CN214036594U - 一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，具体涉及制动鼓技术领域，包括鼓体，所述鼓体前侧固定连接有两个弧形板，两个所述弧形板相向的一侧均设有摩擦片，两个所述摩擦片均与鼓体活动连接，两个所述摩擦片相向的一侧均设有制动片，两个所述制动片之间设有轮缸。本实用新型通过轮缸制动带动两个制动片相背移动，从而带动弹簧伸长，进而带动相应位置的摩擦片与弧形板相接触，最终达到制动效果，通过设置通气孔和散热孔，外界的空气通过通气孔和散热孔自由进出鼓体内部，从而产生风，进而带走制动产生的热量，同时风带动扇叶转动，进一步提高散热效果，通风散热效果好，延长鼓体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动鼓技术领域，更具体地说，本实用涉及一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓。
背景技术
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。目前，各类汽车广泛采用的摩擦制动器根据旋转元件的不同可分为鼓式和盘式两大类。它们之间的区别在于：鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，以其圆柱内表面为工作表面；盘式制动器摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其两端面为工作表面。
现有的大卡车专用制动鼓通风散热效果差，影响制动鼓的使用寿命。
在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
实用新型内容
为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，本实用新型所要解决的技术问题是：现有的大卡车专用制动鼓通风散热效果差，影响制动鼓的使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，包括鼓体，所述鼓体前侧固定连接有两个弧形板，两个所述弧形板相向的一侧均设有摩擦片，两个所述摩擦片均与鼓体活动连接，两个所述摩擦片相向的一侧均设有制动片，两个所述制动片之间设有轮缸，所述轮缸与鼓体活动连接，所述轮缸前侧设有弹簧，所述弹簧两端分别与相应位置的制动片固定连接，所述鼓体后侧设有固定套，所述固定套上开设有四个通气孔，两个所述弧形板上均开设有多个散热孔，两个所述弧形板相背的一侧均开设有多个储水槽。
在一个优选地实施方式中，两个所述制动片均与鼓体通过插销活动连接。
在一个优选地实施方式中，多个所述散热孔内部均设有连接板，多个所述连接板分别与相应位置的弧形板固定连接。
在一个优选地实施方式中，多个所述连接板一侧均设有两个转轴，多个所述转轴一端分别与相应位置的连接板通过轴承活动连接。
在一个优选地实施方式中，多个所述转轴外周面均固定连接有两个扇叶。
本实用新型的技术效果和优点：
本实用新型通过轮缸制动带动两个制动片相背移动，从而带动弹簧伸长，进而带动相应位置的摩擦片与弧形板相接触，最终达到制动效果，通过设置通气孔和散热孔，外界的空气通过通气孔和散热孔自由进出鼓体内部，从而产生风，进而带走制动产生的热量，同时风带动扇叶转动，进一步提高散热效果，通过设置储水槽，方便储存冷却水，使得冷却水在弧形板上的停留时间更长，提高冷却效果，同时冷却水流动带动扇叶转动，对冷却水进行散热，提高冷却水的冷却效果，与现有技术相比，通风散热效果好，延长鼓体的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
图1为本实用新型整体结构示意图；
图2为本实用新型整体结构剖视图；
图3为本实用新型固定套正视图；
图4为本实用新型图2中A结构放大图；
图中：1鼓体、2轮缸、3弹簧、4制动片、5通气孔、6摩擦片、7固定套、8散热孔、9储水槽、10弧形板、11转轴、12连接板、13扇叶。
具体实施方式
现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
参照说明书附图1-4，该实施例的一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，包括鼓体1，所述鼓体1前侧固定连接有两个弧形板10，两个所述弧形板10相向的一侧均设有摩擦片6，两个所述摩擦片6均与鼓体1活动连接，两个所述摩擦片6相向的一侧均设有制动片4，两个所述制动片4之间设有轮缸2，所述轮缸2与鼓体1活动连接，所述轮缸2前侧设有弹簧3，所述弹簧3两端分别与相应位置的制动片4固定连接，所述鼓体1后侧设有固定套7，所述固定套7上开设有四个通气孔5，两个所述弧形板10上均开设有多个散热孔8，两个所述弧形板10相背的一侧均开设有多个储水槽9。
进一步的，两个所述制动片4均与鼓体1通过插销活动连接。
进一步的，多个所述散热孔8内部均设有连接板12，多个所述连接板12分别与相应位置的弧形板10固定连接，方便转轴11转动。
进一步的，多个所述连接板12一侧均设有两个转轴11，多个所述转轴11一端分别与相应位置的连接板12通过轴承活动连接，方便扇叶13转动。
进一步的，多个所述转轴11外周面均固定连接有两个扇叶13，提高散热效果，同时对冷却水进行散热。
实施场景具体为：通过轮缸2制动带动两个制动片4相背移动，从而带动弹簧3伸长，进而带动相应位置的摩擦片6与弧形板10相接触，最终达到制动效果，通过设置通气孔5和散热孔8，外界的空气通过通气孔5和散热孔8自由进出鼓体1内部，从而产生风，进而带走制动产生的热量，同时风带动扇叶13转动，进一步提高散热效果，通过设置储水槽9，方便储存冷却水，使得冷却水在弧形板10上的停留时间更长，提高冷却效果，同时冷却水流动带动扇叶13转动，对冷却水进行散热，提高冷却水的冷却效果，通风散热效果好，延长鼓体1的使用寿命，该实施方式具体解决了现有技术中通风散热效果差，影响制动鼓的使用寿命的问题。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，包括鼓体(1)，其特征在于：所述鼓体(1)前侧固定连接有两个弧形板(10)，两个所述弧形板(10)相向的一侧均设有摩擦片(6)，两个所述摩擦片(6)均与鼓体(1)活动连接，两个所述摩擦片(6)相向的一侧均设有制动片(4)，两个所述制动片(4)之间设有轮缸(2)，所述轮缸(2)与鼓体(1)活动连接，所述轮缸(2)前侧设有弹簧(3)，所述弹簧(3)两端分别与相应位置的制动片(4)固定连接，所述鼓体(1)后侧设有固定套(7)，所述固定套(7)上开设有四个通气孔(5)，两个所述弧形板(10)上均开设有多个散热孔(8)，两个所述弧形板(10)相背的一侧均开设有多个储水槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，其特征在于：两个所述制动片(4)均与鼓体(1)通过插销活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，其特征在于：多个所述散热孔(8)内部均设有连接板(12)，多个所述连接板(12)分别与相应位置的弧形板(10)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，其特征在于：多个所述连接板(12)一侧均设有两个转轴(11)，多个所述转轴(11)一端分别与相应位置的连接板(12)通过轴承活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种通风散热效果好的大卡车专用制动鼓，其特征在于：多个所述转轴(11)外周面均固定连接有两个扇叶(13)。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113803380A (zh) * | 2021-09-29 | 2021-12-17 | 杭州安凯机械有限公司 | 一种摩托车离合器片 |
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023235703.2U patent/CN214036594U/zh not_active Expired - Fee Related
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