CN213997928U - 一种飞机零件孔加工钻模 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞机零件孔加工钻模，包括钻模底板、夹具体装置、若干垫块、固定限位装置和活动限位装置，所述夹具体装置安设在钻模底板顶部一侧，所述固定限位装置对称设置于所述夹具体装置的两侧，所述活动限位装置与所述夹具体装置相对设置，所述钻模底板相对与钻模上安设有若干垫块，所述垫块可自适应的进行调节，保证装夹力不会对表面不平整的零件产生附加的变形，所述固定限位装置和活动限位装置可在水平方向上对飞机零件的位置进行调节和固定。该装置能够对被加工的飞机零件进行位置固定，防止飞机零件在加工过程中发生偏移，确保了飞机零件的钻孔质量，提高了生产效率。

Description

一种飞机零件孔加工钻模

技术领域

本实用新型属于工装夹具设计技术领域，具体涉及一种飞机零件孔加工钻模。

背景技术

钻模是辅助钻孔的一种工装夹具，在对零件钻孔加工时，利用钻模夹紧零件，可以使操作者快速完成多孔位的加工。在钻孔加工时，需要将零件垫起以使得零件与加工平台之间留有一定的空间才能实现通孔的加工。而对于飞机零件而言，其表面精度通常较高，且形状往往并非均匀的平面，采用普通的垫块支撑往往在零件下部形成单点支撑，施加夹紧压力后容易出现夹不紧或夹紧力过大造成零件在支撑点变形的情况。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机零件孔加工钻模，能够有效固定飞机零件，避免零件在加工过程中发生偏移，影响零件加工效果，且能够对表面不平整、不规则区域实现多点支撑，使得零件受力均匀，不易产生附加变形。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种飞机零件孔加工钻模，包括钻模底板、钻模、压板、螺杆、垫块、后限位板、侧限位板、活动限位板、内卡板、推板、外卡板、螺母、调节螺栓、凹座、限位槽a、限位槽b、品字支撑块、凸块。

一种飞机零件孔加工钻模，包括钻模底板、夹具体装置、和若干垫块；

所述夹具体装置包括钻模、压板、螺杆、和后限位板，所述后限位板与所述钻模底板固定连接，所述压板的一侧与所述后限位板固定连接，所述钻模置于所述压板下方，所述钻模与所述后限位板可上下滑动的连接，所述压板上设有若干螺杆，所述螺杆与所述压板通过螺纹连接，所述螺杆的一端贯穿所述压板向下延伸至所述钻模顶部，所述钻模顶部外壁开设有若干与所述螺杆适配的凹槽，所述钻模上开设有若干钻孔；

所述垫块包括凹座、支撑块，所述凹座顶面呈内凹圆弧面，所述支撑块的底面与所述凹座顶面相适配，所述支撑块可滑动的设置于所述凹座的顶面上，所述支撑块的顶面设置有三个凸块，三个所述凸块呈品字形排布；

所述垫块设置于钻模底板的顶面上，所述凸块朝所述钻模方向设置。

进一步地，所述支撑块上开设有限位槽a，所述凹座的侧壁上开设有限位槽b，所述限位槽a的位置与所述限位槽b的位置相适配。

进一步地，还包括弹性绑带，所述弹性绑带的两端与所述钻模底板的顶面固定连接，所述弹性绑带设置于所述限位槽a和限位槽b内。

进一步地，还包括两个固定限位装置，两个所述固定限位装置对称设置于所述后限位板的两侧；

所述固定限位装置包括侧限位板和若干限位机构，所述限位机构包括内卡板、夹板、外卡板、螺母、调节螺栓，所述螺母固定设置在所述侧限位板的一侧，所述调节螺栓与所述螺母通过螺纹连接，所述调节螺栓的一端贯穿所述限位板并固定安装有所述外卡板和所述内卡板，所述推板设置于所述外卡板和所述内卡板之间。

进一步地，还包括活动限位装置，所述活动限位装置正对所述限位板设置；

所述活动限位装置包括活动板和若干限位机构，所述活动板与所述侧限位板可拆卸连接，所述限位机构包括内卡板、夹板、外卡板、螺母、调节螺栓，所述螺母固定设置在活动板的一侧，所述调节螺栓与所述螺母通过螺纹连接，所述调节螺栓的一端贯穿所述活动板并固定安装有所述外卡板和所述内卡板，所述推板设置于所述外卡板和所述内卡板之间。

进一步地，所述侧限位板远离所述钻模装置的一端开设有卡槽，所述活动限位板通过所述卡槽与所述侧限位板连接。

本实用新型的有益技术效果是：

该零件加工用支撑装置设置可自适应调节的垫块，在对飞机零件进行钻孔时，可垫起零件并在每个支撑位置形成多点支撑，增加零件放置的稳定性，亦避免在夹紧过程中由于单点受力造成零件表面受力变形。设置固定限位装置、活动限位装置，当零件被放入钻模下方后，可对零件的侧面进行限位夹持，提高零件加工时的稳定性。

