CN214005545U - 电杆防撞气囊 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电杆防撞技术领域，是一种电杆防撞气囊，包括外橡胶防护层、内橡胶防护层、气囊和束缚带，外橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的外橡胶块，相邻的外橡胶块通过外插接组件可拆卸连接在一起，内橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的内橡胶块，相邻的内橡胶块通过内插接组件可拆卸连接在一起，外橡胶防护层位于内橡胶防护层外侧，外橡胶防护层和内橡胶防护层之间设有气囊，外橡胶防护层外侧绕有用以将外橡胶防护层捆绑至电杆上的束缚带。本实用新型结构合理而紧凑，安装方便、快捷，其通过内橡胶防护层、气囊、外橡胶防护层三重缓冲作用来有效缓冲撞击时对电杆的冲击力，对电杆防护效果好。

Description

电杆防撞气囊

技术领域

本实用新型涉及电杆防撞技术领域，是一种电杆防撞气囊。

背景技术

在交通道路两旁，尤其是交叉路口，都有电杆或变压器台架，每年被外力撞击导致倒杆断线造成的停电事故事件多起。传统防撞墩使用砖、水泥堆积而成的实心体，受外力撞击时，外力通过实心体传递到电杆，致使电杆受力而损坏，且由于水泥等实心体的缓冲效果差，常常会造成人员和设备的损伤，传统防撞墩还存在以下缺陷，例如一般采用混泥土现场制作，再进过晾干，工期较长，检修和维护不方便；且传统防撞墩的警示效果差，且高度不能调节，功能相对来说仍然较为单一，亟待改进。

再有当前市面出现的新型电杆防撞桶，多为塑料材质，时间一长，或者在受到车辆等外物撞击后也会出现破损，需要及时更换，其仅仅起到了防撞提醒的作用，对于电杆的防护功能还需提升。

发明内容

本实用新型提供了一种电杆防撞气囊，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有电杆防撞装置存在安装施工工期长、缓冲效果差、容易造成电杆设备内部损伤的问题。

本实用新型的技术方案是通过以下措施来实现的：一种电杆防撞气囊，包括外橡胶防护层、内橡胶防护层、气囊和束缚带，外橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的外橡胶块，相邻的外橡胶块通过外插接组件可拆卸连接在一起，内橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的内橡胶块，相邻的内橡胶块通过内插接组件可拆卸连接在一起，外橡胶防护层位于内橡胶防护层外侧，外橡胶防护层和内橡胶防护层之间设有气囊，外橡胶防护层外侧绕有用以将外橡胶防护层捆绑至电杆上的束缚带。

下面是对上述实用新型技术方案的进一步优化或/和改进：

上述外插接组件可包括外插扣子扣、外插扣母扣、外子扣连接带和外母扣连接带，外子扣连接带一端和相邻的两块外橡胶块中的其中一块外橡胶块固定连接，外子扣连接带另一端和外插扣子扣连接，外母扣连接带一端和相邻的两块外橡胶块中的另一块外橡胶块固定连接，外母扣连接带另一端和外插扣母扣连接，外插扣子扣和外插扣母扣卡扣连接在一起。

上述对应外子扣连接带和外母扣连接带位置的外橡胶块上可设有外固定环，外子扣连接带和外母扣连接带分别绑定在对应的外固定环上。

上述内插接组件可包括内插扣子扣、内插扣母扣、内子扣连接带和内母扣连接带，内子扣连接带一端和相邻的两块内橡胶块中的其中一块内橡胶块固定连接，内子扣连接带另一端和内插扣子扣连接，内母扣连接带一端和相邻的两块内橡胶块中的另一块外橡胶块固定连接，内母扣连接带另一端和内插扣母扣连接，内插扣子扣和内插扣母扣卡扣连接在一起。

上述对应内子扣连接带和内母扣连接带位置的内橡胶块上可设有内固定环，内子扣连接带和内母扣连接带分别绑定在对应的内固定环上。

上述外橡胶防护层和内橡胶防护层之间可设有一排竖立式圆柱形气囊。

上述束缚带可为金属扎带，外橡胶块外侧设有安置槽，束缚带绕于外橡胶块外侧时位于安置槽内。

上述外橡胶块外侧可设有反光涂层，外橡胶块和内橡胶块均为三元乙丙橡胶块。

本实用新型结构合理而紧凑，安装方便、快捷，其通过内橡胶防护层、气囊、外橡胶防护层三重缓冲作用来有效缓冲撞击时对电杆的冲击力，对电杆防护效果好，且可根据实际防护角度的需求灵活调节内橡胶防护层、外橡胶防护层的长度，由此可节约成本。

