CN214037020U - 液压减压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于减压阀技术领域，尤其涉及一种液压减压阀，包括阀体、手柄、第一锁紧螺母、密封垫片、第一压力弹簧、第二压力弹簧、垫圈、阀芯、第二锁紧螺母、阀座和转轴；阀体上开设有分别贯穿其左端的第一安装腔和贯穿其右端的第二安装腔，阀体的顶部开设有第一进油口和第二进油口，阀体的侧壁上开设有第一出油口和第二出油口，阀体内开设有回油管路，阀体的底部开设有第一进油管路，阀体的底部还开设有第一出油管路，阀体的底部还开设有第一卸油管路，阀芯上开设有贯穿其左端的避位腔，阀芯上还开设有贯穿其竖直方向两端的空腔；本装置的结构简单，实现良好的回流，实现二次减压，减压效果好。

Description

液压减压阀

技术领域

本实用新型属于减压阀技术领域，尤其涉及一种液压减压阀。

背景技术

减压阀是通过调节，将进口压力减至某一需要的出口压力，并依靠介质本身的能量，使出口压力自动保持稳定的阀门。从流体力学的观点看，减压阀是一个局部阻力可以变化的节流元件，即通过改变节流面积，使流速及流体的动能改变，造成不同的压力损失，从而达到减压的目的。然后依靠控制与调节系统的调节，使阀后压力的波动与弹簧力相平衡，使阀后压力在一定的误差范围内保持恒定。

现有的减压阀的内部结构复杂，调压能力较弱，难以满足生产所需。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压减压阀，旨在解决现有技术中的减压阀结构复杂，减压效果差，不能实现良好回流的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的一种液压减压阀，包括阀体、手柄、第一锁紧螺母、密封垫片、第一压力弹簧、第二压力弹簧、垫圈、阀芯、第二锁紧螺母、阀座和转轴；所述阀体上开设有分别贯穿其左端的第一安装腔和贯穿其右端的第二安装腔，所述第一安装腔与所述第二安装腔连通，所述阀体的顶部开设有第一进油口和第二进油口，所述第一进油口和所述第二进油口均与所述第二安装腔连通，所述阀体的侧壁上开设有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口和所述第二出油口均与所述第二安装腔连通，所述阀体内开设有连通所述第一出油口与所述第一安装腔之间的回油管路，所述阀体的底部开设有均与所述第一进油口和所述第二进油口连通的第一进油管路，所述阀体的底部还开设有均与所述第一出油口和所述第二出油口连通的第一出油管路，所述阀体的底部还开设有与所述第二安装腔连通的第一卸油管路，所述第一锁紧螺母设于所述第一安装腔的左端并封闭所述第一安装腔，所述手柄设于所述第一锁紧螺母的一端并远离所述第一安装腔，所述密封垫片设于所述第一锁紧螺母的另一端并位于所述第一安装腔的最左端，所述第一压力弹簧和所述第二压力弹簧平行设置，且所述第一压力弹簧和所述第二压力弹簧的一端均与所述密封垫片弹性连接，所述垫圈设于所述第一安装腔的最右端，所述第一压力弹簧和所述第二压力弹簧的另一端均与所述垫圈的一端弹性连接，所述阀芯设于所述第二安装腔内，且所述垫圈的另一端与所述阀芯的左端连接，所述阀芯的右端与所述第二锁紧螺母抵接，所述阀芯上开设有贯穿其左端的避位腔，所述避位腔与所述第二安装腔连通，所述阀芯上还开设有贯穿其竖直方向两端的空腔，所述空腔与所述避位腔连通，所述第二锁紧螺母设于所述第二安装腔的最右端并封闭所述第二安装腔，所述阀座上开设有贯穿其侧壁一端的容纳腔，所述转轴的一端设于所述容纳腔内，所述转轴的另一端伸出所述容纳腔外并与外部设备连接，所述阀座上对应所述第一进油管路、所述第一出油管路和所述第一卸油管路的位置分别开设有第二进油管路、第二出油管路和第二卸油管路，所述第二进油管路和所述第二出油管路均与所述容纳腔连通，所述阀座上还开设有贯穿其侧壁一端的卸油口，所述第二卸油管路与所述卸油口连通。

