CN214018400U - 一种下床活动助行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种下床活动助行车，它包括车架(1)，所述车架(1)的后方向上连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部水平连接有推杆(3)，所述推杆(3)的两端分别设置有把手(4)，所述推杆(3)两端靠近把手(4)处分别设置有解锁手闸(5)，每个解锁手闸(5)上均连接有解锁拉线(6)，所述车架(1)的底部对称设置有一对制动轮机构(7)和一对万向轮(8)，所述制动轮机构(7)顶部配合有扭簧机构(9)，所述扭簧机构(9)的顶部与解锁拉线(6)配合连接。本实用新型能够解决现有的助行车活动随意，速度不可控，无法保证患者安全的问题。

Description

一种下床活动助行车

技术领域

本实用新型属于医疗装置技术领域，具体涉及一种下床活动助行车。

背景技术

随着医疗护理技术的发展以及康复技术的进步，早期下床活动越来越多地在临床开展，临床应用的下床活动助行车有助于患者更方便地练习床边站立与行走。一般来说，早期下床活动的风险主要集中在病情变化、远离床单元、跌倒、导管意外脱出等方面，尤其当ICU重症病人下床活动时，配套仪器多，管道多，病情复杂，缺少适配的助行装置。现有的助行车多为手刹制动，在未启用手刹时，助行车活动随意，速度不可控，无法保证患者安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种下床活动助行车，以解决上述背景技术中提出的现有的助行车活动随意，速度不可控，无法保证患者安全的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种下床活动助行车，它包括车架，所述车架的后方向上连接有支撑杆，所述支撑杆顶部水平连接有推杆，所述推杆的两端分别设置有把手，所述推杆两端靠近把手处分别设置有解锁手闸，每个解锁手闸上均连接有解锁拉线，所述车架的底部对称设置有一对制动轮机构和一对万向轮，所述制动轮机构顶部设置有扭簧机构，所述扭簧机构的顶部与解锁拉线配合连接；

所述制动轮机构包括机构框架，所述机构框架连接在车架上，所述机构框架内设置有旋转轴，所述旋转轴的一端固定连接有制动轮，所述旋转轴上还螺纹连接有调节套，所述调节套的内腔设置有螺纹，调节套的外壁沿轴向均匀开设有多个调节槽，所述调节槽内设置有调节块，每个调节块与调节槽底面之间均设置有弹簧，当制动轮静止时弹簧处于自然状态，所述调节块的高度不能高于调节槽的高度，所述调节套的外围套装有偏心轮，所述偏心轮上设置有偏心轮大头和偏心轮小头，偏心轮在没有受到力时偏心轮大头始终朝下，所述偏心轮的顶部设置有挡块；

所述扭簧机构包括对称配合的第一阻轮夹板和第二阻轮夹板，所述第一阻轮夹板与第二阻轮夹板互相配合呈“X”形，所述第一阻轮夹板和第二阻轮夹板的中段均设置有扭簧座，第一阻轮夹板与第二阻轮夹板上的扭簧座互相配合，两个扭簧座间设置有扭簧，所述扭簧与第一阻轮夹板、第二阻轮夹板受力配合，所述第一阻轮夹板与第二阻轮夹板的上段均开设有孔，所述解锁拉线穿过第一阻轮夹板和第二阻轮夹板上的孔，所述解锁拉线在第一阻轮夹板外侧固定，当下床活动助行车静止时第一阻轮夹板与第二阻轮夹板的下段能够与制动轮互相接触。

优选的，所述旋转轴上制动轮与调节套之间设置有轴承，所述轴承的两侧设置有轴承端盖，所述轴承端盖与机构框架之间通过螺栓相连接。

优选的，所述偏心轮的两侧分别配合有限位圈，所述限位圈与偏心轮的配合面的表面粗糙度为6.3～12.5μm，所述偏心轮与限位圈的配合面的表面粗糙度为6.3～12.5μm，所述限位圈的内孔直径大小要保证偏心轮大头和偏心轮小头均与限位圈接触，两个限位圈之间设置有垫环，所述垫环的内径与机构框架的内径大小相等，所述垫环的厚度与偏心轮的厚度相同，所述挡块固定于垫环上，所述挡块不能阻挡住偏心轮小头，所述机构框架、限位圈以及垫环之间通过多个螺栓相连接。

