CN213967765U - 基于rfid的机场行李分拣系统的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置。本实用新型所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置包括：输送装置，其用于运输具有RFID电子标签的行李；第一RFID识别天线，其位于运输过程中的行李的下方，其识别区域包含行李的部分或全部；RFID读写器，其与所述第一RFID识别天线电连接，其与所述机场行李分拣系统电连接。本实用新型所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置具有自动识别准确度较高、识别效率较高的优点。

Description

基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及机场行李分拣系统技术领域，特别是涉及一种基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置。

背景技术

机场行李识别系统是自动分拣系统的重要环节，机场行李识别系统自动识别出当前通过行李的信息，并将该信息传递到控制系统以及PLC系统。控制系统根据收集到的行李信息，判断出该行李的目的地，并告知PLC系统。PLC系统获取了航班信息、BSM报文信息和行李标签信息后，通过比较数据，确定了行李的航班号；通过定制滑槽分配表，确定了滑槽与航班的对应关系，从而就确定了行李与滑槽的对应关系。然后，通过采用虚拟窗口技术的PLC编程方法，来确定每个滑槽的位置。PLC系统实时跟踪传送带上的行李位置，控制电机将该行李通过正确的传送带以及行李托盘运送到指定的行李收集滑槽，完成整个自动分拣的工作。

目前，机场行李识别自动分拣系统主要通过条形码标签对旅客行李进行标识。在输送过程中，通过对条码的识别来达到对乘客行李的分拣处理。然而，即使在最理想的情况下，条形码识别系统的行李正确识读率也只能达到90％左右，这意味着航空公司要不断投入大量的时间和精力进行人工操作，将不能通过自动条码识别分拣的行李准确运送到不同的航班上。同时，因条码扫描对方向性的要求高，这对机场工作人员在进行条码包装时也增加了额外的工作量。

因此，单纯使用条形码对行李进行匹配分拣，将是一件需要耗费大量时间与精力的工作，甚至有可能导致航班的严重延误。对此，提高机场行李自动分拣系统的自动化程度和分拣准确性，对保护公众出行安全，减少机场分拣人员工作强度，提高机场整体运行效率，具有重要意义。

实用新型内容

基于此，本实用新型的目的在于，提供一种基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其具有自动识别准确度较高、识别效率较高的优点。

一种基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，所述辅助装置包括：输送装置，其用于运输具有RFID电子标签的行李；第一RFID识别天线，其位于运输过程中的行李的下方，其识别区域包含行李的部分或全部；RFID读写器，其与所述第一RFID识别天线电连接，其与所述机场行李分拣系统电连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置使用一种非接触的电子标签技术，该电子标签技术利用射频信号和电感或电磁空间耦合传输特性，实现对被识别物体的自动识别，即输送装置将绑有RFID电子标签的行李送入第一RFID识别天线的射频信号覆盖区域后，RFID读写器识别到RFID电子标签，并将读取到的标签信息实时传送到机场行李分拣系统中，完成整个行李智能识别过程，并且这种识别方式的识别准确度较高、识别效率较高。

进一步地，：所述第一RFID识别天线设置在所述输送装置上，所述输送装置上设置有安装座，所述安装座位于运输过程中的行李的下方，所述安装座内设有用于放置所述第一RFID识别天线的容纳腔，所述安装座的顶面设有与所述容纳腔连通的通孔，所述通孔内设置有非金属板以密封所述通孔。一方面可以有效地保护第一RFID识别天线，另一方面可以防止RFID识别天线无法穿透安装座的表面金属而导致行李标签识别率低甚至无法识别。

进一步地，所述通孔的内周壁设置有定位部，所述定位部从所述通孔的内壁径向地向所述通孔的轴线延伸，所述非金属板放置在所述定位部的顶面。采用定位部来确定非金属板在通孔内的位置，便于组装。

进一步地，所述非金属板为胶板，所述非金属板与所述安装座螺栓连接，所述第一RFID识别天线与所述安装座螺栓连接。

进一步地，所述输送装置包括架体、主动辊、从动辊、皮带、电机，所述主动辊转动设置在所述架体上，所述从动辊转动设置在所述架体上，所述皮带套装在所述主动辊与所述从动辊上，所述电机驱动所述主动辊转动以带动皮带转动。

进一步地，所述安装座设置在由所述皮带环绕而成的空间内，所述安装座位于所述皮带的长度方向上的中部区域，所述第一RFID识别天线位于所述皮带的宽度方向上的中部区域。不仅能充分利用输送装置的空间，精简辅助装置的整体结构，而且能尽量使第一RFID识别天线的识别区域覆盖住整个皮带的宽度。

