CN204821511U - 一种适用于坑道的自卸车紧急制动装置 - Google Patents

Abstract

一种适用于坑道的自卸车紧急制动装置包括刹车杆、连动杆、及与驱动装置连接的驱动杆，连动杆一端与刹车杆铰接，另一端活套在车轮轴上，驱动杆与刹车杆铰接；所述刹车杆非连接部设有U型摩擦块；驱动装置通过驱动杆带动刹车杆运动，刹车杆以连动杆为臂绕车轮轴转动。刹车杆在驱动杆、连动杆共同作用下，以连动杆为臂绕车轮轴转动，使U型摩擦块与地面相接触，产生巨大摩擦力，迫使自卸车停车。本实用新型的优点在于，使货车短距离、紧急制动。

Description

一种适用于坑道的自卸车紧急制动装置

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，特别是一种用地下的自卸车备用紧急制动装置。

背景技术

当前，现在坑道自卸车普遍采用鼓式制动器，通过制动蹄片与制动鼓之间的摩擦力使车辆减速或停止，井下坡度大、粉尘多，当自卸车长时间、长距离下坡（下井）行驶需要长时间连续制动时，制动蹄片与制动鼓之间由于长时间摩擦产生高温和磨损，加上粉尘的影响，易导致刹车疲软甚至失灵，从而造成重大人员伤亡及财产损失。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种适用于坑道的自卸车紧急制动装置，特别适用于井下坡大、粉尘多的环境，发生紧急情况时，可以使自卸车短距离、紧急制动。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：适用于坑道的自卸车紧急制动装置包括刹车杆、连动杆、及与驱动装置连接的驱动杆，连动杆一端与刹车杆铰接，另一端活套在车轮轴上，驱动杆与刹车杆活接；所述刹车杆非连接部设有U型摩擦块；驱动装置通过驱动杆带动刹车杆运动，刹车杆以连动杆为臂绕车轮轴转动。

还可以，U型摩擦块内置液体。

本实用新型提供的适用于坑道的自卸车紧急制动装置优点在于，启动驱动装置，使驱动杆动运并带动刹车杆运动，一端与刹车杆活接、另一端活套在车轮轴上的连动杆，对刹车杆运动轨迹进行限位，使刹车杆以连动杆为臂绕车轮轴转动，刹车杆非连接部设有U型摩擦块与地面相接触，并产生巨大滑动摩擦力，并通过连接杆传导给货车，迫使货自卸车短距离停止下来。

U型摩擦块内置液体，当U型摩擦块与地面相摩擦时，会产生巨大热量，U型摩擦块内置液体会吸摩擦产生的热由液体变为气体，必免发生热灾。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构示意图。

如图中，车轮轴1、刹车杆2、连动杆3、驱动杆4、连接轴5、车底盘6、旋转支架7。

具体实施方式

如图1中，适用于坑道的自卸车紧急制动装置包括刹车杆2、连动杆3、及与驱动装置连接的驱动杆4；驱动杆4通过旋转支架7固定在车底盘6上，连动杆3一端与刹车杆2铰接，另一端活套在车轮轴1上，驱动杆4与刹车杆2通过连接轴5连接，连接轴5二端分别与驱动杆4、刹车杆2铰接；刹车杆2非连接部设有U型摩擦块，U型摩擦块内置液体；驱动装置通过驱动杆3带动刹车杆2运动，刹车杆2以连动杆3为臂绕车轮轴1转动。

使用时，可以在自卸车的其中一个驱动轮的车轮轴1上安装本实用新型装置，或是在每个驱动轮的车轮轴1上都安装上本实用新型装置，或是在每个轮子上的车轮轴1上都安装上本实用新型装置。

工作原理：启动驱动装置，使驱动杆4带动刹车杆2运动，一端与刹车杆活接、另一端活套在车轮轴1上的连动杆3，对刹车杆2运动轨迹进行限位，使刹车杆2以连动杆3为臂绕车轮轴1转动，刹车杆2非连接部设有U型摩擦块与地面相接触，并产生巨大滑动摩擦力，并通过连接杆3传导给货车，迫使货自卸车短距离停止下来，同时U型摩擦块内置液体，当U型摩擦块与地面相摩擦时，会产生巨大热量，U型摩擦块内置液体会吸摩擦产生的热由液体变为气体。

本实用新型采用的驱动杆4（机械驱动装置或是液压驱动装置或是气压驱动装置），空气中的粉尘含量的多少，对其工作状态的影响较小，避免了因粉尘对该装置的影响。

本例中的结构仅为对于权利要求的举例说明和讲解，以便于大众阅读理解，不应视为对于权利要求的限制，例如对于传动装置的举例，并不是指本实用新型仅限于皮带传动或链传动。还可以采用其他的传动方式，本实用新型的保护范围应以权利要求记载的范围和法定等同特征为准。

Claims (2)

1.一种适用于坑道的自卸车紧急制动装置，其特征是：所述适用于坑道的自卸车紧急制动装置包括刹车杆（2）、连动杆（3）、及与驱动装置连接的驱动杆（4），连动杆（3）一端与刹车杆（2）活接，另一端活套在车轮轴（1）上，驱动杆（4）与刹车杆（2）活接；所述刹车杆（2）非连接部设有U型摩擦块；驱动装置通过驱动杆（3）带动刹车杆（2）运动，刹车杆（2）以连动杆（3）为臂绕车轮轴（1）转动。

2.根据权利要求1所述的一种适用于坑道的自卸车紧急制动装置，其特征是：所述U型摩擦块内置液体。