CN214054213U - 一种可调式前车窗框点焊夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于点焊夹具领域，尤其是一种可调式前车窗框点焊夹具，包括两个底座，两个所述底座的顶部均固定连接有第一液压气缸，两个所述第一液压气缸的液压杆均延伸至底座的内部并固定连接，两个所述第一液压气缸的顶部固定连接有同一个台板，所述台板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部两侧均滑动连接有第二滑块和第一滑块，所述第一滑块位于第二滑块的一侧，所述第二滑块的顶部固定连接有第二液压气缸，所述第二液压气缸的液压杆固定连接有横杆，所述横杆远离第二液压气缸的一侧底部固定连接有竖杆，本实用新型结构简单，操作方便，夹持板可以调节角度，使夹持板可以根据车窗框的形状来调整角度，使夹持更贴合更稳固。
Description
技术领域
本实用新型涉及点焊夹具技术领域，尤其涉及一种可调式前车窗框点焊夹具。
背景技术
汽车前车窗在进行点焊加工时，需要采用夹具对其进行夹紧，但是目前的夹紧装置基本上都是水平夹持的，并不能进行角度调整，但是汽车的前车窗不仅大小不同，而且表面并不是水平平整的，在加持中会出现夹持不稳的情况或者夹持力过大使表面变形的情况，因此设计一种可调式前车窗框点焊夹具，可以调节夹持板的夹角，使夹持更贴合稳固。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种可调式前车窗框点焊夹具。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种可调式前车窗框点焊夹具，包括两个底座，两个所述底座的顶部均固定连接有第一液压气缸，两个所述第一液压气缸的液压杆均延伸至底座的内部并固定连接，两个所述第一液压气缸的顶部固定连接有同一个台板，所述台板的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的顶部两侧均滑动连接有第二滑块和第一滑块，所述第一滑块位于第二滑块的一侧，所述第二滑块的顶部固定连接有第二液压气缸，所述第二液压气缸的液压杆固定连接有横杆，所述横杆远离第二液压气缸的一侧底部固定连接有竖杆，所述竖杆的底部转动连接有夹持板，所述竖杆的一侧滑动连接有滑座，所述滑座的内部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的顶部一端转动连接在第一支座的内部并穿过第一支座与伺服电机固定连接，所述伺服电机固定连接在横杆的底部，所述螺杆的底部一端转动连接在第二支座的内部，所述滑座的一侧转动连接有连杆，所述连杆的一端转动连接在滑座上，所述连杆的另一端转动连接在夹持板的远离竖杆的一端。
优选的，所述夹持板的一端设置有第二固定板，所述第二固定板和竖杆共同贯穿有同一个第二圆杆，所述第二圆杆与第二固定板固定连接，所述第二圆杆与竖杆转动连接。
优选的，所述夹持板远离竖杆的一端设置有第一固定板，所述第一固定板和连杆共同贯穿有同一个第一圆杆，所述第一圆杆与第一固定板固定连接，所述第一圆杆与连杆转动连接。
优选的，所述螺杆的顶部套设有第一轴承，所述第一轴承的内圈套设在螺杆的顶部外壁上并与螺杆的顶部外壁固定连接，所述第一轴承的外圈固定连接在第一支座的内部。
优选的，所述螺杆的底部套设有第二轴承，所述第二轴承的内圈套设在螺杆的底部外壁上并与螺杆的底部外壁固定连接，所述第二轴承的外圈固定连接在第二支座的内部。
优选的，四个所述夹持板远离竖杆的一侧均固定安装有橡胶垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：控制第一滑块和第二滑块在滑轨滑动，可以调整夹持板的间距，控制伺服电机可以调整四个夹持板的夹角，同时控制第一液压气缸可以使车窗框上下移动，控制第一滑块和第二滑块在滑轨上滑动，可以使车窗框左右移动。
本实用新型结构简单，操作方便，夹持板可以调节角度，使夹持板可以根据车窗框的形状来调整角度，使夹持更贴合更稳固。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种可调式前车窗框点焊夹具的正视的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种可调式前车窗框点焊夹具的正视的剖面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种可调式前车窗框点焊夹具的A的放大结构示意图；
图4为本实用新型提出的一种可调式前车窗框点焊夹具的B的放大结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种可调式前车窗框点焊夹具的俯视的结构示意图。
图中：1、底座；2、第一液压气缸；3、台板；4、滑轨；5、第一滑块；6、第二滑块；7、第二液压气缸；8、横杆；9、竖杆；10、夹持板；11、伺服电机；12、螺杆；13、滑座；14、连杆；15、第一支座；16、第二支座；17、第一固定板；18、第二固定板；19、第一轴承；20、第二轴承；21、第一圆杆；22、第二圆杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-5，本实施例的一种可调式前车窗框点焊夹具，包括两个底座1，两个底座1的顶部均固定连接有第一液压气缸2，两个第一液压气缸2的液压杆均延伸至底座1的内部并固定连接，两个第一液压气缸2的顶部固定连接有同一个台板3，台板3的顶部固定连接有滑轨4，滑轨4的顶部两侧均滑动连接有第二滑块6和第一滑块 5，第一滑块5位于第二滑块6的一侧，第二滑块6的顶部固定连接有第二液压气缸7，第二液压气缸7的液压杆固定连接有横杆8，横杆8远离第二液压气缸7的一侧底部固定连接有竖杆9，竖杆9的底部转动连接有夹持板10，竖杆9的一侧滑动连接有滑座13，滑座13 的内部螺纹连接有螺杆12，螺杆12的顶部一端转动连接在第一支座 15的内部并穿过第一支座15与伺服电机11固定连接，伺服电机11 固定连接在横杆8的底部，螺杆12的底部一端转动连接在第二支座 16的内部，滑座13的一侧转动连接有连杆14，连杆14的一端转动连接在滑座13上，连杆14的另一端转动连接在夹持板10的远离竖杆9的一端。