进一步地，所述架体上设置有两个的横梁，两个所述横梁位于同一水平面上且相互平行，所述主动辊、所述从动辊均设置在两个所述横梁之间，两个所述横梁之间设置有第一纵梁，所述第一纵梁设置在所述主动辊与所述从动辊之间，所述第一纵梁设置在由所述皮带环绕而成的空间内，所述安装座安装在所述纵梁上，所述安装座设置在由所述皮带环绕而成的空间内。

进一步地，所述安装座安装在所述第一纵梁的顶面，所述皮带与所述安装座的顶面相贴，所述皮带与所述第一纵梁的底面相贴。安装座可以支撑行李，避免皮带塌陷。

进一步地，所述非金属板的顶面与所述安装座的顶面之间设有间隙；两个所述横梁之间还设置有若干的第二纵梁，所述若干的第二纵梁等间距地分布在两个所述横梁之间，在所述第二纵梁的顶面安装有支撑板，所述皮带与所述支撑板的顶面相贴，所述皮带与所述第二纵梁的底面相贴。非金属板与皮带之间有间隙，避免非金属板与皮带的摩擦，减少磨损以及皮带的摩擦力。支撑板可以支撑行李，避免皮带塌陷。

进一步地，还包括框架、第二RFID识别天线、第三RFID识别天线，所述框架横跨所述输送装置，所述第一RFID识别天线位于所述框架的正下方，所述第二RFID识别天线设置在所述输送装置的正上方，所述第二RFID识别天线安装在所述框架上，所述第二RFID识别天线的识别区域包含行李的部分或全部，所述第三RFID识别天线设置在所述输送装置的运输方向上的两侧，所述第三RFID识别天线安装在所述框架上，所述第三RFID识别天线的识别区域包含行李的部分或全部；所述RFID读写器分别与所述第一RFID识别天线、所述第二RFID识别天线、所述第三RFID识别天线电连接；还包括光电开关、控制器，所述光电开关安装在所述框架上，所述光电开关用于检测行李是否进入所述框架内，所述控制器分别与所述RFID读写器、所述光电开关电连接，所述控制器根据所述光电开关的信号来控制所述RFID读写器的工作。

为了更好地理解和实施，下面结合附图详细说明本实用新型。

附图说明

图1为实施例所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置的结构示意图；

图2为实施例所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置的电子通讯连接图；

图3为实施例所述的输送装置的结构示意图；

图4为图3中的A处放大示意图；

附图标记：

100、机场行李分拣系统；200、框架；300、输送装置；310、安装座；311、容纳腔；312、通孔；313、定位部；320、非金属板；330、架体；331、横梁；332、第一纵梁；333、第二横梁；334、支撑板；340、主动辊；350、从动辊；360、皮带；400、第一RFID识别天线；500、第二RFID识别天线；600、第三RFID识别天线；700、RFID读写器；800、光电开关；900、控制器。

具体实施方式

一种基于RFID的机场行李分拣系统100的辅助装置，参见图1至图4，包括机场行李分拣系统100、框架200、输送装置300、至少一个的第一RFID识别天线400、至少一个的第二RFID识别天线500、至少两个的第三RFID识别天线600、RFID读写器700、光电开关800、控制器900。其中，机场行李分拣系统100属于现有技术，在此不再论述其具体结构。输送装置300用于将具有RFID电子标签的行李送入框架200内以及将该行李从框架200内送出。第一RFID识别天线400设置在输送装置300上，第一RFID识别天线400位于运输过程中的行李的下方，第一RFID识别天线400向行李的底面发送信号，第一RFID识别天线400的识别区域包含行李的部分或全部。第二RFID识别天线500安装在框架200的顶部，第二RFID识别天线500位于输送装置300的正上方，第二RFID识别天线500位于运输过程中的行李的上方，第二RFID识别天线500向行李的顶面发送信号，第二RFID识别天线500的识别区域包含行李的部分或全部。第三RFID识别天线600分别安装在框架200的左右两侧，第三RFID识别天线600分别位于输送装置300的运输方向上的左右两侧，第三RFID识别天线600分别位于运输过程中的行李的左右两侧，第三RFID识别天线600分别向行李的左右侧面发送信号，第三RFID识别天线600的识别区域包含行李的部分或全部。RFID读写器700分别与第一RFID识别天线400、第二RFID识别天线500、第三RFID识别天线600电连接，RFID读写器700与机场行李分拣系统100电连接。光电开关800安装在框架200的顶部，光电开关800位于向框架200移动的行李的前方，光电开关800用于检测行李是否进入框架200内。控制器900分别与RFID读写器700、光电开关800电连接，控制器900根据光电开关800的信号来控制RFID读写器700的工作，即当行李进入框架200内后，RFID读写器700通过第一RFID识别天线400、第二RFID识别天线500、第三RFID识别天线600发送特定工作频率的射频信号。

