CN214023031U - 一种用于汽车零部件的冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于汽车零部件的冲压模具，在底板上安装有缓震机构，可对下模座进行缓冲，在用于连接上模座与下模座的导向柱外壁设有弹簧，可对上模座进行缓冲，可减少上模座与下模座刚性接触受损的几率，进而延长模具使用寿命；在下模座内通过弹簧安装有承托板，该弹簧可对承托板进行缓冲，进而避免工件底端与承托板之间刚性接触导致的工件损坏的问题；缓震机构包括横向缓冲机构、纵向缓冲机构、底座，横向缓冲机构安装在下模座底端左右两侧，纵向缓冲机构安装在下模座底端中部，横向缓冲机构与纵向缓冲机构同时作用于下模座，对下模座的左右两端及底端均提供缓冲效果，缓冲更充分，使下模座能够稳定下移。

Description

一种用于汽车零部件的冲压模具

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的冲压模具。

背景技术

冲压模具是在冷冲压加工中，将金属或非金属材料加工成零件或半成品的一种特殊工艺装备，冲压是在室温下利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法。

汽车零部件在加工时常常需要用到冲压模具进行冲压加工，现有的冲压模具通常包括动模和定模，定模位于动模下方，在定模内开设型腔，通过压力机作用于动模，使动模压动工件并将其压入型腔内完成成型，但是压力机输出的压力较大，致使长时间使用后，动模对定模的冲击会造成冲压模具受损，影响使用寿命,另外由于定模内直接开设型腔，导致定模与工件之间无缓冲，因此动模的工作部件与工件直接接触后，工件底端与定模之间接触墩死，作用力较大，工件容易出现损坏。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于包括上模座、下模座、承托板、限位件、底板、导向柱、缓震机构，所述底板上安装有缓震机构，所述缓震机构上安装有下模座，所述下模座上方设置有上模座，所述上模座与底板之间通过导向柱连接；所述下模座内设有型腔，所述型腔内通过弹簧安装有承托板；

所述下模座上开设有限位槽，所述限位槽有2组且分别设置在型腔左右两侧，所述限位槽内通过弹簧安装有限位件，所述限位件靠近型腔一侧为倾斜结构，2组所述限位槽内的限位件对称设置；

所述导向柱外套装有弹簧；

所述缓震机构包括底座、横向缓冲机构、纵向缓冲机构，所述横向缓冲机构顶端通过转轴安装在下模座底端，所述横向缓冲机构有2个且对称设置在下模座底端左右两侧；所述纵向缓冲机构顶端连接在下模座底端中部，所述纵向缓冲机构设置在2个横向缓冲机构之间；所述横向缓冲机构底端通过固定架安装在底座上，2个所述横向缓冲机构分别设置在底座左右两端，所述纵向缓冲机构底端固定在底座中部；

所述横向缓冲机构包括支杆、缓冲弹簧、液压杆、连接杆、套管，所述支杆远离纵向缓冲机构一端固定在固定架上，所述支杆靠近纵向缓冲机构一端连接有液压杆，所述液压杆靠近纵向缓冲机构一端固定在固定架上；所述连接杆靠近支杆一端通过转轴安装有套管，所述套管套装在支杆上，所述支杆外部套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在套管远离纵向缓冲机构一侧；

所述纵向缓冲机构包括压杆、挤压块、限位套筒，所述压杆下端设置在限位套筒内，所述压杆底端安装有挤压块，所述压杆下端外部套装有支撑弹簧，所述限位套筒底部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧设置在挤压块下端，所述限位套筒底部安装在底座上，所述底座底端与底板连接。

本实用新型的有益效果为：本实用新型在底板上安装有缓震机构，可对下模座进行缓冲，在用于连接上模座与下模座的导向柱外壁设有弹簧，可对上模座进行缓冲，可减少上模座与下模座刚性接触受损的几率，进而延长模具使用寿命；在下模座内通过弹簧安装有承托板，该弹簧可对承托板进行缓冲，进而避免工件底端与承托板之间刚性接触导致的工件损坏的问题；

缓震机构包括横向缓冲机构、纵向缓冲机构、底座，横向缓冲机构安装在下模座底端左右两侧，纵向缓冲机构安装在下模座底端中部，横向缓冲机构与纵向缓冲机构同时作用于下模座，对下模座的左右两端及底端均提供缓冲效果，缓冲更充分，使下模座能够稳定下移；

