装置的设置，使得在油缸带动密封装置上升或下降的过程中，通过橡胶环四和橡胶环五紧贴于油缸的内侧表面，使得达到密封的效果，且通过缓冲弹簧带动橡胶环六上下移动，使得橡胶环六对缸体和活塞杆之间达到密封的效果，使得不易漏油。

Description

一种活塞杆密封结构

技术领域

本实用新型涉及活塞杆技术领域，更具体的，涉及一种活塞杆密封结构。

背景技术

现有的油缸结构中，油缸帽与缸体固定处只设有一个密封圈，并且仅仅是侧面密封，在高压油的作用力下，密封圈容易因过压而失效，导致油缸帽漏油；而活塞与油缸帽配合处是由一个Y形油封、一个Y 型防尘圈组成，由于两个密封圈都是橡胶材质的，质地柔软，工作时，活塞杆不能自动导正，当油压作用不平衡时，活塞杆会往一边偏，这样油缸帽会刮到活塞杆，把活塞杆刮伤后，密封圈极易磨损，且活塞杆的表面光滑性不足也易导致密封圈的失效，导致出现漏油的情况。因此设计一种活塞杆密封结构解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型旨在于解决上述背景中提出的提出问题，从而提供一种活塞杆密封结构。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种活塞杆密封结构，包括缸体、活塞杆、缸盖、润滑装置、密封装置和导向杆，所述缸体的中央嵌入设置有活塞杆，所述缸体的内部表面顶端焊接设置有缸盖，所述缸盖的下方固定设置有润滑装置，所述活塞杆的底部焊接设置有密封装置，所述缸体的底部表面中央焊接设置有导向杆；

所述缸盖包括有第一固定环、贯穿孔、橡胶环一和橡胶环二，所述第一固定环的上表面左侧贯穿设置有贯穿孔，所述第一固定环的内侧表面上方嵌入设置有橡胶环一，所述第一固定环的内侧表面下方嵌入设置有橡胶环二；

所述润滑装置包括有第二固定环、腔体、吸油棉、橡胶环三、进油管和盖体，所述第二固定环的内侧嵌入设置有腔体，所述第二固定环的内侧表面贯穿设置有多个吸油棉，所述第二固定环的底部表面通过固定胶固定设置有橡胶环三，所述第二固定环的上表面左侧贯穿设置有进油管，所述进油管的上表面螺纹设置有盖体；

所述密封装置包括有固定盘、橡胶环四、橡胶环五、缓冲弹簧和橡胶环六，所述固定盘的外侧表面上方嵌入设置有橡胶环四，所述固定盘的外侧表面下方嵌入设置有橡胶环五，所述固定盘的上表面焊接设置有多根缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的上表面焊接设置有橡胶环六。

优选的，所述活塞杆贯穿于第一固定环和橡胶环二内，且橡胶环一、橡胶环二、吸油棉、橡胶环三均紧贴于活塞杆的外侧表面。

优选的，所述进油管贯穿于贯穿孔内。

优选的，所述固定盘的外侧表面紧贴于缸体的内侧表面，且橡胶环四、橡胶环五紧贴于缸体的内侧表面。

优选的，所述缓冲弹簧设置有4根，且分别处于固定盘的上表面内外左右四个方向。

优选的，所述橡胶环六的外侧表面紧贴于缸体的内侧表面，且橡胶环六的内侧表面紧贴于活塞杆的外侧表面。

本实用新型提供了一种活塞杆密封结构，具有以下有益效果：

1、该种活塞杆密封结构设置有密封装置，通过密封装置的设置，使得在油缸带动密封装置上升或下降的过程中，通过橡胶环四和橡胶环五紧贴于油缸的内侧表面，使得达到密封的效果，且通过缓冲弹簧带动橡胶环六上下移动，使得橡胶环六对缸体和活塞杆之间达到密封的效果，使得不易漏油。

