CN214013982U - 一款应用于减速箱上的马达 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一款应用于减速箱上的马达，包括减速箱、连接板、安装箱、马达本体、减震机构、散热机构和固定机构，所述减速箱设置有空腔，所述连接板设置在减速箱的上方，所述安装箱设置在连接板的上方，所述安装箱内设置有放置腔，所述马达本体设置在安装箱的放置腔内，所述减震机构包括固定架、橡胶垫、固定板、弹簧、连接块、活动轴和衔接板，所述固定架设置在放置腔的左右两侧，所述散热机构包括吹风机和散热口，所述吹风机设置在连接板内部，所述固定机构包括螺纹杆和固定块，所述螺纹杆设置在减速箱的两侧，本实用新型通过设置螺纹杆和固定块将减速箱与安装箱固定连接方便拆卸，并且设置的减震机构使装置更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型涉及马达技术领域，具体为一款应用于减速箱上的马达。
背景技术
目前，减速箱广泛运用于机械设备，减速箱能大幅度降低马达的驱动压力，马达高速运转驱动减速箱，马达通过减速箱能大幅度放慢转子的转速，同时提高驱动力。
但是，现有的应用于减速箱上的马达存在以下缺点：
1、现有的应用于减速箱上的马达减震效果不好，马达运动时会产生较大的震动。
2、现有的应用于减速箱上的马达拆卸不方便，不方便对马达进行更换，使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一款应用于减速箱上的马达，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一款应用于减速箱上的马达，包括减速箱、连接板、安装箱、马达本体、减震机构、散热机构和固定机构，所述减速箱设置有空腔，所述连接板设置在减速箱的上方，所述安装箱设置在连接板的上方，所述安装箱内设置有放置腔，所述马达本体设置在安装箱的放置腔内，所述减震机构包括固定架、橡胶垫、固定板、弹簧、连接块、移动板、活动轴和衔接板，所述固定架设置在放置腔的左右两侧，所述散热机构包括吹风机和散热口，所述吹风机设置在连接板内部，所述固定机构包括螺纹杆和固定块，所述螺纹杆设置在减速箱的两侧。
优选的，所述减速箱的左右两壁的内侧设置有凹槽，所述固定块设置在凹槽的内部，所述固定块的中间设置有固定口，所述固定口处设置有螺纹结构，所述螺纹杆设置在凹槽内，并且通过固定口与减速箱的两壁固定，所述安装箱的上方设置有箱盖，通过转动螺纹杆将其于固定块拆卸，将螺纹杆抽出实现减速箱与安装箱的拆卸，通过箱盖方便将马达本体放置到安装腔内。
优选的，所述连接板的两侧设置有安装槽，所述安装槽内设置有安装架，所述安装架内安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧设置有吹风机，所述连接板的中间设置有连接口，由于安装槽连通减速箱与安装箱，通过在安装槽内设置吹风机，降低箱内的温度。
优选的，所述散热口设置有散热口一和散热口二，所述散热口一设置在减速箱左右两壁的下方，所述散热口二设置在安装箱的左右两壁，使减速箱与安装箱内热量能够从散热口散热。
优选的，所述固定架设置在马达本体的左右两侧，所述马达本体的连接轴通过连接口延伸至减速箱的内部，所述连接口处设置有橡胶垫，所述橡胶垫位于固定架的中间，并且所述橡胶垫分别位于马达本体的上下两侧，所述固定架设置为网状结构，通过将固定架设置为网状结构，并且在固定架两侧设置有减震机构，对马达本体进行减震和方便散热。
优选的，所述固定架的外侧设置有固定板，所述固定板的外侧固定安装有连接块，所述连接块通过活动轴与移动板连接，所述移动板设置有两个，并且所述移动板之间设置有弹簧，所述移动板的一端连接在固定板的两侧，另一端通过转动轴连接衔接板，所述衔接板固定安装在安装箱的左右两壁，通过衔接板、弹簧、固定板和移动板将固定架固定在安装箱的安装腔内。
本实用新型提供了一款应用于减速箱上的马达，具备以下有益效果：
(1)本实用新型通过在安装箱内设置有固定架，固定架设置为网状结构，方便进行散热，固定架的两侧设置有固定板，固定板两侧设置有移动板，移动板的另一端连接衔接板，并且移动板的中间设置有弹簧，通过弹簧的伸缩对固定板进行减震，并且马达本体的上下两端设置有橡胶垫，使装置的减震效果更好。
