CN213973999U - 一种单轨吊制动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于单轨吊技术领域,具体涉及一种单轨吊制动车,包括壳体,壳体的上部设有若干与轨道成对配合的行走轮;壳体的内部设有油缸、弹簧、弹簧外筒和弹簧内筒,所述弹簧置于弹簧外筒内,且弹簧外筒能够在壳体内直线移动,所述弹簧内筒与油缸内的活塞相连,且弹簧内筒远离活塞一侧的端面用于限位所述弹簧;所述壳体还设有打压泵和用于控制卸荷阀的超速保护器;所述壳体上还设有成对的夹紧背,夹紧背包括刹车片、制动臂和从动轮,刹车片和从动轮分别设在制动臂的两端,制动臂通过转轴铰接在壳体上;所述弹簧外筒上设有用于触动从动轮的斜铁。通过液压控制实现自动制动,单轨吊制动车自带打压泵及独立液压系统,无需外接液压系统,操作简单。
Description
技术领域
本实用新型属于单轨吊技术领域,具体涉及一种单轨吊制动车。
背景技术
超速保护制动小车是井下运输设备在轨道运行时,出现故障或失控,导致运输设备在轨道上超速运行,能及时将运输设备停下来的制动设备。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种单轨吊制动车,该制动车安装方便,制动效果好。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种单轨吊制动车,包括壳体,壳体的上部设有若干与轨道成对配合的行走轮;壳体的内部设有油缸、弹簧、弹簧外筒和弹簧内筒,所述弹簧置于弹簧外筒内,且弹簧外筒能够在壳体内直线移动,所述弹簧内筒与油缸内的活塞相连,且弹簧内筒远离活塞一侧的端面用于限位所述弹簧;所述壳体还设有打压泵和用于控制卸荷阀的超速保护器;所述壳体上还设有成对的夹紧背,夹紧背包括刹车片、制动臂和从动轮,刹车片和从动轮分别设在制动臂的两端,制动臂通过转轴铰接在壳体上;所述弹簧外筒上设有用于触动从动轮的斜铁。
进一步地,所述弹簧外筒为带有环形盲槽的中空圆筒,弹簧置于圆筒的环形盲槽内。
进一步地,沿着轨道的方向所述壳体的前后各设有一对所述行走轮;所述夹紧背设在行走轮前后两对所述行走轮之间。
进一步地,所述从动轮能够进行转动。
本实用新型的有益效果是:通过液压控制实现自动制动,单轨吊制动车自带打压泵及独立液压系统 ,无需外接液压系统,操作简单。根据现场情况需要,手动触发卸荷阀开关组,也可以达到整个系统制动目的。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的局部剖视图;
图3为图1的左视图;
图4为本实用新型夹紧背的结构示意图;
图中,1、壳体,2、油缸,2-1、活塞,3、弹簧,4、弹簧外筒,5、弹簧内筒,6、打压泵,6-1、打压泵把手,7、卸荷阀,7-1、卸荷阀开关组,8、超速保护器,9、轨道,10、行走轮,11、夹紧背,11-1、刹车片,11-2、转轴,11-3、制动臂,11-4、从动轮,12、斜铁。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图1至图4所示,一种单轨吊制动车,包括壳体1,壳体1的上部设有若干与轨道9成对配合的行走轮10,沿着轨道9的方向,壳体1的前后均设有挂耳,挂耳用于与运输设备进行连接,行走轮10是用于引导单轨吊制动车在单轨道上进行行走。壳体1的内部设有油缸2、弹簧3、弹簧外筒4和弹簧内筒5,弹簧3为圆柱螺旋弹簧,所述弹簧3置于弹簧外筒4内,且弹簧外筒4能够在壳体1内直线移动,具体地,所述弹簧外筒4为带有环形盲槽的中空圆筒,弹簧3置于圆筒的环形盲槽内。所述弹簧内筒5与油缸2内的活塞2-1相连,且弹簧内筒5远离活塞2-1一侧的端面用于限位所述弹簧3,当活塞2-1回缩时,活塞2-1带动弹簧内筒5压缩所述弹簧3,弹簧3将推动弹簧外筒4朝活塞2-1运动的方向而运动,弹簧外筒4的复位是由液压油推动完成的。所述壳体1还设有打压泵6和用于控制卸荷阀7的超速保护器8;所述壳体1上还设有成对的夹紧背11,夹紧背11包括刹车片11-1、制动臂11-3和从动轮11-4,刹车片11-1和从动轮11-4分别设在制动臂11-3的两端,制动臂11-3通过转轴11-2铰接在壳体1上;所述弹簧外筒4上设有用于触动从动轮11-4的斜铁12,斜铁12通过朝外挤压从动轮11-4使得制动臂11-3绕着转轴11-2转动,进而使得位于制动臂11-3上部的刹车片11-1压紧轨道9。作为本实施例的优选,沿着轨道9的方向所述壳体1的前后各设有一对所述行走轮10;所述夹紧背11设在行走轮10前后两对所述行走轮10之间。优选地,所述从动轮11-4能够进行转动,当斜铁12与从动轮11-4接触时,从动轮11-4相对斜铁12能够发生转动,使得从动轮11-4与斜铁12间由刚性接触转变成滚动接触处,起到保护部件的作用。这里的从动轮11-4可由其他部件代替,只能能够使得斜铁12能够推动制动臂11-3的上部朝轨道9转动即可。
