CN213502160U - 一种耐磨型汽车用保险杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种耐磨型汽车用保险杠，包括金属保险杠，所述金属保险杠的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层；所述高强度层包括钛合金层，所述钛合金层的表面固定连接有铝合金层。本实用新型通过设置高强度层、钛合金层、铝合金层、高锰钢层、耐磨层、PTFE塑料层、聚甲醛塑料层和聚苯脂塑料层相互配合，达到了提高保险杠强度和耐磨性能的优点，使保险杠在受到碰撞时，能够有效的提高保险杠的强度，防止保险杠出现碰撞损坏，延长了保险杠的使用寿命，同时保险杠在受到摩擦时，能够有效的提高保险杠的耐磨性能，防止保险杠出现摩擦损坏，延长了保险杠的使用寿命。

Description

一种耐磨型汽车用保险杠

技术领域

本实用新型涉及保险杠技术领域，具体为一种耐磨型汽车用保险杠。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力，防护车身前后部的安全装置，许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观，随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。

汽车在使用时，需要用到保险杠，目前现有的保险杠有以下缺点：现有的保险杠强度较差，导致保险杠在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，缩短了保险杠的使用寿命，同时保险杠的耐磨性能较差，导致保险杠在受到摩擦时，容易出现摩擦损坏，缩短了保险杠的使用寿命。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种耐磨型汽车用保险杠，具备提高保险杠强度和耐磨性能的优点，解决了现有的保险杠强度较差，导致保险杠在受到碰撞时，容易出现碰撞损坏，同时保险杠的耐磨性能较差，导致保险杠在受到摩擦时，容易出现摩擦损坏的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐磨型汽车用保险杠，包括金属保险杠，所述金属保险杠的表面设置有高强度层，所述高强度层的表面设置有耐磨层；

所述高强度层包括钛合金层，所述钛合金层的表面固定连接有铝合金层，所述铝合金层的表面固定连接有高锰钢层；

所述耐磨层包括PTFE塑料层，所述PTFE塑料层的表面粘合连接有聚甲醛塑料层，所述聚甲醛塑料层的表面粘合连接有聚苯脂塑料层。

优选的，所述钛合金层的内壁与金属保险杠的表面固定连接，所述PTFE塑料层的内壁与高锰钢层的表面粘合连接。

优选的，所述钛合金层、铝合金层和高锰钢层的厚度均相同，所述PTFE塑料层、聚甲醛塑料层和聚苯脂塑料层的厚度均相同。

优选的，所述高强度层的内腔位于金属保险杠的表面，所述高强度层的厚度小于金属保险杠的厚度。

优选的，所述耐磨层的内腔位于高强度层的表面，所述耐磨层的厚度小于金属保险杠的厚度。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种耐磨型汽车用保险杠，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置高强度层、钛合金层、铝合金层、高锰钢层、耐磨层、PTFE塑料层、聚甲醛塑料层和聚苯脂塑料层相互配合，达到了提高保险杠强度和耐磨性能的优点，使保险杠在受到碰撞时，能够有效的提高保险杠的强度，防止保险杠出现碰撞损坏，延长了保险杠的使用寿命，同时保险杠在受到摩擦时，能够有效的提高保险杠的耐磨性能，防止保险杠出现摩擦损坏，延长了保险杠的使用寿命。

2、本实用新型通过设置高强度层、钛合金层、铝合金层和高锰钢层相互配合，起到提高金属保险杠强度的作用，能够有效的提高金属保险杠的强度，防止金属保险杠出现碰撞损坏，延长了金属保险杠的使用寿命，通过设置耐磨层、PTFE塑料层、聚甲醛塑料层和聚苯脂塑料层相互配合，起到提高金属保险杠耐磨性能的作用，能够有效的提高金属保险杠的耐磨性能，防止金属保险杠出现摩擦损坏，延长了金属保险杠的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型高强度层内部结构剖面放大图；

图3为本实用新型耐磨层内部结构剖面放大图。

图中：1、金属保险杠；2、高强度层；21、钛合金层；22、铝合金层；23、高锰钢层；3、耐磨层；31、PTFE塑料层；32、聚甲醛塑料层；33、聚苯脂塑料层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种耐磨型汽车用保险杠，包括金属保险杠1，金属保险杠1的表面设置有高强度层2，高强度层2的表面设置有耐磨层3；

