CN214030590U - 一种装运货物的井下煤矿用运输装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种装运货物的井下煤矿用运输装置，包括运输车和导轨，运输车的底部安装有车轮，导轨的底部两侧设置有导轨板，运输车滑动连接在所导轨的顶部，车轮滚动连接在导轨板的顶部；车轮的外部垂直固定有定位杆，运输车的两侧外壁上转动安装有被动轴，被动轴的外部通过螺纹套接有套筒，套筒的底部固定有支杆，支杆的底部固定有与定位杆位置活动抵接的卡块；本实用新型设置了卡块和定位杆，利用卡块的移动对定位杆进行限位，从而在制动不可靠的情况下实现对运输车的手动紧急制动，制动快速可靠；本实用新型利用大齿轮带动小齿轮转动，用较小的转动幅度实现较长距离的卡块移动，能实现快速制动，且不费人力。

Description

一种装运货物的井下煤矿用运输装置

技术领域

本实用新型涉及采煤领域，尤其涉及一种装运货物的井下煤矿用运输装置。

背景技术

井下运输队只要负责皮带的开停和设备运行时的检查维护工作，确保原煤从工作面到煤仓的这一系列环节中的正常运行。井下运输部不只是皮带运输，其中还有溜子，有轨直流电机车等等，各个矿情况不同所选择的运输方式也不同，主线和支线的运输车选用也有所不同。其中支线运输，尤其是刚开始开采的巷道，因为巷道小且巷道壁面不稳定巷道地基支撑力较弱，不会采用大型的皮带轮运输车，采用轨道推车较多。这种巷道推车在运输货物途中存在制动因为货物惯性本来就需要很长的反应时间，而且在巷道内的运输车因为不能频繁更换检修，经常出现制动问题，即不能制动或是不能快速制动，因此还是人力制动辅助，可是经常靠人力制动比较浪费采矿工人的体力。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种装运货物的井下煤矿用运输装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种装运货物的井下煤矿用运输装置，包括运输车和导轨，所述运输车的底部安装有车轮，所述导轨的底部两侧设置有导轨板，所述运输车滑动连接在所导轨的顶部，所述车轮滚动连接在所述导轨板的顶部；所述车轮的外部垂直固定有定位杆，所述运输车的两侧外壁上转动安装有被动轴，所述被动轴的外部通过螺纹套接有套筒，所述套筒的底部固定有支杆，所述支杆的底部固定有与所述定位杆位置活动抵接的卡块。

优选的，所述被动轴上固定有被动齿轮，所述被动齿轮的上方啮合有主动齿轮，所述主动齿轮固定连接有主动轴；所述主动轴一端转动连接在所述运输车的外壁上，另一端固定连接有杆状的把手。

优选的，所述运输车的外壁上固定有U字形且其开口面向运输车的滑轨，所述支杆滑动连接在所述滑轨内。

优选的，所述运输车的底部设置有支座，所述支座的底部设置有滑槽，所述导轨呈半椭圆形且导轨与所述滑槽滑动适配。

优选的，所述支座上转动安装有贯穿支座的轮轴，且所述轮轴上固定有两个分别位于支座两侧的所述车轮。

优选的，所述运输车的外壁上固定有保护罩，所述主动齿轮和所述被动齿轮均位于所述保护罩内，所述把手位于保护罩外部。

本实用新型的有益效果为：本实用新型设置了卡块和定位杆，利用卡块的移动对定位杆进行限位，从而在制动不可靠的情况下实现对运输车的手动紧急制动，制动快速可靠；本实用新型利用大齿轮带动小齿轮转动，用较小的转动幅度实现较长距离的卡块移动，能实现快速制动，且不费人力。

附图说明

图1为本实用新型所述运输装置的主视图；

图2为卡块和支杆的左视结构示意图。

图中标号：1运输车，2导轨，3支座，4滑槽，5轮轴，6车轮，7导轨板，8定位杆，9卡块，10支杆，11套筒，12被动轴，13被动齿轮，14主动齿轮，15主动轴，16把手，17保护罩，18滑轨。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1和图2，一种装运货物的井下煤矿用运输装置，包括运输车1和导轨2，运输车1的底部安装有车轮6，导轨2的底部两侧设置有导轨板7，运输车1滑动连接在所导轨2的顶部，车轮6滚动连接在导轨板7的顶部；车轮6的外部垂直固定有定位杆8，运输车1的两侧外壁上转动安装有被动轴12，被动轴12的外部通过螺纹套接有套筒11，套筒11的底部固定有支杆10，支杆10的底部固定有与定位杆8位置活动抵接的卡块9。

