CN213948375U - 一种方便安装的汽车格栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种方便安装的汽车格栅，属于汽车格栅技术领域，包括预装板，所述预装板的外侧固定连接有安装板，且安装板的表面开设有通孔，所述预装板的中部开设有内嵌槽，且内嵌槽内嵌入有格栅板，所述格栅板的上端外壁处固定连接有固定板，且固定板贴合于预装板的板体表面，所述固定板的表面开设有螺纹孔A，且螺纹孔A下方的预装板表面开设有螺纹孔B，所述螺纹孔A与螺纹孔B之间螺纹旋接有紧固栓，所述固定板下方的格栅板两端焊接有V形卡板，通过将格栅板设置拆分为预装板和后嵌入式格栅板，预装板在车头前端进行预装后，格栅板可以便捷的嵌入预装板锁紧安装，提升了汽车格栅后续检修时的更换安装效率。

Description

一种方便安装的汽车格栅

技术领域

本实用新型涉及汽车格栅技术领域，尤其涉及一种方便安装的汽车格栅。

背景技术

汽车前格栅是汽车车头部分有一格一格的网状部件。车辆的前格栅位于前保险杠和车身前横梁之间，由于在前格栅的上表面区域需要布置发动机罩锁，前格栅需要开设发动机罩锁避让通孔以避让发动机罩锁。

专利号CN201721825110.7一种双形态汽车格栅，其特征在于：包括格栅框架、格栅横柱和格栅纵柱，所述格栅横柱可拆卸的固定安装于所述格栅框架上，所述格栅纵柱可拆卸的固定安装于所述格栅框架上，且所述格栅横柱和所述格栅纵柱择一安装。具有可以改变格栅柱方向的，且安装方便，结构牢靠的优点。

1、现有技术的汽车格栅大多为整体式格栅板，其在安装时需要先将格栅板嵌入汽车的车头处，然后使用多个螺栓才能完成格栅板的安装，这种结构的格栅板安装时较为不便，同时格栅在损坏拆卸和再次安装时需要安装整个格栅板，增加了格栅板的维修操作时间，为此，我们提出一种方便安装的汽车格栅。

2、现有技术的汽车格栅表面设置有金属格栅网，这种金属格栅网的结构强度较低，在格栅网受到外物冲击时容易整体内陷，因而这种格栅网的表面缺乏外护架体进行保护，为此，我们提出一种方便安装的汽车格栅。

实用新型内容

本实用新型提供一种方便安装的汽车格栅，在预装板的内部设置内嵌槽，将预装板与汽车的车头前端嵌合后，使用螺栓旋入穿过安装板的通孔后旋入车头内完成预装板的固定，此时将格栅板向内嵌槽内嵌入，使得格栅板外侧的V形卡板受压变形挤入格栅板与预装板之间，此时V形卡板在格栅板与预装板之间形成弹性卡合结构，其V形板体两面分别对格栅板和预装板进行弹性支撑，使得格栅板与预装板借助V形卡板完成嵌合固定，而V形卡板的横板则嵌入预装板表面的下沉槽内不会高于预装板的表面，此时格栅板顶端的固定板也会贴合预装板表面，然后使用紧固栓旋入固定板的螺纹孔A和预装板的螺纹孔B，从而完成格栅板的固定，在格栅板后期损坏更换时，只需拆卸紧固栓并按压V形卡板使其板体变形后相互靠近，便可解除格栅板与预装板的弹性支撑结构，从而向上取出格栅安进行更换，格栅板重新安装时可按照上述步骤直接嵌入预装板内并在固定板的螺纹孔A和预装板的螺纹孔B内旋接紧固栓便可实现便捷安装，通过预装和后嵌入式安装，提升了汽车格栅后续检修时的更换安装效率，在格栅板的表面焊接横杆，并且横杆的外侧对称焊接斜杆构成外护式框架，从而外护式框架可以在格栅板的格栅网表面提供外护式保护。

本实用新型提供的具体技术方案如下：

本实用新型提供的一种方便安装的汽车格栅，包括预装板，所述预装板的外侧固定连接有安装板，且安装板的表面开设有通孔，所述预装板的中部开设有内嵌槽，且内嵌槽内嵌入有格栅板，所述格栅板的上端外壁处固定连接有固定板，且固定板贴合于预装板的板体表面，所述固定板的表面开设有螺纹孔A，且螺纹孔A下方的预装板表面开设有螺纹孔B，所述螺纹孔A与螺纹孔B之间螺纹旋接有紧固栓，所述固定板下方的格栅板两端焊接有V形卡板，且V形卡板向下嵌入预装板与格栅板之间的间隙内，所述V形卡板的外端一体成型有横板，且横板向下嵌入预装板表面的下沉槽内，所述格栅板的中部设置有格栅网，且格栅板的表面平行焊接有横杆，所述横杆的表面对称焊接有斜杆，且横杆与斜杆在格栅板的表面焊接形成外护架体。