(2)本实用新型通过在减速箱的上方设置连接板，连接板的上方设置有安装箱，并且连接板的左右两侧设置有螺纹杆，减速箱的左右两壁设置有凹槽，凹槽内设置有固定块，固定块的中间设置有螺纹结构，将螺纹杆插入凹槽内，通过螺纹结构将螺纹杆与固定块固定，从而方便减速箱与安装箱的安装与拆卸。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的横截面示意图；
图3为本实用新型A处放大示意图。
图中：1、减速箱；2、连接板；3、安装箱；4、马达本体；5、固定架； 6、橡胶垫；7、固定板；8、弹簧；9、连接块；10、移动板；11、衔接板； 12、吹风机；13、散热口一；14、螺纹杆；15、固定块；16、箱盖；17、安装槽；18、双轴电机；19、散热口二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一款应用于减速箱上的马达,包括减速箱1、连接板2、安装箱3、马达本体4、减震机构、散热机构和固定机构，所述减速箱1设置有空腔，所述连接板2设置在减速箱1的上方，所述安装箱3设置在连接板2的上方，所述安装箱3内设置有放置腔，所述马达本体4设置在安装箱3的放置腔内，所述减震机构包括固定架5、橡胶垫6、固定板7、弹簧8、连接块9、移动板10、活动轴和衔接板11，所述固定架5设置在放置腔的左右两侧，所述散热机构包括吹风机12和散热口，所述吹风机12设置在连接板2内部，所述固定机构包括螺纹杆14和固定块15，所述螺纹杆14设置在减速箱1的两侧。
所述减速箱1的左右两壁的内侧设置有凹槽，所述固定块15设置在凹槽的内部，所述固定块15的中间设置有固定口，所述固定口处设置有螺纹结构，所述螺纹杆14设置在凹槽内，并且通过固定口与减速箱1的两壁固定，所述安装箱3的上方设置有箱盖16，通过转动螺纹杆14将其于固定块15拆卸，将螺纹杆14抽出实现减速箱1与安装箱3的拆卸，通过箱盖16方便将马达本体4放置到安装腔内。
所述连接板2的两侧设置有安装槽17，所述安装槽17内设置有安装架，所述安装架内安装有双轴电机18，所述双轴电机18的两侧设置有吹风机12，所述连接板2的中间设置有连接口，由于安装槽17连通减速箱1与安装箱3，通过在安装槽17内设置吹风机12，降低箱内的温度。
所述散热口设置有散热口一13和散热口二19，所述散热口一13设置在减速箱1左右两壁的下方，所述散热口二19设置在安装箱3的左右两壁，使减速箱1与安装箱3内热量能够从散热口散热。
所述固定架5设置在马达本体4的左右两侧，所述马达本体4的连接轴通过连接口延伸至减速箱1的内部，所述连接口处设置有橡胶垫6，所述橡胶垫6位于固定架5的中间，并且所述橡胶垫6分别位于马达本体4的上下两侧，所述固定架5设置为网状结构，通过将固定架5设置为网状结构，并且在固定架5两侧设置有减震机构，对马达本体4进行减震和方便散热。
所述固定架5的外侧设置有固定板7，所述固定板7的外侧固定安装有连接块9，所述连接块9通过活动轴与移动板10连接，所述移动板10设置有两个，并且所述移动板10之间设置有弹簧8，所述移动板10的一端连接在固定板7的两侧，另一端通过转动轴连接衔接板11，所述衔接板11固定安装在安装箱3的左右两壁，通过衔接板11、弹簧8、固定板7和移动板10将固定架 5固定在安装箱3的安装腔内。
需要说明的是，一款应用于减速箱上的马达，在工作时，将安装箱3上端的箱盖16打开，将马达本体4放置到固定架5之间，由于固定架5设置为网状结构，方便进行散热，固定架5的两侧设置有固定板7，固定板7两侧设置有移动板10，移动板10的另一端连接衔接板11，并且移动板10的中间设置有弹簧8，通过弹簧8的伸缩对固定板7进行减震，并且马达本体4的上下两端设置有橡胶垫6，使装置的减震效果更好，由于安装箱3与连接板2固定连接，并且连接板2的两侧设置有螺纹杆14，减速箱1的两壁设置有凹槽，凹槽内设置有固定块15，固定块15中间设置有螺纹结构，通过转动螺纹杆 14使其从固定块15中抽出方便对减速箱1和安装箱3进行拆卸，由于连接板 2两侧设置有安装槽17，安装槽17内设置有安装架，安装架内安装有双轴电机18，并且双轴电机18的两侧设置有吹风机12，通过吹风机12对减速箱1和安装箱3内进行吹风，热量从散热口散出，降低箱内的温度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一款应用于减速箱上的马达,其特征在于，包括减速箱(1)、连接板(2)、安装箱(3)、马达本体(4)、减震机构、散热机构和固定机构，所述减速箱(1)设置有空腔，所述连接板(2)设置在减速箱(1)的上方，所述安装箱(3)设置在连接板(2)的上方，所述安装箱(3)内设置有放置腔，所述马达本体(4)设置在安装箱(3)的放置腔内，所述减震机构包括固定架(5)、橡胶垫(6)、固定板(7)、弹簧(8)、连接块(9)、移动板(10)、活动轴和衔接板(11)，所述固定架(5)设置在放置腔的左右两侧，所述散热机构包括吹风机(12)和散热口，所述吹风机(12)设置在连接板(2)内部，所述固定机构包括螺纹杆(14)和固定块(15)，所述螺纹杆(14)设置在减速箱(1)的两侧。
