CN214001888U - 一种缓冲性能好的自行车鞍座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种缓冲性能好的自行车鞍座，包括自行车鞍座本体、基座、安装螺丝、定位杆、连接杆A、自行车架、连接杆B、反光板、固定螺栓、限位块、橡胶层、弹簧和顶板，所述自行车鞍座本体下表面通过安装螺丝与基座的螺纹连接固定在一起，基座下表面开设的插孔插入连接连接杆A的上表面，连接杆A的上半部分表面固定连接两根定位杆的一端，定位杆的另一端插入连接在基座上对应开设的插孔内，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：所述自行车鞍座本体通过限位块达到可以缓冲的效果，缓冲后通过弹簧和顶板恢复，通过橡胶垫使连接杆A恢复时收到的撞击力降低，通过固定螺栓来调节连接杆A在自行车架内的稳固性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车领域技术，具体是一种缓冲性能好的自行车鞍座。
背景技术
随着环保理念深入人心，越来越多的人选择绿色出行，从而让自行车的使用频率愈加频繁，促使自行车生产技术的发展，鞍座是自行车的重要组成部分，其工艺完善速度不容小觑，虽然现有自行车鞍座的生产工艺正在日渐成熟，但仍有部分不足待改进，在骑行自行车时，偶尔会出现急刹车的情况，急刹车时会产生很大的惯性，这种惯性会导致发生危险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种缓冲性能好的自行车鞍座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种缓冲性能好的自行车鞍座，包括自行车鞍座本体、基座、安装螺丝、定位杆、连接杆A、自行车架、连接杆B、反光板、固定螺栓、限位块、橡胶层、弹簧和顶板，所述自行车鞍座本体下表面通过安装螺丝与基座的螺纹连接固定在一起，基座下表面开设的插孔插入连接连接杆A的上表面，连接杆A的上半部分表面固定连接两根定位杆的一端，定位杆的另一端插入连接在基座上对应开设的插孔内。
作为本实用新型进一步的方案：连接杆A的下半部分插入连接在自行车架顶部的插孔处，自行车架上半部分开设螺纹孔并通过螺纹连接固定螺栓固定插入自行车架插孔内的连接杆A，自行车架后端固定连接连接杆B的一端，连接杆B的另一端固定连接反光板。
作为本实用新型进一步的方案：自行车架顶端位置前侧安装开槽并安装限位块，限位块内侧从上至下开设圆弧形通槽，通槽直径等于连接杆A的直径，通槽内横向安装多个弹簧，弹簧的另一端固定连接在顶板的一侧，顶板为圆弧形，顶板内侧对应连接杆A的形状。
作为本实用新型进一步的方案：自行车架内部插孔安装一层橡胶层。
作为本实用新型进一步的方案：反光板上置有3M车身反光贴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
所述自行车鞍座本体通过限位块达到可以缓冲的效果，缓冲后通过弹簧和顶板恢复，通过橡胶垫使连接杆A恢复时收到的撞击力降低，通过固定螺栓来调节连接杆A在自行车架内的稳固性。
附图说明
图1为一种缓冲性能好的自行车鞍座的结构示意图。
图2为一种缓冲性能好的自行车鞍座中限位块的结构示意图。
图中：自行车鞍座本体1、基座2、安装螺丝3、定位杆4、连接杆A5、自行车架6、连接杆B7、反光板8、固定螺栓9、限位块10、橡胶层11、弹簧12和顶板13。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种缓冲性能好的自行车鞍座，包括自行车鞍座本体1、基座2、安装螺丝3、定位杆4、连接杆A5、自行车架6、连接杆B7、反光板 8、固定螺栓9、限位块10、橡胶层11、弹簧12和顶板13，所述自行车鞍座本体1下表面通过安装螺丝3与基座2的螺纹连接固定在一起，基座2下表面开设的插孔插入连接连接杆A5的上表面，连接杆A5的上半部分表面固定连接两根定位杆4的一端，定位杆4的另一端插入连接在基座2上对应开设的插孔内，通过基座2和安装螺丝3来稳定自行车鞍座本体1，通过定位杆4达到三角形稳定效果。