高强度层2包括钛合金层21，钛合金层21的表面固定连接有铝合金层22，铝合金层22的表面固定连接有高锰钢层23；

耐磨层3包括PTFE塑料层31，PTFE塑料层31的表面粘合连接有聚甲醛塑料层32，聚甲醛塑料层32的表面粘合连接有聚苯脂塑料层33，钛合金层21的内壁与金属保险杠1的表面固定连接，PTFE塑料层31的内壁与高锰钢层23的表面粘合连接，钛合金层21、铝合金层22和高锰钢层23的厚度均相同，PTFE塑料层31、聚甲醛塑料层32和聚苯脂塑料层33的厚度均相同，高强度层2的内腔位于金属保险杠1的表面，高强度层2的厚度小于金属保险杠1的厚度，耐磨层3的内腔位于高强度层2的表面，耐磨层3的厚度小于金属保险杠1的厚度，通过设置高强度层2、钛合金层21、铝合金层22和高锰钢层23相互配合，起到提高金属保险杠1强度的作用，能够有效的提高金属保险杠1的强度，防止金属保险杠1出现碰撞损坏，延长了金属保险杠1的使用寿命，通过设置耐磨层3、PTFE塑料层31、聚甲醛塑料层32和聚苯脂塑料层33相互配合，起到提高金属保险杠1耐磨性能的作用，能够有效的提高金属保险杠1的耐磨性能，防止金属保险杠1出现摩擦损坏，延长了金属保险杠1的使用寿命，通过设置高强度层2、钛合金层21、铝合金层22、高锰钢层23、耐磨层3、PTFE塑料层31、聚甲醛塑料层32和聚苯脂塑料层33相互配合，达到了提高保险杠强度和耐磨性能的优点，使保险杠在受到碰撞时，能够有效的提高保险杠的强度，防止保险杠出现碰撞损坏，延长了保险杠的使用寿命，同时保险杠在受到摩擦时，能够有效的提高保险杠的耐磨性能，防止保险杠出现摩擦损坏，延长了保险杠的使用寿命。

使用时，通过设置高强度层2、钛合金层21、铝合金层22和高锰钢层23相互配合，起到提高金属保险杠1强度的作用，能够有效的提高金属保险杠1的强度，防止金属保险杠1出现碰撞损坏，延长了金属保险杠1的使用寿命，通过设置耐磨层3、PTFE塑料层31、聚甲醛塑料层32和聚苯脂塑料层33相互配合，起到提高金属保险杠1耐磨性能的作用，能够有效的提高金属保险杠1的耐磨性能，防止金属保险杠1出现摩擦损坏，延长了金属保险杠1的使用寿命，从而达到了提高保险杠强度和耐磨性能的优点。

本申请文件中使用到的标准零件或材料均可以从市场上购买，本申请文件中各部件根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个材料层之间的具体连接关系和制作材料均为现有技术，在此不再作出具体叙述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种耐磨型汽车用保险杠，包括金属保险杠（1），其特征在于：所述金属保险杠（1）的表面设置有高强度层（2），所述高强度层（2）的表面设置有耐磨层（3）；

所述高强度层（2）包括钛合金层（21），所述钛合金层（21）的表面固定连接有铝合金层（22），所述铝合金层（22）的表面固定连接有高锰钢层（23）；

所述耐磨层（3）包括PTFE塑料层（31），所述PTFE塑料层（31）的表面粘合连接有聚甲醛塑料层（32），所述聚甲醛塑料层（32）的表面粘合连接有聚苯脂塑料层（33）。

2.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用保险杠，其特征在于：所述钛合金层（21）的内壁与金属保险杠（1）的表面固定连接，所述PTFE塑料层（31）的内壁与高锰钢层（23）的表面粘合连接。

3.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用保险杠，其特征在于：所述钛合金层（21）、铝合金层（22）和高锰钢层（23）的厚度均相同，所述PTFE塑料层（31）、聚甲醛塑料层（32）和聚苯脂塑料层（33）的厚度均相同。

4.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用保险杠，其特征在于：所述高强度层（2）的内腔位于金属保险杠（1）的表面，所述高强度层（2）的厚度小于金属保险杠（1）的厚度。

5.根据权利要求1所述的一种耐磨型汽车用保险杠，其特征在于：所述耐磨层（3）的内腔位于高强度层（2）的表面，所述耐磨层（3）的厚度小于金属保险杠（1）的厚度。

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