附图说明

图1显示为本实用新型一种飞机零件孔加工钻模的俯视示意图

图2显示为本实用新型一种飞机零件孔加工钻模的侧视示意图

图3显示为本实用新型一种飞机零件孔加工钻模的垫块的结构示意图

图4显示为本实用新型一种飞机零件孔加工钻模的A处的结构示意图

图中：1、钻模底板；2、钻模；3、压板；4、螺杆；5、垫块；6、后限位板；7、侧限位板；8、活动限位板；9、内卡板；10、推板；11、外卡板；12、螺母；13、调节螺栓；14、凹座；15、限位槽a；16、限位槽b；17、品字支撑块；18、凸块。

具体实施方式

下面结合本实用新型的附图1-4，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

一种飞机零件孔加工钻模，包括钻模底板1、夹具体装置、和若干垫块5。

所述夹具体装置包括钻模2、压板3、螺杆4和后限位板6，所述后限位板6与所述钻模底板1固定连接，所述压板3的一侧与所述后限位板6固定连接，所述钻模2置于所述压板3下方，所述钻模2与所述后限位板6可上下滑动的连接，所述压板3上设有若干螺杆4，所述螺杆4与所述压板2通过螺纹连接，所述螺杆4的一端贯穿所述压板3向下延伸至所述钻模2顶部，所述钻模2顶部外壁开设有若干与所述螺杆4适配的凹槽，所述钻模2上开设有若干钻孔。由于螺杆4与压板3通过螺纹连接，当拧动螺杆4时，其端部可向下移动，顶动钻模2下移以压紧待加工的零件。钻模2上设置的凹槽可对螺杆4端部进行限位，避免夹紧过程中螺杆4端部出现便宜，影响夹紧力。

所述垫块5包括凹座14、支撑块17，所述凹座14顶面呈内凹圆弧面，所述支撑块17的底面与所述凹座14顶面相适配，所述支撑块17可滑动的设置于所述凹座14的顶面上，所述支撑块17的顶面设置有三个凸块18，三个所述凸块18呈品字形排布。在对零件钻孔加工时，需要将零件垫起以使得零件与加工平台之间留有一定的空间；而对于飞机零件而言，其表面精度通常较高，且形状往往并非均匀的平面，采用普通的垫块支撑往往在零件下部形成单点支撑，施加夹紧压力后容易出现夹不紧或夹紧力过大造成零件在支撑点变形的情况。当垫块5上放置零件时，支撑块17开在凹座14内自适应滑动，以使得三个图块18均与飞机零件接触，可增加零件放置的稳定性，亦避免在夹紧过程中由于单点受力造成零件表面受力变形。

所述垫块有若干个，其设置于钻模底板1的顶面上，所述凸块18朝所述钻模2方向设置。

在实施时，待加工的飞机零件被放置在若干垫块5上，利用垫块5的自适应调整功能将飞机零件的底面垫高并在各垫块5的位置形成稳定的多点支撑；其后放上钻模2，拧动压板3上的若干螺杆4，使螺杆4对准钻模2上开设的凹槽位置，推动钻模2向下压紧，使零件被夹在钻模2和若干垫块5间，实现零件的压紧，方便后续的钻孔加工。

进一步地，所述支撑块17上开设有限位槽a15，所述凹座14的侧壁上开设有限位槽b16，所述限位槽a15的位置与所述限位槽b16的位置相适配。在实施时，垫块5通过弹性绑带20安装在钻模底板1上，所述弹性绑带20的两端与所述钻模底板1的顶面固定连接，所述弹性绑带20设置于所述限位槽a15和限位槽b16内。

弹性绑带20卡在限位槽a和限位槽b之间，可以使支撑块19在凹座14上做小幅度地滑动，且不脱离凹座14。

进一步地，还包括两个固定限位装置，两个所述固定限位装置对称设置于所述后限位板6的两侧；

所述固定限位装置包括侧限位板7和若干限位机构，所述限位机构包括内卡板9、推板10、外卡板11、螺母12、调节螺栓13，所述螺母12固定设置在所述侧限位板7的一侧，所述调节螺栓13与所述螺母12通过螺纹连接，所述调节螺栓13的一端贯穿所述限位板7并固定安装有所述外卡板11和所述内卡板9，所述推板10设置于所述外卡板11和所述内卡板9之间。

当转动调节螺栓13时，因其与螺母12螺纹连接，其在转动时会轴向移动。由于推板10位于内卡板9与外卡板11之间，且与调节螺栓13为转动连接，内卡板9与外卡板11在转动时能推动推板10沿调节螺栓13的轴向方向移动。在零件放置在垫块5上并被钻模2下压夹紧后，可调节两侧的推板10位置，使其从两侧夹紧零件，进一步的保持加工过程中的稳定性。