2.根据权利要求1所述的一款应用于减速箱上的马达，其特征在于：所述减速箱(1)的左右两壁的内侧设置有凹槽，所述固定块(15)设置在凹槽的内部，所述固定块(15)的中间设置有固定口，所述固定口处设置有螺纹结构，所述螺纹杆(14)设置在凹槽内，并且通过固定口与减速箱(1)的两壁固定，所述安装箱(3)的上方设置有箱盖(16)。
3.根据权利要求1所述的一款应用于减速箱上的马达，其特征在于：所述连接板(2)的两侧设置有安装槽(17)，所述安装槽(17)内设置有安装架，所述安装架内安装有双轴电机(18)，所述双轴电机(18)的两侧设置有吹风机(12)，所述连接板(2)的中间设置有连接口。
4.根据权利要求1所述的一款应用于减速箱上的马达，其特征在于：所述散热口设置有散热口一(13)和散热口二(19)，所述散热口一(13)设置在减速箱(1)左右两壁的下方，所述散热口二(19)设置在安装箱(3)的左右两壁。
5.根据权利要求3所述的一款应用于减速箱上的马达，其特征在于：所述固定架(5)设置在马达本体(4)的左右两侧，所述马达本体(4)的连接轴通过连接口延伸至减速箱(1)的内部，所述连接口处设置有橡胶垫(6)，所述橡胶垫(6)位于固定架(5)的中间，并且所述橡胶垫(6)分别位于马达本体(4)的上下两侧，所述固定架(5)设置为网状结构。
6.根据权利要求1所述的一款应用于减速箱上的马达，其特征在于：所述固定架(5)的外侧设置有固定板(7)，所述固定板(7)的外侧固定安装有连接块(9)，所述连接块(9)通过活动轴与移动板(10)连接，所述移动板(10)设置有两个，并且所述移动板(10)之间设置有弹簧(8)，所述移动板(10)的一端连接在固定板(7)的两侧，另一端通过转动轴连接衔接板(11)，所述衔接板(11)固定安装在安装箱(3)的左右两壁。
Priority Applications (1)
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| CN202022700691.XU CN214013982U (zh) | 2020-11-20 | 2020-11-20 | 一款应用于减速箱上的马达 |
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Publications (1)
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| CN214013982U true CN214013982U (zh) | 2021-08-20 |
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| CN (1) | CN214013982U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114033613A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-02-11 | 张卓 | 一种摆线液压马达 |
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2020
- 2020-11-20 CN CN202022700691.XU patent/CN214013982U/zh active Active
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| CN114033613A (zh) * | 2021-10-14 | 2022-02-11 | 张卓 | 一种摆线液压马达 |
| CN114033613B (zh) * | 2021-10-14 | 2024-02-27 | 佛山市康巨家具有限公司 | 一种摆线液压马达 |
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