CN214028663U - 一种ALc墙面板运输安装小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种ALc墙面板运输安装小车，设置有车架，所述车架上设置有车轮，所述车架底端的一侧设置有承载部，所述车架于所述承载部的上方并排设置有能够相对移动的两个夹持部，两个所述夹持部之间形成能够开合的夹持空间。根据本实用新型实施例的ALc墙面板运输安装小车，能够快捷方便、省时省力以及安全地安装Alc墙面板，进而能够降低劳动强度，提高施工效率，利于Alc墙面板的应用推广。

Description

一种ALc墙面板运输安装小车

技术领域

本实用新型涉及一种运输工具，特别涉及一种ALc墙面板运输安装小车。

背景技术

随着装配式钢结构建筑的快速发展，与之配套的Alc墙面板的应用也越发广泛。Alc是蒸压轻质混凝土(Autoclaved Lightweight Concrete)的简称，Alc墙面板属于当前开发的新型三板体系绿色建设材料，比较于砖墙或混凝土墙面板，Alc墙面板具有材料重量较轻和良好的保温隔热性能，可以满足居室不同空间布置要求，工程施工进度快，可以进行工厂规模化大批量生产。

由于现场条件限制和钢结构框架障碍，Alc墙面板现场安装时不方便利用现场塔吊或汽车吊进行吊装作业，只能采用人工抬运，而由于Alc墙面板尺寸较大，通常需要由六名工人抬扛一块墙面板至安装位置，再合力将墙面板竖直、安装固定、焊接就位。进而导致施工安装过程中工人劳动强度很大，施工效率很低、施工进度慢且存在很多安全隐患。不利于降低工程成本，也不利于Alc墙面板应用推广。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种ALc墙面板运输安装小车，能够快捷方便、省时省力以及安全地安装Alc墙面板，进而能够降低劳动强度，提高施工效率，利于Alc墙面板的应用推广。

根据本实用新型实施例的ALc墙面板运输安装小车，设置有车架，所述车架上设置有车轮，所述车架底端的一侧设置有承载部，所述车架于所述承载部的上方并排设置有能够相对移动的两个夹持部，两个所述夹持部之间形成能够开合的夹持空间。

根据本实用新型实施例的ALc墙面板运输安装小车，至少具有如下技术效果：

需要安装ALc墙面板时，一般预先在ALc墙面板安装位置的地面上安装L型结构，在L型结构的正上方对应ALc墙面板顶端的位置安装开口朝下的凹型结构，之后将ALc墙面板放置于承载部上，并使ALc墙面板穿过两个夹持部之间的夹持空间，之后相向移动两个夹持部，收拢夹持空间，使两个夹持部夹持ALc墙面板相对的两侧。之后推动车架，将ALc墙面板运输到安装位置后，朝设定方向绕车轮的轴心转动车架，使承载部稍微朝下翻转，以使ALc墙面板的顶端位于凹型结构的下方，之后朝设定方向的相反方向转动车架并继续推动车架，以使ALc墙面板的顶端卡入凹型结构内并使ALc墙面板的底端位于L型结构的正上方。之后在L型结构与ALc墙面板的底端之间插入垫板，使Alc墙面板承载于垫板上，之后在L型结构的内侧焊接定位板，最后朝设定方向转动车架并向后拉动车架，使承载部与Alc墙面板分离即可完成Alc墙面板的安装。根据本实用新型提出一种ALc墙面板运输安装小车，能够快捷方便、省时省力以及安全地安装Alc墙面板，进而能够降低劳动强度，提高施工效率，利于Alc墙面板的应用推广。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架上设置有靠板，所述承载部设置于所述靠板的底端，两个所述夹持部能够沿水平方向相对滑动地设置于所述靠板上端的两侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹持部包括滑动设置于所述靠板上的滑动部以及设置于所述滑动部上的夹条，两个所述夹条之间围成所述夹持空间。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹条的长度方向垂直于所述滑动部的滑动方向。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹条远离所述滑动部的一端设置有卡条，所述卡条垂直于对应的所述夹条，两个所述卡条沿相互靠近的方向延伸。

