CN213952025U - 一种智能限高架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能限高架，所述立柱的顶端固定有电机及绞盘；所述立柱内部左右两侧均设置有垂直导轨；所述垂直导轨上滑动连接有滑车；所述滑车与所述电机及绞盘通过钢丝绳连接；所述滑车的左右两侧外表面固定有侧滑轮；所述侧滑轮与立柱的内侧面滑动连接；所述滑车的前后两侧面固定有滑车套；所述滑车套的前侧面固定有旋转轴；所述旋转轴外套接有旋转轴套；所述旋转轴套上固定有限高横梁固定套；所述限高横梁固定套一侧固定有所述限高横梁；所述旋转轴套和所述旋转轴之间通过插销进行固定，本实用新型的限高横梁升降的速度更为迅速，减少了事故的发生率；在发生碰撞的时候插销断裂，可以对车辆起到缓冲卸力的作用，减少了伤害的程度。

Description

一种智能限高架

技术领域

本实用新型具体涉及一种限高架，尤其涉及一种智能的可升降的限高架。

背景技术

限高架，是一种广泛运用在高架口、路口、桥梁等位置的交通用设备，它分为固定限高架和可调节限高架；目前市面上用的大多数都是固定限高架，固定限高架很难进行高度的调节，不能满足不同情景下的使用，很容易造成严重的交通事故；而可调节限高架多为液压驱动，但液压系统在户外环境容易老化且维护困难，升降的速度也较为缓慢，不利于车辆的迅速通过，一旦发生碰撞也极其容易起火造成不必要的损失和伤害；螺杆形式的升降结构在螺杆和螺杆套的结合面上压力非常大，难以进行调节，且在运行过程当中摩擦很大，螺杆的寿命很短，需要经常进行维护更换。

实用新型内容

本实用新型为克服上述情况不足，旨在提供一种能解决上述至少一种问题的技术方案。

一种智能限高架，其包括：支撑柱、立柱、限高横梁、控制电箱；所述支撑柱通过地脚螺栓等方式固定于地面上；所述控制电箱位于所述支撑柱的内部；所述支撑柱顶部设有连接法兰盘；所述立柱通过连接法兰盘固定于所述支撑柱顶部；所述立柱的顶端固定有电机及绞盘；所述立柱内部左右两侧均设置有垂直导轨；所述垂直导轨上滑动连接有滑车；所述滑车与所述电机及绞盘通过钢丝绳连接；所述滑车的左右两侧外表面固定有侧滑轮；所述侧滑轮与立柱的内侧面滑动连接；所述滑车的前后两侧面固定有滑车套；所述滑车套的前侧面固定有旋转轴；所述旋转轴外套接有旋转轴套；所述旋转轴套上固定有限高横梁固定套；所述限高横梁固定套一侧固定有所述限高横梁；所述旋转轴套和所述旋转轴之间通过插销进行固定。

优选的，所述垂直导轨和所述滑车之间通过内滑轮进行滑动连接。

优选的，所述立柱的一侧固定安装有车辆激光感应器和声光报警器。

优选的，所述立柱的一侧固定安装有感应雷达、蓝牙接收器、车辆识别摄像头。

优选的，所述控制电箱在所述支撑柱的底部连接有地感线。

优选的，所述限高架为左右两个配套使用，且左右两个限高架的内部结构相同，两个限高架的限高横梁之间存在空隙。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型智能限高架有手动按钮控制、自动定时控制以及无线遥控控制三种控制方式，满足不同情景下的使用需求；通过电机、绞盘以及滑车等机械结构，可以让限高横梁的升降更为迅速，减少了事故的发生率，而其结构简单易于加工的同时使用寿命更长也更易于维护；在发生碰撞事故的时候，旋转轴和旋转轴套之间的插销断开，旋转轴套及限高横梁固定套和限高横梁均可进行转动，可以对碰撞的车辆起到卸力缓冲的作用，不会造成更严重的碰撞伤害，降低事故的伤害程度。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的使用结构示意图。

