CN214032588U - 一种汽车配件热处理装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件热处理装置，包括主体外壳，主体外壳底部固定连接有多个支撑腿，主体外壳上固定连接有导轨，主体外壳侧壁上对称安装有第一电机，第一电机的输出端上固定安装有第一螺纹杆，主体外壳内部固定设有升降装置，升降装置包括滑板，主体外壳内壁上对称开设有滑槽，滑板滑动设置在滑槽内，滑板上固定安装有第二电机，第二电机的输出端上固定安装有转轴，转轴底部固定安装有第二锥齿轮；与现有技术相比，通过夹持装置和升降装置能够将汽车配件进行自动夹持，并且第一电机能够带动汽车配件进行热处理，不需要操作人员进行大量操作，即提高了工作效率，也能够避免了操作人员在操作时容易烫伤，保护了操作人员的人身安全。

Description

一种汽车配件热处理装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件加工技术领域，具体为一种汽车配件热处理装置。

背景技术

热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺。在从石器时代进展到铜器时代和铁器时代的过程中，热处理的作用逐渐为人们所认识。

常规所采用的热处理装置一般为热处理箱，其操作步骤为：首先将箱门打开，将被加热产品放入，其后关上箱门，该种装置有以下缺点：其一、自动化程度低，加热后的物件需人工取出，费时费力，效率低；其二、由于热处理箱成一体结构，箱门温度很高，因此在操作时易危及操作人员，而且劳动强度大，为此我们提出一种汽车配件热处理装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件热处理装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件热处理装置，包括主体外壳，所述主体外壳底部固定连接有多个支撑腿，所述主体外壳上固定连接有导轨，所述主体外壳侧壁上对称安装有第一电机，所述第一电机的输出端上固定安装有第一螺纹杆，所述主体外壳内部固定设有升降装置，所述升降装置包括滑板，所述主体外壳内壁上对称开设有滑槽，所述滑板滑动设置在滑槽内，所述滑板上固定安装有第二电机，所述第二电机的输出端上固定安装有转轴，所述转轴底部固定安装有第二锥齿轮，所述滑板上对称设有螺纹孔，所述第一螺纹杆螺纹插设在螺纹孔内，所述滑板底部对称连接有连接板，所述连接板间转动设有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆中部固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合在第二锥齿轮，所述第二螺纹杆上对称设有套环，所述套环螺纹套设在第二螺纹杆上，第二电机能够带动转轴转动，能够带动第二锥齿轮转动，从而使啮合在第二锥齿轮上的第一锥齿轮转动，从而使带动第二螺纹杆转动，第二螺纹杆两侧的套环向内运动，所述套环底部铰接有连接杆，所述滑板底部固定连接有支撑架，所述支撑架底部固定安装有连接轴，所述主体外壳内壁上对称连接有隔热板，所述隔热板上设有夹持装置。

优选的，所述夹持装置包括滑动底座，所述滑动底座上铰接有连接杆，所述滑动底座上固定连接有固定套筒，所述固定套筒内部活动插设有固定杆，所述固定杆底部固定连接有滑动块，所述滑动块内部开设有活动槽，所述活动槽上对称连接有转杆，所述转杆上转动设有卡爪，所述卡爪内壁上固定连接有凸轴，所述凸轴间固定连接有弹簧通过第二弹簧的弹力能够对汽车配件进行夹持，防止汽车配件掉落，在完成对汽车配件完成加工后，第二电机反转，带动套环向内运动，带动滑动底座向下运动，带动滑动块在固定套筒内移动，卡爪上端抵在锥形槽上，带动卡爪在转杆转动，卡爪底端向外运动，汽车配件从卡爪上掉落，且在掉落时滑动底座处于向下运动状态，防止汽车配件从过高掉落，导致配件表面磕碰。

优选的，所述固定套筒上开设有锥形槽，所述锥形槽间距小于卡爪上端的间距。

优选的，所述主体外壳底部开设有直槽，所述直槽间滑动设有进料盒，所述进料盒上固定连接有第一把手，所述第一把手上涂抹有隔热涂料，隔热涂料能够防止操作人员加工时烫伤。

优选的，所述主体外壳两侧对称安装有散热板，所述散热板上固定安装有铁丝网，所述散热板上插设有多个紧固螺栓，所述紧固螺栓一端螺纹插设在主体外壳外壁上，外部空气能够从散热板处进入，对完成对汽车配件进行散热，方便取出汽车配件。