2、该种活塞杆密封结构设置有润滑装置，开启盖体，通过进油管往腔体内加入适量的润滑油，腔体内的润滑油可通过吸油棉对活塞杆进行涂抹润滑，使得活塞杆在升降的过程中始终保持润滑度，从而减少橡胶环一和橡胶环二与活塞杆之间的摩擦力，使得橡胶环一和橡胶环二更加耐磨，且多余的润滑油通过橡胶环一和橡胶环二刮落掉落到密封装置上的固定盘上，渗入到橡胶环四和橡胶环五之间的连接处，从而使得减少橡胶环四和橡胶环五之间的摩擦力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构剖面示意图。

图2为本实用新型的缸盖剖面结构示意图。

图3为本实用新型的润滑装置剖面结构示意图。

图4为本实用新型的润滑装置结构示意图。

图5为本实用新型的密封装置剖面结构示意图。

图1-5中：1-缸体，2-活塞杆，3-缸盖，301-第一固定环，302- 贯穿孔，303-橡胶环一，304-橡胶环二，4-润滑装置，404-第二固定环，402-腔体，403-吸油棉，404-橡胶环三，405-进油管，406-盖体， 5-密封装置，501-固定盘，502-橡胶环四，503-橡胶环五，504-缓冲弹簧，505-橡胶环六，6-导向杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至5，本实用新型实施例中，一种活塞杆密封结构，包括缸体1、活塞杆2、缸盖3、润滑装置4、密封装置5和导向杆6，缸体1的中央嵌入设置有活塞杆2，缸体1的内部表面顶端焊接设置有缸盖3，缸盖3的下方固定设置有润滑装置4，活塞杆2的底部焊接设置有密封装置5，缸体1的底部表面中央焊接设置有导向杆6；

缸盖3包括有第一固定环301、贯穿孔302、橡胶环一303和橡胶环二304，第一固定环301的上表面左侧贯穿设置有贯穿孔302，第一固定环301的内侧表面上方嵌入设置有橡胶环一303，第一固定环301的内侧表面下方嵌入设置有橡胶环二304；

润滑装置4包括有第二固定环401、腔体402、吸油棉403、橡胶环三404、进油管405和盖体406，第二固定环401的内侧嵌入设置有腔体402，第二固定环401的内侧表面贯穿设置有多个吸油棉403，第二固定环401的底部表面通过固定胶固定设置有橡胶环三404，第二固定环401的上表面左侧贯穿设置有进油管405，进油管405的上表面螺纹设置有盖体406；

密封装置5包括有固定盘501、橡胶环四502、橡胶环五503、缓冲弹簧504和橡胶环六505，固定盘501的外侧表面上方嵌入设置有橡胶环四502，固定盘501的外侧表面下方嵌入设置有橡胶环五503，固定盘501的上表面焊接设置有多根缓冲弹簧504，缓冲弹簧504的上表面焊接设置有橡胶环六505。

本实施例中，活塞杆2贯穿于第一固定环301和橡胶环二304内，且橡胶环一303、橡胶环二304、吸油棉403、橡胶环三404均紧贴于活塞杆2的外侧表面，使得橡胶环一303、橡胶环二304和橡胶环三404对活塞杆2与缸体1之间达到密封的效果。

本实施例中，进油管405贯穿于贯穿孔302内，使得方便通过进油管405对腔体402内加入润滑油。

本实施例中，固定盘501的外侧表面紧贴于缸体1的内侧表面，且橡胶环四502、橡胶环五503紧贴于缸体1的内侧表面，通过橡胶环四502和橡胶环五503使得密封装置5于缸体1之间达到密封的效果。

本实施例中，缓冲弹簧504设置有4根，且分别处于固定盘501 的上表面内外左右四个方向，使得通过缓冲弹簧504可带动橡胶环六 505上下移动。

本实施例中，橡胶环六505的外侧表面紧贴于缸体1的内侧表面，且橡胶环六505的内侧表面紧贴于活塞杆2的外侧表面，使得橡胶环六505使得缸体1与活塞杆2之间达到密封的效果。

