CN213999239U - 一种汽车电磁泵生产用放置装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于电磁泵组装装置技术领域，尤其是一种汽车电磁泵生产用放置装置，针对现有的电磁泵在进行组装放置时，一般都是固定在钢板的预留孔上，在不方便安装，且还不能更换不同尺寸用的电磁泵，在汽车行驶时也不能对电磁泵进行缓冲保护的问题，现提出如下方案，其包括底板，所述底板的顶部开设有四个对称设置的移动槽，对应的两个移动槽内转动连接有同一个转杆，两个转杆传动连接，转杆的一端贯穿移动槽并固定安装有转板，且转杆上设有两个反向螺纹，螺纹上螺纹连接有移动杆。本实用新型操作简单，使用方便，能够对不同尺寸的电磁泵进行夹持定位，同时还能进行缓冲防护，便于人们使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及电磁泵组装装置技术领域，尤其涉及一种汽车电磁泵生产用放置装置。
背景技术
目前汽车总装工艺技术向着模块化、自动化、柔性化、人性化及智能数字化的趋势发展，在对汽车的零配件进行组装的环节中，对电磁泵内部的零件组装是极为重要的一个环节。
现有的电磁泵在进行组装放置时，一般都是固定在钢板的预留孔上，在不方便安装，且还不能更换不同尺寸用的电磁泵，在汽车行驶时也不能对电磁泵进行缓冲保护，所以我们提出一种汽车电磁泵生产用放置装置。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有的电磁泵在进行组装放置时，一般都是固定在钢板的预留孔上，在不方便安装，且还不能更换不同尺寸用的电磁泵，在汽车行驶时也不能对电磁泵进行缓冲保护的缺点，而提出的一种汽车电磁泵生产用放置装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车电磁泵生产用放置装置，包括底板，所述底板的顶部开设有四个对称设置的移动槽，对应的两个移动槽内转动连接有同一个转杆，两个转杆传动连接，转杆的一端贯穿移动槽并固定安装有转板，且转杆上设有两个反向螺纹，螺纹上螺纹连接有移动杆，同一侧的两个移动杆上固定安装有同一个定位板，且四个移动杆上滑动连接有同一个放置板，放置板上转动连接有两个对称设置的铰接杆，铰接杆与底板转动连接，所述定位板上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆，缓冲杆的一端固定安装有夹板，所述定位板上开设有两个对称设置的活动孔，活动孔的内壁上转动连接有定位轴，定位轴上固定安装有多个连接杆，多个连接杆上固定安装有同一个弧形顶杆，弧形顶杆的一端固定安装有压板，弧形顶杆与对应的缓冲杆相配合。
优选的，两个转杆上均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，转动的转板能够通过两个链轮与链条的相互啮合带动两个转杆同时转动。
优选的，所述底板的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽，缓冲槽的内壁上固定安装有滑杆，滑杆上滑动连接有缓冲座，缓冲座与对应的铰接杆转动连接，两个缓冲座相互靠近的一侧均固定安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的一端与缓冲槽的一侧内壁固定连接，缓冲弹簧能够通过缓冲座与铰接杆对放置板进行缓冲。
优选的，所述缓冲杆的顶部固定安装有齿杆，弧形顶杆的底部固定安装有弧形齿条，齿杆与对应的弧形齿条相互啮合，移动的缓冲杆能够通过齿杆与弧形齿条的相互啮合带动弧形顶杆进行角度变动。
优选的，所述夹板的一侧固定安装有两个对称设置的支撑弹簧，支撑弹簧的一端与对应的定位板固定连接，且缓冲杆的一端固定安装有挡板，挡板与对应的支撑弹簧相配合，支撑弹簧能够通过夹板对缓冲杆进行支撑与复位。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
(1)本方案由于设置了两个链轮与链条的相互啮合，使得转动的转板能够带动两个转杆同时转动，并通过定位板带动缓冲杆与夹板对电磁泵进行夹持与缓冲；
(2)由于弧形齿条与齿杆的相互啮合，且弧形顶杆的设置，使得移动的缓冲杆能够带动弧形顶杆进行角度变动，进而通过压板对电磁泵进行按压，便于人们使用。
本实用新型操作简单，使用方便，能够对不同尺寸的电磁泵进行夹持定位，同时还能进行缓冲防护，便于人们使用。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种汽车电磁泵生产用放置装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种汽车电磁泵生产用放置装置的底座的截面结构示意图；
图3为本实用新型提出的一种汽车电磁泵生产用放置装置的放置板截面结构示意图。
