CN214057812U - 一种两轮车用快拆装置 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种两轮车用快拆装置，安装在前叉或后叉的安装位上，用于连接车轮组件和前叉或后叉，包括轴杆、第一快拆扳块和第二快拆扳块；所述第一快拆扳块和所述第二快拆扳块分别通过铰接件安装在所述轴杆的两端。本实用新型公开的一种两轮车用快拆装置，结构简单，易于加工生产，操作方便，轴杆两端分别与快拆扳块连接，拆卸和安装省力便捷，同时轴杆中设有通孔，更适用于需要安装电机、轮毂锁等装置的两轮车前叉上。

Description

一种两轮车用快拆装置

技术领域

本申请涉及两轮车领域，特别涉及一种两轮车用快拆装置。

背景技术

两轮车，包括摩托车，电动车和自行车等。由于其造价低，出行灵活方便，越来越受到市场的欢迎。特别是近年来，共享单车的流行，自行车既环保又有利于健身，市场上需求量大。

自行车的生产产业中，以组装自行车为首，由于其造价低，运输方便，较易安装等原因，销量大。

但是，目前的组装自行车车轮安装不够简单，对于消费者来说还较费力，特别是在组装需要电机、轮毂锁等从轴心处出线的前轮与前叉时，安装麻烦，给组装自行车带来极大的不便，消费者体验感也较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本申请提供一种两轮车用快拆装置，安装在前叉或后叉的安装位上，用于连接车轮组件和前叉或后叉，拆装方便，特别适合用于安装有电机或轮毂锁的前叉。

本实用新型提供的技术方案如下：

一种两轮车用快拆装置，安装在前叉或后叉的安装位上，用于车轮组件与前叉或后叉的连接安装，包括轴杆、第一快拆扳块和第二快拆扳块；

所述第一快拆扳块和所述第二快拆扳块分别通过铰接件安装在所述轴杆的两端。

进一步地，所述轴杆的两端开设有通孔；

所述第一快拆扳块上设有第一翼块，所述第一翼块上开设有第一安装孔，所述铰接件穿过所述轴杆第一端的通孔和所述第一翼块上的第一安装孔，从而将所述第一快拆扳块安装在所述轴杆上，所述第一安装孔的外周在所述轴杆轴心方向和垂直所述轴杆轴心的方向上距离所述第一翼块边沿的距离不相同；

所述第二快拆扳块上设有第二翼块，所述第二翼块上开设有第二安装孔，所述铰接件穿过所述轴杆第二端的通孔和所述第二翼块上的第二安装孔，从而将所述第二快拆扳块安装在所述轴杆上，所述第二安装孔的外周在所述轴杆轴心方向和垂直所述轴杆轴心的方向上距离所述第二翼块边沿的距离不相同。

进一步地，还包括第一快拆压环，所述第一快拆压环的内环表面与所述轴杆的第一端配合，所述第一快快拆压环接在所述轴杆上，安装在所述第一快拆扳块与所述前叉或后叉的安装位之间；

还包括第二快拆压环，所述第二快拆压环的内环表面与所述轴杆的第二端配合，所述第二快快拆压环接在所述轴杆上，安装在所述第二快拆扳块与所述前叉或后叉的安装位之间。

进一步地，所述第一快拆扳块包括第一扳手、自第一扳手两侧延伸并相互平行且间隔的两块第一翼块，所述两块第一翼块上开设有相同形状大小的第一安装孔，所述第一安装孔是圆孔，所述第一安装孔的圆心连线与所述轴杆轴心相垂直；

当所述第一快拆扳块锁紧状态时，所述第一安装孔圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第一翼块与所述第一快拆压环接触点的距离大于所述第一安装孔圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第一翼块上远离所述第一扳手尾部的外沿的距离；

当所述第一快拆扳块解锁状态时，所述第一安装孔圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第一翼块与所述第一快拆压环接触点的距离小于所述第一安装孔圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第一翼块上远离所述第一扳手尾部的外沿的距离。

进一步地，所述第二快拆扳块包括第二扳手、自第二扳手两侧延伸并相互平行且间隔的两块第二翼块，所述两块第二翼块上开设有相同形状大小的第二安装孔，所述第二安装孔是圆孔，所述第二安装孔的圆心连线与所述轴杆轴心相垂直；

当所述第二快拆扳块锁紧状态时，所述第二安装孔圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第二翼块与所述第二快拆压环接触点的距离大于所述第二安装孔圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第二翼块上远离所述第二扳手尾部的外沿的距离；

