CN214033499U - 一种警用阻车器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种警用阻车器，包括底座，所述底座的内部固定安装有固定块，所述固定块的侧壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有连接环，所述连接环的内部固定安装有固定座，所述固定座的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有定位块，所述固定座的内部活动安装有转辊，所述转辊的侧壁固定安装有防护板，所述防护板的内部活动安装有链轮，所述链轮的外围缠绕有链条，所述链条的一端固定安装有挂钩，所述防护板的侧壁固定安装有缓冲块。本实用新型，通过对车辆轮胎及时破坏，再辅以挂钩勾住车辆并与车辆一同移动，增加车辆的负荷，加重发动机的负担，促使发动机爆缸并停止工作，达到停车的目的。

Description

一种警用阻车器

技术领域

本实用新型涉及警用装备技术领域，具体为一种警用阻车器。

背景技术

警用阻车器，是通过某种手段将所追捕的嫌疑目标车辆逼停的装置。目前所使用的的阻车器主要有电动式和机械式两种：电动式阻车器由电机驱动，通过减速机构带动阻车钉伸出或收回，一般为遥控控制方式，具有使用方便和自动化程度高的特点，但存在着价格昂贵和维护成本也较高的缺陷；机械阻车器，也是市场上应用较广的装置，通过将阻车钉固定地安装在某种平台上，然后展开在路面上，但需要人工手动布置，价格便宜。

现有的阻车器，无论以何种形式进行驱动，均通过刺针破坏车胎来达到拦截车辆的目的，然而车辆在车胎遭到破坏的情况下，让具备行驶的能力，使阻车器不能完全起到其想达到的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种警用阻车器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种警用阻车器，包括底座，所述底座的内部固定安装有固定块，所述固定块的侧壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定安装有连接环，所述连接环的内部固定安装有固定座，所述固定座的内部固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的一端固定安装有定位块，所述固定座的内部活动安装有转辊，所述转辊的侧壁固定安装有防护板，所述防护板的内部活动安装有链轮，所述链轮的外围缠绕有链条，所述链条的一端固定安装有挂钩，所述防护板的侧壁固定安装有缓冲块，所述底座的一侧固定安装有连接杆，所述连接杆的一端固定有刺辊盘。

优选的，所述防护板靠近底座一侧侧面的内部开设有数量为两个且均与挂钩尺寸及位置相适配的滑槽，所述缓冲块的安装位置位于上述滑槽的一侧。

优选的，所述链轮的数量为两个，两个所述链轮的安装位置均与防护板上设置滑槽位置相对应。

优选的，所述缓冲块的数量为若干个，若干个所述缓冲块以自上而下的形式且等距分布于防护板靠近底座一侧侧壁上。

优选的，所述连接环的数量为两个，两个所述连接环以相互对称的形式设置于底座一端的两侧。

优选的，所述缓冲块靠近连接杆一端的形状为梯形状，所述转辊的内部开设有与缓冲块相适配的凹槽。

优选的，所述底座靠近刺辊盘一端开设有弧度为三分之一π且弧口朝上的弧面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该警用阻车器，通过对车辆轮胎及时破坏，再辅以挂钩勾住车辆并与车辆一同移动，增加车辆的负荷，加重发动机的负担，促使发动机爆缸并停止工作，达到停车的目的。

1、通过刺辊盘和防护板的作用，配合刺辊盘内部设置的刺辊，在车辆强行突破时，利用刺辊外表面设置的尖锐凸起物，在车辆通过时，配合车辆施加与刺辊盘的压力，对车辆轮胎进行破坏，同时在车辆撞击防护板的同时，通过缓冲块对冲击能量进行缓冲，为车辆内部设置的气囊，对车辆内部人员提供保护。

2、通过链轮、链条和挂钩之间的配合，在车辆进行突破时，挂钩勾住车辆车轴，并带动链轮转动将链条放出，从而迫使车辆拖动整体阻车器前行，利用钢制的链条确保了链条刚度满足车辆在拖行过程中不会被扯断，同时通过阻车器整体的重量，来增加车辆复合，从而达到加重发动机的负担，促使发动机爆缸并停止工作的效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构侧视图；