附图说明

附图1为本实用新型最佳实施例的主视结构示意图。

附图2为附图1的俯视结构示意图。

附图中的编码分别为：1为气囊，2为束缚带，3为外橡胶块，4为内橡胶块，5为外插扣子扣，6为外插扣母扣，7为外子扣连接带，8为外母扣连接带，9为外固定环，10为内插扣子扣，11为内插扣母扣，12为安置槽。

具体实施方式

本实用新型不受下述实施例的限制，可根据本实用新型的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

在本实用新型中，为了便于描述，各部件的相对位置关系的描述均是根据说明书附图1的布图方式来进行描述的，如：前、后、上、下、左、右等的位置关系是依据说明书附图的布图方向来确定的。

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：

如附图1、2所示，该电杆防撞气囊包括外橡胶防护层、内橡胶防护层、气囊1和束缚带2，外橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的外橡胶块3，相邻的外橡胶块3通过外插接组件可拆卸连接在一起，内橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的内橡胶块4，相邻的内橡胶块4通过内插接组件可拆卸连接在一起，外橡胶防护层位于内橡胶防护层外侧，外橡胶防护层和内橡胶防护层之间设有气囊1，外橡胶防护层外侧绕有用以将外橡胶防护层捆绑至电杆上的束缚带2。根据需求，相邻的两外橡胶块3的侧边相贴合或相靠近，相邻的两内橡胶块4的侧边相贴合或相靠近，气囊1内填充气体为氮气，外橡胶块3和内橡胶块4可为弧形或平板状，于本实施中，外橡胶块3和内橡胶块4为弧形；使用时，只需将内橡胶防护层包裹在电杆外侧，然后通过束缚带2将本装置与电杆牢牢的捆绑在一起即可，此时气囊1被紧压在外橡胶防护层和内橡胶防护层之间，内橡胶防护层、气囊1、外橡胶防护层由内至外依次包裹在电杆上，通过内橡胶防护层、气囊1、外橡胶防护层三重缓冲作用，可对轻微擦撞、重力快速撞击等多种外力破坏产生的冲击力起到缓冲，从而极大的减小电杆受到的冲击力，对电杆起到高效的防护作用，另外由于外橡胶防护层由若干块外橡胶块3通过外插接组件依次可拆卸连接而成，内橡胶防护层由干块内橡胶块4通过内插接组件依次可拆卸连接而成，如此可根据电杆保护角度选择所需外橡胶块3、内橡胶块4的数目以此来灵活调节外橡胶防护层、内橡胶防护层的长度，比如对于路边的电杆选择包裹电杆靠路面的一侧即可，而处于路中间的电杆可选择360度包裹电杆一周，从而可有效降低防护成本，本装置安装过程快速、便捷，安装施工工期短。

可根据实际需要，对上述电杆防撞气囊1作进一步优化或/和改进：

如附图1、2所示，外插接组件包括外插扣子扣5、外插扣母扣6、外子扣连接带7和外母扣连接带8，外子扣连接带7一端和相邻的两块外橡胶块3中的其中一块外橡胶块3固定连接，外子扣连接带7另一端和外插扣子扣5连接，外母扣连接带8一端和相邻的两块外橡胶块3中的另一块外橡胶块3固定连接，外母扣连接带8另一端和外插扣母扣6连接，外插扣子扣5和外插扣母扣6卡扣连接在一起。由此通过外插扣子扣5和外插扣母扣6的扣接实现相邻两块外橡胶块3的可拆卸连接。

如附图1、2所示，对应外子扣连接带7和外母扣连接带8位置的外橡胶块3上设有外固定环9，外子扣连接带7和外母扣连接带8分别绑定在对应的外固定环9上。由此便于实现外子扣连接带7、外母扣连接带8与外橡胶块3的固定连接。

如附图1所示，内插接组件包括内插扣子扣10、内插扣母扣11、内子扣连接带和内母扣连接带，内子扣连接带一端和相邻的两块内橡胶块4中的其中一块内橡胶块4固定连接，内子扣连接带另一端和内插扣子扣10连接，内母扣连接带一端和相邻的两块内橡胶块4中的另一块外橡胶块3固定连接，内母扣连接带另一端和内插扣母扣11连接，内插扣子扣10和内插扣母扣11卡扣连接在一起。由此通过内插扣子扣10和内插扣母扣11的扣接实现相邻两块内橡胶块4的可拆卸连接。