当所述第二快拆扳块解锁状态时，所述第二安装孔圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第二翼块与所述第二快拆压环接触点的距离小于所述第二安装孔圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第二翼块上远离所述第二扳手尾部的外沿的距离。

进一步地，所述第一快拆压环的底面环在同一平面上，与所述前叉或后叉的安装位表面相配合；

所述第一快拆压环的表面环在一个弧面上，所述第一翼块与所述第一快拆压环的接触面为弧面，与所述第一快拆压环的表面环配合。

进一步地，所述第二快拆压环的底面环在同一平面上，与所述前叉或后叉的安装位表面相配合；

所述第二快拆压环的表面环在一个弧面上，所述第二翼块与所述第二快拆压环的接触面为弧面，与所述第二快拆压环的表面环配合。

进一步地，所述铰接件包括螺母和螺柱，所述螺母的内螺纹与所述螺柱的外螺纹相配合。

进一步地，所述轴杆中部穿过所述轴杆侧表面开设有第二通孔，所述第二通孔用于安装电机、轮毂锁等装置的电线组件。

本实用新型提供的一种两轮车用快拆装置，结构简单，易于加工生产，操作方便，轴杆两端分别与快拆扳块连接，拆卸和安装省力便捷，同时轴杆中设有通孔，更适用于需要安装电机、轮毂锁等装置的两轮车前叉上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；

图1为本实用新型安装后的整体结构示意图；

图2为本实用新型沿轴杆轴心的剖面图；

图3为轴杆的结构示意图；

图4为轴杆的剖视图；

图5为本实用新型两轮车用快拆装置的安装图；

图6为第一快拆压环的结构示意图；

图7为第一快拆压环沿轴杆轴心方向X的视图；

图8为第一快拆压环沿垂直轴杆轴心的方向Y视图；

图9为第一快拆扳块3沿垂直轴杆轴心的方向Y视图；

图10为第二快拆扳块4沿垂直轴杆轴心的方向Y视图

图11为本实用新型两轮车用快拆装置解锁状态的示意图；

图12为本实用新型两轮车用快拆装置锁紧状态的示意图。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本实用新型实施例采用递进的方式撰写，本实施例的附图以前叉举例。

结合图1至图12，一种两轮车用快拆装置，安装在前叉1或后叉的安装位11上，用于车轮组件与前叉1或后叉的连接安装，包括轴杆2、第一快拆扳块3和第二快拆扳块4；所述第一快拆扳块3和所述第二快拆扳块4分别通过铰接件5安装在所述轴杆的两端。

安装时，所述轴杆2穿过所述车轮6的轴心，然后再将轴杆2的两端安装在所述前叉1或后叉的安装位11上，第一快拆扳块3和第二快拆扳块4可以快速的完成安装和拆卸操作，简单易操作。

进一步地，所述轴杆2的两端开设有通孔21；

所述第一快拆扳块3上设有第一翼块31，所述第一翼块31上开设有第一安装孔32，所述铰接件5穿过所述轴杆2第一端的通孔21和所述第一翼块 31上的第一安装孔32，从而将所述第一快拆扳块3安装在所述轴杆2上，所述第一安装孔32的外周在所述轴杆轴心方向X和垂直所述轴杆轴心的方向Y 上距离所述第一翼块31边沿的距离不相同；

所述第二快拆扳块4上设有第二翼块41，所述第二翼块41上开设有第二安装孔42，所述铰接件5穿过所述轴杆2第二端的通孔21和所述第二翼块41上的第二安装孔42，从而将所述第二快拆扳块4安装在所述轴杆2上，所述第二安装孔42的外周在所述轴杆轴心方向X和垂直所述轴杆轴心的方向Y 上距离所述第二翼块41边沿的距离不相同。

第二快拆扳块4的结构与第一快拆扳块的结构相同，安装时沿垂直所述轴杆轴心的方向Y镜向对称。

进一步地，所述两轮车用快拆装置还包括第一快拆压环7，如图7所示，所述第一快拆压环7的内环表面与所述轴杆2的第一端配合，所述第一快拆压环7套接在所述轴杆上，安装在所述第一快拆扳块3与所述前叉或后叉的安装位11之间，第一快拆压环7可以增加所述第一快拆扳块3与所述安装位 11表面的接触面，使得安装的拆卸更省力便捷。

