CN214022995U - 一种定位准确的汽车车门外板冲压模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种定位准确的汽车车门外板冲压模具，包括底座，所述底座上端面设置有模腔，所述底座上端面左右两侧固定连接有竖板，左右两侧的竖板上端固定连接有顶板，所述顶板上安装有冲压装置，结构简单，构造清晰易懂，第一气缸推动压板下移，因为压板与外框之间连接有压缩弹簧，所以外框随着压板下移，当外框下端面与底座上端面抵触后，第一气缸继续推动压板下移，压板下移至与底座上端面抵触，此时，压板上的若干第二气缸推动冲压板下移，对汽车门外板进行冲压作业，其中，外框和压板对汽车门外板具有限位效果，通过侧压板将汽车门外板侧边压紧固定，出料方便，冲压效果好，效率高，出料方便，值得推广。

Description

一种定位准确的汽车车门外板冲压模具

技术领域

本实用新型涉及汽车门生产技术领域，具体为一种定位准确的汽车车门外板冲压模具。

背景技术

轿车的车门一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成，门体包括车门内板、车门外板、车门窗框、车门加强横梁和车门加强板。车门外板加工过程中需要进行冲压作业，传统的冲压模具冲压效率低下，车门定位限位不佳，容易造成冲压损坏，出料不便，因此，需要一种定位准确的汽车车门外板冲压模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种定位准确的汽车车门外板冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种定位准确的汽车车门外板冲压模具，包括底座，所述底座上端面设置有模腔，所述底座上端面左右两侧固定连接有竖板，左右两侧的竖板上端固定连接有顶板，所述顶板上安装有冲压装置。

优选的，所述冲压装置包括外框，所述外框底端面为开口设置，所述外框内设置有压板，所述顶板上端面中间安装有第一气缸，所述第一气缸输出端与压板上端面固定连接，所述第一气缸外表面套装有压缩弹簧，所述压缩弹簧上端与外框内顶部侧壁固定连接，所述压缩弹簧下端与压板上端面固定连接，所述压板上端面安装有若干第二气缸，所述第二气缸输出端固定连接有冲压板。

优选的，所述底座左右两侧壁固定连接有安装板，所述安装板上端面安装有第三气缸，所述第三气缸输出端固定连接侧压杆一端，所述侧压杆另一端固定连接有侧压板，所述侧压板在模腔内左右两侧设置。

优选的，所述底座底端面设置有凹腔，所述凹腔内左右两侧安装有第四气缸，所述模腔内底部侧壁上设置有凹槽，所述凹槽内设置有推料板，所述第四气缸输出端与推料板底端面固定连接。

优选的，所述模腔内侧壁连接有缓冲橡胶垫。

优选的，所述外框底端面连接有防滑缓冲橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，构造清晰易懂，第一气缸推动压板下移，因为压板与外框之间连接有压缩弹簧，所以外框随着压板下移，当外框下端面与底座上端面抵触后，第一气缸继续推动压板下移，压板下移至与底座上端面抵触，此时，压板上的若干第二气缸推动冲压板下移，对汽车门外板进行冲压作业，其中，外框和压板对汽车门外板具有限位效果，通过侧压板将汽车门外板侧边压紧固定，出料方便，冲压效果好，效率高，出料方便，值得推广。

附图说明

图1为一种定位准确的汽车车门外板冲压模具的主视图截面结构示意图；

图2为一种定位准确的汽车车门外板冲压模具的A处放大结构示意图。

图中：1-第四气缸，2-凹腔，3-底座，4-安装板，5-第三气缸，6-侧压杆，7-竖板，8-顶板，9-压板，10-第二气缸，11-冲压板，12-第一气缸，13-压缩弹簧，14-冲压装置，15-外框，16-推料板，17-凹槽，18-侧压板，19-缓冲橡胶垫，20-模腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型提供一种技术方案：一种定位准确的汽车车门外板冲压模具，包括底座3，所述底座3上端面设置有模腔20，所述底座3上端面左右两侧固定连接有竖板7，左右两侧的竖板7上端固定连接有顶板8，所述顶板8上安装有冲压装置14。

