CN214036801U - 一种建筑电梯升降机减速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种建筑电梯升降机减速器，包括减速器本体，减速器本体的底部安装有调平组件，调平组件包括底座、调平板和弹性组件，调平板的底部四个角连接弹性组件，调平板滑动连接底座，减速器本体安装在调平座上，调平板与减速器本体的底部相匹配。减速器本体安装在调平板上，调平板通过弹性组件在底座内可上下移动。通过调整调平板四角处的弹性组件的位置，可调整减速器本体在水平方向上的位置，使其保持水平，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型属于减速器领域，具体涉及一种建筑电梯升降机减速器。
背景技术
减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
有些电梯安装的地形较为复杂，若地面倾斜，而减速器需要保持在一个水平位置，现有的减速器无法调整减速器本身的水平位置，使用中可能会造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种建筑电梯升降机减速器，可调整减速器本体的位置，使其保持水平，操作简单。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
一种建筑电梯升降机减速器，包括减速器本体，其特征在于：减速器本体的底部安装有调平组件，调平组件包括底座、调平板和弹性组件，调平板的底部四个角连接弹性组件，调平板滑动连接底座，减速器本体安装在调平座上，调平板与减速器本体的底部相匹配。减速器本体安装在调平板上，调平板通过弹性组件在底座内可上下移动。通过调整调平板四角处的弹性组件的位置，可调整减速器本体在水平方向上的位置，使其保持水平，操作简单。
进一步，调平板底部中心设有连接轴，连接轴设有固定轴，固定轴与底座的底板通过螺母固定。调平板通过固定轴和螺母固定在底座上，固定调平板中心与底座的底板的距离，便于位于四角的弹性组件的调整，连接轴起到支撑调平板的作用。
进一步，弹性组件包括螺纹连接部、固定杆和弹簧，弹簧套设在固定杆上，固定杆与螺纹连接部之间设有凸起环，弹簧的顶端与凸起环相抵，弹簧的底端与底座的底板相抵。调平板四角与底座的底板的距离通过弹性组件调整，需要减少距离时向上旋紧螺母挤压弹簧，而需要增加距离时向下旋紧螺母松开弹簧。
进一步，底座的底板的中心设有中心固定板，中心固定板高于四周的底板，防止调平板向下移动时，固定轴和固定杆的位置超出底座的底板，导致底座不稳定。
进一步，减速器本体与底座之间设有固定组件。调平板固定位置后，将减速器本体与底座通过固定组件固定，提高减速器本体的稳定性。
进一步，固定组件包括安装在减速器本体两侧的第一挂杆、弹簧钩和安装在底座顶部的第二挂杆，弹簧钩的顶部钩住第一挂杆，弹簧钩的底部钩住第二挂杆。弹簧钩连接减速器本体和底座，减缓减速器本体在工作过程中产生的晃动。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果：
减速器本体安装在调平板上，调平板通过弹性组件在底座内可上下移动。通过调整调平板四角处的弹性组件的位置，可调整减速器本体在水平方向上的位置，使其保持水平，操作简单。调平板通过固定轴和螺母固定在底座上，固定调平板中心与底座的底板的距离，便于位于四角的弹性组件的调整，连接轴起到支撑调平板的作用。调平板四角与底座的底板的距离通过弹性组件调整，需要减少距离时向上旋紧螺母挤压弹簧，而需要增加距离时向下旋紧螺母松开弹簧。中心固定板高于四周的底板，防止调平板向下移动时，固定轴和固定杆的位置超出底座的底板，导致底座不稳定。弹簧钩连接减速器本体和底座，减缓减速器本体在工作过程中产生的晃动。
附图说明
下面根据附图对本实用新型作进一步说明。
图1为一种建筑电梯升降机减速器的结构示意图；
图2为图1另一方向上的结构示意图；
图3为调平板和弹性组件的结构示意图。
具体实施方式
如图1至图3一种建筑电梯升降机减速器，包括减速器本体1，减速器本体 1的底部安装有调平组件，调平组件包括底座2、调平板3和弹性组件，调平板 3的底部四个角连接弹性组件，调平板3滑动连接底座2，减速器本体1安装在调平座上，调平板3与减速器本体1的底部相匹配。减速器本体1安装在调平板3上，调平板3通过弹性组件在底座2内可上下移动。通过调整调平板3四角处的弹性组件的位置，可调整减速器本体1在水平方向上的位置，使其保持水平。
