CN214013765U - 高强节能模压桥架 - Google Patents

Abstract

本申请涉及高强节能模压桥架，其包括桥架本体，所述桥架本体包括底板和与底板一体成型的两个侧板，所述底板和侧板折弯处设置多个凸包弯角加强筋，多个所述凸包弯角加强筋沿桥架本体长度方向间隔设置，两个所述侧板设置有多个矩形凸包加强筋，多个所述矩形凸包加强筋沿桥架本体长度方向间隔设置，所述底板设置多个凹凸型加强筋，多个所述凹凸型加强筋沿桥架本体长度方向间隔设置，所述矩形凸包加强筋和凹凸型加强筋在桥架本体宽度方向处于同一直线上，且所述凸包弯角加强筋错位设置在相邻矩形凸包加强筋和凹凸型加强筋之间。本申请具有提高桥架的荷载能力的效果。

Description

高强节能模压桥架

技术领域

本申请涉及电缆桥架构造领域，尤其是涉及高强节能模压桥架。

背景技术

随着国内建筑整体水平向高品质绿色节能环保方向发展的趋势，对配套企业的建材产品亦产生了新的认知和需求。环保节能安装便捷轻量化安全性的产品性能，成为电缆桥架产品主要的市场需求，在这种趋势背景及市场需求的呼唤下节能桥架产品应运而生。轻型节能电缆桥架是通过对产品进行结构革新，采用多重凹凸结构造型，增大槽内空间，使得电缆线路运行时容易形成上下冷热空气交换，产生对流而成为散热器。通过其良好的散热性能延缓电缆绝缘层的老化，并改善了运行电缆的电阻值和损耗。从而达到了节约电能的效果。

自GB/T23639节能耐腐蚀钢制电缆桥架2009版国家标准颁布后，市场上陆续出现了用模具冲压槽体结构桥架，通过冲压设备对槽体冲压形成加强筋。增加加强筋可使钢板厚度减少一半，同样条件下桥架重量减少近一半，而强度、承载能力保持不变，提高桥架整体承重能力的同时，减轻了自重，从而大大降低了成本和安装难度。

针对上述中的相关技术，发明人认为现有加强筋布置简单，桥架荷载能力有待加强。

发明内容

为了提高桥架的荷载能力，本申请提供一种高强节能模压桥架。

本申请提供的高强节能模压桥架采用如下的技术方案：

一种高强节能模压桥架，包括桥架本体，所述桥架本体包括底板和与底板一体成型的两个侧板，所述底板和侧板折弯处设置多个凸包弯角加强筋，多个所述凸包弯角加强筋沿桥架本体长度方向间隔设置，两个所述侧板设置有多个矩形凸包加强筋，多个所述矩形凸包加强筋沿桥架本体长度方向间隔设置，所述底板设置多个凹凸型加强筋，多个所述凹凸型加强筋沿桥架本体长度方向间隔设置，所述矩形凸包加强筋和凹凸型加强筋在桥架本体宽度方向处于同一直线上，且所述凸包弯角加强筋错位设置在相邻矩形凸包加强筋和凹凸型加强筋之间。

通过采用上述技术方案，桥架本体的侧板上间隔设置多个矩形凸包加强筋、在底板上间隔设置的多个凹凸型加强筋以及错位设置在底板和侧板弯折处的凸包弯角加强筋相互结合整体上提高桥架本体的横向和纵向的结构强度，从而提高了桥架本体的荷载能力。

优选的，所述凸包弯角加强筋的深度为8～12mm。

通过采用上述技术方案，凸包弯角加强筋的深度设置在8～12mm的范围之间的桥架本体的结构强度较好。

优选的，相邻两个所述凸包弯角加强筋之间的中心距、相邻两个所述矩形凸包加强筋之间的中心距以及相邻两个所述凹凸型加强筋之间的中心距均为90～110mm。

通过采用上述技术方案，将相邻两个凸包弯角加强筋之间的中心距、相邻两个矩形凸包加强筋和凹凸型加强筋之间的中心距设置在90～110mm，能够提高桥架的结构强度，同时可以减少生产成本。

