CN204288332U - 一种自助行李交运系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自助行李交运系统,包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统,行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号,并反馈给控制系统,行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机,安检判包系统包括密封箱体,通往箱体的安检传输带,箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。本实用新型使行李交运更加人性化,可提高旅客的体验,加快交运的办理效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及民航自助设备领域,具体为一种自助行李交运系统。
背景技术
自动行李交运系统在民航机场的应用广泛,但目前现有的自助行李交运系统多为封闭式系统,设备复杂,体型较大,安装时费时费力,且现有的自助产品具有以下几个问题:
1.适用于采用集中安检模式的机场,即旅客在交运行李时无需进行行李安检,只要将行李送入传送带即可,机杨后台集中对行李进行安检,如有问题,在旅客安检时进行开包,交运的时间长,效率低,应用范围有限。
2.由于无人值守,如果采用非封闭式系统设计,旅客可能在行李交运过程中增减行李重量,造成飞机重量配载有误差,存在安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种自助行李交运系统,以克服背景技术的问题,为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种自助行李交运系统,包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统,行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号,并反馈给控制系统;该系统采用中间继电器获取安检机的分层安检信号,并采用安检机X射线接通信号取代行李系统的行李定位跟踪检测信号,其有益效果在于:使安检判包系统摆脱了与行李称重系统的强耦合,提高了自助行李交运系统的稳定性与可靠性。特别是当行李称重系统发生卡包或其它机械故障时,自助行李交运系统仍能获取安检判读的真实结果。
行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机,所述的操作柜机上设有显示触摸屏、扫描区、行李条打印出口、安检结果打印出口,所述的扫描区与扫描器连接,所述的两打印出口与打印机连接,所述的称重传输机下方设有称重器;所述的安检判包系统包括密封箱体,通往箱体的安检传输带,箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。
进一步地,所述的称重传输机上设有两组光栅传感器,所述的两组光栅传感器的距离为可托运行李的最大长度尺寸,所述的操作柜机固定在一组金属支架上,金属支架距离称重传输机的距离为可托运行李的最大高度尺寸。其有益效果为:通过二组光栅传感器及限高支架的设置,可剔除长度和高度尺寸不合格的行李,同时通过传输带本身的宽度限制行李箱的最大宽度,从而保证行李箱的尺寸符合托运的标准。
进一步地,所述的称重传输机设置有启停开关。通过控制称重传输机在行李到达末端时停止输送,并再次测量重量数据进行比较,可防止无人值守的情况下的行李重量欺诈的情况。
该自助行李交运系统采用开放式的行李称重系统,使设备更加简单,节省了占地面积,有效的降低了生产成本。
附图说明
图1为本实用新型的使用结构示意图。
图2为本实用新型的信号控制示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。
本实用新型公开了一种自助行李交运系统,如图1、图2所示,根据机场的场所特征和需要,将两台自助行李交运系统并排放置,以提高场地利用率。该自助行李交运系统包括控制系统1、互相连接的行李称重系统2及安检判包系统3,行李称重系统2及安检判包系统3通过中间继电器模块11传输信号,并反馈给控制系统1;
行李称重系统2包括称重传输机21及位于其上方前端的操作柜机22,操作柜机22上设有显示触摸屏221、扫描区222、行李条打印出口223、安检结果打印出口224,扫描区222与扫描器连接,两打印出口与打印机连接,称重传输机21下方设有称重器;称重传输机21上设有两组光栅传感器23,两组光栅传感器23的距离为可托运行李的最大宽度尺寸,操作柜机固定在一组金属支架上,支架距离称重传输机21的距离为可托运行李的最大高度尺寸。通过二组光栅传感器23及限高支架的设置,可剔除长度和高度尺寸不合格的行李,同时通过传输带本身的宽度限制行李箱的最大宽度,从而保证行李箱的尺寸符合托运的标准。称重传输机21设置有启停开关24。
