CN214036131U - 一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构 - Google Patents
一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构，压缩机内设置有缸体，缸体设有压缩室和进气孔，前端板安装在缸体一侧，前端板上沿轴向设有进气腔，分别与缸体的压缩室和进气孔连通，进气腔采用梯形结构，具有一个弧形内壁面a、第一圆弧过渡面和第二圆弧过渡面，进气腔的弧形内壁面a、第一圆弧过渡面、第二圆弧过渡面和缸体的压缩室内壁面在水平面的投影共同围合成呈月牙形的进气区域，使压缩机内的气体进入前端板的梯形进气腔后，一部分气体通过梯形进气腔进入缸体的进气孔，另一部分气体通过月牙形的进气区域进入缸体压缩室，本结构能提高单位时间内压缩机的进气量，使其在压缩过程中压缩更多的气体，从而提高压缩机性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调压缩机技术领域，尤其涉及一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构。
背景技术
汽车空调旋叶式压缩机的性能与进入缸体压缩室内进行压缩做功的进气量有直接关系，即进气量越多，压缩率就越高，性能也越好。目前，大多数前端板上开设的进气腔通常为一椭圆形或方形，其形状简单，未能充分考虑结构形状对进气量的影响，导致进气量受限，不能充分发挥压缩机性能。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构，该结构能提高单位时间内压缩机的进气量(进气腔过大会造成压缩率降低，反而降低压缩机性能)，使其在压缩过程中压缩更多的气体，从而提高压缩机性能。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构，压缩机内设置有缸体，缸体设有压缩室和进气孔，前端板安装在缸体一侧，所述前端板上沿轴向设有进气腔，分别与缸体的压缩室和进气孔连通，所述进气腔采用梯形结构，具有一个弧形内壁面a、第一圆弧过渡面和第二圆弧过渡面，所述进气腔的弧形内壁面a、第一圆弧过渡面、第二圆弧过渡面和缸体的压缩室内壁面在水平面的投影共同围合成呈月牙形的进气区域，使压缩机内的气体进入前端板的梯形进气腔后，一部分气体通过梯形进气腔进入缸体的进气孔，另一部分气体通过月牙形的进气区域进入缸体压缩室。
进一步的，所述进气腔的弧形内壁面a的弧底朝向进气腔，形状和大小与缸体压缩室内的回转零件的外形大小匹配，所述月牙形的进气区域由一端向另一端逐渐变大或逐渐变小。
本实用新型的有益效果：
通过改变旋叶式压缩机前端板进气腔结构，采用梯形结构的进气腔，在压缩机工作时，一部分气体通过梯形进气腔进入缸体上设计的椭圆进气孔，另一部分则通过前端板进气腔与缸体压缩室围合成的月牙形区域进入缸体的压缩室，由于月牙形进气形状经过防止该形状设计过大或过小所引起的压缩率降低的计算，所以，进气量得到最大的优化，从而提高压缩机的压缩率，进而提高压缩机的性能，该结构适用于各排量的旋叶式压缩机。
附图说明
图1为本实用新型前端板的俯视图；
图2为本实用新型中前端板与缸体安装的结构示意图。
附图标记：
1、前端板，2、进气腔，3、月牙形进气区域，4、缸体，5、进气孔，6、弧形内壁面a，7、第一圆弧过渡面，8、第二圆弧过渡面，9、缸体压缩室内壁面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构，压缩机内设置有缸体4，缸体4设有压缩室和进气孔5，前端板1安装在缸体4一侧，所述前端板1上沿轴向设有进气腔2，分别与缸体的压缩室和进气孔5连通，所述进气腔2采用梯形结构，具有一个弧形内壁面a6、第一圆弧过渡面7和第二圆弧过渡面8，所述进气腔的弧形内壁面6a、第一圆弧过渡面7、第二圆弧过渡面8和缸体的压缩室内壁面9在水平面的投影共同围合成呈月牙形的进气区域3，使压缩机内的气体进入前端板的梯形进气腔2后，一部分气体通过梯形进气腔2进入缸体的进气孔5，另一部分气体通过月牙形的进气区域3进入缸体压缩室，进入缸体进气孔5的气体进入缸体压缩室的下部，与后端板进气口配合。
由于月牙形进气区域3的形状和大小是提高压缩机压缩率及压缩机性能至关重要的因素，因此，在本实施例中，进气腔的弧形内壁面a6的弧底朝向进气腔2，形状和大小与缸体压缩室内的回转零件的外形大小匹配，月牙形的进气区域3由一端向另一端逐渐变大或逐渐变小。
形成月牙形进气区域的进气腔的弧形内壁面a6过大则形成进气阻碍，减低进气量，过小则进气量降低，压缩率不足，影响压缩机性能；月牙形进气区域3圆周方向的设计与整个梯形进气腔2的大小有关联，月牙形进气区域(进入缸体压缩室部分)3在圆周方向设计过大时，梯形进气腔2总体增大，气体碰撞缸体4的面积增大，压力损失增大，同时，还会造成缸体4内的压缩室变大，使压缩率降低。同理，过小则会影响进气量，导致压缩率不足，压缩机性能降低。
综上所述，本实用新型中的梯形进气腔的结构形状需经过精确计算，既要满足提高进气量的要求，又要防止因进气腔过大或过小而降低压缩率的情况，最终达到提高进气量，增加压缩率，提高压缩机性能的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构，压缩机内设置有缸体，缸体设有压缩室和进气孔，前端板安装在缸体一侧，其特征在于：所述前端板上沿轴向设有进气腔，分别与缸体的压缩室和进气孔连通，所述进气腔采用梯形结构，具有一个弧形内壁面a、第一圆弧过渡面和第二圆弧过渡面，所述进气腔的弧形内壁面a、第一圆弧过渡面、第二圆弧过渡面和缸体的压缩室内壁面在水平面的投影共同围合成呈月牙形的进气区域，使压缩机内的气体进入前端板的梯形进气腔后，一部分气体通过梯形进气腔进入缸体的进气孔，另一部分气体通过月牙形的进气区域进入缸体压缩室。
2.根据权利要求1所述的一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构，其特征在于，所述进气腔的弧形内壁面a的弧底朝向进气腔，形状和大小与缸体压缩室内的回转零件的外形大小匹配，所述月牙形的进气区域由一端向另一端逐渐变大或逐渐变小。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120008608.4U CN214036131U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120008608.4U CN214036131U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214036131U true CN214036131U (zh) | 2021-08-24 |
Family
ID=77345916
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120008608.4U Active CN214036131U (zh) | 2021-01-05 | 2021-01-05 | 一种旋叶式压缩机前端板进气腔结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214036131U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114320936A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-12 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 一种具有火焰抑制的多作用排气装置 |
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2021
- 2021-01-05 CN CN202120008608.4U patent/CN214036131U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114320936A (zh) * | 2021-12-28 | 2022-04-12 | 中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心 | 一种具有火焰抑制的多作用排气装置 |
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