CN213981756U - 液压盘式制动器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了液压盘式制动器，包括制动盘本体，所述制动盘本体的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述耐磨层的右侧固定安装有车轮法兰。本实用新型通过设置高强度层、青铜金属层、铝合金层、磷铜金属层、耐磨层、高锰钢层、镍钨合金层和钛合金钢层相互配合，达到了提高液压盘式制动器强度和耐磨性能的优点，使液压盘式制动器在受到碰撞时，能够有效的提高液压盘式制动器的强度，防止液压盘式制动器出现碰撞损坏，延长了液压盘式制动器的使用寿命，同时液压盘式制动器在受到摩擦时，能够有效的提高液压盘式制动器的耐磨性能，防止液压盘式制动器出现摩擦损坏，延长了液压盘式制动器的使用寿命。

Description

液压盘式制动器

技术领域

本实用新型涉及盘式制动器技术领域，具体为液压盘式制动器。

背景技术

盘式制动器摩擦副中的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘，摩擦元件从两侧夹紧制动盘而产生制动，固定元件则有多种结构形式，大体上可将盘式制动器分为钳盘式和全盘式两类。

汽车在进行制动时，需要用到液压盘式制动器，目前现有的液压盘式制动器有以下缺点：现有的液压盘式制动器强度较差，导致液压盘式制动器在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了液压盘式制动器的使用寿命，同时液压盘式制动器的耐磨性能较差，导致液压盘式制动器在受到摩擦时，容易出现摩擦损坏，缩短了液压盘式制动器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了液压盘式制动器，具备提高液压盘式制动器强度和耐磨性能的优点，解决了现有的液压盘式制动器强度较差，导致液压盘式制动器在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，同时液压盘式制动器的耐磨性能较差，导致液压盘式制动器在受到摩擦时，容易出现摩擦损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：液压盘式制动器，包括制动盘本体，所述制动盘本体的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层，所述耐磨层的右侧固定安装有车轮法兰，所述车轮法兰的右侧贯穿至耐磨层的右侧，所述车轮法兰的右侧固定连接有轮毂螺栓；

所述高强度层包括青铜金属层，所述青铜金属层的表面固定连接有铝合金层，所述铝合金层的表面固定连接有磷铜金属层；

所述耐磨层包括高锰钢层，所述高锰钢层的表面固定连接有镍钨合金层，所述镍钨合金层的表面固定连接有钛合金钢层。

优选的，所述轮毂螺栓的数量为六根，且六根轮毂螺栓呈环形等距离固定在车轮法兰的右侧。

优选的，所述青铜金属层的内壁与制动盘本体的表面固定连接，所述青铜金属层、铝合金层和磷铜金属层的厚度均相同。

优选的，所述高锰钢层的内壁与磷铜金属层的表面固定连接，所述高锰钢层、镍钨合金层和钛合金钢层的厚度均相同。

优选的，所述高强度层的内腔位于制动盘本体的表面，所述耐磨层的内腔位于高强度层的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置高强度层、青铜金属层、铝合金层、磷铜金属层、耐磨层、高锰钢层、镍钨合金层和钛合金钢层相互配合，达到了提高液压盘式制动器强度和耐磨性能的优点，使液压盘式制动器在受到碰撞时，能够有效的提高液压盘式制动器的强度，防止液压盘式制动器出现碰撞损坏，延长了液压盘式制动器的使用寿命，同时液压盘式制动器在受到摩擦时，能够有效的提高液压盘式制动器的耐磨性能，防止液压盘式制动器出现摩擦损坏，延长了液压盘式制动器的使用寿命。

2、本实用新型通过设置高强度层、青铜金属层、铝合金层和磷铜金属层相互配合，起到提高制动盘本体强度的作用，能够有效的提高制动盘本体的强度，防止制动盘本体出现碰撞损坏，延长了制动盘本体的使用寿命，通过设置耐磨层、高锰钢层、镍钨合金层和钛合金钢层相互配合，起到提高制动盘本体耐磨性能的作用，能够有效的提高制动盘本体的耐磨性能，防止制动盘本体出现摩擦损坏，延长了制动盘本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高强度层内部结构剖面放大图；

图3为本实用新型耐磨层内部结构剖面放大图。

图中：1、制动盘本体；2、高强度层；21、青铜金属层；22、铝合金层；23、磷铜金属层；3、耐磨层；31、高锰钢层；32、镍钨合金层；33、钛合金钢层；4、车轮法兰；5、轮毂螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，液压盘式制动器，包括制动盘本体1，制动盘本体1的表面设置有高强度层2，高强度层2的表面设置有耐磨层3，耐磨层3的右侧固定安装有车轮法兰4，车轮法兰4的右侧贯穿至耐磨层3的右侧，车轮法兰4的右侧固定连接有轮毂螺栓5；