优选的，所述车架的一侧还连接有伸缩杆，所述伸缩杆上设置有第一调节旋钮，所述伸缩杆的顶部设置有挂钩。

优选的，所述支撑杆为空心杆，所述解锁拉线位于支撑杆内。

优选的，所述支撑杆上设置有第二调节旋钮。

优选的，所述解锁拉线外部套设有护套。

优选的，所述机构框架的一侧设置有端盖，所述端盖与机构框架通过多个螺栓相固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种下床活动助行车，具备以下有益效果：

1、一种下床活动助行车，通过解锁手闸控制扭簧机构，实现助行车运动与制动，使得助行车的活动更好控制；

2、一种下床活动助行车，制动轮机构能够自动调节助行车的运动速度，当助行车运动的速度过快时，调节套上的弹簧由于受到较大的离心力使其顶部的调节块接触到偏心轮并与之产生摩擦，从而带动偏心轮转动，偏心轮转动到一定角度后被挡块挡住后助行车的运动速度减慢，弹簧回到初始状态，助行车正常运动，有效控制了助行车的运动速度，保证了患者的安全。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制，在附图中：

图1为本实用新型提出的一种下床活动助行车的结构示意图；

图2为图1另一视角的结构示意图；

图3为图1的A部放大图；

图4为图2的B部放大图；

图5为图3整体结构的另一视角示意图；

图6为图3中偏心轮与挡块的配合关系示意图；

图中：车架1；伸缩杆101；挂钩101.1；第一调节旋钮102；支撑杆2；第二调节旋钮201；推杆3；把手4；解锁手闸5；解锁拉线6；制动轮机构7；机构框架701；旋转轴702；制动轮703；调节套704；调节槽704.1；调节块704.2；弹簧704.3；轴承705；端盖705.1；轴承端盖706；偏心轮707；挡块708；限位圈709；垫环710；万向轮8；扭簧机构9；第一阻轮夹板901；扭簧座901.1；第二阻轮夹板902；扭簧903。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型提供一种技术方案：一种下床活动助行车，它包括车架1，所述车架1的后方向上连接有支撑杆2，所述支撑杆2顶部水平连接有推杆3，所述推杆3的两端分别设置有把手4，所述推杆3两端靠近把手4处分别设置有解锁手闸5，每个解锁手闸5上均连接有解锁拉线6，所述车架1的底部对称设置有一对制动轮机构7和一对万向轮8，所述制动轮机构7顶部配合有扭簧机构9，所述扭簧机构9的顶部与解锁拉线6配合连接；

所述制动轮机构7包括机构框架701，所述机构框架701连接在车架1上，所述机构框架701内设置有旋转轴702，所述旋转轴702的一端固定连接有制动轮703，所述旋转轴702上还螺纹连接有调节套704，所述调节套704的内腔设置有螺纹，调节套704的外壁沿轴向开设有多个调节槽704.1，多个调节槽704.1在调节套704的外壁均匀布置，所述调节槽704.1内设置有调节块704.2，每个调节块704.2与调节槽704.1底面之间均设置有弹簧704.3，当制动轮703静止时弹簧704.3处于自然状态，所述调节块704.2的高度不能高于调节槽704.1的高度，所述调节套704的外围套装有偏心轮707，所述偏心轮707上设置有偏心轮大头和偏心轮小头，偏心轮707在没有受到力时偏心轮大头始终朝下，所述偏心轮707的顶部设置有挡块708，所述偏心轮707的两侧分别配合有限位圈709，所述限位圈709与偏心轮707的配合面的表面粗糙度为6.3～12.5μm，所述偏心轮707与限位圈709的配合面的表面粗糙度为6.3～12.5μm，所述限位圈709的内孔直径大小要保证偏心轮大头和偏心轮小头均与限位圈709接触，两个限位圈709之间设置有垫环710，所述垫环710的内径与机构框架701的内径大小相等，所述垫环710的厚度与偏心轮707的厚度相同，所述挡块708固定于垫环710上，所述挡块708不能阻挡住偏心轮小头，所述机构框架701、限位圈709以及垫环710之间通过多个螺栓相连接；

