CN213945002U - 一种减速器壳钻孔用夹持装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减速器壳钻孔用夹持装置，包括支撑机构，所述支撑机构的一侧固定安装有固定机构，所述固定机构远离所述支撑机构的一侧滑动安装有夹紧机构，所述夹紧机构上固定安装有移动机构；所述转动轮固定焊接在所述螺纹连接杆的一端，所述螺纹连接杆远离所述转动轮的一端与所述固定压块转动连接，所述第二固定块与所述防护块滑动连接，所述连接弹簧固定安装在所述第二固定块和所述防护块上。本实用新型是一种具有能够提供可靠的固定结构，防止变形松动，安全牢固，并且能够减轻清理工作负担，同时能够方便调节固定的位置，操作省时省力，便于使用等优点的减速器壳钻孔用夹持装置。
Description
技术领域：
本实用新型涉及减速器壳体加工技术领域，具体为一种减速器壳钻孔用夹持装置。
背景技术：
简单来说，减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，减速器壳体是减速器的辅助配件，对减速器提供防护。
然而现有的减速器壳钻孔用夹持装置在使用过程中存在一些弊端，在使用时，第一，大都是通过挤压减速器壳体进行固定，固定不牢固不可靠，容易造成减速器壳体变形发生松动，第二，不能调节减速器壳体位置，不便使用，第三，不能将作业产生的碎屑废渣进行集中回收，增加清理工作负担。
实用新型内容：
本实用新型的目的在于提供一种减速器壳钻孔用夹持装置，以解决现在的减速器壳钻孔用夹持装置在使用时，第一，大都是通过挤压减速器壳体进行固定，固定不牢固不可靠，容易造成减速器壳体变形发生松动，第二，不能调节减速器壳体位置，不便使用，第三，不能将作业产生的碎屑废渣进行集中回收，增加清理工作负担的问题。
本实用新型由如下技术方案实施：一种减速器壳钻孔用夹持装置，包括支撑机构，所述支撑机构的一侧固定安装有固定机构，所述固定机构远离所述支撑机构的一侧滑动安装有夹紧机构，所述夹紧机构上固定安装有移动机构；所述夹紧机构包括第一固定块、第二固定块、固定压块、转动轮、防护块以及连接弹簧和螺纹连接杆，所述螺纹连接杆与所述第一固定块螺纹连接，所述转动轮固定焊接在所述螺纹连接杆的一端，所述螺纹连接杆远离所述转动轮的一端与所述固定压块转动连接，所述第二固定块与所述防护块滑动连接，所述连接弹簧固定安装在所述第二固定块和所述防护块上；所述支撑机构上的所述固定机构将所述夹紧机构上固定的壳体支撑起来，通过所述夹紧机构上的所述移动机构调节所述夹紧机构上固定的壳体的位置。
作为优选，所述第一固定块的长度和宽度以及材质和数量与所述第二固定块的长度和宽度以及材质和数量相同，所述第一固定块上开设有孔，且孔中开设有螺纹，所述第一固定块的数量有两个。
作为优选，所述固定机构包括固定板、防护网、限位槽、收集孔以及收集盒，所述防护网固定安装在所述固定板的一侧，所述限位槽固定开设在所述固定板位于所述防护网的一侧，所述收集盒固定安装在所述固定板的一侧，所述收集孔固定开设在所述固定板上。
作为优选，所述限位槽内安装有齿条，所述收集孔均匀开设在所述限位槽中，所述固定板与所述第一固定块和所述第二固定块滑动连接。
作为优选，所述移动机构包括转动块、连接杆、第一齿轮、第二齿轮、清扫刷以及轴承，所述转动块与所述连接杆固定连接，所述第一齿轮固定安装在所述连接杆上，所述清扫刷和所述轴承以及所述第二齿轮固定安装在所述第一固定块和所述第二固定块上，所述连接杆通过所述轴承与所述第一固定块和所述第二固定块转动连接。
作为优选，所述支撑机构包括支撑底板、万向轮、伸缩杆、紧固块、安装板以及加固块，所述万向轮固定安装在支撑底板的一侧，所述伸缩杆固定安装在所述支撑底板的另一侧，所述紧固块固定安装在所述伸缩杆上，所述安装板固定安装在所述伸缩杆的一端，所述加固块固定安装在所述安装板的一侧。
本实用新型的优点：
1、本实用新型设有固定机构和夹紧机构，能够提供可靠的固定结构，防止变形松动，安全牢固，通过两个第一固定块和两个第二固定块相互配合，可以将减速器壳体的两端固定起来，同时配合固定压块和防护块，增加结构固定的稳定性，避免从两端挤压减速器壳体，防止发生变形损坏，安全可靠，固定牢固可靠。