图中：1、底板；2、移动槽；3、转杆；4、移动杆；5、放置板；6、定位板；7、缓冲槽；8、缓冲座；9、铰接杆；10、滑杆；11、缓冲弹簧；12、活动孔；13、定位轴；14、连接杆；15、弧形顶杆；16、压板；17、缓冲杆；18、夹板；19、支撑弹簧；20、转板。
具体实施方式
下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例一
参照图1-3，一种汽车电磁泵生产用放置装置，包括底板1，底板1的顶部开设有四个对称设置的移动槽2，对应的两个移动槽2内转动连接有同一个转杆3，两个转杆3传动连接，转杆3的一端贯穿移动槽2并固定安装有转板20，且转杆3上设有两个反向螺纹，螺纹上螺纹连接有移动杆4，同一侧的两个移动杆4上固定安装有同一个定位板6，且四个移动杆4上滑动连接有同一个放置板5，放置板5上转动连接有两个对称设置的铰接杆9，铰接杆9与底板1转动连接，定位板6上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆17，缓冲杆17的一端固定安装有夹板18，定位板6上开设有两个对称设置的活动孔12，活动孔12的内壁上转动连接有定位轴13，定位轴13上固定安装有多个连接杆14，多个连接杆14上固定安装有同一个弧形顶杆15，弧形顶杆15的一端固定安装有压板16，弧形顶杆15与对应的缓冲杆17相配合。
本实施例中，两个转杆3上均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条。
本实施例中，底板1的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽7，缓冲槽7的内壁上固定安装有滑杆10，滑杆10上滑动连接有缓冲座8，缓冲座8与对应的铰接杆9转动连接，两个缓冲座8相互靠近的一侧均固定安装有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端与缓冲槽7的一侧内壁固定连接。
本实施例中，缓冲杆17的顶部固定安装有齿杆，弧形顶杆15的底部固定安装有弧形齿条，齿杆与对应的弧形齿条相互啮合。
本实施例中，夹板18的一侧固定安装有两个对称设置的支撑弹簧19，支撑弹簧19的一端与对应的定位板6固定连接，且缓冲杆17的一端固定安装有挡板，挡板与对应的支撑弹簧19相配合。
实施例二
参照图1-3，一种汽车电磁泵生产用放置装置，包括底板1，底板1的顶部开设有四个对称设置的移动槽2，对应的两个移动槽2内转动连接有同一个转杆3，两个转杆3传动连接，转杆3的一端贯穿移动槽2并焊接有转板20，且转杆3上设有两个反向螺纹，螺纹上螺纹连接有移动杆4，同一侧的两个移动杆4上焊接有同一个定位板6，且四个移动杆4上滑动连接有同一个放置板5，放置板5上转动连接有两个对称设置的铰接杆9，铰接杆9与底板1转动连接，定位板6上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆17，缓冲杆17的一端焊接有夹板18，定位板6上开设有两个对称设置的活动孔12，活动孔12的内壁上转动连接有定位轴13，定位轴13上焊接有多个连接杆14，多个连接杆14上焊接有同一个弧形顶杆15，弧形顶杆15的一端焊接有压板16，弧形顶杆15与对应的缓冲杆17相配合。
本实施例中，两个转杆3上均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条，转动的转板20能够通过两个链轮与链条的相互啮合带动两个转杆3同时转动。
本实施例中，底板1的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽7，缓冲槽7的内壁上焊接有滑杆10，滑杆10上滑动连接有缓冲座8，缓冲座8与对应的铰接杆9转动连接，两个缓冲座8相互靠近的一侧均焊接有缓冲弹簧11，缓冲弹簧11的一端与缓冲槽7的一侧内壁固定连接，缓冲弹簧11能够通过缓冲座8与铰接杆9对放置板5进行缓冲。
本实施例中，缓冲杆17的顶部焊接有齿杆，弧形顶杆15的底部焊接有弧形齿条，齿杆与对应的弧形齿条相互啮合，移动的缓冲杆17能够通过齿杆与弧形齿条的相互啮合带动弧形顶杆15进行角度变动。
本实施例中，夹板18的一侧焊接有两个对称设置的支撑弹簧19，支撑弹簧19的一端与对应的定位板6固定连接，且缓冲杆17的一端焊接有挡板，挡板与对应的支撑弹簧19相配合，支撑弹簧19能够通过夹板18对缓冲杆17进行支撑与复位。
