CN213982936U - 一种油气混合系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油气混合系统，其不仅可实现轴承与转轴之间润滑油的定量注入，同时可实现木棍、铁屑的有效清除，注油及清洁操作方便快捷，可有效节约能源和降低成本，其包括注油机构、气源、清洁机构、混合阀，注油机构包括储油箱、与储油箱连通的油泵、用于驱动油泵的驱动机构，气源通过气体管路分别与驱动机构、清洁机构、混合阀的进气端连通，混合阀的另一端通过第一油管路与油泵连通，清洁机构包括与工件对应的喷枪。

Description

一种油气混合系统

技术领域

本实用新型涉油气润滑技术领域，具体为一种油气混合系统。

背景技术

在工业生产技术领域，尤其在带有轴承与转轴配合转动的机械零件加工过程中，或采用依靠主轴进行转动的机床对机械零件进行加工时，为确保转轴或主轴稳定、高速运转，常在转轴与轴承之间或转轴转动腔体内注入润滑油。润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦、保护机械及加工件的液体或半固态润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。

现有技术中提供了一种油气微量润滑装置，其以压缩空气为动力源，给微型泵提供4-7bar的驱动力，由微型泵将设定的定量润滑介质输送至混合阀，使得润滑介质在经过与压缩空气混合形成油气两相流，由压缩空气将润滑油输送至电主轴轴承滚动体表面起到润滑和冷却作用；解决了当前油气系统润滑给油精确定量的问题，能够定量给油，但是转轴与轴承之间或转轴转动腔体内易混有木棍、铁屑等杂质，即使注入润滑油，转轴转动时，木棍、铁屑仍会影响转轴转动效果，甚至可能导致转轴磨损损坏等问题出现，严重影响转轴的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术中存在的现有油气微量润滑装置功能单一，对于轴承与转轴之间的木棍、铁屑等杂质无法有效清除的问题，本实用新型提供了一种油气混合系统，其不仅可实现轴承与转轴之间润滑油的定量注入，同时可实现木棍、铁屑的有效清除，注油及清洁操作方便快捷，可有效节约能源和降低成本。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种油气混合系统，其包括注油机构、气源，所述注油机构包括储油箱、与所述储油箱连通的油泵、用于驱动所述油泵的驱动机构，其特征在于，其还包括清洁机构、混合阀，所述气源通过气体管路分别与所述驱动机构、清洁机构、混合阀的进气端连通，所述混合阀的另一端通过第一油管路与所述油泵连通，所述清洁机构包括与工件对应的喷枪。

其进一步特征在于，

所述气体管路包括主气体管路、辅气体管路，所述辅气体管路包括与所述驱动机构连通的第一辅气体管路、与所述混合阀连通的第二辅气体管路，所述第一辅气体管路的一端、第二辅气体管路的一端分别通过第一电磁阀与所述主气体管路的一端连通，所述主气体管路的中部与所述气源连通；

所述第一电磁阀为三通阀；

所述辅气体管路还包括第三辅气体管路，所述第三辅气体管路的一端与所述主气体管路的另一端连通，所述第三辅气体管路的另一端与所述喷枪连通，所述第三辅气体管路上安装有第二电磁阀；

所述主气体管路上安装有过滤装置，所述过滤装置包括第一过滤器、第二过滤器、第三过滤器，所述第一过滤器、第二过滤器安装于所述主气体管路的一端，所述第三过滤器安装于所述主气体管路的另一端；

所述储油箱通过第二油管路与所述油泵的进口连通，所述第二油管路上安装有第三电磁阀、第四过滤器；

其还包括混合管路，所述混合管路的一端与所述混合阀的出口端连通，所述混合管路的另一端与所述工件对应，所述混合管路包括至少两路，所述第一油管路、混合阀的数量与所述混合管路的数量一致；