本实施例中，夹持板10的一端设置有第二固定板18，第二固定板18和竖杆9共同贯穿有同一个第二圆杆22，第二圆杆22与第二固定板18固定连接，第二圆杆22与竖杆9转动连接。
本实施例中，夹持板10远离竖杆9的一端设置有第一固定板17，第一固定板17和连杆14共同贯穿有同一个第一圆杆21，第一圆杆 21与第一固定板17固定连接，第一圆杆21与连杆14转动连接。
本实施例中，螺杆12的顶部套设有第一轴承19，第一轴承19 的内圈套设在螺杆12的顶部外壁上并与螺杆12的顶部外壁固定连接，第一轴承19的外圈固定连接在第一支座15的内部。
本实施例中，螺杆12的底部套设有第二轴承20，第二轴承20 的内圈套设在螺杆12的底部外壁上并与螺杆12的底部外壁固定连接，第二轴承20的外圈固定连接在第二支座16的内部。
本实施例中，四个夹持板10远离竖杆9的一侧均固定安装有橡胶垫。
工作原理：根据车窗框的大小，控制第一滑块5和第二滑块6 在滑轨4上滑动，调整间距后，将车窗框放在夹持板10上，控制伺服电机11可以使伺服电机11带动螺杆12转动，螺杆12转动使滑座13产生上下位移，推动连杆14使夹持板10的一端升高或降低，使夹持板10产生夹角，根据夹持点的情况，调整四个夹持板10的夹角，之后控制第二液压气缸7的液压杆缩短，带动横杆8和竖杆9 下降，使夹持板10与车窗框贴合，来夹持车窗框进行点焊，同时控制第一液压气缸2的液压杆伸长或缩短可以控制台板3上升或下降，可以使车窗框上下移动，控制第一滑块5和第二滑块6在滑轨4上滑动，可以使车窗框左右移动。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种可调式前车窗框点焊夹具，包括两个底座(1)，其特征在于，两个所述底座(1)的顶部均固定连接有第一液压气缸(2)，两个所述第一液压气缸(2)的液压杆均延伸至底座(1)的内部并固定连接，两个所述第一液压气缸(2)的顶部固定连接有同一个台板(3)，所述台板(3)的顶部固定连接有滑轨(4)，所述滑轨(4)的顶部两侧均滑动连接有第二滑块(6)和第一滑块(5)，所述第一滑块(5)位于第二滑块(6)的一侧，所述第二滑块(6)的顶部固定连接有第二液压气缸(7)，所述第二液压气缸(7)的液压杆固定连接有横杆(8)，所述横杆(8)远离第二液压气缸(7)的一侧底部固定连接有竖杆(9)，所述竖杆(9)的底部转动连接有夹持板(10)，所述竖杆(9)的一侧滑动连接有滑座(13)，所述滑座(13)的内部螺纹连接有螺杆(12)，所述螺杆(12)的顶部一端转动连接在第一支座(15)的内部并穿过第一支座(15)与伺服电机(11)固定连接，所述伺服电机(11)固定连接在横杆(8)的底部，所述螺杆(12)的底部一端转动连接在第二支座(16)的内部，所述滑座(13)的一侧转动连接有连杆(14)，所述连杆(14)的一端转动连接在滑座(13)上，所述连杆(14)的另一端转动连接在夹持板(10)的远离竖杆(9)的一端。
2.根据权利要求1所述的一种可调式前车窗框点焊夹具，其特征在于，所述夹持板(10)的一端设置有第二固定板(18)，所述第二固定板(18)和竖杆(9)共同贯穿有同一个第二圆杆(22)，所述第二圆杆(22)与第二固定板(18)固定连接，所述第二圆杆(22)与竖杆(9)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种可调式前车窗框点焊夹具，其特征在于，所述夹持板(10)远离竖杆(9)的一端设置有第一固定板(17)，所述第一固定板(17)和连杆(14)共同贯穿有同一个第一圆杆(21)，所述第一圆杆(21)与第一固定板(17)固定连接，所述第一圆杆(21)与连杆(14)转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种可调式前车窗框点焊夹具，其特征在于，所述螺杆(12)的顶部套设有第一轴承(19)，所述第一轴承(19)的内圈套设在螺杆(12)的顶部外壁上并与螺杆(12)的顶部外壁固定连接，所述第一轴承(19)的外圈固定连接在第一支座(15)的内部。
5.根据权利要求4所述的一种可调式前车窗框点焊夹具，其特征在于，所述螺杆(12)的底部套设有第二轴承(20)，所述第二轴承(20)的内圈套设在螺杆(12)的底部外壁上并与螺杆(12)的底部外壁固定连接，所述第二轴承(20)的外圈固定连接在第二支座(16)的内部。
6.根据权利要求4所述的一种可调式前车窗框点焊夹具，其特征在于，四个所述夹持板(10)远离竖杆(9)的一侧均固定安装有橡胶垫。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN214054213U true CN214054213U (zh) | 2021-08-27 |
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ID=77407036
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| CN202022943749.3U Active CN214054213U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种可调式前车窗框点焊夹具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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2020
- 2020-12-07 CN CN202022943749.3U patent/CN214054213U/zh active Active
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