优选的，所述凸包弯角加强筋与竖直方向的夹角小于45度。

通过采用上述技术方案，凸包弯角的加强筋与竖直方向的夹角小于45度，提高加强结构的同时，提高底板的平整度，从而方便桥架本体的安装。

优选的，两个所述侧板沿长度方向设置有长条形的C型加强筋。

通过采用上述技术方案，在侧板沿长度方向设置的C型加强筋提高了侧板长度方向的结构强度，从而进一步提高桥架本体的抗弯折能力。

优选的，所述矩形凸包加强筋的深度为1.5～2mm。

通过采用上述技术方案，矩形凸包加强筋的深度设置在1.5～2mm范围之间的桥架本体结构强度较好。

优选的，所述凹凸型加强筋的深度为5～7mm。

通过采用上述技术方案，凹凸型加强筋的深度设置在5～7mm范围之间的桥架本体结构强度较好。

优选的，所述C型加强筋的深度为5～10mm。

通过采用上述技术方案，C型加强筋的深度设置在5～10mm范围之间的侧板结构强度较好。

优选的，两个所述侧板远离底板一侧均设置有双折边，所述双折边包括第一折边部和第二折边部，所述第一折边部弯折成L形，所述第二折边部弯折贴和在第一折边部侧壁。

通过采用上述技术方案，两个侧板上设置有双折边，从而进一步提高桥架本体的结构强度，从而提高桥架的抗弯折能力。

优选的，两个所述双折边边缘与凹凸型加强筋的两端处于同一竖直平面。

通过采用上述技术方案，双折边边缘与凹凸型加强筋的两端处在同一竖直平面上，从而进一步提高桥架本体横向的结构强度。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

桥架本体的侧板上间隔设置多个矩形凸包加强筋、在底板上间隔设置的多个凹凸型加强筋以及错位设置在底板和侧板弯折处的凸包弯角加强筋相互结合整体上提高桥架本体的横向和纵向的结构强度，从而提高了桥架本体的荷载能力；

凸包弯角的加强筋与竖直方向的夹角小于45度，提高加强结构的同时，提高底板的平整度，从而方便桥架本体的安装；

两个侧板上设置有双折边，从而进一步提高桥架本体的结构强度，从而提高桥架的抗弯折能力。

附图说明

图1是本申请实施例的桥架本体结构示意图。

图2是本申请实施例中桥架本体的横向结构示意图。

图3是本申请实施例中桥架本体长度方向的剖视图。

附图标记说明：1、桥架本体；11、底板；111、凹凸型加强筋；12、侧板；121、连接孔；122、接地孔；123、矩形凸包加强筋；124、双折边；1241、第一折边部；1242、第二折边部；125、C型加强筋；13、凸包弯角加强筋。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高强节能模压桥架。参照图1，模压桥架包括槽形的桥架本体1，桥架本体1包括底板11和位于底板11宽度两侧的侧板12，两个侧板12和底板11通过模具冲压一体成型且底板11和侧板12相互垂直，两个侧板12的两端侧壁上均间隔开设有多个连接孔121和一个接地孔122，连接孔121通过螺栓与连接片将相邻两个桥架本体1相互连接固定，接地孔122用于桥架内的电缆的接地线穿出。

侧板12的侧壁向内冲压设置有多个矩形凸包加强筋123，多个矩形凸包加强筋123沿侧板12长度方向间隔设置，相邻两个矩形凸包加强筋123之间的中心距为90～110mm，本实施例中相邻两个矩形凸包加强筋123之间的中心距为100mm。底板11沿长度方向间隔冲压设置有多个凹凸型加强筋111，相邻两个凹凸型加强筋111之间的中心距为90～110mm，本实施例中的相邻两个凹凸型加强筋111之间的中心距为100mm。

底板11和侧板12折弯处沿长度方向向内冲压设置多个凸包弯角加强筋13，矩形凸包加强筋123和凹凸型加强筋111在桥架本体1宽度方向处于同一直线上，凸包弯角加强筋13错位设置在相邻矩形凸包加强筋123和凹凸型加强筋111之间。具体的，凸包弯角加强筋13设置在相邻两个矩形凸包加强筋123和凹凸型加强筋111组成的两个平面的中间位置。相邻两个凸包弯角加强筋13之间的中心距为90～110mm。本实施例中的相邻两个凸包弯角加强筋13之间的中心距为100mm。在侧板12和底板11弯折处设置的凸包弯角加强筋13、侧板12上设置的多个矩形凸包加强筋123以及在底板11上设置的多个凹凸型加强筋111相互结合，整体提高桥架本体1的结构强度，增加桥架的抗弯折能力和荷载能力。