所述混合管路的中部安装有压力表；

所述气体为冷却气体，所述冷却气体的温度为5℃～10℃；

其还包括控制器，所述第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀与所述控制器电连接。

采用本实用新型上述结构可以达到如下有益效果：该油气混合系统包括注油机构、气源、清洁机构、混合阀，气源通过气体管路分别与油泵的驱动机构、清洁机构、混合阀的进气端连通，混合阀的另一端通过第一油管路与油泵连通，因此，气源输出的气体可沿气体管路进入油泵，给油泵提供驱动力，其无需给油泵安装额外的动力源，因此结构简单；注油机构中储油箱内的油在油泵的作用下注入混合阀，同时气源的气体沿气体管路进入混合阀，在混合阀内实现油气混合，并在气体推力作用下自动注入工件内，从而实现了自动注油。同时气源的气体沿气体管路进入清洁机构，清洁机构的喷枪与工件对应，因此可采用该气体的吹力对工件进行吹气清洁，实现了木棍、铁屑的有效清除，注油及清洁操作方便快捷，有效节约了能源，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的系统结构示意图；

图2为本实用新型的控制系统框图。

具体实施方式

以下将结合部分实施例，对本实用新型专利方案进行更详细的描述，所描述的实施例仅是本实用新型专利的一部分实施例，而不是全部。基于本实用新型专利中的实施例，在本领域技术人员没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例都属于本实用新型专利的保护范围。

下面结合附图1对本实用新型专利实施例提供的一种油气混合系统做进一步详细描述。

如图1所示，一种油气混合系统，其包括注油机构1、气源2、清洁机构3、混合阀4，注油机构1包括储油箱11、与储油箱11连通的油泵12、用于驱动油泵12的驱动机构13，本实施例中储油箱11内的油为润滑油，气源2吹出的气体为冷却气体，冷却气体的温度为5℃～10℃，气源2可采用现有的空气压缩机；气源2通过气体管路分别与驱动机构13、清洁机构3、混合阀4的进气端连通，混合阀4的进油端通过第一油管路14与油泵12的出口连通，储油箱11通过第二油管路15与油泵12的进口连通。清洁机构3包括与工件中转轴与轴承之间的间隙对应的喷枪31。

气体管路包括主气体管路5、辅气体管路6，辅气体管路6包括与驱动机构13连通的第一辅气体管路61、与混合阀4连通的第二辅气体管路62、第三辅气体管路63，第一辅气体管路61的一端、第二辅气体管路62的一端分别通过第一电磁阀71与主气体管路5的一端连通，主气体管路5的中部通过管道与气源2连通，第一电磁阀71为三通阀，第三辅气体管路63的一端与主气体管路5的另一端连通，第三辅气体管路63的另一端与喷枪31连通，第三辅气体管路63上安装有第二电磁阀72；

该系统还包括混合管路8，混合管路8的一端与混合阀4的出口端连通，混合管路8的另一端与工件内转轴与轴承之间的间隙对应，本实施例中混合管路8包括三路，第一油管路14为三路，混合阀为三个，且混合阀与两侧的混合管路8、第一油管路16一一对应连通。混合管路8的中部安装有压力表9，用于读取气体与润滑油混合后的压力值。

主气体管路5上安装有过滤装置，过滤装置包括第一过滤器51、第二过滤器52、第三过滤器53，第一过滤器51、第二过滤器52安装于主气体管路5的一端，第三过滤器53安装于主气体管路5的另一端；第一过滤器51、第三过滤器53分别为水过滤器，用于过滤压缩空气中的水分、第二过滤器52为中级过滤器，用于过滤压缩空气中的杂质，第三油管路的中部安装有第四过滤器，第四过滤器54为油过滤器，用于过滤流体(润滑油)中的较大固体杂质；过滤装置的设置提高了吹入工件内的气体和润滑油的清洁度，提高了转轴与轴承的清洁或清洗效果。

