CN214028923U - 一种纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，包括托盘和设在托盘上的悬架钢板弹簧支撑结构、后桥支撑结构、驱动电机支撑结构以及电机控制器支撑结构，所述托盘上设有驱动电机支撑滑轨，驱动电机支撑结构可移动的设在驱动电机支撑滑轨上，所述电机控制器支撑结构为可翻转的电机控制器翻转支撑结构。该纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具结构设计合理，驱动电机通过可移动的驱动电机支撑结构支撑，电机控制器通过可翻转支撑结构支撑，其可快速完成电机控制器和驱动电机装配，提高生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其是涉及一种纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具。
背景技术
目前汽车行业发展迅速，纯电动新能源汽车节能环保且能享受国家政策补贴，其发展之势更为迅猛。目前国内纯电动新能源汽车后驱悬架主要由钢板弹簧、后桥、驱动电机、电机控制器等组成；但电机控制器与驱动电机通过三相线连接，很难实现电机控制器与电机在分装线上快速分装，操作繁琐，影响装配生产效率。
实用新型内容
针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，其可快速完成电机控制器和驱动电机装配，提高生产效率。
为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：
该纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，包括托盘和设在托盘上的悬架钢板弹簧支撑结构、后桥支撑结构、驱动电机支撑结构以及电机控制器支撑结构，所述托盘上设有驱动电机支撑滑轨，驱动电机支撑结构可移动的设在驱动电机支撑滑轨上，所述电机控制器支撑结构为可翻转的电机控制器翻转支撑结构。
进一步的，所述悬架钢板弹簧支撑结构为四个，托盘为方形板结构，四个悬架钢板弹簧支撑结构设置在托盘四个拐角处。
所述悬架钢板弹簧支撑结构包括支撑杆和设在支撑杆顶部的钢板定位块，所述钢板定位块上设有钢板卡槽。
所述驱动电机支撑结构包括电机定位块，电机定位块上设有与驱动电机底部外缘相适配的电机仿形凹槽。
所述电机控制器翻转支撑结构包括支撑架和可转动设在支撑架上的翻转台，翻转台的下部设有用于与支撑架配合支撑限位的支撑斜板。
所述翻转台上设有用于定位电机控制器的方形围板结构。
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
该纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具结构设计合理，驱动电机通过可移动的驱动电机支撑结构支撑，电机控制器通过可翻转支撑结构支撑，其可快速完成电机控制器和驱动电机装配，提高生产效率。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本实用新型装配夹具结构示意图。
图中：
1.托盘、2.悬架钢板弹簧支撑结构Ⅰ、3.悬架钢板弹簧支撑结构Ⅱ、4.悬架钢板弹簧支撑结构Ⅲ、5.悬架钢板弹簧支撑结构Ⅳ、6.后桥支撑结构Ⅰ、7.后桥支撑结构Ⅱ、8.电机控制器翻转支撑结构、9.驱动电机支撑滑轨、10.驱动电机支撑结构。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，包括托盘1和设在托盘上的悬架钢板弹簧支撑结构、后桥支撑结构、驱动电机支撑结构10以及电机控制器支撑结构，托盘上设有驱动电机支撑滑轨9，驱动电机支撑结构可移动的设在驱动电机支撑滑轨上，电机控制器支撑结构为可翻转的电机控制器翻转支撑结构8。
悬架钢板弹簧支撑结构为四个，托盘为方形板结构，四个悬架钢板弹簧支撑结构分别为竖直设置的悬架钢板弹簧支撑结构Ⅰ2、悬架钢板弹簧支撑结构Ⅱ3、悬架钢板弹簧支撑结构Ⅲ4以及悬架钢板弹簧支撑结构Ⅳ5；四个悬架钢板弹簧支撑结构设置在托盘四个拐角处。
后桥支撑结构为竖直并排设置的两个，两个后桥支撑结构分别为后桥支撑结构Ⅰ6和后桥支撑结构Ⅱ7。
悬架钢板弹簧支撑结构包括支撑杆和设在支撑杆顶部的钢板定位块，支撑杆的底部通过螺栓固定在托盘上，钢板定位块上设有钢板卡槽。后桥支撑结构包括底座、支撑柱和设在支撑柱顶部的后桥定位槽块，底座上设有卡槽，支撑柱铰接在卡槽中，底座上设有用于锁紧的支撑柱的一组锁紧销。
驱动电机支撑滑轨上设有滑座，滑座上设有一组支撑螺杆，电机支撑板可调整高度的设在支撑螺杆上；驱动电机支撑结构包括电机定位块，电机定位块上设有与驱动电机底部外缘相适配的电机仿形凹槽，电机定位块设在电机支撑板上，可根据安装要求调整高度和位置，安装简便。
电机控制器翻转支撑结构包括支撑架和可转动设在支撑架上的翻转台，翻转台的下部设有用于与支撑架配合支撑限位的支撑斜板；翻转台上设有用于定位电机控制器的方形围板结构。
本实用新型装置通过移动驱动电机支撑结构，实现驱动电机与后桥分装，通过电机控制器翻转支撑结构实现电机控制器翻转调整位置，从而实现电机控制器与驱动电机三相线快速装配；其可快速完成电机控制器和驱动电机装配，提高生产效率。
上述仅为对本实用新型较佳的实施例说明，上述技术特征可以任意组合形成多个本实用新型的实施例方案。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，包括托盘和设在托盘上的悬架钢板弹簧支撑结构、后桥支撑结构、驱动电机支撑结构以及电机控制器支撑结构，其特征在于：所述托盘上设有驱动电机支撑滑轨，驱动电机支撑结构可移动的设在驱动电机支撑滑轨上，所述电机控制器支撑结构为可翻转的电机控制器翻转支撑结构。
2.如权利要求1所述纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，其特征在于：所述悬架钢板弹簧支撑结构为四个，托盘为方形板结构，四个悬架钢板弹簧支撑结构设置在托盘四个拐角处。
3.如权利要求1所述纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，其特征在于：所述悬架钢板弹簧支撑结构包括支撑杆和设在支撑杆顶部的钢板定位块，所述钢板定位块上设有钢板卡槽。
4.如权利要求1所述纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，其特征在于：所述驱动电机支撑结构包括电机定位块，电机定位块上设有与驱动电机底部外缘相适配的电机仿形凹槽。
5.如权利要求1所述纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，其特征在于：所述电机控制器翻转支撑结构包括支撑架和可转动设在支撑架上的翻转台，翻转台的下部设有用于与支撑架配合支撑限位的支撑斜板。
6.如权利要求5所述纯电动汽车后驱非独立悬架装配夹具，其特征在于：所述翻转台上设有用于定位电机控制器的方形围板结构。
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