横向缓冲机构包括支杆、液压杆、套装在支杆上的缓冲弹簧、连接杆、安装在连接杆底部且套装在支杆外部的套管，通过套管挤压缓冲弹簧对连接板下移提供缓冲，通过套管挤压液压杆对缓冲弹簧回弹提供缓冲，纵向缓冲机构包括压杆、固定在压杆底端的挤压块、套装在压杆下端外部的支撑弹簧、设置在挤压块下端的挤压弹簧，通过挤压块挤压挤压弹簧对连接板下移提供缓冲，通过支撑弹簧对挤压弹簧回弹提供缓冲，利用液压杆抵消弹簧张力，利用弹簧与弹簧之间相互抵消作用力，来防止下模座由于弹簧张力回弹突发性回跳导致工件回跳引发的工件破损，进而保证了工件的完好性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型使用时结构示意图；

图3为本实用新型的缓震机构结构示意图。

如图：1.下模座、1-1.承托板、1-3.限位件、1-4.底板、2.上模座、3.工件、4.导向柱、5.缓震机构、5-1-1.连接杆、5-1-1-1.套管、5-1-2.压杆、5-1-2-1.挤压块、5-1-2-2.限位套筒、5-1-2-3.支撑弹簧、5-1-2-4.挤压弹簧、5-2.底座、5-3.固定架、5-3-1.支杆、5-3-1-1.缓冲弹簧、5-3-2.液压杆。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于包括上模座2、下模座1、承托板1-1、限位件1-3、底板1-4、导向柱4、缓震机构5，底板1-4上安装有缓震机构5，缓震机构5上安装有下模座1，下模座1上方设置有上模座2，上模座2与底板1-4之间通过导向柱4连接；下模座1内设有型腔，型腔内通过弹簧安装有承托板1-1；

下模座1上开设有限位槽，限位槽有2组且分别设置在型腔左右两侧，限位槽内通过弹簧安装有限位件1-3，限位件1-3靠近型腔一侧为倾斜结构，2组限位槽内的限位件1-3对称设置；

导向柱4外套装有弹簧；

缓震机构5包括底座5-2、横向缓冲机构、纵向缓冲机构，横向缓冲机构顶端通过转轴安装在下模座1底端，横向缓冲机构有2个且对称设置在下模座1底端左右两侧；纵向缓冲机构顶端连接在下模座1底端中部，纵向缓冲机构设置在2个横向缓冲机构之间；横向缓冲机构底端通过固定架5-3安装在底座5-2上，2个横向缓冲机构分别设置在底座5-2左右两端，纵向缓冲机构底端固定在底座5-2中部；

横向缓冲机构包括支杆5-3-1、缓冲弹簧5-3-1-1、液压杆5-3-2、连接杆5-1-1、套管5-1-1-1，支杆5-3-1远离纵向缓冲机构一端固定在固定架5-3上，支杆5-3-1靠近纵向缓冲机构一端连接有液压杆5-3-2，液压杆5-3-2靠近纵向缓冲机构一端固定在固定架5-3上；连接杆5-1-1靠近支杆5-3-1一端通过转轴安装有套管5-1-1-1，套管5-1-1-1套装在支杆5-3-1上，支杆5-3-1外部套装有缓冲弹簧5-3-1-1，缓冲弹簧5-3-1-1设置在套管5-1-1-1远离纵向缓冲机构一侧；

纵向缓冲机构包括压杆5-1-2、挤压块5-1-2-1、限位套筒5-1-2-2，压杆5-1-2下端设置在限位套筒5-1-2-2内，压杆5-1-2底端安装有挤压块5-1-2-1，压杆5-1-2下端外部套装有支撑弹簧5-1-2-3，限位套筒5-1-2-2底部设置有挤压弹簧5-1-2-4，挤压弹簧5-1-2-4设置在挤压块5-1-2-1下端，限位套筒5-1-2-2底部安装在底座5-2上，底座5-2底端与底板1-4连接。