所述连接杆A5的下半部分插入连接在自行车架6顶部的插孔处，自行车架6上半部分开设螺纹孔并通过螺纹连接固定螺栓9固定插入自行车架6插孔内的连接杆A5，自行车架6后端固定连接连接杆B7的一端，连接杆B7的另一端固定连接反光板8，反光板8上置有3M车身反光贴，通过固定螺栓9来使连接杆A5的下端稳定，通过连接杆B7安装反光板8，利用反光贴做到夜间保护反射后方光线保护自身的效果。
所述自行车架6顶端位置前侧安装开槽并安装限位块10，限位块10内侧从上至下开设圆弧形通槽，通槽直径等于连接杆A5的直径，通槽内横向安装多个弹簧12，弹簧12的另一端固定连接在顶板13的一侧，顶板13为圆弧形，顶板13内侧对应连接杆A5的形状，通过限位块10来使连接杆A5可以前后运动，通过限位块10内部的弹簧12和顶板13的配合使连接杆A5挤压进去后也会恢复回去。
所述自行车架6内部插孔安装一层橡胶层11，通过橡胶层11使连接杆A5恢复时收到的撞击力降低。
所述自行车鞍座本体1通过限位块10达到可以缓冲的效果，缓冲后通过弹簧12和顶板13恢复，通过橡胶垫使连接杆A5恢复时收到的撞击力降低，通过固定螺栓9来调节连接杆A5在自行车架6内的稳固性，通过调节使连接杆A5不会被锁的特别死来使急刹车时候连接杆A5会前移顶在顶板13的一侧，达到缓冲的效果。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种缓冲性能好的自行车鞍座，包括自行车鞍座本体(1)、基座(2)、安装螺丝(3)、定位杆(4)、连接杆A(5)、自行车架(6)、连接杆B(7)、反光板(8)、固定螺栓(9)、限位块(10)、橡胶层(11)、弹簧(12)和顶板(13)，其特征在于，所述自行车鞍座本体(1)下表面通过安装螺丝(3)与基座(2)的螺纹连接固定在一起，基座(2)下表面开设的插孔插入连接连接杆A(5)的上表面，连接杆A(5)的上半部分表面固定连接两根定位杆(4)的一端，定位杆(4)的另一端插入连接在基座(2)上对应开设的插孔内。
2.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的自行车鞍座，其特征在于，连接杆A(5)的下半部分插入连接在自行车架(6)顶部的插孔处，自行车架(6)上半部分开设螺纹孔并通过螺纹连接固定螺栓(9)固定插入自行车架(6)插孔内的连接杆A(5)，自行车架(6)后端固定连接连接杆B(7)的一端，连接杆B(7)的另一端固定连接反光板(8)。
3.根据权利要求1所述的一种缓冲性能好的自行车鞍座，其特征在于，自行车架(6)顶端位置前侧安装开槽并安装限位块(10)，限位块(10)内侧从上至下开设圆弧形通槽，通槽直径等于连接杆A(5)的直径，通槽内横向安装多个弹簧(12)，弹簧(12)的另一端固定连接在顶板(13)的一侧，顶板(13)为圆弧形，顶板(13)内侧对应连接杆A(5)的形状。
4.根据权利要求2所述的一种缓冲性能好的自行车鞍座，其特征在于，自行车架(6)内部插孔安装一层橡胶层(11)。
5.根据权利要求2所述的一种缓冲性能好的自行车鞍座，其特征在于，反光板(8)上置有3M车身反光贴。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022574570.5U CN214001888U (zh) | 2020-11-10 | 2020-11-10 | 一种缓冲性能好的自行车鞍座 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-11-10 CN CN202022574570.5U patent/CN214001888U/zh active Active
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