初始状态时,闭合卸荷阀7,通过打压泵6将油压打入油缸2,利用油缸2将弹簧3压缩至一定的程度,且弹簧外筒4在液压油的推动下复位,在弹簧外筒4的带动下斜铁12不与夹紧背11接触,同时夹紧背11在扭转弹簧的作用下打开,然后将单轨吊制动车挂在轨道9上,用连杆将单轨吊制动车与运输设备连接起来。
该单轨吊制动车的制动原理是:当运输设备在轨道9行驶出现故障或失控,导致运输设备在轨道9上超速运行时,超速保护器8触发卸荷阀开关组7-1,卸荷阀7打开,系统失压,原被压缩的弹簧3伸展开来,带动弹簧外筒4位移,弹簧外筒4带动斜铁推动从动轮11-4,即将从动轮11-4朝轨道9外侧挤压,从而使得制动臂11-3绕着转轴11-2转动,制动臂11-3的上部朝轨道9的方向移动,使得刹车片11-1压紧轨道9,产生足够摩擦力,将单轨吊制动车停下来,从而达到整个运输设备制动的目的。本单轨吊制动车根据现场情况需要,手动触发卸荷阀开关组,也可以达到整个系统制动目的。
Claims (4)
1.一种单轨吊制动车,其特征在于:包括壳体(1),壳体(1)的上部设有若干与轨道(9)成对配合的行走轮(10);壳体(1)的内部设有油缸(2)、弹簧(3)、弹簧外筒(4)和弹簧内筒(5),所述弹簧(3)置于弹簧外筒(4)内,且弹簧外筒(4)能够在壳体(1)内直线移动,所述弹簧内筒(5)与油缸(2)内的活塞(2-1)相连,且弹簧内筒(5)远离活塞(2-1)一侧的端面用于限位所述弹簧(3);所述壳体(1)还设有打压泵(6)和用于控制卸荷阀(7)的超速保护器(8);所述壳体(1)上还设有成对的夹紧背(11),夹紧背(11)包括刹车片(11-1)、制动臂(11-3)和从动轮(11-4),刹车片(11-1)和从动轮(11-4)分别设在制动臂(11-3)的两端,制动臂(11-3)通过转轴(11-2)铰接在壳体(1)上;所述弹簧外筒(4)上设有用于触动从动轮(11-4)的斜铁(12)。
2.根据权利要求1所述的一种单轨吊制动车,其特征在于:所述弹簧外筒(4)为带有环形盲槽的中空圆筒,弹簧(3)置于圆筒的环形盲槽内。
3.根据权利要求1所述的一种单轨吊制动车,其特征在于:沿着轨道(9)的方向所述壳体(1)的前后各设有一对所述行走轮(10);所述夹紧背(11)设在行走轮(10)前后两对所述行走轮(10)之间。
4.根据权利要求1所述的一种单轨吊制动车,其特征在于:所述从动轮(11-4)能够进行转动。
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---|---|---|---|
CN202023071498.0U CN213973999U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种单轨吊制动车 |
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Publications (1)
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CN213973999U true CN213973999U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77247196
Family Applications (1)
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CN202023071498.0U Active CN213973999U (zh) | 2020-12-18 | 2020-12-18 | 一种单轨吊制动车 |
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CN (1) | CN213973999U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112389491A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-02-23 | 安徽中捷矿山运输设备有限责任公司 | 一种单轨吊制动车 |
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2020
- 2020-12-18 CN CN202023071498.0U patent/CN213973999U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112389491A (zh) * | 2020-12-18 | 2021-02-23 | 安徽中捷矿山运输设备有限责任公司 | 一种单轨吊制动车 |
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