如附图1所示，对应内子扣连接带和内母扣连接带位置的内橡胶块4上设有内固定环，内子扣连接带和内母扣连接带分别绑定在对应的内固定环上。由此便于实现内子扣连接带、内母扣连接带与内橡胶块4的固定连接。

如附图1所示，外橡胶防护层和内橡胶防护层之间设有一排竖立式圆柱形气囊1。当本装置通过束缚带2捆绑在电杆上时，竖立式圆柱形气囊1能更好的被紧压在外橡胶防护层和内橡胶防护层之间而不会轻易脱落。

如附图2所示，束缚带2为金属扎带，外橡胶块3外侧设有安置槽12，束缚带2绕于外橡胶块3外侧时位于安置槽12内。金属扎带具有单向止退作用，所以绑好后金属扎带不会发生松动、回退，而通过设置容纳束缚带2的安置槽12能防止束缚带2在绑好后相对外橡胶块3发生移动而松动，由此保证本装置能牢牢的捆绑在电杆上。

优选的，外橡胶块3外侧设有反光涂层，外橡胶块3和内橡胶块4均为三元乙丙橡胶块。通过反光涂层能对过往车辆起到警示作用，三元乙丙橡胶具有高弹性、抗氧化的优点，由此延长了使用寿命，增强了缓冲作用。

以上技术特征构成了本实用新型的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需要增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。

Claims (9)

1.一种电杆防撞气囊，其特征在于包括外橡胶防护层、内橡胶防护层、气囊和束缚带，外橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的外橡胶块，相邻的外橡胶块通过外插接组件可拆卸连接在一起，内橡胶防护层包括若干个沿周向依次排列的内橡胶块，相邻的内橡胶块通过内插接组件可拆卸连接在一起，外橡胶防护层位于内橡胶防护层外侧，外橡胶防护层和内橡胶防护层之间设有气囊，外橡胶防护层外侧绕有用以将外橡胶防护层捆绑至电杆上的束缚带。

2.根据权利要求1所述的电杆防撞气囊，其特征在于外插接组件包括外插扣子扣、外插扣母扣、外子扣连接带和外母扣连接带，外子扣连接带一端和相邻的两块外橡胶块中的其中一块外橡胶块固定连接，外子扣连接带另一端和外插扣子扣连接，外母扣连接带一端和相邻的两块外橡胶块中的另一块外橡胶块固定连接，外母扣连接带另一端和外插扣母扣连接，外插扣子扣和外插扣母扣卡扣连接在一起。

3.根据权利要求2所述的电杆防撞气囊，其特征在于对应外子扣连接带和外母扣连接带位置的外橡胶块上设有外固定环，外子扣连接带和外母扣连接带分别绑定在对应的外固定环上。

4.根据权利要求1所述的电杆防撞气囊，其特征在于内插接组件包括内插扣子扣、内插扣母扣、内子扣连接带和内母扣连接带，内子扣连接带一端和相邻的两块内橡胶块中的其中一块内橡胶块固定连接，内子扣连接带另一端和内插扣子扣连接，内母扣连接带一端和相邻的两块内橡胶块中的另一块外橡胶块固定连接，内母扣连接带另一端和内插扣母扣连接，内插扣子扣和内插扣母扣卡扣连接在一起。

5.根据权利要求4所述的电杆防撞气囊，其特征在于对应内子扣连接带和内母扣连接带位置的内橡胶块上设有内固定环，内子扣连接带和内母扣连接带分别绑定在对应的内固定环上。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电杆防撞气囊，其特征在于外橡胶防护层和内橡胶防护层之间设有一排竖立式圆柱形气囊。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的电杆防撞气囊，其特征在于束缚带为金属扎带，外橡胶块外侧设有安置槽，束缚带绕于外橡胶块外侧时位于安置槽内。

8.根据权利要求6所述的电杆防撞气囊，其特征在于束缚带为金属扎带，外橡胶块外侧设有安置槽，束缚带绕于外橡胶块外侧时位于安置槽内。

9.根据权利要求1或2或3或4或5或8所述的电杆防撞气囊，其特征在于外橡胶块外侧设有反光涂层，外橡胶块和内橡胶块均为三元乙丙橡胶块。

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