CN211464541U - 一种用于汽车真空泵支架的折弯模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板和固定于上模板底端的上固定板，下模体包括下模板和固定于下模板顶端的下固定板，上固定板由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板，上驱动板底端铰接有上成形块，在上固定板底端设置有压料块；下模板顶端固定有下固定板，下固定板顶端设置有下成形块，上成形块、下成形块、压料块三者之间形成弯折形的通透槽。本实用新型采用上述结构的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯，降低了汽车真空泵支架的制造成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钣金折弯技术，尤其涉及一种用于汽车真空泵支架的折弯模具。
背景技术
现有技术中，汽车真空泵支架上的折弯部需要用横向冲压装置进行折弯，这种折弯方式使用成本高，配件昂贵。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种竖向冲床就可以应用的竖向冲压模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板和固定于上模板底端的上固定板，下模体包括下模板和固定于下模板顶端的下固定板，上固定板由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板，上驱动板底端铰接有上成形块，上成形块突出于上固定板的底端平面；在上固定板底端，上成形块的旁侧设置有压料块；下模板顶端固定有下固定板，下固定板顶端设置有下成形块；上成形块、下成形块、压料块三者之间形成弯折形的通透槽。
优选的，下固定板的顶端设置有下驱动块，下驱动块顶端朝向于上成形块的一侧设置有第一斜面，在上成形块的底端，对应下驱动块的第一斜面设置有第二斜面。
优选的，下成形块顶端朝向于上成形块设置有一圆弧形凸起，压料块和上成形块均设置有与圆弧形凸起相适应的圆弧形内凹。因此，本实用新型采用上述结构的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯，降低了汽车真空泵支架的制造成本。
下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
图1为本实用新型一种用于汽车真空泵支架折弯模具的结构示意图；
图2为未经本实用新型折弯过的半成品件的结构示意图；
图3为经过本实用新型折弯过的半成品件的结构示意图。
其中：1、上模板；2、上驱动板；3、上成形块；4、上固定板；5、半成品件；6、下驱动块；7、下固定板；8、下模板；9、下成形块；10、压料块。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型作进一步的描述，需要说明的是，本实施例以本技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围并不限于本实施例。
图1为本实用新型的实施例一种的结构示意图，如图1所示，本实用新型的结构，一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板1和固定于上模板1底端的上固定板4，下模体包括下模板8和固定于下模板8顶端的下固定板7，上固定板4由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板2，上驱动板2底端铰接有上成形块3，上成形块3突出于上固定板4的底端平面；在上固定板4底端，上成形块3的旁侧设置有压料块10，下模板8顶端固定有下固定板7，下固定板7顶端设置有下成形块9，下成形块9和压料块10在压制钣金的时候，仅仅压住要进行折弯的钣金，上模体与下模体相距最近的情况下，上成形块3、下成形块9、压料块10三者之间形成弯折形的通透槽，弯折形的通透槽给予钣金存在的空间。
下固定板7的顶端设置有下驱动块6，下驱动块6顶端朝向于上成形块3 的一侧设置有第一斜面，在上成形块3的底端，对应下驱动块6的第一斜面设置有第二斜面，当上模体和下模体相互靠近的时候，上成形块3的斜面会和下驱动块6的斜面相接触，并随着上模体和下模体不断的接近，下驱动块6 的斜面会给上成形块3一个向下成形块9靠近的力，以此使上成形块3配合于下成形块9和压料块10完成对钣金的弯折。
下成形块9顶端朝向于上成形块3设置有一圆弧形凸起，以保证钣金弯折成弧状，压料块和上成形块均设置有与圆弧形凸起相适应的圆弧形内凹。
在应用的时候，将半成品件5将要的弯折的部分放置于下成形块9上，控制上模体下压，压料块10压紧半成品件5，上成形块3首先接触半成品件 5的突出部分，然后随着上模体和下模体距离的拉进，上成形块3逐渐向下压半成品件5突出的部分，随着上模体和下模体的进一步拉进，上成形块3 和下驱动块6接触，上成形块3在下驱动块6的作用下顺时针旋转，从而给予半成品件5有一个横向的压力，当上模体与下模体距离最近的时候，压料块10、下成形块9和上成形块3三者相互配合完成对半成品件5的弯折工作。
因此，本实用新型采用上述结构的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，可以在竖向冲压工作中，完成对汽车真空泵支架上的折弯部的折弯，降低了汽车真空泵支架的制造成本。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
Claims (3)
1.一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，包括上模体和下模体，其中上模体包括上模板(1)和固定于上模板(1)底端的上固定板(4)，下模体包括下模板(8)和固定于下模板(8)顶端的下固定板(7)，其特征在于：上固定板(4)由顶端到底端设置有贯穿的通道，通道顶端设置有上驱动板(2)，上驱动板(2)底端铰接有上成形块(3)，上成形块(3)突出于上固定板(4)的底端平面；
在上固定板(4)底端，上成形块(3)的旁侧设置有压料块(10)；
下模板(8)顶端固定有下固定板(7)，下固定板(7)顶端设置有下成形块(9)；
上成形块(3)、下成形块(9)、压料块(10)三者之间形成弯折形的通透槽。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，其特征在于：下固定板(7)的顶端设置有下驱动块(6)，下驱动块(6)顶端朝向上成形块(3)的一侧设置有第一斜面，在上成形块(3)的底端，对应下驱动块(6)的第一斜面设置有第二斜面。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车真空泵支架的折弯模具，其特征在于：下成形块(9)顶端朝向上成形块(3)的一侧设置有一圆弧形凸起，压料块(10)和上成形块(3)均设置有与圆弧形凸起相适应的圆弧形内凹。
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