本实施例中，工作时，将电磁泵放置在放置板5上，并转动转板20，转板20通过两个链轮与链条的相互啮合带动两个转杆3同时转动，转动的转杆3通过两个反向螺纹与移动杆4的螺纹连接带动移动杆4进行移动，移动的移动杆4带动两个定位板6相互靠近，从而通过缓冲杆17与夹板18对电磁泵进行夹持定位，同时由于缓冲杆17与定位板6的滑动连接，从而使得缓冲杆17形成相对位移，移动的缓冲杆17通过齿杆与弧形齿条的相互啮合带动弧形顶杆15进行角度变动，角度变动的弧形顶杆15通过压板16对电磁泵进行按压，从而使得电磁泵稳定的放置，当出现晃动时，电磁泵能够通过放置板5与缓冲座8和缓冲弹簧11进行缓冲，从而方便人们使用。本申请中的所有结构均可以根据实际使用情况进行材质和长度的选择，附图均为示意结构图，具体实际尺寸可以做出适当调整。
以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车电磁泵生产用放置装置，包括底板(1)，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有四个对称设置的移动槽(2)，对应的两个移动槽(2)内转动连接有同一个转杆(3)，两个转杆(3)传动连接，转杆(3)的一端贯穿移动槽(2)并固定安装有转板(20)，且转杆(3)上设有两个反向螺纹，螺纹上螺纹连接有移动杆(4)，同一侧的两个移动杆(4)上固定安装有同一个定位板(6)，且四个移动杆(4)上滑动连接有同一个放置板(5)，放置板(5)上转动连接有两个对称设置的铰接杆(9)，铰接杆(9)与底板(1)转动连接，所述定位板(6)上滑动连接有两个对称设置的缓冲杆(17)，缓冲杆(17)的一端固定安装有夹板(18)，所述定位板(6)上开设有两个对称设置的活动孔(12)，活动孔(12)的内壁上转动连接有定位轴(13)，定位轴(13)上固定安装有多个连接杆(14)，多个连接杆(14)上固定安装有同一个弧形顶杆(15)，弧形顶杆(15)的一端固定安装有压板(16)，弧形顶杆(15)与对应的缓冲杆(17)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种汽车电磁泵生产用放置装置，其特征在于，两个转杆(3)上均固定套设有链轮，两个链轮上传动连接有同一个链条。
3.根据权利要求1所述的一种汽车电磁泵生产用放置装置，其特征在于，所述底板(1)的顶部开设有两个对称设置的缓冲槽(7)，缓冲槽(7)的内壁上固定安装有滑杆(10)，滑杆(10)上滑动连接有缓冲座(8)，缓冲座(8)与对应的铰接杆(9)转动连接，两个缓冲座(8)相互靠近的一侧均固定安装有缓冲弹簧(11)，缓冲弹簧(11)的一端与缓冲槽(7)的一侧内壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车电磁泵生产用放置装置，其特征在于，所述缓冲杆(17)的顶部固定安装有齿杆，弧形顶杆(15)的底部固定安装有弧形齿条，齿杆与对应的弧形齿条相互啮合。
5.根据权利要求1所述的一种汽车电磁泵生产用放置装置，其特征在于，所述夹板(18)的一侧固定安装有两个对称设置的支撑弹簧(19)，支撑弹簧(19)的一端与对应的定位板(6)固定连接，且缓冲杆(17)的一端固定安装有挡板，挡板与对应的支撑弹簧(19)相配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022489370.XU CN213999239U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种汽车电磁泵生产用放置装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202022489370.XU CN213999239U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种汽车电磁泵生产用放置装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213999239U true CN213999239U (zh) | 2021-08-20 |
Family
ID=77302184
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022489370.XU Active CN213999239U (zh) | 2020-11-02 | 2020-11-02 | 一种汽车电磁泵生产用放置装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN213999239U (zh) |
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2020
- 2020-11-02 CN CN202022489370.XU patent/CN213999239U/zh active Active
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