调平板3底部中心设有连接轴4，连接轴4设有固定轴5，固定轴5与底座 2的底板11通过螺母6固定。调平板3通过固定轴5和螺母6固定在底座2上，固定调平板3中心与底座2的底板11的距离，便于位于四角的弹性组件的调整，连接轴4起到支撑调平板3的作用。
底座2的底板11的中心设有中心固定板10，中心固定板10高于四周的底板11，防止调平板3向下移动时，固定轴5和固定杆7的位置超出底座2的底板11，导致底座2不稳定。
弹性组件包括螺纹连接部(图中未画出)、固定杆7和弹簧8，弹簧8套设在固定杆7上，固定杆7与螺纹连接部之间设有凸起环9，弹簧8的顶端与凸起环9相抵，弹簧8的底端与中心固定板10相抵。调平板3四角与中心固定板10 的距离通过弹性组件调整，需要减少距离时向上旋紧螺母6挤压弹簧8，而需要增加距离时向下旋紧螺母6松开弹簧8。
减速器本体1与底座2之间设有固定组件。固定组件包括安装在减速器本体1两侧的第一挂杆12、弹簧钩13和安装在底座2顶部的第二挂杆14，弹簧钩13的顶部钩住第一挂杆12，弹簧钩13的底部钩住第二挂杆14。调平板3固定位置后，弹簧钩13连接减速器本体1和底座2，减缓减速器本体1在工作过程中产生的晃动。
以上仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此。任何以本实用新型为基础，为解决基本相同的技术问题，实现基本相同的技术效果，所作出地简单变化、等同替换或者修饰等，皆涵盖于本实用新型的保护范围之中。
Claims (6)
1.一种建筑电梯升降机减速器，包括减速器本体，其特征在于：所述减速器本体的底部安装有调平组件，所述调平组件包括底座、调平板和弹性组件，所述调平板的底部的四个角连接所述弹性组件，所述调平板滑动连接所述底座，所述减速器本体安装在所述调平座上，所述调平板与所述减速器本体的底部相匹配。
2.根据权利要求1所述一种建筑电梯升降机减速器，其特征在于：所述调平板底部中心设有连接轴，所述连接轴设有固定轴，所述固定轴与所述底座的底板通过螺母固定。
3.根据权利要求2所述一种建筑电梯升降机减速器，其特征在于：所述弹性组件包括螺纹连接部、固定杆和弹簧，所述弹簧套设在所述固定杆上，所述固定杆与所述螺纹连接部之间设有凸起环，所述弹簧的顶端与所述凸起环相抵，所述弹簧的底端与所述底座的底板相抵。
4.根据权利要求2所述一种建筑电梯升降机减速器，其特征在于：所述底座的底板的中心设有中心固定板，所述中心固定板高于四周的所述底板。
5.根据权利要求1所述一种建筑电梯升降机减速器，其特征在于：所述减速器本体与所述底座之间设有固定组件。
6.根据权利要求5所述一种建筑电梯升降机减速器，其特征在于：所述固定组件包括安装在所述减速器本体两侧的第一挂杆、弹簧钩和安装在所述底座顶部的第二挂杆，所述弹簧钩的顶部钩住所述第一挂杆，所述弹簧钩的底部钩住所述第二挂杆。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022944955.6U CN214036801U (zh) | 2020-12-07 | 2020-12-07 | 一种建筑电梯升降机减速器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214036801U true CN214036801U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77334543
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214036801U (zh) |
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2020
- 2020-12-07 CN CN202022944955.6U patent/CN214036801U/zh active Active
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