可选地，所述垫圈上开设有贯穿其中心处两端的过油孔，所述过油孔与所述第一安装腔连通。

可选地，所述第一压力弹簧的外径大于所述第二压力弹簧的外径。

可选地，所述第一锁紧螺母与所述第一安装腔之间设有用于防止漏油的密封胶圈。

可选地，所述第一进油管路与所述第二进油管路之间设有用于防止漏油的进油密封圈。

可选地，所述第一出油管路与所述第二出油管路之间设有用于防止漏油的出油密封圈。

可选地，所述第一卸油管路与所述第二卸油管路之间设有用于防止漏油的卸油密封圈。

可选地，所述卸油口与所述容纳腔的开口同方向设置。

可选地，所述阀体与所述阀座之间通过四个第一螺钉连接。

可选地，所述阀座通过三个第二螺钉与外部设备连接。

本实用新型实施例提供的液压减压阀中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：本实用新型的液压减压阀，将第一进油口和第二进油口与外部设备连通，液压油从第一进油口和第二进油口中进入第二安装腔，然后液压油从第二安装腔内依次流向第一进油管路和第二进油管路，接着来到容纳腔内，这时液压油顺着第二出油管路上升并流经第一出油管路，大部分的液压油从第一出油口流出到外部回流设备然后进行回流，另外一部分的液压油从第一出油管路内流向回油管路并进入第一安装腔内，极少部分的液压油从第一出油管路内流向第二安装腔内，当第一进油口和第二进油口的输入压力加大的时候，第一安装腔内的液压油会进入避位腔，然后再从空腔流出并通往第二安装腔的右端，这时液压油将阀芯顶向第一安装腔的方向，液压油从第一卸油管路快速流向第二卸油管路，最终从卸油口喷出流向外部卸油设备中，压力继续增加，阀芯继续向第一安装腔方向移动，液压油将从第二出油口喷出流向外部回流设备中进行回流，本装置的结构简单，实现良好的回流，实现二次减压，减压效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的液压减压阀的结构示意图。

图2为本实用新型实施例提供的液压减压阀的剖视图。

图3为本实用新型实施例提供的液压减压阀的阀体的剖视图。

图4为本实用新型实施例提供的液压减压阀的阀体的另一剖视图。

图5为本实用新型实施例提供的液压减压阀的阀体的结构示意图。

图6为本实用新型实施例提供的液压减压阀的阀体的另一结构示意图。

图7为本实用新型实施例提供的液压减压阀的阀座的结构示意图。

图8为本实用新型实施例提供的液压减压阀的阀芯的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1—阀体 2—阀座 10—手柄

11—第一锁紧螺母 12—密封垫片 13—第一压力弹簧

14—第二压力弹簧 15—垫圈 16—阀芯

17—第二锁紧螺母 20—转轴 30—密封胶圈

40—进油密封圈 50—出油密封圈 60—卸油密封圈

70—第一螺钉 80—第二螺钉 100—第一安装腔

101—第二安装腔 102—第一进油口 103—第二进油口

104—第一出油口 105—第二出油口 106—回油管路

107—第一进油管路 108—第一出油管路 109—第一卸油管路

151—过油孔 161—避位腔 162—空腔

200—容纳腔 201—第二进油管路 202—第二出油管路

203—第二卸油管路 204—卸油口。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1～8所示，提供一种液压减压阀，包括阀体1、手柄10、第一锁紧螺母11、密封垫片12、第一压力弹簧13、第二压力弹簧14、垫圈15、阀芯16、第二锁紧螺母17、阀座2和转轴20；所述阀体1上开设有分别贯穿其左端的第一安装腔100和贯穿其右端的第二安装腔101，所述第一安装腔100与所述第二安装腔101连通，所述阀体1的顶部开设有第一进油口102和第二进油口103，所述第一进油口102和所述第二进油口103均与所述第二安装腔101连通，所述阀体1的侧壁上开设有第一出油口104和第二出油口105，所述第一出油口104和所述第二出油口105均与所述第二安装腔101连通，所述阀体1内开设有连通所述第一出油口104与所述第一安装腔100之间的回油管路106，所述阀体1的底部开设有均与所述第一进油口102和所述第二进油口103连通的第一进油管路107，所述阀体1的底部还开设有均与所述第一出油口104和所述第二出油口105连通的第一出油管路108，所述阀体1的底部还开设有与所述第二安装腔101连通的第一卸油管路109，所述第一锁紧螺母11设于所述第一安装腔100的左端并封闭所述第一安装腔100，所述手柄10设于所述第一锁紧螺母11的一端并远离所述第一安装腔100，所述密封垫片12设于所述第一锁紧螺母11的另一端并位于所述第一安装腔100的最左端，所述第一压力弹簧13和所述第二压力弹簧14平行设置，且所述第一压力弹簧13和所述第二压力弹簧14的一端均与所述密封垫片12弹性连接，所述垫圈15设于所述第一安装腔100的最右端，所述第一压力弹簧13和所述第二压力弹簧14的另一端均与所述垫圈15的一端弹性连接，所述阀芯16设于所述第二安装腔101内，且所述垫圈15的另一端与所述阀芯16的左端连接，所述阀芯16的右端与所述第二锁紧螺母17抵接，所述阀芯16上开设有贯穿其左端的避位腔161，所述避位腔161与所述第二安装腔101连通，所述阀芯16上还开设有贯穿其竖直方向两端的空腔162，所述空腔162与所述避位腔161连通，所述第二锁紧螺母17设于所述第二安装腔101的最右端并封闭所述第二安装腔101，所述阀座2上开设有贯穿其侧壁一端的容纳腔200，所述转轴20的一端设于所述容纳腔200内，所述转轴20的另一端伸出所述容纳腔200外并与外部设备连接，所述阀座2上对应所述第一进油管路107、所述第一出油管路108和所述第一卸油管路109的位置分别开设有第二进油管路201、第二出油管路202和第二卸油管路203，所述第二进油管路201和所述第二出油管路202均与所述容纳腔200连通，所述阀座2上还开设有贯穿其侧壁一端的卸油口204，所述第二卸油管路203与所述卸油口204连通。