优选的，所述主体外壳一端插设有收料盒，所述收料盒一端固定连接有第二把手，所述第二把手上涂抹有隔热涂料，隔热涂料能够防止操作人员加工时烫伤，所述收料盒一端设有隔板，所述隔板上固定连接在主体外壳内壁底部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过夹持装置和升降装置能够将汽车配件进行自动夹持，并且第一电机能够带动汽车配件进行热处理，不需要操作人员进行大量操作，即提高了工作效率，也能够避免了操作人员在操作时容易烫伤，保护了操作人员的人身安全；

2、通过收纳盒能够收纳完成热处理的汽车配件，同时能通过散热板处进行通风散热，避免工作人员在取出取出配件时烫伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构侧视示意图；

图3为本实用新型结构图2中A-A处剖视示意图；

图4为本实用新型结构夹持装置剖视放大示意图；

图中：1、主体外壳；2、夹持装置；3、升降装置；11、支撑腿；12、进料盒；121、第一把手；122、直槽；13、第一电机；131、第一螺纹杆；14、导轨；15、散热板；151、铁丝网；152、紧固螺栓；16、收料盒；161、第二把手；17、隔热板；18、滑槽；21、滑动底座；22、卡爪；23、滑动块；24、活动槽；25、固定套筒；26、固定杆；27、凸轴；271、弹簧；31、套环；32、滑板；321、连接板；33、第二螺纹杆；331、第一锥齿轮；34、第二电机；35、转轴；351、第二锥齿轮；36、支撑架；361、连接轴；37、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件热处理装置，包括主体外壳1，主体外壳1底部固定连接有多个支撑腿11，主体外壳1上固定连接有导轨14，主体外壳1侧壁上对称安装有第一电机13，第一电机13的输出端上固定安装有第一螺纹杆131，主体外壳1内部固定设有升降装置3，升降装置3包括滑板32，主体外壳1内壁上对称开设有滑槽18，滑板32滑动设置在滑槽18内，滑板32上固定安装有第二电机34，第二电机34的输出端上固定安装有转轴35，转轴35底部固定安装有第二锥齿轮351，滑板32上对称设有螺纹孔，第一螺纹杆131螺纹插设在螺纹孔内，滑板32底部对称连接有连接板321，连接板321间转动设有第二螺纹杆33，第二螺纹杆33中部固定连接有第一锥齿轮331，第一锥齿轮331啮合在第二锥齿轮351，第二螺纹杆33上对称设有套环31，套环31螺纹套设在第二螺纹杆33上，第二电机34能够带动转轴35转动，能够带动第二锥齿轮351转动，从而使啮合在第二锥齿轮351上的第一锥齿轮331转动，从而使带动第二螺纹杆33转动，第二螺纹杆33两侧的套环31向内运动，套环31底部铰接有连接杆37，滑板32底部固定连接有支撑架36，支撑架36底部固定安装有连接轴361，主体外壳1内壁上对称连接有隔热板17，隔热板17上设有夹持装置2。

夹持装置2包括滑动底座21，滑动底座21上铰接有连接杆37，滑动底座 21上固定连接有固定套筒25，固定套筒25内部活动插设有固定杆26，固定杆 26底部固定连接有滑动块23，滑动块23内部开设有活动槽24，活动槽24上对称连接有转杆，转杆上转动设有卡爪22，卡爪22内壁上固定连接有凸轴27，凸轴27间固定连接有弹簧271通过第二弹簧271的弹力能够对汽车配件进行夹持，防止汽车配件掉落，在完成对汽车配件完成加工后，第二电机34反转，带动套环31向内运动，带动滑动底座21向下运动，带动滑动块23在固定套筒25 内移动，卡爪22上端抵在锥形槽上，带动卡爪22在转杆转动，卡爪22底端向外运动，汽车配件从卡爪22上掉落，且在掉落时滑动底座21处于向下运动状态，防止汽车配件从过高掉落，导致配件表面磕碰。

固定套筒25上开设有锥形槽，锥形槽间距小于卡爪22上端的间距。

主体外壳1底部开设有直槽122，直槽122间滑动设有进料盒12，进料盒 12上固定连接有第一把手121，第一把手121上涂抹有隔热涂料，隔热涂料能够防止操作人员加工时烫伤。

主体外壳1两侧对称安装有散热板15，散热板15上固定安装有铁丝网151，散热板15上插设有多个紧固螺栓152，紧固螺栓152一端螺纹插设在主体外壳1外壁上，外部空气能够从散热板15处进入，对完成对汽车配件进行散热，方便取出汽车配件。