实施例2

当使用本实用新型时，将工件3放置在下模座1上，并通过限位件1-3对工件3进行限位，之后压力机工作使上模座2下压，此时上模座2沿着导向柱4向下移动，并压动导向柱4外部的弹簧，该弹簧对上模座2进行缓冲，之后上模座2将工件3压入下模座1内，此时承托板1-1通过弹簧下移，承托板1-1下设置的弹簧可对承托板进行缓冲，进而避免工件3底端与承托板1-1之间刚性接触导致的工件3损坏的问题，之后上模座2将工件3完全压入下模座1的型腔内，此时上模座2与下模座1接触，同时限位件1-3被压入限位槽内，之后继续向下压动，通过缓震机构5的作用对下模座1进行缓冲；

横向缓冲机构的连接杆5-1-1带动套管5-1-1-1向缓冲弹簧5-3-1-1一侧移动，同时，连接杆5-1-1逐渐倾斜，缓冲弹簧5-3-1-1被挤压，纵向缓冲机构的压杆5-1-2通过挤压块5-1-2-1挤压支撑弹簧5-1-2-3，此时，支撑弹簧5-1-2-3、缓冲弹簧5-3-1-1均对下模座1提供缓冲，使底板1-4与下模座1之间具有缓冲，避免了因压力机输出的压力大，导致的下模座1与上模座2受损影响使用寿命的情况发生，横向缓冲机构与纵向缓冲机构同时作用于下模座1，对下模座1的左右两端及底端均提供缓冲效果，缓冲更充分，使下模座1能够稳定下移；当缓冲弹簧5-3-1-1、挤压弹簧5-1-2-4被挤压到最大限度时，此时冲压完成；

之后压力机向上移动带动上模座2上移，缓震机构5逐渐恢复将下模座1向上推起复位，缓冲弹簧5-3-1-1由于张力回弹，将套管5-1-1-1往纵向缓冲机构方向推动，之后套管5-1-1-1与液压杆5-3-2接触，液压杆5-3-2被套管5-1-1-1挤压缓慢回收，同时，挤压弹簧5-1-2-4回弹将挤压块5-1-2-1向上顶起，挤压块5-1-2-1压动支撑弹簧5-1-2-3，支撑弹簧5-1-2-3对挤压弹簧5-1-2-4回弹提供缓冲，防止下模座1突发性回弹导致工件3回跳，进而保证了工件3完好性；

之后上模座2与逐渐承托板1-1脱离接触，因此由于承托板1-1上逐渐无压力机压力，承托板1-1的弹簧逐渐回弹将工件3顶出。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本实用新型提到的各个部件为现有领域常见技术，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (2)

1.一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于包括上模座、下模座、承托板、限位件、底板、导向柱、缓震机构，所述底板上安装有缓震机构，所述缓震机构上安装有下模座，所述下模座上方设置有上模座，所述上模座与底板之间通过导向柱连接；所述下模座内设有型腔，所述型腔内通过弹簧安装有承托板；所述下模座上开设有限位槽，所述限位槽有2组且分别设置在型腔左右两侧，所述限位槽内通过弹簧安装有限位件，所述限位件靠近型腔一侧为倾斜结构，2组所述限位槽内的限位件对称设置；

所述缓震机构包括底座、横向缓冲机构、纵向缓冲机构，所述横向缓冲机构顶端通过转轴安装在下模座底端，所述横向缓冲机构有2个且对称设置在下模座底端左右两侧；所述纵向缓冲机构顶端连接在下模座底端中部，所述纵向缓冲机构设置在2个横向缓冲机构之间；所述横向缓冲机构底端通过固定架安装在底座上，2个所述横向缓冲机构分别设置在底座左右两端，所述纵向缓冲机构底端固定在底座中部；所述横向缓冲机构包括支杆、缓冲弹簧、液压杆、连接杆、套管，所述支杆远离纵向缓冲机构一端固定在固定架上，所述支杆靠近纵向缓冲机构一端连接有液压杆，所述液压杆靠近纵向缓冲机构一端固定在固定架上；所述连接杆靠近支杆一端通过转轴安装有套管，所述套管套装在支杆上，所述支杆外部套装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧设置在套管远离纵向缓冲机构一侧；所述纵向缓冲机构包括压杆、挤压块、限位套筒，所述压杆下端设置在限位套筒内，所述压杆底端安装有挤压块，所述压杆下端外部套装有支撑弹簧，所述限位套筒底部设置有挤压弹簧，所述挤压弹簧设置在挤压块下端，所述限位套筒底部安装在底座上，所述底座底端与底板连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的冲压模具，其特征在于所述导向柱外套装有弹簧。

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