图2为本实用新型的结构主视图；

图3为本实用新型转辊与连接环连接关系示意图。

图中：1底座、2固定块、3第一弹簧、4连接环、5固定座、6第二弹簧、 7定位块、8转辊、9防护板、10链轮、11链条、12挂钩、13缓冲块、14连接杆、15刺辊盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种警用阻车器，包括底座 1，底座1的内部固定安装有固定块2，固定块2的侧壁固定安装有第一弹簧3，第一弹簧3的一端固定安装有连接环4，连接环4的数量为两个，两个连接环4 以相互对称的形式设置于底座1一端的两侧，连接环4的内部固定安装有固定座5，固定座5的内部固定安装有第二弹簧6，第二弹簧6的一端固定安装有定位块7，固定座5的内部活动安装有转辊8，转辊8的侧壁固定安装有防护板9，防护板9靠近底座1一侧侧面的内部开设有数量为两个且均与挂钩12尺寸及位置相适配的滑槽，缓冲块13的安装位置位于上述滑槽的一侧，防护板9的内部活动安装有链轮10，链轮10的数量为两个，两个链轮10的安装位置均与防护板9上设置滑槽位置相对应，链轮10的外围缠绕有链条11，链条11的一端固定安装有挂钩12，防护板9的侧壁固定安装有缓冲块13，缓冲块13的数量为若干个，若干个缓冲块13以自上而下的形式且等距分布于防护板9靠近底座1 一侧侧壁上，底座1的一侧固定安装有连接杆14，缓冲块13靠近连接杆14一端的形状为梯形状，转辊8的内部开设有与缓冲块13相适配的凹槽，连接杆14 的一端固定有刺辊盘15，底座1靠近刺辊盘15一端开设有弧度为三分之一π且弧口朝上的弧面。

工作原理：使用时，将该阻车器放置于拦截路段，当车辆强行突破时，车辆撞击防护板9后，定位块7在防护板9的影响下，配合第二弹簧6的作用，从固定座5的内部脱出，防护板9随即被放倒，与此同时，刺辊盘15在车胎经过时，对车胎进行了破坏，当车辆的车轴通过挂钩12时，被挂钩12挂住，此时链轮10上的链条11随着车辆的滑行被放出，放出至最大长度时，车辆因挂钩12需要拖动整体阻车器进行前进，再配合该阻车器的重量来阻碍车辆前进。

对于本领域技术人员而言，本实用新型不限于上述示例性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或范围的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，本实用新型的实施例是示例性的，而且是非限制性的。本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种警用阻车器，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的内部固定安装有固定块(2)，所述固定块(2)的侧壁固定安装有第一弹簧(3)，所述第一弹簧(3)的一端固定安装有连接环(4)，所述连接环(4)的内部固定安装有固定座(5)，所述固定座(5)的内部固定安装有第二弹簧(6)，所述第二弹簧(6)的一端固定安装有定位块(7)，所述固定座(5)的内部活动安装有转辊(8)，所述转辊(8)的侧壁固定安装有防护板(9)，所述防护板(9)的内部活动安装有链轮(10)，所述链轮(10)的外围缠绕有链条(11)，所述链条(11)的一端固定安装有挂钩(12)，所述防护板(9)的侧壁固定安装有缓冲块(13)，所述底座(1)的一侧固定安装有连接杆(14)，所述连接杆(14)的一端固定有刺辊盘(15)。

2.根据权利要求1所述的一种警用阻车器，其特征在于：所述防护板(9)靠近底座(1)一侧侧面的内部开设有数量为两个且均与挂钩(12)尺寸及位置相适配的滑槽，所述缓冲块(13)的安装位置位于上述滑槽的一侧。

3.根据权利要求1所述的一种警用阻车器，其特征在于：所述链轮(10)的数量为两个，两个所述链轮(10)的安装位置均与防护板(9)上设置滑槽位置相对应。

4.根据权利要求1所述的一种警用阻车器，其特征在于：所述缓冲块(13)的数量为若干个，若干个所述缓冲块(13)以自上而下的形式且等距分布于防护板(9)靠近底座(1)一侧侧壁上。

5.根据权利要求1所述的一种警用阻车器，其特征在于：所述连接环(4)的数量为两个，两个所述连接环(4)以相互对称的形式设置于底座(1)一端的两侧。

6.根据权利要求1所述的一种警用阻车器，其特征在于：所述缓冲块(13)靠近连接杆(14)一端的形状为梯形状，所述转辊(8)的内部开设有与缓冲块(13)相适配的凹槽。

7.根据权利要求1所述的一种警用阻车器，其特征在于：所述底座(1)靠近刺辊盘(15)一端开设有弧度为三分之一π且弧口朝上的弧面。

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