可选的，所述格栅板的表面涂覆有金属防锈漆。

可选的，所述横杆和斜杆的材质为铝合金材质。

可选的，所述格栅板外侧的V形卡板设置有四组。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过在预装板的内部设置内嵌槽，将预装板与汽车的车头前端嵌合后，使用螺栓旋入穿过安装板的通孔后旋入车头内完成预装板的固定，此时将格栅板向内嵌槽内嵌入，使得格栅板外侧的V形卡板受压变形挤入格栅板与预装板之间，此时V形卡板在格栅板与预装板之间形成弹性卡合结构，其V形板体两面分别对格栅板和预装板进行弹性支撑，使得格栅板与预装板借助V形卡板完成嵌合固定，而V形卡板的横板则嵌入预装板表面的下沉槽内不会高于预装板的表面，此时格栅板顶端的固定板也会贴合预装板表面，然后使用紧固栓旋入固定板的螺纹孔A和预装板的螺纹孔B，从而完成格栅板的固定，在格栅板后期损坏更换时，只需拆卸紧固栓并按压V形卡板使其板体变形后相互靠近，便可解除格栅板与预装板的弹性支撑结构，从而向上取出格栅安进行更换，格栅板重新安装时可按照上述步骤直接嵌入预装板内并在固定板的螺纹孔A和预装板的螺纹孔B内旋接紧固栓便可实现便捷安装，通过预装和后嵌入式安装，提升了汽车格栅后续检修时的更换安装效率，解决了现有汽车格栅安装不便捷的问题。

2、本实用新型通过在格栅板的表面焊接横杆，并且横杆的外侧对称焊接斜杆构成外护式框架，从而外护式框架可以在格栅板的格栅网表面提供外护式保护，解决了现有汽车格栅的格栅网外侧缺乏外护时保护结构的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的一种方便安装的汽车格栅的整体结构示意图。

图2为本实用新型实施例的一种方便安装的汽车格栅的格栅板结构示意图。

图3为本实用新型实施例的一种方便安装的汽车格栅的固定板与预装板安装示意图。

图4为本实用新型实施例的一种方便安装的汽车格栅的V形卡板结构示意图。

图中：1、预装板；2、安装板；3、通孔；4、内嵌槽；5、格栅板；6、固定板；7、螺纹孔A；8、螺纹孔B；9、紧固栓；10、V形卡板；11、横板；12、下沉槽；13、横杆；14、斜杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面将结合图1～图4对本实用新型实施例的一种方便安装的汽车格栅进行详细的说明。

参考图1-4所示，本实用新型实施例提供的一种方便安装的汽车格栅，包括预装板1，所述预装板1的外侧固定连接有安装板2，且安装板2的表面开设有通孔3，所述预装板1的中部开设有内嵌槽4，且内嵌槽4内嵌入有格栅板5，所述格栅板5的上端外壁处固定连接有固定板6，且固定板6贴合于预装板1的板体表面，所述固定板6的表面开设有螺纹孔A7，且螺纹孔A7下方的预装板1表面开设有螺纹孔B8，所述螺纹孔A7与螺纹孔B8之间螺纹旋接有紧固栓9，所述固定板6下方的格栅板5两端焊接有V形卡板10，且V形卡板10向下嵌入预装板1与格栅板5之间的间隙内，所述V形卡板10的外端一体成型有横板11，且横板11向下嵌入预装板1表面的下沉槽12内，所述格栅板5的中部设置有格栅网，且格栅板5的表面平行焊接有横杆13，所述横杆13的表面对称焊接有斜杆14，且横杆13与斜杆14在格栅板5的表面焊接形成外护架体。

示例的，在预装板1的内部设置内嵌槽4，将预装板1与汽车的车头前端嵌合后，使用螺栓旋入穿过安装板2的通孔3后旋入车头内完成预装板1的固定，此时将格栅板5向内嵌槽4内嵌入，使得格栅板5外侧的V形卡板10受压变形挤入格栅板5与预装板1之间，此时V形卡板10在格栅板5与预装板1之间形成弹性卡合结构，其V形板体两面分别对格栅板5和预装板1进行弹性支撑，使得格栅板5与预装板1借助V形卡板10完成嵌合固定，而V形卡板10的横板11则嵌入预装板1表面的下沉槽12内不会高于预装板1的表面，此时格栅板5顶端的固定板6也会贴合预装板1表面，然后使用紧固栓9旋入固定板6的螺纹孔A7和预装板1的螺纹孔B8，从而完成格栅板5的固定，在格栅板5后期损坏更换时，只需拆卸紧固栓9并按压V形卡板10使其板体变形后相互靠近，便可解除格栅板5与预装板1的弹性支撑结构，从而向上取出格栅安5进行更换，格栅板5重新安装时可按照上述步骤直接嵌入预装板1内并在固定板6的螺纹孔A7和预装板1的螺纹孔B8内旋接紧固栓9便可实现便捷安装，通过预装和后嵌入式安装，提升了汽车格栅后续检修时的更换安装效率，在格栅板5的表面焊接横杆13，并且横杆13的外侧对称焊接斜杆14构成外护式框架，从而外护式框架可以在格栅板5的格栅网表面提供外护式保护。