安检判包系统3包括密封箱体31,通往箱体31的安检传输带32,箱体31内部设置有X射线接通信号检测组件33。
该系统的使用过程如下:旅客在操作柜机22的显示触摸屏221上选择行李托运,并扫描登机牌或身份证;旅客根据操作柜机22上的提示,将行李放置在称重传输机21前端,称重器称取行李的重量并将数据发送给控制系统1;操作柜机22内的打印机将重量A打印在纸条上,并通过行李条打印出口223输出,甲自行将行李条拴挂在行李箱上;
称重传输机21移动,行李箱移动,移动过程中通过称重传输机21上的两组光栅传感器23,及操作柜机22下方的限高支架的控制,保证行李箱的尺寸未超过最大长度尺寸及最大高度尺寸,行李箱继续移动。称重传输机21移动到传输机末端并停止移动,称重器再次称取行李箱重量B并发送给控制系统1,控制系统1将重量数据B与打印的重量数据A进行比较,比较的误差值在系统误差范围内,则称重传输机21将行李箱运送到与其连接的安检传输带32上;安检传输带32将行李箱运送到箱体31内,X射线接通信号检测组件33对行李箱位置进行跟踪确认,并对行李箱内物品进行安全判读,然后将判包结果发送给控制系统1;判包结果合格,则打印机将合格信息打印在纸条上,并通过安检结果打印出口224输出,旅客将纸条取走即可。
本系统可防止行李箱重量欺诈,行李箱重量欺诈的两种情况为:
1.拴挂行李条之前旅客通过手臂提起行李箱称重使原本的重量A偏轻;
2.重量打印并拴挂完行李条后,旅客往行李箱中加塞物品;
当行李箱随称重传输机21移动到输送机末端时,停止移动,称重器再次称取行李箱重量B并发送给控制系统1,控制系统1将重量数据B与之前的打印重量A进行比较,发现误差值大于系统误差范围时,控制系统1判断行李重量有欺诈行为,操作柜机22显示触摸屏221上显示“行李重量不符”信息;将行李箱退回,不予继续办理托运手续。误差值小于系统误差范围时,控制系统1控制启停开关24将行李传送至安检机。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种自助行李交运系统,其特征在于:包括控制系统、互相连接的行李称重系统及安检判包系统,所述的行李称重系统及安检判包系统通过中间继电器模块传输信号,并反馈给控制系统;
所述的行李称重系统包括称重传输机及位于其上方前端的操作柜机,所述的操作柜机上设有显示触摸屏、扫描区、行李条打印出口、安检结果打印出口,所述的扫描区与扫描器连接,所述的两打印出口与打印机连接,所述的称重传输机下方设有称重器;所述的安检判包系统包括密封箱体,通往箱体的安检传输带,箱体内部设置有X射线接通信号检测组件。
2.如权利要求1所述的自助行李交运系统,其特征在于:所述的称重传输机上设有两组光栅传感器,所述的两组光栅传感器的距离为可托运行李的最大长度尺寸,所述的操作柜机固定在一组金属支架上,金属支架距离称重传输机的距离为可托运行李的最大高度尺寸。
3.如权利要求1或2所述的自助行李交运系统,其特征在于:所述的称重传输机上设置有传输机启停开关。
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CN201420758237.1U CN204288332U (zh) | 2014-12-08 | 2014-12-08 | 一种自助行李交运系统 |
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Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104484924A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-04-01 | 厦门硅谷动能信息技术有限公司 | 一种自助行李交运系统及其控制方法 |
CN105651795A (zh) * | 2016-03-31 | 2016-06-08 | 无锡日联科技股份有限公司 | 一种兼具称重和测体积功能的安检机及测体积的方法 |
CN106548214A (zh) * | 2015-09-16 | 2017-03-29 | 江苏省紫光智能系统有限公司 | 国际航班可疑行李电子追踪系统 |
CN106932076A (zh) * | 2015-12-30 | 2017-07-07 | 天津华北衡器有限公司 | 一种新型的行李秤 |
CN108249106A (zh) * | 2018-02-06 | 2018-07-06 | 张晓彬 | 一种民用航空货物及行李自动运检系统 |
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