所述旋转轴702上制动轮703与调节套704之间设置有轴承705，所述轴承705的两侧设置有轴承端盖706，所述轴承端盖706与机构框架701之间通过螺栓相连接；

所述扭簧机构9包括对称配合的第一阻轮夹板901和第二阻轮夹板902，所述第一阻轮夹板901与第二阻轮夹板902互相配合呈“X”形，所述第一阻轮夹板901和第二阻轮夹板902的中段均设置有扭簧座901.1，第一阻轮夹板901与第二阻轮夹板902上的扭簧座901.1互相配合，两个扭簧座901.1间设置有扭簧903，所述扭簧903与第一阻轮夹板901、第二阻轮夹板902受力配合，所述第一阻轮夹板901与第二阻轮夹板902的上段均开设有孔，所述解锁拉线6穿过第一阻轮夹板901和第二阻轮夹板902上的孔，所述解锁拉线6在第一阻轮夹板901外侧固定，当下床活动助行车静止时第一阻轮夹板901与第二阻轮夹板902的下段能够与制动轮703互相接触；

所述车架1的一侧还连接有伸缩杆101，所述伸缩杆101上设置有第一调节旋钮102，所述第一调节旋钮102用来调节伸缩杆101的长度，所述伸缩杆101的顶部设置有挂钩101.1；

所述支撑杆2为空心杆，所述解锁拉线6位于支撑杆2内；

所述支撑杆2上设置有第二调节旋钮201，所述第二调节旋钮201用来调节支撑杆2的长度；

所述解锁拉线6外部套设有护套；

所述机构框架701的一侧设置有端盖705.1，所述端盖705.1与机构框架701通过多个螺栓相固定；

工作原理：当没有人推动下床活动助行车时，由于扭簧903的作用，第一阻轮夹板901与第二阻轮夹板902的下段紧紧卡在制动轮703的顶部使制动轮703无法转动，达到制动的目的；当要推动下床活动助行车时，需要将解锁手闸5拉起来，由于解锁手闸5拉动解锁拉线6，解锁拉线6受到拉力使扭簧机构9上的第一阻轮夹板901与第二阻轮夹板902的下段离开制动轮703，这时受到向前的推力制动轮703就能够转动，制动轮703的转动配合万向轮8的转动实现下床活动助行车的运动；当下床活动助行车运动的速度过快时，调节套704上的弹簧704.3由于受到较大的离心力作用而被拉伸，此时，弹簧704.3顶部的调节块704.2接触到偏心轮707并与之产生摩擦，产生的摩擦力带动偏心轮707转动，当偏心轮707转动到一定角度后被挡块708挡住，下床活动助行车的运动速度减慢，离心力逐渐变小后调节套704上的弹簧704.3回到初始状态，弹簧704.3顶部的调节块704.2重新回到调节槽704.1内，偏心轮707失去动力来源并在重力的作用下回到初始位置(偏心轮大头朝下的位置)，下床活动助行车在较小的速度范围内正常运动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种下床活动助行车，它包括车架(1)，所述车架(1)的后方向上连接有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)顶部水平连接有推杆(3)，所述推杆(3)的两端分别设置有把手(4)，其特征在于：所述推杆(3)两端靠近把手(4)处分别设置有解锁手闸(5)，每个解锁手闸(5)上均连接有解锁拉线(6)，所述车架(1)的底部对称设置有一对制动轮机构(7)和一对万向轮(8)，所述制动轮机构(7)顶部设置有扭簧机构(9)，所述扭簧机构(9)的顶部与解锁拉线(6)配合连接；

