CN211655889U - 紧凑节能型汽车空调冷凝风机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供紧凑节能型汽车空调冷凝风机，包括电机外壳，风扇外壳，固定轴，扇叶，轴承，转轴，固定架，定子和转子，其中：电机外壳的后方通过螺栓安装有风扇外壳，且风扇外壳的后方通过螺栓安装有固定轴，该轴承通过卡扣安装在电机外壳的两端；所述转轴的一端通过轴安装在固定轴的内部，并穿过轴承安装在电机外壳的内部，且扇叶通过螺栓安装在转轴的后端，该固定架嵌套在转轴的表面；所述固定架通过螺栓安装在电机外壳的前端，且定子通过螺栓安装在电机外壳的表面，该转子通过螺栓安装在转轴的表面。本实用新型电机外壳，轴承，固定架，定子和转子的设置，体积小，散热效率块，不容易损坏。
Description
技术领域
本实用新型属于紧凑型电机技术领域，尤其涉及一种紧凑节能型汽车空调冷凝风机。
背景技术
现有的汽车风扇电机，功能单一，在电机工作过程中，不具有对电机进行散热的功能，电机的使用寿命短，增加了成本，无法在电机工作过程中，对其电机进行减震，电机产生的噪音，无法使用，利用价值和推广价值低，结构复杂，操作繁琐等不足之处，为此，我们提出汽车紧凑型风扇电机。
国家专利号CN 208691070 U所涉及的一种汽车风扇电机包括后壳，所述后壳设置在电机的下端处，且与电机固定连接；所述电机上设有转轴、散热扇和散热孔，所述后壳上设有接电头、固定块、限位板、支撑块和伸缩杆，所述伸缩杆上设有弹簧，所述转轴设置在电机的内部中间处，且与电机转动连接，该汽车风扇电机，通过设有的散热扇和散热孔，能够对电机进行散热，降低了电机的内部温度，增加了电机的使用寿命，降低了成本；通过设有的弹簧，配合固定块和支撑块，能够在电机工作过程中，对其电机进行减震，减少了电机的噪音，具有很大的利用价值和推广价值，但是现有的紧凑型电机依然存在着体积大，散热效率慢，容易损坏的问题。
因此，发明一种紧凑节能型汽车空调冷凝风机显得非常必要。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供紧凑节能型汽车空调冷凝风机，以解决现有的紧凑型电机依然存在着体积大，散热效率慢，容易损坏的问题。紧凑节能型汽车空调冷凝风机，包括电机外壳，风扇外壳，固定轴，扇叶，轴承，转轴，固定架，定子和转子，其中：电机外壳的后方通过螺栓安装有风扇外壳，且风扇外壳的后方通过螺栓安装有固定轴，该轴承通过卡扣安装在电机外壳的两端；所述转轴的一端通过轴安装在固定轴的内部，并穿过轴承安装在电机外壳的内部，且扇叶通过螺栓安装在转轴的后端，该固定架嵌套在转轴的表面；所述固定架通过螺栓安装在电机外壳的前端，且定子通过螺栓安装在电机外壳的表面，该转子通过螺栓安装在转轴的表面；所述转子包括固定套，转子线圈和限位块，且转子线圈镶嵌在固定套的表面，该限位块安装在转子线圈之间。
所述电机外壳采用钢制金属壳，且电机外壳的内表面设置有若干均匀分布的长条形凹槽，该电机外壳内部的凹槽相互平行。
所述轴承采用两个外侧包裹有橡胶垫的圆形轴承，该轴承外侧包裹的橡胶垫与电机外壳的连接处做密封处理。
所述固定架采用钢制金属架，该固定架将转轴前端的后半部分包裹在其内部。
所述定子和转子分别采用相互对应的片状定子和转子，该定子和转子之间相互交错。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1.本实用新型电机外壳的设置，有利于减少外侧散热片的使用，是内部的表面及增加，从而提高本实用新型的集热能力，依次来做到减少本实用新型的体积的同时保留其散热能力。
2.本实用新型轴承的设置，有利于防止外界粉尘和液体提高较小的缝隙进入本实用新型的内部，从而到时本实用新型的损坏。
3.本实用新型定子和转子的设置，有利于减小本实用新型的体积的同时，保证设备的正常使用，相互交错的设置增加的定子和转子的接触面积，使其做的功不会减小。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型转子的结构示意图。
