CN214028969U - 一种代步车用锂电池 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种代步车用锂电池，包括U型机箱电池组、放电插头、充电插座、U型固定钣金和车箱，所述U型机箱电池组可拆卸设于车箱内，所述U型机箱电池组对称设于车箱内，所述放电插头设于U型机箱电池组底面下，所述充电插座设于U型机箱电池组底面下，所述车箱顶部设有合开页，所述合开页顶部固定设有上盖，所述车箱内壁侧面上对称设有隔板，所述车箱上壁两端对称设有U型机箱固定钣金，所述车箱底面下设有底部固定钣金，所述车箱底面下对称设有放电插座。本实用新型属于锂电池技术领域，具体是指一种通过设置两组电池，当两组电池有一组没电的时候，可以拿出来充电，另一组电池在车上还能继续使用，节省充电时间的代步车用锂电池。
Description
技术领域
本实用新型属于锂电池技术领域，具体是指一种代步车用锂电池。
背景技术
随着国家和社会对环境保护的重视，使用电源驱动的代步车辆以其环保、洁净、污染少等优点正越来越受到人们的重视，也越来越普及。现有技术中，使用电源驱动的代步车，尤其是电动摩托车通常仅使用一组电池供电，车辆能连续行驶的里程较短，充电周期短，几乎每天都需要充电，而且充电时间长，车主要等待较长时间；并且电池一般不可取出，不利于电池的更换与维护。
实用新型内容
为了解决上述难题，本实用新型提供了一种通过设置两组电池，同时放在车上，可以切换使用，当两组电池有一组没电的时候，可以拿出来充电，另一组电池在车上还能继续使用，节省充电时间不影响使用的代步车用锂电池。
为了实现上述功能，本实用新型采取的技术方案如下：一种代步车用锂电池，包括U型机箱电池组、放电插头、充电插座、U型固定钣金和车箱，所述U型机箱电池组可拆卸设于车箱内，所述U型机箱电池组对称设于车箱内，所述放电插头设于U型机箱电池组底面下，所述充电插座设于U型机箱电池组底面下，所述车箱顶部设有合开页，所述车箱两侧面上对称设有固定钣金，所述合开页顶部固定设有上盖，所述车箱内壁侧面上对称设有隔板，所述隔板为杆状结构设置，所述车箱上壁两端对称设有U型机箱固定钣金，所述车箱底面下设有底部固定钣金，所述车箱底面下对称设有放电插座，放电插头、充电插座和放电插座可以实现盲插，便于取出电池。
进一步地，所述固定钣金上贯穿设有固定孔，方便固定，用来限位车箱，防止车箱松动。
进一步地，所述上盖侧面上设有锁钩，所述车箱侧面上设有锁扣，所述锁扣与锁钩对应设置，通过锁扣与锁钩，将上盖和车箱固定。
进一步地，所述车箱任意侧面上均匀分布设有放电出线孔。
本实用新型采取上述结构取得有益效果如下：本实用新型提供的一种代步车用锂电池操作简单，通过增设两组电池，同时放在车上，可以切换使用，当两组电池有一组没电的时候，可以拿出来充电，另一组电池在车上还能继续使用，这样就省掉了充电时间。
附图说明
图1为本实用新型一种代步车用锂电池的U型机箱电池组的整体结构图；
图2为本实用新型一种代步车用锂电池的车箱的整体结构图；
图3为本实用新型一种代步车用锂电池的车箱的底面结构图；
图4为本实用新型一种代步车用锂电池的车箱爆炸示意图。
其中，1、U型机箱电池组，2、车箱，3、放电插头，4、充电插座，5、U型固定钣金，6、合开页，7、锁钩，8、锁扣，9、隔板，10、U型机箱固定钣金，11、侧面固定钣金，12、底部固定钣金，13、放电插座，14、放电出线孔，15、固定孔，16、上盖。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。以下结合附图，对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-4所述，本实用新型一种代步车用锂电池，包括U型机箱电池组1、放电插头3、充电插座4、U型固定钣金5和车箱2，所述U型机箱电池组1可拆卸设于车箱2内，所述U型机箱电池组1对称设于车箱2内，所述放电插头3设于U型机箱电池组1底面下，所述充电插座4设于U型机箱电池组1底面下，所述车箱2顶部设有合开页6，所述车箱2两侧面上对称设有固定钣金，所述合开页6顶部固定设有上盖16，所述车箱2内壁侧面上对称设有隔板9，所述隔板9为杆状结构设置，所述车箱2上壁两端对称设有U型机箱固定钣金10，所述车箱2底面下设有底部固定钣金12，所述车箱2底面下对称设有放电插座13。
所述固定钣金上贯穿设有固定孔15。
所述上盖16侧面上设有锁钩7，所述车箱2侧面上设有锁扣8，所述锁扣8与锁钩7对应设置。
所述车箱2任意侧面上均匀分布设有放电出线孔14。
具体使用时，需要取出电池时，打开锁钩7，之后取出电池，单独充电。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种代步车用锂电池，其特征在于：包括U型机箱电池组、放电插头、充电插座、U型固定钣金和车箱，所述U型机箱电池组可拆卸设于车箱内，所述U型机箱电池组对称设于车箱内，所述放电插头设于U型机箱电池组底面下，所述充电插座设于U型机箱电池组底面下，所述车箱顶部设有合开页，所述车箱两侧面上对称设有固定钣金，所述合开页顶部固定设有上盖，所述车箱内壁侧面上对称设有隔板，所述隔板为杆状结构设置，所述车箱上壁两端对称设有U型机箱固定钣金，所述车箱底面下设有底部固定钣金，所述车箱底面下对称设有放电插座。
2.根据权利要求1所述的一种代步车用锂电池，其特征在于：所述固定钣金上贯穿设有固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种代步车用锂电池，其特征在于：所述上盖侧面上设有锁钩，所述车箱侧面上设有锁扣，所述锁扣与锁钩对应设置。
4.根据权利要求3所述的一种代步车用锂电池，其特征在于：所述车箱任意侧面上均匀分布设有放电出线孔。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2021
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