CN213985689U - 一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，包括：壳体，壳体的外壁上设置有第一检测柱和第二检测柱，第一检测柱一端与壳体外壁连接，第一检测柱另一端为圆柱状，第二检测柱一端与壳体外壁连接，第二检测柱另一端设置有圆环，圆环的内壁设置有螺纹。火花塞底端的外壳侧电极上有螺纹，通过旋转安装在圆环内，使得中心电极接线螺母与第一检测柱接触，火花塞的外壳侧电极与第二检测柱连接通电，通过观察火花塞的火花强弱可以直观简单、准确的鉴别火花塞的工况，检测火花的效率高，装置携带也很方便。

Description

一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置

技术领域

本实用新型涉及汽车检测设备技术领域，特别涉及一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置。

背景技术

现在的汽车厂家大多要求在6万公里左右进行火花塞的更换，但是很多车辆的火花塞在更换时工况还处于正常状态，在这种情况下直接更换火花塞是一种资源的浪费。另外当汽车的发动机工况不良时，需要对火花塞进行工况检测，现有的检测方法比如观察外表以及测量电极间隙并不能准确反映火花塞的工况，跳火法等一些其他办法检测过程比较繁琐，工作效率较低。因此，需要设计一种携带方便，检测效率高的装置。

实用新型内容

因此，本发明要解决现有技术中携带不方便、检测效率低的问题。

为此，采用的技术方案是，本实用新型提供一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，包括：壳体，所述壳体的外壁上设置有第一检测柱和第二检测柱，所述第一检测柱一端与所述壳体外壁连接，所述第一检测柱另一端为圆柱状，所述第二检测柱一端与所述壳体外壁连接，所述第二检测柱另一端设置有圆环，所述圆环的内壁设置有螺纹。

优选的，所述壳体内分别设置有电源、脉冲发生器、驱动电路、升压器，所述电源与所述脉冲发生器电性连接，所述脉冲发生器与所述驱动电路电性连接，所述电源与所述驱动电路电性连接，所述驱动电路与所述升压器电性连接，所述升压器的两个输出端分别与所述第一检测柱和所述第二检测柱电性连接。

优选的，所述壳体的外壁上设置有工作指示灯，所述工作指示灯与所述电源电性连接。

优选的，所述壳体上设置有开口，所述开口上设置有盖板。

优选的，所述盖板与所述壳体外壁通过螺钉连接。

优选的，所述盖板上靠近开口的一侧上设置有密封圈。

优选的，所述壳体的底端设置有通风口。

优选的，所述通风口内设置有过滤网。

优选的，所述第一检测柱远离所述壳体的一端设置有沿长度方向延伸的滑槽，所述滑槽内设置有弹簧，所述弹簧一端与所述滑槽底壁连接，所述弹簧另一端与滑柱一端连接，滑柱另一端延伸至所述滑槽之外，并设置有弧形卡槽，所述滑柱能在所述滑槽内往复运动。

本实用新型技术方案具有以下优点：本实用新型提供了一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，包括壳体，所述壳体的外壁上设置有第一检测柱和第二检测柱，所述第一检测柱一端与所述壳体外壁连接，所述第一检测柱另一端为圆柱状，所述第二检测柱一端与所述壳体外壁连接，所述第二检测柱另一端设置有圆环，所述圆环的内壁设置有螺纹。火花塞底端的外壳侧电极上有螺纹，通过旋转安装在圆环内，使得中心电极接线螺母与第一检测柱接触，火花塞的外壳侧电极与第二检测柱连接通电，通过观察火花塞的火花强弱可以直观简单、准确的鉴别火花塞的工况，检测火花的效率高，装置携带也很方便。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中壳体内电子器件连接示意图；

图3为本实用新型中壳体的结构示意图；

图4为本实用新型中弹性安装结构的示意图；

其中，1-壳体，3-电源，4-脉冲发生器，5-驱动电路，6-升压器，7-工作指示灯，8-开口，9-盖板，10-密封圈，11-通风口，12-过滤网，13-火花塞，14-中心电极接线螺母，15-外壳侧电极，21-第一检测柱，22-第二检测柱，23-圆环，24-滑槽，25-弹簧，26-滑柱，27-弧形卡槽。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型实施例提供了一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，如图1-2所示，包括：壳体1，所述壳体1的外壁上设置有第一检测柱21和第二检测柱22，所述第一检测柱21一端与所述壳体1外壁连接，所述第一检测柱21另一端为圆柱状，所述第二检测柱22一端与所述壳体1外壁连接，所述第二检测柱22另一端设置有圆环23，所述圆环23的内壁设置有螺纹。