图3是本实用新型图1的A处放大图。
图中：
1-电机外壳，2-风扇外壳，3-固定轴，4-扇叶，5-轴承，6-转轴，7-固定架，8-定子，9-转子，91-固定套，92-转子线圈，93-限位块。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
如附图1至附图3所示。
本实用新型提供的紧凑节能型汽车空调冷凝风机，包括电机外壳1，风扇外壳2，固定轴3，扇叶4，轴承5，转轴6，固定架7，定子8和转子9，其中：电机外壳1采用钢制金属壳，且电机外壳1的内表面设置有若干均匀分布的长条形凹槽，该电机外壳1内部的凹槽相互平行，有利于减少外侧散热片的使用，是内部的表面及增加，从而提高本实用新型的集热能力，依次来做到减少本实用新型的体积的同时保留其散热能力；风扇外壳2的使用，防止了固定轴3直接暴露在外界导致触碰到外界物体造成损坏；固定轴3的使用为了固定转轴6；扇叶4的使用为本实用新型提供了散热的能力；轴承5采用两个外侧包裹有橡胶垫的圆形轴承，该轴承5外侧包裹的橡胶垫与电机外壳1的连接处做密封处理，有利于防止外界粉尘和液体提高较小的缝隙进入本实用新型的内部，从而到时本实用新型的损坏；
固定架7采用钢制金属架，该固定架7将转轴6前端的后半部分包裹在其内部，有利于增强转轴6的承压能力，防止外界力的参与导致转轴6断裂；定子8和转子9分别采用相互对应的片状定子和转子，该定子8和转子9之间相互交错，有利于减小本实用新型的体积的同时，保证设备的正常使用，相互交错的设置增加的定子8和转子9的接触面积，使其做的功不会减小。
利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.紧凑节能型汽车空调冷凝风机，其特征在于：包括电机外壳(1)，风扇外壳(2)，固定轴(3)，扇叶(4)，轴承(5)，转轴(6)，固定架(7)，定子(8)和转子(9)，其中：电机外壳(1)的后方通过螺栓安装有风扇外壳(2)，且风扇外壳(2)的后方通过螺栓安装有固定轴(3)，该轴承(5)通过卡扣安装在电机外壳(1)的两端；所述转轴(6)的一端通过轴安装在固定轴(3)的内部，并穿过轴承(5)安装在电机外壳(1)的内部，且扇叶(4)通过螺栓安装在转轴(6)的后端，该固定架(7)嵌套在转轴(6)的表面；所述固定架(7)通过螺栓安装在电机外壳(1)的前端，且定子(8)通过螺栓安装在电机外壳(1)的表面，该转子(9)通过螺栓安装在转轴(6)的表面；所述转子(9)包括固定套(91)，转子线圈(92)和限位块(93)，且转子线圈(92)镶嵌在固定套(91)的表面，该限位块(93)安装在转子线圈(92)之间。
2.如权利要求1所述的紧凑节能型汽车空调冷凝风机，其特征在于：所述电机外壳(1)采用钢制金属壳，且电机外壳(1)的内表面设置有若干均匀分布的长条形凹槽，该电机外壳(1)内部的凹槽相互平行。
3.如权利要求1所述的紧凑节能型汽车空调冷凝风机，其特征在于：所述轴承(5)采用两个外侧包裹有橡胶垫的圆形轴承，该轴承(5)外侧包裹的橡胶垫与电机外壳(1)的连接处做密封处理。
4.如权利要求1所述的紧凑节能型汽车空调冷凝风机，其特征在于：所述固定架(7)采用钢制金属架，该固定架(7)将转轴(6)前端的后半部分包裹在其内部。
5.如权利要求1所述的紧凑节能型汽车空调冷凝风机，其特征在于：所述定子(8)和转子(9)分别采用相互对应的片状定子和转子，该定子(8)和转子(9)之间相互交错。
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2020
- 2020-04-09 CN CN202020508639.1U patent/CN211655889U/zh active Active
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