根据本实用新型的一些实施例，所述靠板包括并排设置于所述车架上的至少两根立杆以及设置于相邻的两根立杆之间的若干根连杆。

根据本实用新型的一些实施例，所述车架上设置有扶手，所述车架与所述扶手之间设置有加强杆。

根据本实用新型的一些实施例，所述夹持部与所述靠板之间设置有锁死机构，以用于所述夹持部滑动至设定位置时锁死所述夹持部。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁死机构包括设置于所述靠板上的螺纹孔以及螺纹连接在所述螺纹孔上的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过自身转动能够顶持并紧压所述夹持部的外侧壁。

根据本实用新型的一些实施例，所述承载部的上端面沿远离所述车架的方向朝下倾斜设置。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为ALc墙面板安装前的示意图；

图3为ALc墙面板安装过程中的示意图；

图4为ALc墙面板的底端安装完成后的示意图；

图5为夹持部的连接示意图；

图6为夹持部的移动示意图；

附图标记：

车架100、车轮101、靠板102、立杆103、连杆104、扶手105、加强杆106；承载部200；夹持部300、滑动部301、夹条302、卡条303；锁死机构400；L型结构500、凹型结构501、垫板502、定位板503。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1至图6描述根据本实用新型实施例的ALc墙面板运输安装小车。

根据本实用新型实施例的ALc墙面板运输安装小车，如图1至图6所示，设置有车架100，车架100上设置有车轮101，车架100底端的一侧设置有承载部200，车架100于承载部200的上方并并排设置有能够相对移动的两个夹持部300，两个夹持部300之间形成能够开合的夹持空间。

本实施例中，需要安装ALc墙面板时，一般预先在ALc墙面板安装位置的地面上安装L型结构500，在L型结构500的正上方对应ALc墙面板顶端的位置安装开口朝下的凹型结构501，之后将ALc墙面板放置于承载部200上，并使ALc墙面板穿过两个夹持部300之间的夹持空间，之后相向移动两个夹持部300，收拢夹持空间，使两个夹持部300夹持ALc墙面板相对的两侧。之后推动车架100，将ALc墙面板运输到安装位置，朝设定方向绕车轮101的轴心转动车架100，使承载部200稍微朝下翻转，以使ALc墙面板的顶端位于凹型结构501的下方，之后朝设定方向的相反方向转动车架100并继续推动车架100，以使ALc墙面板的顶端卡入凹型结构501内并使ALc墙面板的底端位于L型结构500的正上方。之后在L型结构500与ALc墙面板的底端之间插入垫板502，使Alc墙面板承载于垫板502上，之后在L型结构500的内侧焊接定位板503，最后朝设定方向转动车架100并向后拉动车架100，使承载部200与Alc墙面板分离即可完成Alc墙面板的安装。根据本实用新型提出一种ALc墙面板运输安装小车，将ALc墙面板放置于小车上后，操作小车即可完成快捷方便、省时省力以及安全地安装Alc墙面板，进而能够降低劳动强度，提高施工效率，利于Alc墙面板的应用推广。

