CN213999231U - 型钢铰链同轴度安装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种型钢铰链同轴度安装工具，包括手持部、第一主体、导轴、套设在导轴上的弹簧、设置于第一主体一端的卡榫、连接体，连接体一端与第一主体连接，第一主体另一端设置有第二夹块和用于限定第二铰链的第二限位组件，手持部设置于第一主体上。本实用新型的型钢铰链同轴度安装工具，结构设计新颖，有益效果如下：1、型钢铰链同轴度安装工具采用一体式结构设计，替代原有的分体式铰链安装工具，以及避免利用气缸作为驱动源，铰链安装同轴度差异性问题得到解决。2、便捷手提式设计，不受场景因素影响，即能在操作拼台使用，也能脱离独自使用，提高拆装效率又保证铰链安装同轴度。

Description

型钢铰链同轴度安装工具

技术领域

本实用新型属于铰链安装技术领域，尤其涉及一种型钢铰链同轴度安装工具。

背景技术

目前，现车身宝骏730车型车门侧具有上、下型钢铰链，其安装定位方式是通过拼台上设置的定位点，通过夹紧机构上的定位铰链的轴及夹紧铰链的一个面，来控制铰链在装配到车门相对位置。该机构定位为分离式，由两组气缸推动定位机构，机构夹紧到位后，人工进行螺栓安装。存在问题：1 、上下铰链夹紧定位工装为分离式，气缸推动铰链同轴度差异。2 、同轴度不一致，总装车间拆、装门困难，耗时长。

因此，现有技术有待于改善。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提出一种型钢铰链同轴度安装工具，旨在解决背景技术中所提及的技术问题。

本实用新型的一种型钢铰链同轴度安装工具，包括手持部、第一主体、导轴、套设在导轴上的弹簧、设置于第一主体一端的卡榫、连接体，连接体一端与第一主体连接，连接体另一端设置有第一夹块，导轴一端与卡榫连接，导轴另一端与用于限定第一铰链的第一限位组件连接，第一主体另一端设置有第二夹块和用于限定第二铰链的第二限位组件，手持部设置于第一主体上。

优选地，还包括支撑部，支撑部上开设有第一固定孔和第二固定孔。

优选地，第一限位组件上设置有第一限位轴。

优选地，第二限位组件上设置有第二限位轴。

本实用新型的型钢铰链同轴度安装工具，结构设计新颖，有益效果如下：

1、型钢铰链同轴度安装工具采用一体式结构设计，替代原有的分体式铰链安装工具，以及避免利用气缸作为驱动源，铰链安装同轴度差异性问题得到解决。

2、便捷手提式设计，不受场景因素影响，即能在操作拼台使用，也能脱离独自使用，提高拆装效率又保证铰链安装同轴度。

附图说明

图1为本实用新型的型钢铰链同轴度安装工具的三维示意图；

图2为本实用新型中第二限位组件、第二夹块的结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。需要注意的是，相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件，但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如，不脱离本发明的范围，第一组件可以被称为第二组件，并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。

如图1、图2所示，图1为本实用新型的型钢铰链同轴度安装工具的三维示意图；图2为本实用新型中第二限位组件、第二夹块的结构示意图。本实用新型的一种型钢铰链同轴度安装工具，包括手持部7、第一主体100、导轴4、套设在导轴4上的弹簧41、设置于第一主体100一端的卡榫5、连接体200，连接体200一端与第一主体100连接，连接体200另一端设置有第一夹块1，导轴4一端与卡榫5连接，导轴4另一端与用于限定第一铰链2的第一限位组件3连接，第一主体100另一端设置有第二夹块300和用于限定第二铰链21的第二限位组件31，手持部7设置于第一主体100上。本实用新型的型钢铰链同轴度安装工具，结构设计新颖，有益效果如下：1、型钢铰链同轴度安装工具采用一体式结构设计，替代原有的分体式铰链安装工具，以及避免利用气缸作为驱动源，铰链安装同轴度差异性问题得到解决。2、便捷手提式设计，不受场景因素影响，即能在操作拼台使用，也能脱离独自使用，提高拆装效率又保证铰链安装同轴度。

其中，卡榫5表示推杆；其驱动导轴原理为：操作者手指推动推杆，推杆抵触到导轴4一端使得导轴4推动。

本实用新型的型钢铰链同轴度安装工具的操作方法：操作人员推动卡榫5，导轴4向前推动使得第一夹块1打开（第一夹块1和连接体200之间间隔变大），将第一铰链2安装到工具上相对应的位置（利用第一限位组件3上的第一限位轴222对第一铰链2进行轴向限位），将第二铰链21安装到对应位置（利用第二限位组件31的第二限位轴311和第二夹块300对第二铰链实现轴向限定），松开卡榫5，第一夹块1在弹簧41作用下回弹并夹紧第一铰链2，此时第一铰链2、第二铰链21的轴向已经完全受到工具限制，将工具放到车门铰链待安装位置，对准安装孔位打紧螺栓，再推动卡榫5，取出工具。

如图1所示，还包括支撑部8，支撑部上开设有第一固定孔81和第二固定孔82；用来与工件支撑作用，使工具与工件是同一个平面。

如图1、图2所示，第一限位组件上设置有第一限位轴222。优选地，第二限位组件上设置有第二限位轴311；限位轴起到作用：对铰链进行轴向限定。

如图1、图2所示，第一夹块1上设置有第一凸部11和第二凸部111，第二夹块300设置有第三凸部301和第四凸部302；主要起到夹住铰链一端作用，而铰链另一端依靠限位轴。

本设计完全考虑的车门系铰链安装同轴度问题量身设计，并可脱离拼台安装铰链，不受拼台结构因素影响的同时，方便工具使用、维护以及校正，集成了以上设计。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (4)

1.一种型钢铰链同轴度安装工具，其特征在于，包括手持部、第一主体、导轴、套设在导轴上的弹簧、设置于第一主体一端的卡榫、连接体，连接体一端与第一主体连接，连接体另一端设置有第一夹块，导轴一端与卡榫连接，导轴另一端与用于限定第一铰链的第一限位组件连接，第一主体另一端设置有第二夹块和用于限定第二铰链的第二限位组件，手持部设置于第一主体上。

2.如权利要求1所述型钢铰链同轴度安装工具，其特征在于，还包括支撑部，支撑部上开设有第一固定孔和第二固定孔。

3.如权利要求1所述型钢铰链同轴度安装工具，其特征在于，第一限位组件上设置有第一限位轴。

4.如权利要求1所述型钢铰链同轴度安装工具，其特征在于，第二限位组件上设置有第二限位轴。

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