在本实施例中，被动轴12上固定有被动齿轮13，被动齿轮13的上方啮合有主动齿轮14，主动齿轮14固定连接有主动轴15；主动轴15一端转动连接在运输车1的外壁上，另一端固定连接有杆状的把手16。

在本实施例中，运输车1的外壁上固定有U字形且其开口面向运输车1的滑轨18，支杆10滑动连接在滑轨18内。

在本实施例中，运输车1的底部设置有支座3，支座3的底部设置有滑槽4，导轨2呈半椭圆形且导轨2与滑槽4滑动适配。

在本实施例中，支座3上转动安装有贯穿支座3的轮轴5，且轮轴5上固定有两个分别位于支座3两侧的车轮6。

在本实施例中，运输车1的外壁上固定有保护罩17，主动齿轮14和被动齿轮13均位于保护罩17内，把手16位于保护罩17外部。

工作原理：运输车1在正常工作状态下，滑槽4与导轨2滑动连接，车轮6与导轨板7滚动连接，而定位杆8随着车轮6发生转动；当需要紧急制动的时候，转动把手16带动主动轴15转动，从而带动主动齿轮14、被动齿轮15、被动轴12发生转动，这种转动通过螺纹连接的方式传递给套筒11，由于滑轨18的限位，因此支杆10在导轨18内发生直线移动，并带动卡块9左右进给，当卡块9阻挡在定位杆8的转动轨道上的时候，定位杆8与卡块9相互抵接，完成车轮6的制动，阻止车轮6的定向移动，完成紧急制动，一侧制动就能阻止运输车1前进，两侧制动效果加强，两侧都设置有这样的制动机构，便于工作人员的操作；本装置适用于井下低窄巷道的小型运输车。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装运货物的井下煤矿用运输装置，其特征在于，包括运输车（1）和导轨（2），所述运输车（1）的底部安装有车轮（6），所述导轨（2）的底部两侧设置有导轨板（7），所述运输车（1）滑动连接在所导轨（2）的顶部，所述车轮（6）滚动连接在所述导轨板（7）的顶部；所述车轮（6）的外部垂直固定有定位杆（8），所述运输车（1）的两侧外壁上转动安装有被动轴（12），所述被动轴（12）的外部通过螺纹套接有套筒（11），所述套筒（11）的底部固定有支杆（10），所述支杆（10）的底部固定有与所述定位杆（8）位置活动抵接的卡块（9）。

2.根据权利要求1所述的一种装运货物的井下煤矿用运输装置，其特征在于，所述被动轴（12）上固定有被动齿轮（13），所述被动齿轮（13）的上方啮合有主动齿轮（14），所述主动齿轮（14）固定连接有主动轴（15）；所述主动轴（15）一端转动连接在所述运输车（1）的外壁上，另一端固定连接有杆状的把手（16）。

3.根据权利要求1所述的一种装运货物的井下煤矿用运输装置，其特征在于，所述运输车（1）的外壁上固定有U字形且其开口面向运输车（1）的滑轨（18），所述支杆（10）滑动连接在所述滑轨（18）内。

4.根据权利要求1所述的一种装运货物的井下煤矿用运输装置，其特征在于，所述运输车（1）的底部设置有支座（3），所述支座（3）的底部设置有滑槽（4），所述导轨（2）呈半椭圆形且导轨（2）与所述滑槽（4）滑动适配。

5.根据权利要求4所述的一种装运货物的井下煤矿用运输装置，其特征在于，所述支座（3）上转动安装有贯穿支座（3）的轮轴（5），且所述轮轴（5）上固定有两个分别位于支座（3）两侧的所述车轮（6）。

6.根据权利要求2所述的一种装运货物的井下煤矿用运输装置，其特征在于，所述运输车（1）的外壁上固定有保护罩（17），所述主动齿轮（14）和所述被动齿轮（13）均位于所述保护罩（17）内，所述把手（16）位于保护罩（17）外部。

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