参见图1至图4，框架200为一个方形的龙门式支架，框架200由多根型材搭建而成。框架200的设计需根据第二RFID识别天线500、第三RFID识别天线600、光电开关800的布置进行相应的调整，对此结构不做具体限制。

参见图1至图4，在输送装置300上设置有安装座310，该安装座310是位于运输过程中的行李的下方。在安装座310内设有容纳腔311，该容纳腔311用于放置第一RFID识别天线400，在本实施例中，该第一RFID识别天线400与安装座310螺栓连接。在安装座310的顶面开设有一个通孔312，该通孔312与容纳腔311相连通，该通孔312可供第一RFID识别天线400进入到容纳腔311内。在通孔312内安装有非金属板320以密封该通孔312，在本实施例中，在通孔312的内周壁上设有定位部313，该定位部313从通孔312的内壁向通孔312的轴线径向延伸，并且该定位部313是不会干涉第一RFID识别天线400进入容纳腔311的，而非金属板320放置在该定位部313的顶面且与安装座310螺栓连接，非金属板320的顶面与安装座310的顶面之间设有间隙。具体地，为了避免第一RFID识别天线400的信号被屏蔽，该非金属板320只要是由非金属材料制成即可，在本实施例中，该非金属板320为胶板。

参见图1至图4，输送装置300穿过框架200，使得框架200横跨该输送装置300。该输送装置300包括架体330、主动辊340、从动辊350、皮带360、电机(图未示)。其中，主动辊340转动设置在架体330上，从动辊350转动设置在架体330上，皮带360套装在主动辊340与从动辊350上，电机驱动主动辊340转动以带动皮带360转动。具体地，在架体330上设置有两个的横梁331，两个横梁331位于同一水平面上且相互平行，主动辊340、从动辊350均设置在两个所述横梁331之间。在两个横梁331之间还设置有第一纵梁332，所第一纵梁332设置在主动辊340与从动辊350之间，第一纵梁332设置在由皮带360环绕而成的空间内。在第一纵梁332的顶面设置有上述安装座310，安装座310设置在由皮带360环绕而成的空间内，第一纵梁332的底面与皮带360相贴，安装座310的顶面与皮带360相贴。实际上安装座310除了安装在由皮带360环绕而成的空间内外，还可以安装在输送装置300的端部，即设置在主动辊340或从动辊350的一侧，对安装座310在输送装置300的位置不做限制，本实施例只给出最优的方案，并且在本实施例中，该安装座310位于皮带360的长度方向上的中部区域，第一RFID识别天线400位于皮带360的宽度方向上的中部区域。在两个横梁331之间还设置有若干的第二纵梁，若干的第二纵梁等间距地分布在两个横梁331之间，第二纵梁位于由皮带360环绕而成的空间内。在第二纵梁的顶面安装有支撑板334，支撑板334位于由皮带360环绕而成的空间内。皮带360与支撑板334的顶面相贴，皮带360与安装座310的顶面相贴，皮带360与第一纵梁332的底面相贴，皮带360与第二纵梁的底面相贴，非金属板320的顶面与位于非金属板320上方的皮带360部分之间具有间隙，在本实施例中，该间隙为2至3毫米。

参见图1至图4，在本实施例中，在输送装置300内设置有一个上述的第一RFID识别天线400，在框架200的顶面设置有两个上述的第二RFID识别天线500，在框架200的左右两侧分别设置有一个上述的第三RFID识别天线600。

工作过程：首先，输送装置300将具有RFID电子标签的行李送入框架200内；待光电开关800检测到行李进入框架200内后，RFID读写器700通过第一RFID识别天线400、第二RFID识别天线500、第三RFID识别天线600发送特定工作频率的射频信号，天线通过电感或电磁空间耦合产生感应电流,激活无源标签(对于有源标签而言，不需激活，始终处于工作状态)，RFID电子标签获得的能量一部分被整流为直流电源提供给RFID电子标签内的电子电路进行工作，另一部分被RFID电子标签内保存的数据信息调制后经过标签天线反射回RFID读写器700；接着，RFID读写器700通过接收天线接收到从电子标签反射回来的载波信号，对接收信号进行解调和解码，得到电子标签中保存的标识数据信息，并把该标识数据信息通过通信接口送给机场行李分拣系统100进行处理。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于，所述辅助装置包括：