还包括第二快拆压环8，所述第二快拆压环8的内环表面与所述轴杆2的第二端配合，所述第二快快拆压环8套接在所述轴杆2上，安装在所述第二快拆扳块4与所述前叉或后叉的安装位11之间，第二快拆压环8可以增加所述第二快拆扳块4与所述安装位11表面的接触面，使得安装的拆卸更省力便捷。

进一步地，如图9所示，所述第一快拆扳块3包括第一扳手33和自第一扳手33两侧延伸并相互平行且间隔的两块第一翼块31，所述两块第一翼块 31上开设有相同形状大小的第一安装孔32，所述第一安装孔32是圆孔，所述第一安装孔32的圆心连线与所述轴杆轴心相垂直；

再结合图12，当所述第一快拆扳块3锁紧状态时，所述第一安装孔32圆心在所述轴杆轴心X方向上距所述第一翼块31与所述第一快拆压环7接触点的距离大于所述第一安装孔32圆心在垂直所述轴杆轴心的方向Y上距所述第一翼块31上远离所述第一扳手3尾部的外沿的距离；

结合图11，当所述第一快拆扳块3解锁状态时，所述第一安装孔32圆心在所述轴杆轴心X方向上距所述第一翼块31与所述第一快拆压环7接触点的距离小于所述第一安装孔32圆心在垂直所述轴杆轴心的方向Y上距所述第一翼块31上远离所述第一扳手3尾部的外沿的距离。

由于第一安装孔32的圆心偏离了所述第一翼块31的中心点，当扳动第一扳手3时，第一翼块31的外沿在轴杆轴心X方向可以产生位置，从而完成第一快拆扳块的锁紧和解锁。

同样的，所述第二快拆扳块4结构与所述第一快拆扳块3的结构相同，作用原理一致。

所述第二快拆扳块4包括第二扳手43和自第二扳手43两侧延伸并相互平行且间隔的两块第二翼块41，所述两块第二翼块41上开设有相同形状大小的第二安装孔42，所述第二安装孔42是圆孔，所述第二安装孔42的圆心连线与所述轴杆轴心相垂直；

当所述第二快拆扳块4锁紧状态时，所述第二安装孔圆心42在所述轴杆轴心方向上距所述第二翼块41与所述第二快拆压环8接触点的距离大于所述第二安装孔42圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第二翼块41上远离所述第二扳手43尾部的外沿的距离；

当所述第二快拆扳块4解锁状态时，所述第二安装孔42圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第二翼块41与所述第二快拆压环8接触点的距离小于所述第二安装孔42圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第二翼块41上远离所述第二扳手43尾部的外沿的距离。

进一步地，所述第一快拆压环7的底面环71在同一平面上，与所述前叉或后叉的安装位表面相配合；

所述第一快拆压环7的表面环72在一个弧面上，与所述第一翼块31配合；

所述第一翼块31与所述第一快拆压环7的接触面为弧面，与所述第一快拆压环7的表面环72配合；

所述第二快拆压环8的结构与第一快拆压环7的结构一样，所述第二快拆压环的底面环在同一平面上，与所述前叉或后叉的安装位表面相配合；

所述第二快拆压环8的表面环在一个弧面上，与所述第二翼块41配合；

所述第二翼块41与所述第二快拆压环8的接触面为弧面，与所述第二快拆压环8的表面环配合；

第一快拆压环7和第二快拆压环8的表面环和底面环设计，使得快拆装置的拆卸和安装更方便省力。

所述第一快拆压环7的底面环71与所述前叉或后叉安装位表面之间设有弹性件，所述弹性件可以是金属弹簧，也可以是橡胶弹簧。

所述铰接件5包括螺母51和螺柱52，所述螺母51的内螺纹与所述螺柱52的外螺纹相配合。

进一步地，所述轴杆2中部穿过所述轴杆侧表面开设有第二通孔9，所述第二通孔9用于安装电机、轮毂锁等装置的电线组件10，使得本实用新型更适合轴轩需要走线的应用场景，特别适用用于需要安装电机、轮毂锁的前叉。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种两轮车用快拆装置，安装在前叉(1)或后叉的安装位(11)上，用于车轮组件与前叉(1)或后叉的连接安装，其特征在于：

包括轴杆(2)、第一快拆扳块(3)和第二快拆扳块(4)；

所述第一快拆扳块(3)和所述第二快拆扳块(4)分别通过铰接件(5)安装在所述轴杆(2)的两端。

2.如权利要求1所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述轴杆(2)的两端开设有通孔(21)；