参考图1所示，所述格栅板5的表面涂覆有金属防锈漆。

示例的，金属防锈漆在格栅板5的表面形成防锈保护层进行保护。

参考图1所示，所述横杆13和斜杆14的材质为铝合金材质。

示例的，铝合金材质的横杆13和斜杆14耐腐蚀性较好使用寿命较长。

参考图1和图2所示，所述格栅板5外侧的V形卡板10设置有四组。

示例的，较多的V形卡板10在预装板1和格栅板5之间形成较高的弹力支撑性。

本实用新型为一种方便安装的汽车格栅，在预装板1的内部设置内嵌槽4，将预装板1与汽车的车头前端嵌合后，使用螺栓旋入穿过安装板2的通孔3后旋入车头内完成预装板1的固定，此时将格栅板5向内嵌槽4内嵌入，使得格栅板5外侧的V形卡板10受压变形挤入格栅板5与预装板1之间，此时V形卡板10在格栅板5与预装板1之间形成弹性卡合结构，其V形板体两面分别对格栅板5和预装板1进行弹性支撑，使得格栅板5与预装板1借助V形卡板10完成嵌合固定，而V形卡板10的横板11则嵌入预装板1表面的下沉槽12内不会高于预装板1的表面，此时格栅板5顶端的固定板6也会贴合预装板1表面，然后使用紧固栓9旋入固定板6的螺纹孔A7和预装板1的螺纹孔B8，从而完成格栅板5的固定，在格栅板5后期损坏更换时，只需拆卸紧固栓9并按压V形卡板10使其板体变形后相互靠近，便可解除格栅板5与预装板1的弹性支撑结构，从而向上取出格栅安5进行更换，格栅板5重新安装时可按照上述步骤直接嵌入预装板1内并在固定板6的螺纹孔A7和预装板1的螺纹孔B8内旋接紧固栓9便可实现便捷安装，通过预装和后嵌入式安装，提升了汽车格栅后续检修时的更换安装效率，在格栅板5的表面焊接横杆13，并且横杆13的外侧对称焊接斜杆14构成外护式框架，从而外护式框架可以在格栅板5的格栅网表面提供外护式保护。

需要说明的是，本实用新型为一种方便安装的汽车格栅，包括预装板1、安装板2、通孔3、内嵌槽4、格栅板5、固定板6、螺纹孔A7、螺纹孔B8、紧固栓9、V形卡板10、横板11、下沉槽12、横杆13、斜杆14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型实施例进行各种改动和变型而不脱离本实用新型实施例的精神和范围。这样，倘若本实用新型实施例的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (4)

1.一种方便安装的汽车格栅，包括预装板(1)，其特征在于：所述预装板(1)的外侧固定连接有安装板(2)，且安装板(2)的表面开设有通孔(3)，所述预装板(1)的中部开设有内嵌槽(4)，且内嵌槽(4)内嵌入有格栅板(5)，所述格栅板(5)的上端外壁处固定连接有固定板(6)，且固定板(6)贴合于预装板(1)的板体表面，所述固定板(6)的表面开设有螺纹孔A(7)，且螺纹孔A(7)下方的预装板(1)表面开设有螺纹孔B(8)，所述螺纹孔A(7)与螺纹孔B(8)之间螺纹旋接有紧固栓(9)，所述固定板(6)下方的格栅板(5)两端焊接有V形卡板(10)，且V形卡板(10)向下嵌入预装板(1)与格栅板(5)之间的间隙内，所述V形卡板(10)的外端一体成型有横板(11)，且横板(11)向下嵌入预装板(1)表面的下沉槽(12)内，所述格栅板(5)的中部设置有格栅网，且格栅板(5)的表面平行焊接有横杆(13)，所述横杆(13)的表面对称焊接有斜杆(14)，且横杆(13)与斜杆(14)在格栅板(5)的表面焊接形成外护架体。

2.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车格栅，其特征在于：所述格栅板(5)的表面涂覆有金属防锈漆。

3.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车格栅，其特征在于：所述横杆(13)和斜杆(14)的材质为铝合金材质。

4.根据权利要求1所述的一种方便安装的汽车格栅，其特征在于：所述格栅板(5)外侧的V形卡板(10)设置有四组。

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