汽车门外板置于模腔20内，通过冲压装置14对模腔20内的汽车门外板进行冲压作业。

所述冲压装置14包括外框15，所述外框15底端面为开口设置，所述外框15内设置有压板9，所述顶板8上端面中间安装有第一气缸12，所述第一气缸12输出端与压板9上端面固定连接，所述第一气缸13外表面套装有压缩弹簧13，所述压缩弹簧13上端与外框15内顶部侧壁固定连接，所述压缩弹簧13下端与压板9上端面固定连接，所述压板9上端面安装有若干第二气缸10，所述第二气缸10输出端固定连接有冲压板11。

第一气缸12推动压板9下移，因为压板9与外框15之间连接有压缩弹簧13，所以外框15随着压板9下移，当外框15下端面与底座3上端面抵触后，第一气缸12继续推动压板9下移，压板9下移至与底座3上端面抵触，此时，压板9上的若干第二气缸9推动冲压板11下移，对汽车门外板进行冲压作业。

所述底座3左右两侧壁固定连接有安装板4，所述安装板4上端面安装有第三气缸5，所述第三气缸5输出端固定连接侧压杆6一端，所述侧压杆6另一端固定连接有侧压板18，所述侧压板18在模腔20内左右两侧设置。

作业两侧的第三气缸5推动侧压杆6及其连接的侧压板18相对移动，相对移动的侧压板18将汽车门外板侧边压紧。

所述底座3底端面设置有凹腔2，所述凹腔2内左右两侧安装有第四气缸1，所述模腔20内底部侧壁上设置有凹槽17，所述凹槽17内设置有推料板16，所述第四气缸1输出端与推料板16底端面固定连接。

冲压结束后，第四气缸1推动推料板16上移，将模腔20内的汽车门外板推出，实现自动出料。

所述模腔20内侧壁连接有缓冲橡胶垫19，所述外框15底端面连接有防滑缓冲橡胶垫，提高防护缓冲效果，提高稳定性。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种定位准确的汽车车门外板冲压模具，包括底座(3)，其特征在于：所述底座(3)上端面设置有模腔(20)，所述底座(3)上端面左右两侧固定连接有竖板(7)，左右两侧的竖板(7)上端固定连接有顶板(8)，所述顶板(8)上安装有冲压装置(14)，所述冲压装置(14)包括外框(15)，所述外框(15)底端面为开口设置，所述外框(15)内设置有压板(9)，所述顶板(8)上端面中间安装有第一气缸(12)，所述第一气缸(12)输出端与压板(9)上端面固定连接，所述第一气缸(12)外表面套装有压缩弹簧(13)，所述压缩弹簧(13)上端与外框(15)内顶部侧壁固定连接，所述压缩弹簧(13)下端与压板(9)上端面固定连接，所述压板(9)上端面安装有若干第二气缸(10)，所述第二气缸(10)输出端固定连接有冲压板(11)，所述底座(3)左右两侧壁固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)上端面安装有第三气缸(5)，所述第三气缸(5)输出端固定连接侧压杆(6)一端，所述侧压杆(6)另一端固定连接有侧压板(18)，所述侧压板(18)在模腔(20)内左右两侧设置，所述底座(3)底端面设置有凹腔(2)，所述凹腔(2)内左右两侧安装有第四气缸(1)，所述模腔(20)内底部侧壁上设置有凹槽(17)，所述凹槽(17)内设置有推料板(16)，所述第四气缸(1)输出端与推料板(16)底端面固定连接，所述模腔(20)内侧壁连接有缓冲橡胶垫(19)，所述外框(15)底端面连接有防滑缓冲橡胶垫。

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