需要说明的是，车轮101可以设置于车架100底端的一侧，车轮101可以是两个并通过转动的车轴安装于车架100上，承载部200可以设置于车架100的底端并位于背离车轮101的一侧，当车架100绕车轮101的轴心也就是车轴的轴心转动时，承载部200可以朝下倾斜或者朝上倾斜，从而便于Alc墙面板的放置、安装或者与承载部200分离。两个夹持部300可以并排设置于承载部200上方的车架100上，进而两个夹持部300相对移动的方向接近水平方向，当Alc墙面板放置于承载部200上时，两个夹持部300刚好可以夹持Alc墙面板相对的两个侧壁或者两个端面。两个夹持部300能够相对移动，可以是其中一个夹持部300不动，另外一个夹持部300能够沿靠近或者远离夹持部300的方向移动，此外，也可以是两个夹持部300均能够移动。此外，L型结构500、凹型结构501、垫板502以及定位板503均可以由钢材制备而成。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图3所示，车架100上设置有靠板102，承载部200设置于靠板102的底端，两个夹持部300能够沿水平方向相对滑动地设置于靠板102上端的两侧。设置靠板102，使得Alc墙面板其中的一个端面能够抵靠在靠板102上，进而能够进一步减少Alc墙面板在运输的过程中出现翻倒的情况，运输更加安全。两个夹持部300沿水平方向相对滑动地设置于靠板102上端的两侧，当Alc墙面板穿过两个夹持部300之间的夹持空间后，相向滑动两个夹持部300，即可收拢夹持空间，使两个夹持部300能够夹持ALc墙面板相对的两侧，操作简单方便。

需要说明的是，夹持部300也可以是其它的移动方式，例如，夹持部300上可以设置螺杆，螺杆螺纹连接在靠板102上，螺杆的长度方向为夹持部300的移动方向，转动螺杆，螺杆即可沿自身长度方向移动，从而带动两个夹持部300夹持ALc墙面板相对的两侧。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，夹持部300包括滑动设置于靠板102上的滑动部301以及设置于滑动部301上的夹条302，两个夹条302之间围成夹持空间。夹条302用于夹持ALc墙面板相对的两侧面，两个夹条302与靠板102之间形成类似于凹形的结构，以使ALc墙面板卡入类似于凹形的结构内，从而能够进一步防止ALc墙面板在运输的过程中发生晃动甚至翻倒的情况，运输更加安全，此外，夹条302结构简单，能够节省材料。

需要说明的是，滑动部301可以有多种安装方式，例如，可以在靠板102上设置导轨，滑动部301上设置滑块并通过滑块滑动安装于导轨上。此外，也可以在靠板102上设置滑槽或者滑孔，滑动部301直接滑动安装于滑槽或者滑孔内。

在本实用新型的一些实施例中，夹条302的长度方向垂直于滑动部301的滑动方向。当ALc墙面板的其中一个端面抵靠在靠板102上时，两个夹条302的长度方向刚好对应ALc墙面板的厚度方向，从而使得两个夹条302能够更适配地夹持ALc墙面板相对的两侧壁，夹持效果更好。

在本实用新型的一些实施例中，如图6所示，夹条302远离滑动部301的一端设置有卡条303，卡条303垂直于对应的夹条302，两个卡条303沿相互靠近的方向延伸。设置卡条303，当ALc墙面板穿过夹持空间时，卡条303能够顶持ALc墙面板背离靠板102的端面，从而能够防止ALc墙面板在运输和安装的过程中出现朝远离靠板102的方向翻倒的情况，运输更加安全。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，靠板102包括并排设置于车架100上的至少两根立杆103以及设置于相邻的两根立杆103之间的若干根连杆104。通过立杆103和连杆104拼接成框架结构的靠板102，不仅能够减少材料的耗费，而且能够减少靠板102的重量，从而使得车轮101所需承载的重量更小，从而能够减少车轮101的损坏，提高小车的使用寿命。当靠板102为框架结构时，承载部200可以设置在最底端的其中一根连杆104上，两个夹持部300可以设置在最边沿的两根立杆103上。

在本实用新型的一些实施例中，如图1至图3所示，车架100上设置有扶手105，车架100与扶手105之间设置有加强杆106。设置扶手105，推拉车架100时操作更加方便，更加省时省力。车架100与扶手105之间设置有加强杆106，进而使得小车的整体结构强度更高，从而能够减少小车的损坏，提高小车的使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，如图5和图6所示，夹持部300与靠板102之间设置有锁死机构400，以用于夹持部300滑动至设定位置时锁死夹持部300。当两个夹持部300夹持住Alc墙面板相对的两侧时，锁死机构400锁死夹持部300，能够防止在运输Alc墙面板的过程中夹持部300松动而造成夹持部300夹持Alc墙面板不稳固，从而能够进一步避免Alc墙面板在运输的过程中出现翻倒的情况。