主体外壳1一端插设有收料盒16，收料盒16一端固定连接有第二把手161，第二把手161上涂抹有隔热涂料，隔热涂料能够防止操作人员加工时烫伤，收料盒16一端设有隔板，隔板上固定连接在主体外壳1内壁底部。

工作原理：首先将待加工的汽车配件放置在进料盒12内，通过第二电机34 能够带动转轴35转动，能够带动第二锥齿轮351转动，从而使啮合在第二锥齿轮351上的第一锥齿轮331转动，从而使带动第二螺纹杆33转动，第二螺纹杆 33两侧的套环31向内运动，从而带动滑动底座21向下运动，卡爪22能够将汽车配件夹起，然后接着第一电机13带动第一螺纹杆131转动，从而带动滑板32 移动，对汽车配件进行热处理，最后在完成对汽车配件加工后，第二电机34反转，带动套环31向内运动，带动滑动底座21向下运动，带动滑动块23在固定套筒25内移动，卡爪22上端抵在锥形槽上，带动卡爪22在转杆转动，卡爪22 底端向外运动，汽车配件从卡爪22上掉落，且在掉落时滑动底座21处于向下运动状态，防止汽车配件从过高掉落，导致配件表面磕碰，且外部空气能够从散热板15处进入使汽车配件能够在收纳盒16冷却。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车配件热处理装置，包括主体外壳(1)，其特征在于：所述主体外壳(1)底部固定连接有多个支撑腿(11)，所述主体外壳(1)上固定连接有导轨(14)，所述主体外壳(1)侧壁上对称安装有第一电机(13)，所述第一电机(13)的输出端上固定安装有第一螺纹杆(131)，所述主体外壳(1)内部固定设有升降装置(3)，所述升降装置(3)包括滑板(32)，所述主体外壳(1)内壁上对称开设有滑槽(18)，所述滑板(32)滑动设置在滑槽(18)内，所述滑板(32)上固定安装有第二电机(34)，所述第二电机(34)的输出端上固定安装有转轴(35)，所述转轴(35)底部固定安装有第二锥齿轮(351)，所述滑板(32)上对称设有螺纹孔，所述第一螺纹杆(131)螺纹插设在螺纹孔内，所述滑板(32)底部对称连接有连接板(321)，所述连接板(321)间转动设有第二螺纹杆(33)，所述第二螺纹杆(33)中部固定连接有第一锥齿轮(331)，所述第一锥齿轮(331)啮合在第二锥齿轮(351)，所述第二螺纹杆(33)上对称设有套环(31)，所述套环(31)螺纹套设在第二螺纹杆(33)上，所述套环(31)底部铰接有连接杆(37)，所述滑板(32)底部固定连接有支撑架(36)，所述支撑架(36)底部固定安装有连接轴(361)，所述主体外壳(1)内壁上对称连接有隔热板(17)，所述隔热板(17)上设有夹持装置(2)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件热处理装置，其特征在于：所述夹持装置(2)包括滑动底座(21)，所述滑动底座(21)上铰接有连接杆(37)，所述滑动底座(21)上固定连接有固定套筒(25)，所述固定套筒(25)内部活动插设有固定杆(26)，所述固定杆(26)底部固定连接有滑动块(23)，所述滑动块(23)内部开设有活动槽(24)，所述活动槽(24)上对称连接有转杆，所述转杆上转动设有卡爪(22)，所述卡爪(22)内壁上固定连接有凸轴(27)，所述凸轴(27)间固定连接有弹簧(271)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件热处理装置，其特征在于：所述固定套筒(25)上开设有锥形槽，所述锥形槽间距小于卡爪(22)上端的间距。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件热处理装置，其特征在于：所述主体外壳(1)底部开设有直槽(122)，所述直槽(122)间滑动设有进料盒(12)，所述进料盒(12)上固定连接有第一把手(121)，所述第一把手(121)上涂抹有隔热涂料。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件热处理装置，其特征在于：所述主体外壳(1)两侧对称安装有散热板(15)，所述散热板(15)上固定安装有铁丝网(151)，所述散热板(15)上插设有多个紧固螺栓(152)，所述紧固螺栓(152)一端螺纹插设在主体外壳(1)外壁上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件热处理装置，其特征在于：所述主体外壳(1)一端插设有收料盒(16)，所述收料盒(16)一端固定连接有第二把手(161)，所述第二把手(161)上涂抹有隔热涂料，所述收料盒(16)一端设有隔板，所述隔板上固定连接在主体外壳(1)内壁底部。

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