CN213998404U - 一种汽车悬架焊接辅助机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于生产装置技术领域，涉及一种汽车悬架焊接辅助机构，包括底座、连接板和气缸，所述底座上方连接有连接板，所述连接板顶端连接有气缸，所述气缸上方连接有升降杆，所述升降杆顶端连接有横向旋转轴，所述横向旋转轴上方设置有升降板；所述升降板上表面设置有滑轨；本实用新型结构简单，能够将悬架机构进行万象调节，以适应不同角度的焊接需求，通过设置的气缸和升降杆，能够带动工件上下移动调节高度，通过设置的横向旋转轴，能够带动工件在水平方向进行旋转，通过设置的纵向转轴，能够带动工件在竖直方向进行旋转，双轴设定足够将工件的每一个焊接点展现出来，便于工作人员对工件进行焊接，起到极为便利的辅助效果。

Description

一种汽车悬架焊接辅助机构

技术领域

本实用新型涉及生产装置技术领域，具体为一种汽车悬架焊接辅助机构。

背景技术

悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；

汽车悬架在生产过程中需要使用到焊接工艺，但根据工艺的不同焊点分布在汽车悬架的不同方位，由于汽车悬架的不规则形状，在焊接过程中翻转尤为麻烦，严重影响了汽车悬架的生产效率，同时耗费工人体力。

为解决上述问题，本申请中提出一种汽车悬架焊接辅助机构。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车悬架焊接辅助机构，结构简单，能够将悬架机构进行万象调节，以适应不同角度的焊接需求，通过设置的气缸和升降杆，能够带动工件上下移动调节高度，通过设置的横向旋转轴，能够带动工件在水平方向进行旋转，通过设置的纵向转轴，能够带动工件在竖直方向进行旋转，双轴设定足够将工件的每一个焊接点展现出来，便于工作人员对工件进行焊接，起到极为便利的辅助效果。

(二)技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车悬架焊接辅助机构，包括底座、连接板和气缸，所述底座上方连接有连接板，所述连接板顶端连接有气缸，所述气缸上方连接有升降杆，所述升降杆顶端连接有横向旋转轴，所述横向旋转轴上方设置有升降板；

所述升降板上表面设置有滑轨，所述滑轨上方滑动连接有滑块，所述滑块上方连接有移动板，所述移动板上方一侧连接有连杆，所述连杆一端连接有纵向转轴，所述纵向转轴一侧连接有工件夹具。

优选的，所述升降板上方两侧均连接有挡板，所述挡板一侧设置有弹簧，所述弹簧另一端与移动板连接。

优选的，所述横向旋转轴包括轴承内圈、滚珠和轴承外圈，所述轴承外圈内侧设置有滚珠，所述滚珠内侧设置有轴承内圈。

优选的，所述轴承内圈下方与升降杆连接，所述轴承外圈上方与升降板连接，所述轴承内圈与升降杆之间连接有结构肋板。

优选的，所述连接板与气缸之间设置有气缸固定螺栓。

优选的，所述底座与连接板之间设置有连接板固定螺栓。

优选的，所述底座下方设置有行走轮。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：结构简单，能够将悬架机构进行万象调节，以适应不同角度的焊接需求，双轴设定足够将工件的每一个焊接点展现出来，便于工作人员对工件进行焊接，起到极为便利的辅助效果，同时利用弹簧和夹具能够为工件形成夹持力，便于工作人员对工件进行上料下料的操作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的横向旋转轴内部结构示意图。

附图标记：

1、底座；2、连接板；3、气缸；4、升降杆；5、横向旋转轴；6、升降板；7、挡板；8、弹簧；9、滑轨；10、滑块；11、移动板；12、连杆；13、纵向转轴；14、工件夹具；15、结构肋板；16、行走轮；17、连接板固定螺栓；18、气缸固定螺栓；19、轴承内圈；20、滚珠；21、轴承外圈。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-2所示，本实用新型提出的一种汽车悬架焊接辅助机构，包括底座1、连接板2和气缸3，所述底座1上方连接有连接板2，所述连接板2顶端连接有气缸3，所述气缸3上方连接有升降杆4，所述升降杆4顶端连接有横向旋转轴5，所述横向旋转轴5上方设置有升降板6；

所述升降板6上表面设置有滑轨9，所述滑轨9上方滑动连接有滑块10，所述滑块10上方连接有移动板11，所述移动板11上方一侧连接有连杆12，所述连杆12一端连接有纵向转轴13，所述纵向转轴13一侧连接有工件夹具14。