具体地，本实用新型的液压减压阀，将第一进油口102和第二进油口103与外部设备连通，液压油从第一进油口102和第二进油口103中进入第二安装腔101，然后液压油从第二安装腔101内依次流向第一进油管路107和第二进油管路201，接着来到容纳腔200内，这时液压油顺着第二出油管路202上升并流经第一出油管路108，大部分的液压油从第一出油口104流出到外部回流设备然后进行回流，另外一部分的液压油从第一出油管路108内流向回油管路106并进入第一安装腔100内，极少部分的液压油从第一出油管路108内流向第二安装腔101内，当第一进油口102和第二进油口103的输入压力加大的时候，第一安装腔100内的液压油会进入避位腔161，然后再从空腔162流出并通往第二安装腔101的右端，这时液压油将阀芯16顶向第一安装腔100的方向，液压油从第一卸油管路109快速流向第二卸油管路203，最终从卸油口204喷出流向外部卸油设备中，压力继续增加，阀芯16继续向第一安装腔100方向移动，液压油将从第二出油口105喷出流向外部回流设备中进行回流，本装置的结构简单，实现良好的回流，实现二次减压，减压效果好。

在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，所述垫圈15上开设有贯穿其中心处两端的过油孔151，所述过油孔151与所述第一安装腔100连通。具体地，垫圈15上开设有过油孔151，液压油可以从第一安装腔100内流过过油孔151然后通向第二安装腔101，垫圈15对液压油具有阻挡作用，造成液压油的压力损失，从而减小压力。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，所述第一压力弹簧13的外径大于所述第二压力弹簧14的外径。具体地，第一压力弹簧13的外径大于第二压力弹簧14的外径，这样可以将第二压力弹簧14套设在第一压力弹簧13内，共同作用增加弹性形变的能力。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，所述第一锁紧螺母11与所述第一安装腔100之间设有用于防止漏油的密封胶圈30。具体地，第一锁紧螺母11与第一安装腔100之间设有密封胶圈30，密封胶圈30可以防止第一安装腔100内的液压油从缝隙中渗出。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述第一进油管路107与所述第二进油管路201之间设有用于防止漏油的进油密封圈40。具体地，第一进油管路107与第二进油管路201之间设有进油密封圈40，进油密封圈40可以防止第一进油管路107排出的的液压油由于压力太大，导致液压油从缝隙中渗出。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述第一出油管路108与所述第二出油管路202之间设有用于防止漏油的出油密封圈50。具体地，第一出油管路108与第二出油管路202之间设有出油密封圈50，出油密封圈50可以防止第一出油管路108排出的的液压油由于压力太大，导致液压油从缝隙中渗出。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述第一卸油管路109与所述第二卸油管路203之间设有用于防止漏油的卸油密封圈60。具体地，第一卸油管路109与第二卸油管路203之间设有卸油密封圈60，卸油密封圈60可以防止第一卸油管路109排出的的液压油由于压力太大，导致液压油从缝隙中渗出。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1、2、7所示，所述卸油口204与所述容纳腔200的开口同方向设置。具体地，卸油口204与容纳腔200的开口朝同一方向设置，这样有利于与外部设备连接，防止管路分叉占用空间。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1、5、6、7所示，所述阀体1与所述阀座2之间通过四个第一螺钉70连接。