在本实用新型的一些实施例中，锁死机构400包括设置于靠板102上的螺纹孔以及螺纹连接在螺纹孔上的锁紧螺栓，锁紧螺栓通过自身转动能够顶持并紧压夹持部300的外侧壁。当两个夹持部300夹持住Alc墙面板相对的两侧时，绕设定方向转动锁紧螺栓，锁紧螺栓即可沿自身长度方向移动，从而使得锁紧螺栓背离螺帽的一端能够靠近夹持部300，当锁紧螺栓移动至设定位置时，锁紧螺栓背离螺帽的一端即可顶持并紧压夹持部300的外侧壁，从而限制夹持部300继续滑动，实现夹持部300的锁死。本实施例中，需要锁死夹持部300时，转动对应的锁紧螺栓即可，操作简单，省时省力。

需要说明的是，为了更加方便地转动锁紧螺栓，锁紧螺栓的螺帽上可以设置转动手柄。此外，锁死机构400也可以是其它结构，例如，可以在靠板102上沿夹持部300的滑动方向设置多个调节孔，在夹持部300上设置限位孔，当夹持部300滑动至设定位置时，限位孔刚好与其中一个调节孔同轴，之后插上插销即可防止夹持部300继续滑动，从而实现夹持部300的锁死。

在本实用新型的一些实施例中，承载部200的上端面沿远离车架100的方向朝下倾斜设置。进而只需要朝设定方向稍微转动车架100即可使承载部200的上端面相对于水平面朝下倾斜较大的角度，从而不仅方便将Alc墙面板安置于承载部200上，而且方便将Alc墙面板与承载部200分离。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，设置有车架(100)，所述车架(100)上设置有车轮(101)，所述车架(100)底端的一侧设置有承载部(200)，所述车架(100)于所述承载部(200)的上方并排设置有能够相对移动的两个夹持部(300)，两个所述夹持部(300)之间形成能够开合的夹持空间。

2.根据权利要求1所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述车架(100)上设置有靠板(102)，所述承载部(200)设置于所述靠板(102)的底端，两个所述夹持部(300)能够沿水平方向相对滑动地设置于所述靠板(102)上端的两侧。

3.根据权利要求2所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述夹持部(300)包括滑动设置于所述靠板(102)上的滑动部(301)以及设置于所述滑动部(301)上的夹条(302)，两个所述夹条(302)之间围成所述夹持空间。

4.根据权利要求3所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述夹条(302)的长度方向垂直于所述滑动部(301)的滑动方向。

5.根据权利要求4所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述夹条(302)远离所述滑动部(301)的一端设置有卡条(303)，所述卡条(303)垂直于对应的所述夹条(302)，两个所述卡条(303)沿相互靠近的方向延伸。

6.根据权利要求2至5中任意一项所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述靠板(102)包括并排设置于所述车架(100)上的至少两根立杆(103)以及设置于相邻的两根所述立杆(103)之间的若干根连杆(104)。

7.根据权利要求1至5中任意一项所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述车架(100)上设置有扶手(105)，所述车架(100)与所述扶手(105)之间设置有加强杆(106)。

8.根据权利要求2至5中任意一项所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述夹持部(300)与所述靠板(102)之间设置有锁死机构(400)，以用于所述夹持部(300)滑动至设定位置时锁死所述夹持部(300)。

9.根据权利要求8所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述锁死机构(400)包括设置于所述靠板(102)上的螺纹孔以及螺纹连接在所述螺纹孔上的锁紧螺栓，所述锁紧螺栓通过自身转动能够顶持并紧压所述夹持部(300)的外侧壁。

10.根据权利要求1至5中任意一项所述的ALc墙面板运输安装小车，其特征在于，所述承载部(200)的上端面沿远离所述车架(100)的方向朝下倾斜设置。

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