进一步地，还包括活动限位装置，所述活动限位装置正对所述限位板6设置；

所述活动限位装置包括活动板8和若干限位机构，所述活动板与所述侧限位板7可拆卸连接，所述限位机构包括内卡板9、夹板10、外卡板11、螺母12、调节螺栓13，所述螺母12固定设置在活动板8的一侧，所述调节螺栓13与所述螺母12通过螺纹连接，所述调节螺栓13的一端贯穿所述活动板8并固定安装有所述外卡板11和所述内卡板9，所述推板10设置于所述外卡板11和所述内卡板9之间。

进一步地，所述侧限位板7远离所述钻模装置的一端开设有卡槽，所述活动限位板8通过所述卡槽与所述侧限位板7连接。

当需要放入零件时，可将活动板8从限位侧板7中抽出，将活动限位装置取下，方便零件放置；零件被放置好后，再将活动限位板8卡接在两侧的固定限位装置之间，固定完毕后，同理，转动活动限位装置的调节螺栓13，使推板10抵紧零件，可进一步地对零件的位置进行限制。

Claims (6)

1.一种飞机零件孔加工钻模，其特征在于，包括钻模底板（1）、夹具体装置、和若干垫块（5）；

所述夹具体装置包括钻模（2）、压板（3）、螺杆（4）和后限位板（6），所述后限位板（6）与所述钻模底板（1）固定连接，所述压板（3）的一侧与所述后限位板（6）固定连接，所述钻模（2）置于所述压板（3）下方，所述钻模（2）与所述后限位板（6）可上下滑动的连接，所述压板（3）上设有若干螺杆（4），所述螺杆（4）与所述压板（3）通过螺纹连接，所述螺杆（4）的一端贯穿所述压板（3）向下延伸至所述钻模（2）顶部，所述钻模（2）顶部外壁开设有若干与所述螺杆（4）适配的凹槽，所述钻模（2）上开设有若干钻孔；

所述垫块（5）包括凹座（14）、支撑块（17），所述凹座（14）顶面呈内凹圆弧面，所述支撑块（17）的底面与所述凹座（14）顶面相适配，所述支撑块（17）可滑动的设置于所述凹座（14）的顶面上，所述支撑块（17）的顶面设置有三个凸块（18），三个所述凸块（18）呈品字形排布；

所述垫块设置于钻模底板（1）的顶面上，所述凸块（18）朝所述钻模（2）方向设置。

2.根据权利要求1所述的一种飞机零件孔加工钻模，其特征在于，所述支撑块（17）上开设有限位槽a（15），所述凹座（14）的侧壁上开设有限位槽b（16），所述限位槽a（15）的位置与所述限位槽b（16）的位置相适配。

3.根据权利要求2所述的一种飞机零件孔加工钻模，其特征在于，还包括弹性绑带（20），所述弹性绑带（20）的两端与所述钻模底板（1）的顶面固定连接，所述弹性绑带（20）设置于所述限位槽a（15）和限位槽b（16）内。

4.根据权利要求1所述的一种飞机零件孔加工钻模，其特征在于，还包括两个固定限位装置，两个所述固定限位装置对称设置于所述后限位板（6）的两侧；

所述固定限位装置包括侧限位板（7）和若干限位机构，所述限位机构包括内卡板（9）、推板（10）、外卡板（11）、螺母（12）、调节螺栓（13），所述螺母（12）固定设置在所述侧限位板（7）的一侧，所述调节螺栓（13）与所述螺母（12）通过螺纹连接，所述调节螺栓（13）的一端贯穿所述限位板（7）并固定安装有所述外卡板（11）和所述内卡板（9），所述推板（10）设置于所述外卡板（11）和所述内卡板（9）之间。

5.根据权利要求4所述的一种飞机零件孔加工钻模，其特征在于，还包括活动限位装置，所述活动限位装置正对所述后限位板（6）设置；

所述活动限位装置包括活动板（8）和若干限位机构，所述活动板与所述侧限位板（7）可拆卸连接，所述限位机构包括内卡板（9）、推板（10）、外卡板（11）、螺母（12）、调节螺栓（13），所述螺母（12）固定设置在活动板（8）的一侧，所述调节螺栓（13）与所述螺母（12）通过螺纹连接，所述调节螺栓（13）的一端贯穿所述活动板（8）并固定安装有所述外卡板（11）和所述内卡板（9），所述推板（10）设置于所述外卡板（11）和所述内卡板（9）之间。

6.根据权利要求5所述的一种飞机零件孔加工钻模，其特征在于，所述侧限位板（7）远离所述钻模装置的一端开设有卡槽，所述活动板（8）通过所述卡槽与所述侧限位板（7）连接。

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