CN214008019U - 一种连体锥齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种连体锥齿轮箱，包括动力输入箱和动力分配箱，所述动力输入箱和动力分配箱一体成型，所述动力输入箱和所述动力分配箱之间联通，动力从所述动力输入箱输入，传入所述动力分配箱，又从所述动力分配箱输出。本实用新型将齿轮箱连接为一体，大大减小了齿轮箱漏油、分体、螺栓断裂的隐患，齿轮箱整体性好，强度更高，使用寿命更长。

Description

一种连体锥齿轮箱

技术领域

本实用新型属于农业机械技术领域，具体涉及一种连体锥齿轮箱。

背景技术

在农业作业中，农耕生产过程中，现有圆盘开沟设施具有牵引阻力小，工作速度快、效率高等优势，但也存在一定的不足之处。

圆盘式开沟机主要是在圆周布置一些开沟刀，驱动传动装置带动圆盘和圆盘上的开沟刀转动，比起其他开沟方式，圆盘开沟机开沟速度更快，更便捷。传动装置主要为齿轮箱，现有圆盘式开沟机双侧设有开沟圆盘，齿轮箱有两个，一个用于和拖拉机等动力源连接，保证动力输入，另一个齿轮箱将动力分配到两侧的开沟圆盘上，传统制造过程中，齿轮箱分别制造组装，费时费力，而且齿轮箱接缝处容易发生漏油，影响使用。

发明内容

本实用新型针对目前的不足，提出一种连体锥齿轮箱。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种连体锥齿轮箱，其特征在于，包括动力输入箱和动力分配箱，所述动力输入箱和动力分配箱一体成型，所述动力输入箱和所述动力分配箱之间联通，动力从所述动力输入箱输入，传入所述动力分配箱，又从所述动力分配箱输出。

优选地，所述动力输入箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体设有输入轴孔，所述下箱体一侧设有侧孔，另一侧和所述动力分配箱连接。

优选地，所述下箱体和所述动力分配箱之间设有中间轴孔，所述中间轴孔为台阶孔。

优选地，所述动力分配箱左、右侧面上设有输出轴孔，且左右侧面关于中心轴线对称倾斜设置，左右侧面所呈夹角角度为30°~35°。

优选地，所述动力分配箱上端面设有顶孔。

优选地，所述上箱体高于所述动力分配箱，所述上箱体上设有耳板。

优选地，所述上、下箱体内置呈上下设置且互相啮合的上齿轮和下齿轮，所述下齿轮套设在主传动轴上，所述主传动轴沿着动力分配箱水平轴线延伸，所述主传动轴上设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮安装在输出轴上，所述输出轴从所述输出轴孔伸出。

优选地，所述动力输入箱和所述动力分配箱之间设有过油孔，所述动力分配箱远离动力输入箱的端面上设有油塞。

上述技术方案可以得到以下有益效果：

本实用新型将齿轮箱连接为一体，大大减小了齿轮箱漏油、分体、螺栓断裂的隐患，齿轮箱整体性好，强度更高，使用寿命更长。

附图说明

图1是本实用新型的前视图

图2是本实用新型的侧面剖视图。

图3是本实用新型的后视图。

图4是图3的B向视图。

图中：

1、动力输入箱体，11、上箱体，111、输入轴孔，12、下箱体、121、侧孔，13、中间轴孔，15、过油孔，2、动力分配箱体，21、顶孔，22、左侧面，23、右侧面，25、油塞孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1、2所示，本实用新型公开了一种连体锥齿轮箱，包括动力输入箱1和动力分配箱2，动力输入箱1和动力分配箱2一体成型，动力输入箱1和动力分配箱2之间联通，动力从动力输入箱1输入，传入动力分配箱2，又从动力分配箱2输出。动力输入箱1和动力分配箱2之间设有过油孔15，动力分配箱2远离动力输入箱1的端面上设有油塞孔25，油塞孔内设有油塞。