上述技术方案的工作原理及有益技术效果：火花塞13底端的外壳侧电极15上有螺纹，通过旋转安装在圆环23内，使得中心电极接线螺母14与第一检测柱21接触，火花塞13的外壳侧电极15与第二检测柱22连接通电，通过观察火花塞的火花强弱可以直观简单、准确的鉴别火花塞的工况，检测火花的效率高，装置携带也很方便。

在一个实施例中，如图2所示，所述壳体1内分别设置有电源3、脉冲发生器4、驱动电路5、升压器6，所述电源3与所述脉冲发生器4电性连接，所述脉冲发生器4与所述驱动电路5电性连接，所述电源3与所述驱动电路5电性连接，所述驱动电路5与所述升压器6电性连接，所述升压器6的两个输出端分别与所述第一检测柱21和所述第二检测柱22电性连接。

上述技术方案的工作原理及有益技术效果：电源3用于给各电子器件及电路提供电能，脉冲发生器4是用来发生信号的系统，产生所需参数的电测试信号的仪器，驱动电路5用来对测试信号进行放大的中间电路，升压器6用于升高测试信号的电压，以便提高测试信号的强度。

在一个实施例中，如图3所示，所述壳体1的外壁上设置有工作指示灯7，所述工作指示灯7与所述电源3电性连接，工作指示灯7用于指示装置的工作状态。

在一个实施例中，所述壳体1上设置有开口8，所述开口8上设置有盖板9，打开盖板9，能方便对壳体1内的部件进行维修。

在一个实施例中，所述盖板9与所述壳体1外壁通过螺钉连接，方便盖板的拆卸安装。

在一个实施例中，所述盖板9上靠近开口8的一侧上设置有密封圈10，提高密封效果。

在一个实施例中，所述壳体1的底端设置有通风口11，所述通风口11内设置有过滤网12。通风口11用于散热，过滤网12能过滤空气，防止固体颗粒物的进入。

在一个实施例中，如图4所示，所述第一检测柱21远离所述壳体1的一端设置有沿长度方向延伸的滑槽24，所述滑槽24内设置有弹簧25，所述弹簧25一端与所述滑槽24底壁连接，所述弹簧25另一端与滑柱26一端连接，滑柱26另一端延伸至所述滑槽24之外，并设置有弧形卡槽27，所述滑柱26能在所述滑槽24内往复运动。

上述技术方案的工作原理及有益技术效果：火花塞的上端能卡在弧形卡槽27内，当火花塞的尺寸发生变化时，滑柱26也能随着弹簧25的压缩相应的在滑槽24内滑动，以保证滑柱26与火花塞上端充分接触，满足不同尺寸的火花塞检测，保证火花塞测试的可靠性。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，包括：壳体(1)，所述壳体(1)的外壁上设置有第一检测柱(21)和第二检测柱(22)，所述第一检测柱(21)一端与所述壳体(1)外壁连接，所述第一检测柱(21)另一端为圆柱状，所述第二检测柱(22)一端与所述壳体(1)外壁连接，所述第二检测柱(22)另一端设置有圆环(23)，所述圆环(23)的内壁设置有螺纹。

2.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述壳体(1)内分别设置有电源(3)、脉冲发生器(4)、驱动电路(5)、升压器(6)，所述电源(3)与所述脉冲发生器(4)电性连接，所述脉冲发生器(4)与所述驱动电路(5)电性连接，所述电源(3)与所述驱动电路(5)电性连接，所述驱动电路(5)与所述升压器(6)电性连接，所述升压器(6)的两个输出端分别与所述第一检测柱(21)和所述第二检测柱(22)电性连接。

3.根据权利要求2所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述壳体(1)的外壁上设置有工作指示灯(7)，所述工作指示灯(7)与所述电源(3)电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述壳体(1)上设置有开口(8)，所述开口(8)上设置有盖板(9)。

5.根据权利要求4所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述盖板(9)与所述壳体(1)外壁通过螺钉连接。

6.根据权利要求4所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述盖板(9)上靠近开口(8)的一侧上设置有密封圈(10)。

7.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述壳体(1)的底端设置有通风口(11)。

8.根据权利要求7所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述通风口(11)内设置有过滤网(12)。

9.根据权利要求1所述的一种用于检测汽车火花塞性能的简易装置，其特征在于，所述第一检测柱(21)远离所述壳体(1)的一端设置有沿长度方向延伸的滑槽(24)，所述滑槽(24)内设置有弹簧(25)，所述弹簧(25)一端与所述滑槽(24)底壁连接，所述弹簧(25)另一端与滑柱(26)一端连接，滑柱(26)另一端延伸至所述滑槽(24)之外，并设置有弧形卡槽(27)，所述滑柱(26)能在所述滑槽(24)内往复运动。

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