具体的，矩形凸包加强筋123的深度为1.5～2mm，本实施例中的矩形凸包加强筋123的深度采用1.8mm。凹凸型加强筋111的深度为5～7mm，本实施例中的凹凸型加强筋111的深度采用6mm。凸包弯角加强筋13的深度为8～12mm，本实施例中的矩形凸包加强筋123的深度采用10mm。

凸包弯角加强筋13与竖直方向的夹角小于45度。凸包弯角的加强筋与竖直方向的夹角小于45度，提高加强结构的同时，提高底板11的平整度，从而方便桥架本体1的安装。本实施例中的凸包弯角加强筋13与竖直方向的夹角为38度。

凹凸型加强筋111为连续弯折条形加强筋，本实施例中的凹凸型加强筋111连续弯折三次。且凹凸型加强筋111两端向底板11宽度方向延伸设置。连续弯折的凹凸型加强筋111可以进一步提高底板11长度方向的结构强度，而凹凸型加强筋111向底板11宽度方向延伸，从而提高底板11横向的结构强度。

两个侧板12远离底板11一侧向内均设置有双折边124，双折边124包括第一折边部1241和第二折边部1242，第一折边部1241弯折成L形，第二折边部1242弯折贴合在第一折边部1241内侧壁。双折边124设置进一步提高桥架本体1的结构强度，从而提高桥架的抗弯折能力。两个双折边124边缘与凹凸型加强筋111的两端处于同一竖直平面。提高桥架本体1横向的结构强度。

两个侧板12的侧壁沿长度方向向内冲压设置有长条形的C型加强筋125。C型加强筋125设置两个，两个C型加强筋125上下间隔设置在侧板12侧壁，且多个矩形凸包加强筋123位于两个C型加强筋125之间。在侧板12沿长度方向设置的C型加强筋125提高了侧板12长度方向的结构强度，从而进一步提高桥架本体1的抗弯折能力。C型加强筋125的深度为5～10mm。本实施例C型加强筋125的深度为5mm。

本申请实施例高强节能模压桥架的实施原理为：桥架本体1的侧板12上间隔设置多个矩形凸包加强筋123和C型加强筋125、在底板11上间隔设置的多个凹凸型加强筋111以及错位设置在底板11和侧板12弯折处的凸包弯角加强筋13相互结合整体上提高桥架本体1的横向和纵向的结构强度，从而提高了桥架本体1的荷载能力。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种高强节能模压桥架，其特征在于：包括桥架本体(1)，所述桥架本体(1)包括底板(11)和与底板(11)一体成型的两个侧板(12)，所述底板(11)和侧板(12)折弯处设置多个凸包弯角加强筋(13)，多个所述凸包弯角加强筋(13)沿桥架本体(1)长度方向间隔设置，两个所述侧板(12)设置有多个矩形凸包加强筋(123)，多个所述矩形凸包加强筋(123)沿桥架本体(1)长度方向间隔设置，所述底板(11)设置多个凹凸型加强筋(111)，多个所述凹凸型加强筋(111)沿桥架本体(1)长度方向间隔设置，所述矩形凸包加强筋(123)和凹凸型加强筋(111)在桥架本体(1)宽度方向处于同一直线上，且所述凸包弯角加强筋(13)错位设置在相邻矩形凸包加强筋(123)和凹凸型加强筋(111)之间。

2.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：所述凸包弯角加强筋(13)的深度为8～12mm。

3.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：相邻两个所述凸包弯角加强筋(13)之间的中心距、相邻两个所述矩形凸包加强筋(123)之间的中心距以及相邻两个所述凹凸型加强筋(111)之间的中心距均为90～110mm。

4.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：所述凸包弯角加强筋(13)与竖直方向的夹角小于45度。

5.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：两个所述侧板(12)沿长度方向设置有长条形的C型加强筋(125)。

6.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：所述矩形凸包加强筋(123)的深度为1.5～2mm。

7.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：所述凹凸型加强筋(111)的深度为5～7mm。

8.根据权利要求5所述的高强节能模压桥架，其特征在于：所述C型加强筋(125)的深度为5～10mm。

9.根据权利要求1所述的高强节能模压桥架，其特征在于：两个所述侧板(12)远离底板(11)一侧均设置有双折边(124)，所述双折边(124)包括第一折边部(1241)和第二折边部(1242)，所述第一折边部(1241)弯折成L形，所述第二折边部(1242)弯折贴和在第一折边部(1241)侧壁。

10.根据权利要求9所述的高强节能模压桥架，其特征在于：两个所述双折边(124)边缘与凹凸型加强筋(111)的两端处于同一竖直平面。

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