CN213973504U - 一种汽车空调hvac的新风风门结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车空调HVAC的新风风门结构，包括壳体，所述壳体一侧设有外循环进风口，另一侧与花粉过滤器相连接，所述壳体内还设有外循环风门与内循环风门，所述外循环风门与内循环风门在壳体内分隔设置，所述外循环风门包括外循环风门壳体以及设置在外循环风门壳体上的内循环进风口，所述外循环风门壳体内设有弧形外循环风门板，其可以在外循环壳体内旋转相应的角度，所述内循环风门包括内循环壳体以及设置在内循环壳体上的内循环补偿进风口，所述内循环壳体内设有弧形内循环风门板，其可以在内循环壳体内旋转相应的角度，本结构解决了内外循环混风模式串风的问题，减少能耗，增加新能源车型的续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调行业领域，尤其涉及一种汽车空调HVAC的新风风门结构。
背景技术
目前HVAC总成中，本专利要求控制新风进风口控制中，通常采用一个风门调整内外循环进风的设计，单风门无法进行内循环风门补偿，且在内外循环风门混风模式下，无法解决内外循环串风的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种解决内外循环混风模式串风问题，减少能耗的汽车空调HVAC的新风风门结构。
本实用新型为解决上述技术问题而采用的技术方案为：一种汽车空调HVAC的新风风门结构，包括壳体，所述壳体一侧设有外循环进风口，另一侧与花粉过滤器相连接，所述壳体内还设有外循环风门与内循环风门，所述外循环风门与内循环风门在壳体内分隔设置，所述外循环风门包括外循环风门壳体以及设置在外循环风门壳体上的内循环进风口，所述外循环风门壳体内设有弧形外循环风门板，其可以在外循环壳体内旋转相应的角度，所述内循环风门包括内循环壳体以及设置在内循环壳体上的内循环补偿进风口，所述内循环壳体内设有弧形内循环风门板，其可以在内循环壳体内旋转相应的角度。
优选地，所述内循环风门和外循环风门均可单独控制。
本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型增加一个内循环风门，用两个风门实现外循环和内循环进风控制，满足空调本身对于内外循环风门进风比例的控制，增大了内循环进风口的面积，解决了内外循环混风模式串风的问题，并且通过控制外循环风门开度，调节新风进风量，减少能耗，增加新能源车型的续航里程。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型外循环风门的结构示意图；
图3为本实用新型内循环风门的结构示意图。
图中：
1-壳体、2-外循环进风口、3-花粉过滤器、4-外循环风门、41-外循环风门壳体、42-内循环进风口、43-外循环风门板、5-内循环风门、51-内循环壳体、52-内循环补偿进风口、53-内循环风门板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
请参见图1-3，本实用新型提供的汽车空调HVAC的新风风门结构，包括壳体1，所述壳体1一侧设有外循环进风口2，另一侧与花粉过滤器3相连接，所述壳体1内还设有外循环风门4与内循环风门5，所述外循环风门4与内循环风门5在壳体1内分隔设置，所述外循环风门4包括外循环风门壳体41以及设置在外循环风门壳体41上的内循环进风口42，所述外循环风门壳体41内设有弧形外循环风门板43，其可以在外循环壳体41内旋转相应的角度，所述内循环风门5包括内循环壳体51以及设置在内循环壳体51上的内循环补偿进风口52，所述内循环壳体51内设有弧形内循环风门板53，其可以在内循环壳体51内旋转相应的角度，所述内循环风门5和外循环风门4均可单独控制。
本实用新型用两个弧形风门实现控制内循环、内循环补偿、混风模式、外循环补偿、外循环出风要求，根据需要控制风门的开度，实现多种比例混风功能要求；外循环风门与内循环风门单独控制，外循环进风与内循环进风中间分隔，可以有效混风模式下的串风问题；通过控制外循环风门开度，调节新风进风量，进而节约能源，增加新能源车型的续航里程。
虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然其并非用以限定本实用新型，任何本领域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作些许的修改和完善，因此本实用新型的保护范围当以权利要求书所界定的为准。
Claims (2)
1.一种汽车空调HVAC的新风风门结构，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧设有外循环进风口(2)，另一侧与花粉过滤器(3)相连接，所述壳体(1)内还设有外循环风门(4)与内循环风门(5)，所述外循环风门(4)与内循环风门(5)在壳体(1)内分隔设置，所述外循环风门(4)包括外循环风门壳体(41)以及设置在外循环风门壳体(41)上的内循环进风口(42)，所述外循环风门壳体(41)内设有弧形外循环风门板(43)，其可以在外循环壳体(41)内旋转相应的角度，所述内循环风门(5)包括内循环壳体(51)以及设置在内循环壳体(51)上的内循环补偿进风口(52)，所述内循环壳体(51)内设有弧形内循环风门板(53)，其可以在内循环壳体(51)内旋转相应的角度。
2.如权利要求1所述的汽车空调HVAC的新风风门结构，其特征在于，所述内循环风门(5)和外循环风门(4)均可单独控制。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022718056.4U CN213973504U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种汽车空调hvac的新风风门结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202022718056.4U CN213973504U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种汽车空调hvac的新风风门结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN213973504U true CN213973504U (zh) | 2021-08-17 |
Family
ID=77265735
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202022718056.4U Active CN213973504U (zh) | 2020-11-23 | 2020-11-23 | 一种汽车空调hvac的新风风门结构 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213973504U (zh) |
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2020
- 2020-11-23 CN CN202022718056.4U patent/CN213973504U/zh active Active
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Legal Events
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