采用一体成型的设计，齿轮箱之间不再需要螺栓连接，省去了组装步骤，不必担心螺栓断裂、箱体分体，提高了使用寿命；没有了安装接缝，避免了接缝处漏油情况发生；箱体之间通过过油孔平衡箱体之间的润滑油量。

结合图1、图3所示，动力输入箱1包括上箱体11和下箱体12，上箱体11设有输入轴孔111，下箱体12一侧设有侧孔121，另一侧和动力分配箱2连接。下箱体12和动力分配箱2之间设有中间轴孔13，中间轴孔13为台阶孔，供轴承安装固定。

如图3、4所示，动力分配箱2左、右侧面22、23上设有输出轴孔26，且左右侧面22、23关于中心轴线对称倾斜设置，左右侧面所呈夹角角度为30°~35°，夹角在该范围内时，开沟效果好。

结合图1-4所示，上、下箱体11、12内置呈上下设置且互相啮合的上齿轮和下齿轮（图纸中未示出），上齿轮位于上箱体11内，上齿轮套设在输入轴上，输入轴从输入轴孔111伸出，与动力源相连，将动力从输入轴输入到齿轮箱内；下齿轮位于下箱体12内，套设在主传动轴（图中未示出）上，动力从上齿轮、下齿轮传递到主传动轴上；主传动轴沿着动力分配箱2水平轴线延伸，穿过中间轴孔13伸入动力分配箱2内，在中间轴孔13处设有轴承支撑；在动力分配箱2内，主传动轴上设有第一锥形齿轮（图中未示出），第一锥形齿轮和第二锥形齿轮（图中未示出）啮合，第二锥形齿轮安装在输出轴上，输出轴从输出轴孔26伸出，动力从主传动轴通过第一、二锥形齿轮传递到输出轴上；输出轴有两个，对应两个输出轴孔26，开沟圆盘设置在输出轴孔26外，最后动力驱动开沟圆盘转动。

此外，上箱体11高于动力分配箱2，上箱体11上设有耳板（图中未示出），便于箱体的吊装。

值得一提的是，动力分配箱2上端面设有顶孔21，方便安装箱内的部件；顶孔21四周设有安装孔，在整机安装时，也便于与整机进行组装。

以上所述均为本实用新型的优选实施方式，对于本技术领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的原理前提下，对本实用新型的各种等价形式的修改均属于本申请所附权利要求的保护范围。

Claims (8)

1.一种连体锥齿轮箱，其特征在于：包括动力输入箱和动力分配箱，所述动力输入箱和动力分配箱一体成型，所述动力输入箱和所述动力分配箱之间联通，动力从所述动力输入箱输入，传入所述动力分配箱，又从所述动力分配箱输出。

2.根据权利要求1所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述动力输入箱包括上箱体和下箱体，所述上箱体设有输入轴孔，所述下箱体一侧设有侧孔，另一侧和所述动力分配箱连接。

3.根据权利要求2所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述下箱体和所述动力分配箱之间设有中间轴孔，所述中间轴孔为台阶孔。

4.根据权利要求2所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述动力分配箱左、右侧面上设有输出轴孔，且左右侧面关于中心轴线对称倾斜设置，左右侧面所呈夹角角度为30°~35°。

5.根据权利要求4所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述动力分配箱上端面设有顶孔。

6.根据权利要求2所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述上箱体高于所述动力分配箱，所述上箱体上设有耳板。

7.根据权利要求4所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述上、下箱体内置呈上下设置且互相啮合的上齿轮和下齿轮，所述下齿轮套设在主传动轴上，所述主传动轴沿着动力分配箱水平轴线延伸，所述主传动轴上设有第一锥形齿轮，所述第一锥形齿轮和第二锥形齿轮啮合，所述第二锥形齿轮安装在输出轴上，所述输出轴从所述输出轴孔伸出。

8.根据权利要求1所述的一种连体锥齿轮箱，其特征在于：所述动力输入箱和所述动力分配箱之间设有过油孔，所述动力分配箱远离动力输入箱的端面上设有油塞。

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