具体地，阀体1与阀座2之间通过四个第一螺钉70连接，保证了连接的牢固程度。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1、5、6、7所示，所述阀座2通过三个第二螺钉80与外部设备连接。具体地，阀座2与外部设备之间通过三个第二螺钉80连接，保证了连接的牢固程度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种液压减压阀，其特征在于：包括阀体、手柄、第一锁紧螺母、密封垫片、第一压力弹簧、第二压力弹簧、垫圈、阀芯、第二锁紧螺母、阀座和转轴；所述阀体上开设有分别贯穿其左端的第一安装腔和贯穿其右端的第二安装腔，所述第一安装腔与所述第二安装腔连通，所述阀体的顶部开设有第一进油口和第二进油口，所述第一进油口和所述第二进油口均与所述第二安装腔连通，所述阀体的侧壁上开设有第一出油口和第二出油口，所述第一出油口和所述第二出油口均与所述第二安装腔连通，所述阀体内开设有连通所述第一出油口与所述第一安装腔之间的回油管路，所述阀体的底部开设有均与所述第一进油口和所述第二进油口连通的第一进油管路，所述阀体的底部还开设有均与所述第一出油口和所述第二出油口连通的第一出油管路，所述阀体的底部还开设有与所述第二安装腔连通的第一卸油管路，所述第一锁紧螺母设于所述第一安装腔的左端并封闭所述第一安装腔，所述手柄设于所述第一锁紧螺母的一端并远离所述第一安装腔，所述密封垫片设于所述第一锁紧螺母的另一端并位于所述第一安装腔的最左端，所述第一压力弹簧和所述第二压力弹簧平行设置，且所述第一压力弹簧和所述第二压力弹簧的一端均与所述密封垫片弹性连接，所述垫圈设于所述第一安装腔的最右端，所述第一压力弹簧和所述第二压力弹簧的另一端均与所述垫圈的一端弹性连接，所述阀芯设于所述第二安装腔内，且所述垫圈的另一端与所述阀芯的左端连接，所述阀芯的右端与所述第二锁紧螺母抵接，所述阀芯上开设有贯穿其左端的避位腔，所述避位腔与所述第二安装腔连通，所述阀芯上还开设有贯穿其竖直方向两端的空腔，所述空腔与所述避位腔连通，所述第二锁紧螺母设于所述第二安装腔的最右端并封闭所述第二安装腔，所述阀座上开设有贯穿其侧壁一端的容纳腔，所述转轴的一端设于所述容纳腔内，所述转轴的另一端伸出所述容纳腔外并与外部设备连接，所述阀座上对应所述第一进油管路、所述第一出油管路和所述第一卸油管路的位置分别开设有第二进油管路、第二出油管路和第二卸油管路，所述第二进油管路和所述第二出油管路均与所述容纳腔连通，所述阀座上还开设有贯穿其侧壁一端的卸油口，所述第二卸油管路与所述卸油口连通。

2.根据权利要求1所述的液压减压阀，其特征在于：所述垫圈上开设有贯穿其中心处两端的过油孔，所述过油孔与所述第一安装腔连通。

3.根据权利要求1所述的液压减压阀，其特征在于：所述第一压力弹簧的外径大于所述第二压力弹簧的外径。

4.根据权利要求1～3任一项所述的液压减压阀，其特征在于：所述第一锁紧螺母与所述第一安装腔之间设有用于防止漏油的密封胶圈。

5.根据权利要求1～3任一项所述的液压减压阀，其特征在于：所述第一进油管路与所述第二进油管路之间设有用于防止漏油的进油密封圈。

6.根据权利要求1～3任一项所述的液压减压阀，其特征在于：所述第一出油管路与所述第二出油管路之间设有用于防止漏油的出油密封圈。

7.根据权利要求6所述的液压减压阀，其特征在于：所述第一卸油管路与所述第二卸油管路之间设有用于防止漏油的卸油密封圈。

8.根据权利要求1～3任一项所述的液压减压阀，其特征在于：所述卸油口与所述容纳腔的开口同方向设置。

9.根据权利要求1～3任一项所述的液压减压阀，其特征在于：所述阀体与所述阀座之间通过四个第一螺钉连接。

10.根据权利要求1～3任一项所述的液压减压阀，其特征在于：所述阀座通过三个第二螺钉与外部设备连接。

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