CN213978470U - 一种公路工程用路面整平夯实装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于路面夯实技术领域，尤其为一种公路工程用路面整平夯实装置，包括半圆外壳，所述半圆外壳的左右两端外侧均固定连接有固定侧板，所述固定侧板的顶端外侧固定连接有第一电机固定支架，所述第一电机固定支架的一端内侧固定连接有减速电机，所述减速电机的主轴末端固定连接有主动外齿皮带轮，所述主动外齿皮带轮的一端外侧啮合有内齿皮带，所述内齿皮带的底端内侧啮合连接有从动外齿皮带轮，所述从动外齿皮带轮的一端外侧固定连接有转动滚轮，所述转动滚轮的左右两端外侧均固定连接有转动轴，本装置具有将路面夯实的功能，并且夯实的效果比压路机好，且效率比传统的往复式带动重物锤击地面的装置效率高。
Description
技术领域
本实用新型属于路面夯实技术领域，具体涉及一种公路工程用路面整平夯实装置。
背景技术
公路工程指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作，公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施，在使用混凝土对路面进行浇筑之前，通常需要使用装置保持路面的平整并进行夯实。
现有的技术存在以下问题：
1、传统的路面整平装置常用的有推土机和压路机，并通过两种机械的配合对路面进行整平和夯实，但是压路机对路面夯实的效果不是很好；
2、在路面夯实的装置中，大部分都是通过将重物上下往复移动对地面进行锤击，这种夯实效果虽然比压路机好，但是效率较低。
为解决上述问题，本申请中提出一种公路工程用路面整平夯实装置。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种公路工程用路面整平夯实装置，具有高效率的将路面进行夯实的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用路面整平夯实装置，包括半圆外壳，所述半圆外壳的左右两端外侧均固定连接有固定侧板，所述固定侧板的顶端外侧固定连接有第一电机固定支架，所述第一电机固定支架的一端内侧固定连接有减速电机，所述减速电机的主轴末端固定连接有主动外齿皮带轮，所述主动外齿皮带轮的一端外侧啮合有内齿皮带，所述内齿皮带的底端内侧啮合连接有从动外齿皮带轮，所述从动外齿皮带轮的一端外侧固定连接有转动滚轮。
作为本实用新型一种公路工程用路面整平夯实装置优选的，所述转动滚轮的左右两端外侧均固定连接有转动轴，所述转动轴的一端外侧转动连接有滚轮支架，且滚轮支架的顶端外侧与固定侧板的底端外侧固定连接。
作为本实用新型一种公路工程用路面整平夯实装置优选的，所述半圆外壳的后端前侧固定连接有第二电机固定支架，所述第二电机固定支架的一端内侧固定连接有大扭力电机，所述大扭力电机的主轴末端固定连接有高强度转动杆，所述高强度转动杆的右端外侧固定连接有夯实锤。
作为本实用新型一种公路工程用路面整平夯实装置优选的，所述夯实锤的右端外侧固定连接有半圆环，所述半圆环的一端外侧固定连接有钢丝绳，且钢丝绳的一端外侧与夯实锤的一端外侧接触连接，且钢丝绳的顶端外侧与半圆外壳的顶端内侧接触连接。
作为本实用新型一种公路工程用路面整平夯实装置优选的，所述钢丝绳的顶端外侧缠绕固定有电动收卷轮，所述电动收卷轮的一端外侧固定连接有收卷轮支架，且收卷轮支架的底端外侧与半圆外壳的顶端外侧固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本装置具有将路面夯实的功能，并且夯实的效果比压路机好，且效率比传统的往复式带动重物锤击地面的装置效率高。
2、本装置具有便于移动的功能，使装置在工作中移动非常方便，并且体积很小，装置整体的制造成本较低，效果较好。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中图1的A处结构示意图。
图中：1、半圆外壳；2、固定侧板；3、第一电机固定支架；4、减速电机；5、主动外齿皮带轮；6、内齿皮带；7、从动外齿皮带轮；8、转动滚轮；9、转动轴；10、滚轮支架；11、第二电机固定支架；12、大扭力电机；13、高强度转动杆；14、夯实锤；15、半圆环；16、钢丝绳；17、电动收卷轮；18、收卷轮支架。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
如图1和图2所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中图1的A处结构示意图。
一种公路工程用路面整平夯实装置，包括半圆外壳1，半圆外壳1的左右两端外侧均固定连接有固定侧板2，固定侧板2的顶端外侧固定连接有第一电机固定支架3，第一电机固定支架3的一端内侧固定连接有减速电机4，减速电机4的主轴末端固定连接有主动外齿皮带轮5，主动外齿皮带轮5的一端外侧啮合有内齿皮带6，内齿皮带6的底端内侧啮合连接有从动外齿皮带轮7，从动外齿皮带轮7的一端外侧固定连接有转动滚轮8。
本实施方案中：减速电机4通电后会带动主动外齿皮带轮5从而带动内齿皮带6转动，内齿皮带6会带动从动外齿皮带轮7从而带动转动滚轮8转动。