所述第一快拆扳块(3)上设有第一翼块(31)，所述第一翼块(31)上开设有第一安装孔(32)，所述铰接件(5)穿过所述轴杆(2)第一端的通孔(21)和所述第一翼块(31)上的第一安装孔(32)，从而将所述第一快拆扳块(3)安装在所述轴杆(2)上，所述第一安装孔(32)的外周在所述轴杆轴心方向和垂直所述轴杆轴心的方向上距离所述第一翼块(31)边沿的距离不相同；

所述第二快拆扳块(4)上设有第二翼块(41)，所述第二翼块(41)上开设有第二安装孔(42)，所述铰接件(5)穿过所述轴杆(2)第二端的通孔和所述第二翼块(41)上的第二安装孔(42)，从而将所述第二快拆扳块(4)安装在所述轴杆上，所述第二安装孔(42)的外周在所述轴杆轴心方向和垂直所述轴杆轴心的方向上距离所述第二翼块(41)边沿的距离不相同。

3.如权利要求2所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

还包括第一快拆压环(7)，所述第一快拆压环(7)的内环表面与所述轴杆(2)的第一端配合，所述第一快拆压环(7)套接在所述轴杆(2)上，安装在所述第一快拆扳块(3)与所述前叉(1)或后叉的安装位(11)之间；

还包括第二快拆压环(8)，所述第二快拆压环(8)的内环表面与所述轴杆(2)的第二端配合，所述第二快拆压环(8)套接在所述轴杆(2)上，安装在所述第二快拆扳块(4)与所述前叉(1)或后叉的安装位(11)之间。

4.如权利要求3所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述第一快拆扳块(3)包括第一扳手(33)和自第一扳手(33)两侧延伸并相互平行且间隔的两块第一翼块(31)，所述两块第一翼块(31)上开设有相同形状大小的第一安装孔(32)，所述第一安装孔(32)是圆孔，所述第一安装孔(32)的圆心连线与所述轴杆轴心相垂直；

当所述第一快拆扳块(3)锁紧状态时，所述第一安装孔(32)圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第一翼块(31)与所述第一快拆压环(7)接触点的距离大于所述第一安装孔(32)圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第一翼块(31)上远离所述第一扳手(33)尾部的外沿的距离；

当所述第一快拆扳块(3)解锁状态时，所述第一安装孔(32)圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第一翼块(31)与所述第一快拆压环(7)接触点的距离小于所述第一安装孔(32)圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第一翼块(31)上远离所述第一扳手(33)尾部的外沿的距离。

5.如权利要求4所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述第二快拆扳块(4)包括第二扳手(43)和自第二扳手(43)两侧延伸并相互平行且间隔的两块第二翼块(41)，所述两块第二翼块(41)上开设有相同形状大小的第二安装孔(42)，所述第二安装孔(42)是圆孔，所述第二安装孔(42)的圆心连线与所述轴杆轴心相垂直；

当所述第二快拆扳块(4)锁紧状态时，所述第二安装孔(42)圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第二翼块(41)与所述第二快拆压环(8)接触点的距离大于所述第二安装孔圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第二翼块(41)上远离所述第二扳手(43)尾部的外沿的距离；

当所述第二快拆扳块(4)解锁状态时，所述第二安装孔(42)圆心在所述轴杆轴心方向上距所述第二翼块(41)与所述第二快拆压环(8)接触点的距离小于所述第二安装孔(42)圆心在垂直所述轴杆轴心的方向上距所述第二翼块(41)上远离所述第二扳手(43)尾部的外沿的距离。

6.如权利要求5所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述第一快拆压环(7)的底面环(71)在同一平面上，与所述前叉(1)或后叉的安装位(11)表面相配合；

所述第一快拆压环(7)的表面环(72)在一个弧面上，所述第一翼块(31)与所述第一快拆压环(7)的接触面为弧面，与所述第一快拆压环(7)的表面环(72)配合。

7.如权利要求6所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述第二快拆压环(8)的底面环在同一平面上，与所述前叉(1)或后叉的安装位(11)表面相配合；

所述第二快拆压环(8)的表面环在一个弧面上，所述第二翼块(41)与所述第二快拆压环(8)的接触面为弧面，与所述第二快拆压环(8)的表面环配合。

8.如权利要求7所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述铰接件包括螺母(51)和螺柱(52)，所述螺母(51)的内螺纹与所述螺柱(52)的外螺纹相配合。

9.如权利要求1-8任一项所述的两轮车用快拆装置，其特征在于：

所述轴杆(2)中部穿过所述轴杆侧表面开设有第二通孔(9)。

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