在本实施例中，结构简单，能够将悬架机构进行万象调节，以适应不同角度的焊接需求，双轴设定足够将工件的每一个焊接点展现出来，便于工作人员对工件进行焊接，起到极为便利的辅助效果，同时利用弹簧8和夹具14能够为工件形成夹持力，便于工作人员对工件进行上料下料的操作。

如图2所示，所述横向旋转轴5包括轴承内圈19、滚珠20和轴承外圈21，所述轴承外圈21内侧设置有滚珠20，所述滚珠20内侧设置有轴承内圈19，所述轴承内圈19下方与升降杆4连接，所述轴承外圈21上方与升降板6连接，所述轴承内圈19与升降杆4之间连接有结构肋板15。

需要说明的是，通过设置的横向旋转轴5，能够带动工件在水平方向进行旋转，轴承内圈19下方与升降杆4连接，轴承外圈21上方与升降板6连接，通过滚珠20的旋转，能够使升降杆4和升降板6进行相对旋转从而实现工件在水平方向内的旋转。

如图1所示，所述升降板6上方两侧均连接有挡板7，所述挡板7一侧设置有弹簧8，所述弹簧8另一端与移动板11连接。

在本实施例中，同时利用弹簧8和夹具14能够为工件形成夹持力，便于工作人员对工件进行上料下料的操作，两组弹簧的弹力是相对施加的，在滑轨9和滑块10的作用下移动板11能够在升降板6表面进行移动，为上下料提供了便利性。

在本实施例中，连接板2与气缸3之间设置有气缸固定螺栓18，底座1与连接板2之间设置有连接板固定螺栓17，底座1下方设置有行走轮16。

本实用新型的工作原理及使用流程：打开工件夹具14，将工件安装到位，调节气缸3带动升降板6将工件调节至合适的高度，此时可进行焊接操作，利用弹簧8和工件夹具14能够为工件形成夹持力，便于工作人员对工件进行上料下料的操作，两组弹簧的弹力是相对施加的，在滑轨9和滑块10的作用下移动板11能够在升降板6表面进行移动，为上下料提供了便利性，利用设置的横向旋转轴5，能够带动工件在水平方向进行旋转，轴承内圈19下方与升降杆4连接，轴承外圈21上方与升降板6连接，通过滚珠20的旋转，能够使升降杆4和升降板6进行相对旋转从而实现工件在水平方向内的旋转，利用设置的纵向转轴13，能够带动工件在竖直方向进行旋转，双轴设定足够将工件的每一个焊接点展现出来，便于工作人员对工件进行焊接，起到极为便利的辅助效果。

应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。

Claims (7)

1.一种汽车悬架焊接辅助机构，包括底座(1)、连接板(2)和气缸(3)，其特征在于，所述底座(1)上方连接有连接板(2)，所述连接板(2)顶端连接有气缸(3)，所述气缸(3)上方连接有升降杆(4)，所述升降杆(4)顶端连接有横向旋转轴(5)，所述横向旋转轴(5)上方设置有升降板(6)；

所述升降板(6)上表面设置有滑轨(9)，所述滑轨(9)上方滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)上方连接有移动板(11)，所述移动板(11)上方一侧连接有连杆(12)，所述连杆(12)一端连接有纵向转轴(13)，所述纵向转轴(13)一侧连接有工件夹具(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬架焊接辅助机构，其特征在于，所述升降板(6)上方两侧均连接有挡板(7)，所述挡板(7)一侧设置有弹簧(8)，所述弹簧(8)另一端与移动板(11)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬架焊接辅助机构，其特征在于，所述横向旋转轴(5)包括轴承内圈(19)、滚珠(20)和轴承外圈(21)，所述轴承外圈(21)内侧设置有滚珠(20)，所述滚珠(20)内侧设置有轴承内圈(19)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬架焊接辅助机构，其特征在于，所述轴承内圈(19)下方与升降杆(4)连接，所述轴承外圈(21)上方与升降板(6)连接，所述轴承内圈(19)与升降杆(4)之间连接有结构肋板(15)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车悬架焊接辅助机构，其特征在于，所述连接板(2)与气缸(3)之间设置有气缸固定螺栓(18)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬架焊接辅助机构，其特征在于，所述底座(1)与连接板(2)之间设置有连接板固定螺栓(17)。

7.根据权利要求1所述的一种汽车悬架焊接辅助机构，其特征在于，所述底座(1)下方设置有行走轮(16)。

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