所述制动轮机构(7)包括机构框架(701)，所述机构框架(701)连接在车架(1)上，所述机构框架(701)内设置有旋转轴(702)，所述旋转轴(702)的一端固定连接有制动轮(703)，所述旋转轴(702)上还螺纹连接有调节套(704)，所述调节套(704)的内腔设置有螺纹，调节套(704)的外壁沿轴向均匀开设有多个调节槽(704.1)，所述调节槽(704.1)内设置有调节块(704.2)，每个调节块(704.2)与调节槽(704.1)底面之间均设置有弹簧(704.3)，当制动轮(703)静止时弹簧(704.3)处于自然状态，所述调节块(704.2)的高度不能高于调节槽(704.1)的高度，所述调节套(704)的外围套装有偏心轮(707)，所述偏心轮(707)上设置有偏心轮大头和偏心轮小头，偏心轮(707)在没有受到力时偏心轮大头始终朝下，所述偏心轮(707)的顶部设置有挡块(708)；

所述扭簧机构(9)包括对称配合的第一阻轮夹板(901)和第二阻轮夹板(902)，所述第一阻轮夹板(901)与第二阻轮夹板(902)互相配合呈“X”形，所述第一阻轮夹板(901)和第二阻轮夹板(902)的中段均设置有扭簧座(901.1)，第一阻轮夹板(901)与第二阻轮夹板(902)上的扭簧座(901.1)互相配合，两个扭簧座(901.1)间设置有扭簧(903)，所述扭簧(903)与第一阻轮夹板(901)、第二阻轮夹板(902)受力配合，所述第一阻轮夹板(901)与第二阻轮夹板(902)的上段均开设有孔，所述解锁拉线(6)穿过第一阻轮夹板(901)和第二阻轮夹板(902)上的孔，所述解锁拉线(6)在第一阻轮夹板(901)外侧固定，当下床活动助行车静止时第一阻轮夹板(901)与第二阻轮夹板(902)的下段能够与制动轮(703)互相接触。

2.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述旋转轴(702)上制动轮(703)与调节套(704)之间设置有轴承(705)，所述轴承(705)的两侧设置有轴承端盖(706)，所述轴承端盖(706)与机构框架(701)之间通过螺栓相连接。

3.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述偏心轮(707)的两侧分别配合有限位圈(709)，所述限位圈(709)与偏心轮(707)的配合面的表面粗糙度为6.3～12.5μm，所述偏心轮(707)与限位圈(709)的配合面的表面粗糙度为6.3～12.5μm，所述限位圈(709)的内孔直径大小要保证偏心轮大头和偏心轮小头均与限位圈(709)接触，两个限位圈(709)之间设置有垫环(710)，所述垫环(710)的内径与机构框架(701)的内径大小相等，所述垫环(710)的厚度与偏心轮(707)的厚度相同，所述挡块(708)固定于垫环(710)上，所述挡块(708)不能阻挡住偏心轮小头，所述机构框架(701)、限位圈(709)以及垫环(710)之间通过多个螺栓相连接。

4.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述车架(1)的一侧还连接有伸缩杆(101)，所述伸缩杆(101)上设置有第一调节旋钮(102)，所述伸缩杆(101)的顶部设置有挂钩(101.1)。

5.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述支撑杆(2)为空心杆，所述解锁拉线(6)位于支撑杆(2)内。

6.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述支撑杆(2)上设置有第二调节旋钮(201)。

7.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述解锁拉线(6)外部套设有护套。

8.根据权利要求1所述的一种下床活动助行车，其特征在于：所述机构框架(701)的一侧设置有端盖(705.1)，所述端盖(705.1)与机构框架(701)通过多个螺栓相固定。

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