第二油管路15上安装有第三电磁阀73，其还包括控制器(控制器可采用现有的单片机或PLC控制器)，第一电磁阀71、第二电磁阀72、第三电磁阀73与控制器7电连接。

其具体工作原理如下：空气压缩机(气源2)内的气体沿管道进入主气体管路5后分为两路：空气A、空气B，空气A、空气B分别沿主气体管路5的两侧进入注油机构1、清洁机构3内，自动注油时，空气A经第一过滤器51、第二过滤器52过滤，经第一电磁阀71分为两路：空气A1、空气A2，空气A1沿第一辅气体管路61进入油泵12的驱动装置，为油泵12提供动力源，储油箱11内的润滑油沿第二油路15进入油泵内，润滑油在油泵的作用下沿第一油路14进入混合阀4内，同时第二电磁阀72打开，空气A2沿第二辅气体管路62进入混合阀4内，润滑油与冷却气体在混合阀4内混合，并在冷却气体的作用下沿混合管路8注入转轴与轴承之间的间隙内。第二油路15上安装有第三电磁阀73，通过控制器控制第三电磁阀73的阀门打开程度，可有效控制储油箱内润滑油的出油量，从而实现定量注油，避免了因注油量不可控制而导致的轴承与转轴之间润滑油不足或润滑油过量溢出等问题出现，节约了能源。

在注油前可采用清洁机构3对轴承与转轴之间的间隙进行吹气清洁操作，当进行清洁操作时，控制器控制第四电磁阀74打开，空气B沿第三辅气体管路63进入喷枪31内，喷枪31对应轴承与转轴之间的间隙，因此可对轴承与转轴进行吹扫清洁，实现了木棍、铁屑等杂质的有效清除，避免了转轴磨损损坏等问题出现，提高了转轴的使用寿命。由于空气A、空气B均为冷却气体，因此在对转轴和轴承进行注油和吹扫清洁的同时，可起到冷却的作用。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。

Claims (6)

1.一种油气混合系统，其包括注油机构、气源，所述注油机构包括储油箱、与所述储油箱连通的油泵、用于驱动所述油泵的驱动机构，其特征在于，其还包括清洁机构、混合阀，所述气源通过气体管路分别与所述驱动机构、清洁机构、混合阀的进气端连通，所述混合阀的另一端通过第一油管路与所述油泵连通，所述清洁机构包括与工件对应的喷枪。

2.根据权利要求1所述的一种油气混合系统，其特征在于，所述气体管路包括主气体管路、辅气体管路，所述辅气体管路包括与所述驱动机构连通的第一辅气体管路、与所述混合阀连通的第二辅气体管路，所述第一辅气体管路的一端、第二辅气体管路的一端分别通过第一电磁阀与所述主气体管路的一端连通，所述主气体管路的中部与所述气源连通。

3.根据权利要求2所述的一种油气混合系统，其特征在于，所述辅气体管路还包括第三辅气体管路，所述第三辅气体管路的一端与所述主气体管路的另一端连通，所述第三辅气体管路的另一端与所述喷枪连通，所述第三辅气体管路上安装有第二电磁阀。

4.根据权利要求3所述的一种油气混合系统，其特征在于，所述主气体管路上安装有过滤装置，所述过滤装置包括第一过滤器、第二过滤器、第三过滤器，所述第一过滤器、第二过滤器安装于所述主气体管路的一端，所述第三过滤器安装于所述主气体管路的另一端。

5.根据权利要求4所述的一种油气混合系统，其特征在于，所述储油箱通过第二油管路与所述油泵的进口连通，所述第二油管路上安装有第三电磁阀，所述油泵的出口通过第三油管路与所述混合阀的进油端连通。

6.根据权利要求5所述的一种油气混合系统，其特征在于，其还包括混合管路，所述混合管路的一端与所述混合阀的出口端连通，所述混合管路的另一端与所述工件对应，所述混合管路包括至少两路，所述第三油管路、混合阀的数量与所述混合管路的数量一致。

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