图3是本实用新型的又一结构示意图。

图4是本实用新型的爆炸示意图。

图5是本实用新型的滑车部分结构示意图。

图6是本实用新型的滑车部分的又一结构示意图。

图中：1、支撑柱；2、立柱；3、垂直导轨；4、滑车；5、滑车套；6、旋转轴套；7、旋转轴；8、限高横梁固定套；9、限高横梁；10、电机及绞盘；11、控制电箱；12、内滑轮；13、侧滑轮；14、连接法兰盘；15、地感线；16、感应雷达；17、蓝牙接收器；18、车辆识别摄像头；19、声光报警器；20、车辆激光感应器。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～6，本实用新型实施例中，一种智能限高架，其包括：支撑柱1、立柱2、限高横梁9、控制电箱11；所述支撑柱1通过地脚螺栓等方式固定于地面上；所述控制电箱11位于所述支撑柱1的内部；所述支撑柱1顶部设有连接法兰盘14；所述立柱21通过连接法兰盘14固定于所述支撑柱1顶部；所述立柱2的顶端固定有电机及绞盘10；所述立柱2内部左右两侧均设置有垂直导轨3；所述垂直导轨3上滑动连接有滑车4；所述滑车4与所述电机及绞盘10通过钢丝绳连接；所述滑车4的左右两侧外表面固定有侧滑轮13；所述侧滑轮13与立柱2的内侧面滑动连接；所述滑车4的前后两侧面固定有滑车套5；所述滑车套5的前侧面固定有旋转轴7；所述旋转轴7外套接有旋转轴套6；所述旋转轴套6上固定有限高横梁固定套8；所述限高横梁固定套一侧固定有所述限高横梁9；所述旋转轴套6和所述旋转轴7之间通过插销进行固定。本实用新型智能限高架有手动按钮控制、自动定时控制以及无线遥控控制三种控制方式，满足不同情景下的使用需求；通过电机、绞盘以及滑车4等机械结构，可以让限高横梁9的升降更为迅速，减少了事故的发生率，而其结构简单易于加工的同时使用寿命更长也更易于维护；在发生碰撞事故的时候，旋转轴7和旋转轴套6之间的插销断开，旋转轴套6及限高横梁固定套8和限高横梁9均可进行转动，可以对碰撞的车辆起到卸力缓冲的作用，不会造成更严重的碰撞伤害，降低事故的伤害程度；

所述垂直导轨3和所述滑车4之间通过内滑轮进行滑动连接。

所述立柱2的一侧固定安装有车辆激光感应器20和声光报警器19。

所述立柱2的一侧固定安装有感应雷达16、蓝牙接收器17、车辆识别摄像头18。

所述控制电箱11在所述支撑柱1的底部连接有地感线15。

蓝牙接收器17、车辆识别摄像头18以及车辆激光感应器20可以智能的检测识别到车辆信息，地感线和感应雷达可以判断车辆是否通过，进而实现智能的控制限高横梁的上升和下降并通过声光报警器来进行警示和提醒。

所述限高架为左右两个配套使用，且左右两个限高架的内部结构相同，两个限高架的限高横梁9之间存在空隙。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

Claims (6)

1.一种智能限高架，其特征在于，其包括：支撑柱、立柱、限高横梁、控制电箱；所述支撑柱通过地脚螺栓等方式固定于地面上；所述控制电箱位于所述支撑柱的内部；所述支撑柱顶部设有连接法兰盘；所述立柱通过连接法兰盘固定于所述支撑柱顶部；所述立柱的顶端固定有电机及绞盘；所述立柱内部左右两侧均设置有垂直导轨；所述垂直导轨上滑动连接有滑车；所述滑车与所述电机及绞盘通过钢丝绳连接；所述滑车的左右两侧外表面固定有侧滑轮；所述侧滑轮与立柱的内侧面滑动连接；所述滑车的前后两侧面固定有滑车套；所述滑车套的前侧面固定有旋转轴；所述旋转轴外套接有旋转轴套；所述旋转轴套上固定有限高横梁固定套；所述限高横梁固定套一侧固定有所述限高横梁；所述旋转轴套和所述旋转轴之间通过插销进行固定。

2.根据权利要求1所述的一种智能限高架，其特征在于，所述垂直导轨和所述滑车之间通过内滑轮进行滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能限高架，其特征在于，所述立柱的一侧固定安装有车辆激光感应器和声光报警器。

4.根据权利要求1所述的一种智能限高架，其特征在于，所述立柱的一侧固定安装有感应雷达、蓝牙接收器、车辆识别摄像头。

5.根据权利要求1所述的一种智能限高架，其特征在于，所述控制电箱在所述支撑柱的底部连接有地感线。

6.根据权利要求1所述的一种智能限高架，其特征在于，所述限高架为左右两个配套使用，且左右两个限高架的内部结构相同，两个限高架的限高横梁之间存在空隙。

Images