输送装置(300)，其用于运输具有RFID电子标签的行李；

第一RFID识别天线(400)，其位于运输过程中的行李的下方，其识别区域包含行李的部分或全部；

RFID读写器(700)，其与所述第一RFID识别天线(400)电连接，其与所述机场行李分拣系统(100)电连接。

2.根据权利要求1所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述第一RFID识别天线(400)设置在所述输送装置(300)上，所述输送装置(300)上设置有安装座(310)，所述安装座(310)位于运输过程中的行李的下方，所述安装座(310)内设有用于放置所述第一RFID识别天线(400)的容纳腔(311)，所述安装座(310)的顶面设有与所述容纳腔(311)连通的通孔(312)，所述通孔(312)内设置有非金属板(320)以密封所述通孔(312)。

3.根据权利要求2所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述通孔(312)的内周壁设置有定位部(313)，所述定位部(313)从所述通孔(312)的内壁径向地向所述通孔(312)的轴线延伸，所述非金属板(320)放置在所述定位部(313)的顶面。

4.根据权利要求3所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述非金属板(320)为胶板，所述非金属板(320)与所述安装座(310)螺栓连接，所述第一RFID识别天线(400)与所述安装座(310)螺栓连接。

5.根据权利要求2所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述输送装置(300)包括架体(330)、主动辊(340)、从动辊(350)、皮带(360)、电机，所述主动辊(340)转动设置在所述架体(330)上，所述从动辊(350)转动设置在所述架体(330)上，所述皮带(360)套装在所述主动辊(340)与所述从动辊(350)上，所述电机驱动所述主动辊(340)转动以带动皮带(360)转动。

6.根据权利要求5所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述安装座(310)设置在由所述皮带(360)环绕而成的空间内，所述安装座(310)位于所述皮带(360)的长度方向上的中部区域，所述第一RFID识别天线(400)位于所述皮带(360)的宽度方向上的中部区域。

7.根据权利要求5所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述架体(330)上设置有两个的横梁(331)，两个所述横梁(331)位于同一水平面上且相互平行，所述主动辊(340)、所述从动辊(350)均设置在两个所述横梁(331)之间，两个所述横梁(331)之间设置有第一纵梁(332)，所述第一纵梁(332)设置在所述主动辊(340)与所述从动辊(350)之间，所述第一纵梁(332)设置在由所述皮带(360)环绕而成的空间内，所述安装座(310)安装在所述纵梁上，所述安装座(310)设置在由所述皮带(360)环绕而成的空间内。

8.根据权利要求7所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：所述安装座(310)安装在所述第一纵梁(332)的顶面，所述皮带(360)与所述安装座(310)的顶面相贴，所述皮带(360)与所述第一纵梁(332)的底面相贴。

9.根据权利要求8所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：

所述非金属板(320)的顶面与所述安装座(310)的顶面之间设有间隙；

两个所述横梁(331)之间还设置有若干的第二纵梁，所述若干的第二纵梁等间距地分布在两个所述横梁(331)之间，在所述第二纵梁的顶面安装有支撑板(334)，所述皮带(360)与所述支撑板(334)的顶面相贴，所述皮带(360)与所述第二纵梁的底面相贴。

10.根据权利要求1所述的基于RFID的机场行李分拣系统的辅助装置，其特征在于：还包括框架(200)、第二RFID识别天线(500)、第三RFID识别天线(600)，所述框架(200)横跨所述输送装置(300)，所述第一RFID识别天线(400)位于所述框架(200)的正下方，所述第二RFID识别天线(500)设置在所述输送装置(300)的正上方，所述第二RFID识别天线(500)安装在所述框架(200)上，所述第二RFID识别天线(500)的识别区域包含行李的部分或全部，所述第三RFID识别天线(600)设置在所述输送装置(300)的运输方向上的两侧，所述第三RFID识别天线(600)安装在所述框架(200)上，所述第三RFID识别天线(600)的识别区域包含行李的部分或全部；

所述RFID读写器(700)分别与所述第一RFID识别天线(400)、所述第二RFID识别天线(500)、所述第三RFID识别天线(600)电连接；

还包括光电开关(800)、控制器(900)，所述光电开关(800)安装在所述框架(200)上，所述光电开关(800)用于检测行李是否进入所述框架(200)内，所述控制器(900)分别与所述RFID读写器(700)、所述光电开关(800)电连接，所述控制器(900)根据所述光电开关(800)的信号来控制所述RFID读写器(700)的工作。

Images