使用时：通过密封装置5的设置，使得在油缸带动密封装置5上升或下降的过程中，通过橡胶环四502和橡胶环五503紧贴于油缸的内侧表面，使得达到密封的效果，且通过缓冲弹簧504带动橡胶环六 505上下移动，使得橡胶环六505对缸体1和活塞杆2之间达到密封的效果，使得不易漏油，开启盖体406，通过进油管405往腔体402 内加入适量的润滑油，腔体402内的润滑油可通过吸油棉403对活塞杆2进行涂抹润滑，使得活塞杆2在升降的过程中始终保持润滑度，从而减少橡胶环一303和橡胶环二304与活塞杆2之间的摩擦力，使得橡胶环一303和橡胶环二304更加耐磨，且多余的润滑油通过橡胶环一303和橡胶环二304刮落掉落到密封装置5上的固定盘上，渗入到橡胶环四502和橡胶环五503之间的连接处，从而使得减少橡胶环四502和橡胶环五503之间的摩擦力，

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种活塞杆密封结构，包括缸体(1)、活塞杆(2)、缸盖(3)、润滑装置(4)、密封装置(5)和导向杆(6)，其特征在于：所述缸体(1)的中央嵌入设置有活塞杆(2)，所述缸体(1)的内部表面顶端焊接设置有缸盖(3)，所述缸盖(3)的下方固定设置有润滑装置(4)，所述活塞杆(2)的底部焊接设置有密封装置(5)，所述缸体(1)的底部表面中央焊接设置有导向杆(6)；

所述缸盖(3)包括有第一固定环(301)、贯穿孔(302)、橡胶环一(303)和橡胶环二(304)，所述第一固定环(301)的上表面左侧贯穿设置有贯穿孔(302)，所述第一固定环(301)的内侧表面上方嵌入设置有橡胶环一(303)，所述第一固定环(301)的内侧表面下方嵌入设置有橡胶环二(304)；

所述润滑装置(4)包括有第二固定环(401)、腔体(402)、吸油棉(403)、橡胶环三(404)、进油管(405)和盖体(406)，所述第二固定环(401)的内侧嵌入设置有腔体(402)，所述第二固定环(401)的内侧表面贯穿设置有多个吸油棉(403)，所述第二固定环(401)的底部表面通过固定胶固定设置有橡胶环三(404)，所述第二固定环(401)的上表面左侧贯穿设置有进油管(405)，所述进油管(405)的上表面螺纹设置有盖体(406)；

所述密封装置(5)包括有固定盘(501)、橡胶环四(502)、橡胶环五(503)、缓冲弹簧(504)和橡胶环六(505)，所述固定盘(501)的外侧表面上方嵌入设置有橡胶环四(502)，所述固定盘(501)的外侧表面下方嵌入设置有橡胶环五(503)，所述固定盘(501)的上表面焊接设置有多根缓冲弹簧(504)，所述缓冲弹簧(504)的上表面焊接设置有橡胶环六(505)。

2.根据权利要求1所述的活塞杆密封结构，其特征在于：所述活塞杆(2)贯穿于第一固定环(301)和橡胶环二(304)内，且橡胶环一(303)、橡胶环二(304)、吸油棉(403)、橡胶环三(404)均紧贴于活塞杆(2)的外侧表面。

3.根据权利要求1所述的活塞杆密封结构，其特征在于：所述进油管(405)贯穿于贯穿孔(302)内。

4.根据权利要求1所述的活塞杆密封结构，其特征在于：所述固定盘(501)的外侧表面紧贴于缸体(1)的内侧表面，且橡胶环四(502)、橡胶环五(503)紧贴于缸体(1)的内侧表面。

5.根据权利要求1所述的活塞杆密封结构，其特征在于：所述缓冲弹簧(504)设置有4根，且分别处于固定盘(501)的上表面内外左右四个方向。

6.根据权利要求1所述的活塞杆密封结构，其特征在于：所述橡胶环六(505)的外侧表面紧贴于缸体(1)的内侧表面，且橡胶环六(505)的内侧表面紧贴于活塞杆(2)的外侧表面。

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