高强度层2包括青铜金属层21，青铜金属层21的表面固定连接有铝合金层22，铝合金层22的表面固定连接有磷铜金属层23；

耐磨层3包括高锰钢层31，高锰钢层31的表面固定连接有镍钨合金层32，镍钨合金层32的表面固定连接有钛合金钢层33，轮毂螺栓5的数量为六根，且六根轮毂螺栓5呈环形等距离固定在车轮法兰4的右侧，青铜金属层21的内壁与制动盘本体1的表面固定连接，青铜金属层21、铝合金层22和磷铜金属层23的厚度均相同，高锰钢层31的内壁与磷铜金属层23的表面固定连接，高锰钢层31、镍钨合金层32和钛合金钢层33的厚度均相同，高强度层2的内腔位于制动盘本体1的表面，耐磨层3的内腔位于高强度层2的表面，通过设置高强度层2、青铜金属层21、铝合金层22和磷铜金属层23相互配合，起到提高制动盘本体1强度的作用，能够有效的提高制动盘本体1的强度，防止制动盘本体1出现碰撞损坏，延长了制动盘本体1的使用寿命，通过设置耐磨层3、高锰钢层31、镍钨合金层32和钛合金钢层33相互配合，起到提高制动盘本体1耐磨性能的作用，能够有效的提高制动盘本体1的耐磨性能，防止制动盘本体1出现摩擦损坏，延长了制动盘本体1的使用寿命，通过设置高强度层2、青铜金属层21、铝合金层22、磷铜金属层23、耐磨层3、高锰钢层31、镍钨合金层32和钛合金钢层33相互配合，达到了提高液压盘式制动器强度和耐磨性能的优点，使液压盘式制动器在受到碰撞时，能够有效的提高液压盘式制动器的强度，防止液压盘式制动器出现碰撞损坏，延长了液压盘式制动器的使用寿命，同时液压盘式制动器在受到摩擦时，能够有效的提高液压盘式制动器的耐磨性能，防止液压盘式制动器出现摩擦损坏，延长了液压盘式制动器的使用寿命。

使用时，通过设置高强度层2、青铜金属层21、铝合金层22和磷铜金属层23相互配合，起到提高制动盘本体1强度的作用，能够有效的提高制动盘本体1的强度，防止制动盘本体1出现碰撞损坏，延长了制动盘本体1的使用寿命，通过设置耐磨层3、高锰钢层31、镍钨合金层32和钛合金钢层33相互配合，起到提高制动盘本体1耐磨性能的作用，能够有效的提高制动盘本体1的耐磨性能，防止制动盘本体1出现摩擦损坏，延长了制动盘本体1的使用寿命，从而达到了提高液压盘式制动器强度和耐磨性能的优点。

本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法（诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及融合压接）在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.液压盘式制动器，包括制动盘本体（1），其特征在于：所述制动盘本体（1）的表面设置有高强度层（2），所述高强度层（2）的表面设置有耐磨层（3），所述耐磨层（3）的右侧固定安装有车轮法兰（4），所述车轮法兰（4）的右侧贯穿至耐磨层（3）的右侧，所述车轮法兰（4）的右侧固定连接有轮毂螺栓（5）；

所述高强度层（2）包括青铜金属层（21），所述青铜金属层（21）的表面固定连接有铝合金层（22），所述铝合金层（22）的表面固定连接有磷铜金属层（23）；

所述耐磨层（3）包括高锰钢层（31），所述高锰钢层（31）的表面固定连接有镍钨合金层（32），所述镍钨合金层（32）的表面固定连接有钛合金钢层（33）。

2.根据权利要求1所述的液压盘式制动器，其特征在于：所述轮毂螺栓（5）的数量为六根，且六根轮毂螺栓（5）呈环形等距离固定在车轮法兰（4）的右侧。

3.根据权利要求1所述的液压盘式制动器，其特征在于：所述青铜金属层（21）的内壁与制动盘本体（1）的表面固定连接，所述青铜金属层（21）、铝合金层（22）和磷铜金属层（23）的厚度均相同。

4.根据权利要求1所述的液压盘式制动器，其特征在于：所述高锰钢层（31）的内壁与磷铜金属层（23）的表面固定连接，所述高锰钢层（31）、镍钨合金层（32）和钛合金钢层（33）的厚度均相同。

5.根据权利要求1所述的液压盘式制动器，其特征在于：所述高强度层（2）的内腔位于制动盘本体（1）的表面，所述耐磨层（3）的内腔位于高强度层（2）的表面。

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