如图1和图2所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型中图1的A处结构示意图。
在一个可选的实施例中，转动滚轮8的左右两端外侧均固定连接有转动轴9，转动轴9的一端外侧转动连接有滚轮支架10，且滚轮支架10的顶端外侧与固定侧板2的底端外侧固定连接。
本实施例中：转动滚轮8通过转动轴9与滚轮支架10转动。
如图1所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图。
在一个可选的实施例中，半圆外壳1的后端前侧固定连接有第二电机固定支架11，第二电机固定支架11的一端内侧固定连接有大扭力电机12，大扭力电机12的主轴末端固定连接有高强度转动杆13，高强度转动杆13的右端外侧固定连接有夯实锤14。
本实施例中：大扭力电机12通电后会带动高强度转动杆13从而带动夯实锤14进行转动，夯实锤14会受到大扭力电机12带动高强度转动杆13驱动的影响转动砸向地面。
如图1所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图。
在一个可选的实施例中，夯实锤14的右端外侧固定连接有半圆环15，半圆环15的一端外侧固定连接有钢丝绳16，且钢丝绳16的一端外侧与夯实锤14的一端外侧接触连接，且钢丝绳16的顶端外侧与半圆外壳1的顶端内侧接触连接。
本实施例中：使钢丝绳16拉动半圆环15，使半圆环15带动夯实锤14带动高强度转动杆13围绕大扭力电机12的主轴进行转动。
如图1所示；
图1为本实用新型的整体结构示意图。
在一个可选的实施例中，钢丝绳16的顶端外侧缠绕固定有电动收卷轮17，电动收卷轮17的一端外侧固定连接有收卷轮支架18，且收卷轮支架18的底端外侧与半圆外壳1的顶端外侧固定连接。
本实施例中：电动收卷轮17会将钢丝绳16缠绕收卷，使钢丝绳16拉动半圆环15。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用前需要先通过外接电源进行供电，通过给减速电机4通电，减速电机4通电后会带动主动外齿皮带轮5从而带动内齿皮带6转动，内齿皮带6会带动从动外齿皮带轮7从而带动转动滚轮8转动，通过转动滚轮8转动可以使装置移动，单独使一边的转动滚轮8转动，可以使装置转向，当需要通过装置对地面进行夯实的时候，同时给大扭力电机12和电动收卷轮17进行通电，电动收卷轮17会将钢丝绳16缠绕收卷，使钢丝绳16拉动半圆环15，使半圆环15带动夯实锤14带动高强度转动杆13围绕大扭力电机12的主轴进行转动，同时大扭力电机12通电后会带动高强度转动杆13从而带动夯实锤14进行转动，当夯实锤14转动到顶端最高位置后，给电动收卷轮17反向供电，使电动收卷轮17放长钢丝绳16，夯实锤14会受到大扭力电机12带动高强度转动杆13驱动的影响转动砸向地面，通过夯实锤14左右来回转动砸击地面，可以实现将地面进行夯实。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种公路工程用路面整平夯实装置，包括半圆外壳(1)，其特征在于：所述半圆外壳(1)的左右两端外侧均固定连接有固定侧板(2)，所述固定侧板(2)的顶端外侧固定连接有第一电机固定支架(3)，所述第一电机固定支架(3)的一端内侧固定连接有减速电机(4)，所述减速电机(4)的主轴末端固定连接有主动外齿皮带轮(5)，所述主动外齿皮带轮(5)的一端外侧啮合有内齿皮带(6)，所述内齿皮带(6)的底端内侧啮合连接有从动外齿皮带轮(7)，所述从动外齿皮带轮(7)的一端外侧固定连接有转动滚轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平夯实装置，其特征在于：所述转动滚轮(8)的左右两端外侧均固定连接有转动轴(9)，所述转动轴(9)的一端外侧转动连接有滚轮支架(10)，且滚轮支架(10)的顶端外侧与固定侧板(2)的底端外侧固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种公路工程用路面整平夯实装置，其特征在于：所述半圆外壳(1)的后端前侧固定连接有第二电机固定支架(11)，所述第二电机固定支架(11)的一端内侧固定连接有大扭力电机(12)，所述大扭力电机(12)的主轴末端固定连接有高强度转动杆(13)，所述高强度转动杆(13)的右端外侧固定连接有夯实锤(14)。
4.根据权利要求3所述的一种公路工程用路面整平夯实装置，其特征在于：所述夯实锤(14)的右端外侧固定连接有半圆环(15)，所述半圆环(15)的一端外侧固定连接有钢丝绳(16)，且钢丝绳(16)的一端外侧与夯实锤(14)的一端外侧接触连接，且钢丝绳(16)的顶端外侧与半圆外壳(1)的顶端内侧接触连接。
5.根据权利要求4所述的一种公路工程用路面整平夯实装置，其特征在于：所述钢丝绳(16)的顶端外侧缠绕固定有电动收卷轮(17)，所述电动收卷轮(17)的一端外侧固定连接有收卷轮支架(18)，且收卷轮支架(18)的底端外侧与半圆外壳(1)的顶端外侧固定连接。
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