2、本实用新型设有固定机构和夹紧机构以及支撑机构，能够将作业产生的碎屑废渣进行集中回收，减轻清理工作负担，方便操作，便于使用，通过固定板上的防护网，让碎屑废渣掉落到收集盒中，在配合清扫刷跟随第一固定块和第二固定块一起移动，可以将限位槽中的碎屑废渣清扫到收集孔中，通过收集孔在掉落到收集盒中，集中清理，操作简单方便，使用省力。
3、本实用新型设有夹紧机构和移动机构，能够方便调节固定的位置，操作省时省力，便于使用，通过转动块带动连接杆转动，让第一齿轮带动第二齿轮转动，通过第二齿轮与限位槽中的齿条相齿合，可以让第一固定块和第二固定块上固定的减速器壳体根据需要进行移动，操作简单，方便调节，便于使用。
附图说明：
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的移动机构的剖面结构示意图；
图3为本实用新型图的夹紧机构的局部剖面结构示意图。
图中：1、支撑机构；101、支撑底板；102、万向轮；103、伸缩杆；104、紧固块；105、安装板；106、加固块；2、固定机构；201、固定板；202、防护网；203、限位槽；204、收集孔；205、收集盒； 3、夹紧机构；301、第一固定块；302、第二固定块；303、固定压块； 304、转动轮；305、防护块；306、连接弹簧；307、螺纹连接杆；4、移动机构；401、转动块；402、连接杆；403、第一齿轮；404、第二齿轮；405、清扫刷；406、轴承。
具体实施方式：
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
参看图1-3：一种减速器壳钻孔用夹持装置，包括支撑机构1、支撑底板101、万向轮102、伸缩杆103、紧固块104、安装板105、加固块106、固定机构2、固定板201、防护网202、限位槽203、收集孔204、收集盒205、夹紧机构3、第一固定块301、第二固定块 302、固定压块303、转动轮304、防护块305、连接弹簧306、螺纹连接杆307、移动机构4、转动块401、连接杆402、第一齿轮403、第二齿轮404、清扫刷405、轴承406，如图1和图2以及图3所示，包括支撑机构1，支撑机构1的一侧固定安装有固定机构2，固定机构2远离支撑机构1的一侧滑动安装有夹紧机构3，夹紧机构3上固定安装有移动机构4；夹紧机构3包括第一固定块301、第二固定块 302、固定压块303、转动轮304、防护块305以及连接弹簧306和螺纹连接杆307，螺纹连接杆307与第一固定块301螺纹连接，转动轮 304固定焊接在螺纹连接杆307的一端，螺纹连接杆307远离转动轮 304的一端与固定压块303转动连接，第二固定块302与防护块305 滑动连接，连接弹簧306固定安装在第二固定块302和防护块305上；支撑机构1上的固定机构2将夹紧机构3上固定的壳体支撑起来，通过夹紧机构3上的移动机构4调节夹紧机构3上固定的壳体的位置。
如图1所示，第一固定块301的长度和宽度以及材质和数量与第二固定块302的长度和宽度以及材质和数量相同，第一固定块301上开设有孔，且孔中开设有螺纹，第一固定块301的数量有两个，能够将减速器壳体从两端分别夹住，防止挤压减速器壳体，避免变形损坏，方便固定。
如图2所示，固定机构2包括固定板201、防护网202、限位槽 203、收集孔204以及收集盒205，防护网202固定安装在固定板201 的一侧，限位槽203固定开设在固定板201位于防护网202的一侧，收集盒205固定安装在固定板201的一侧，收集孔204固定开设在固定板201上，能够将碎屑废渣集中收集起来，减轻装置清理工作负担，方便操作，便于使用。
如图2所示，限位槽203内安装有齿条，收集孔204均匀开设在限位槽203中，固定板201与第一固定块301和第二固定块302滑动连接，通过让限位槽203内安装的齿条与第二齿轮404相齿合，可以转动转动块401，让第一固定块301和第二固定块302沿着限位槽203 进行移动，连接紧密，操作方便。
如图1所示，移动机构4包括转动块401、连接杆402、第一齿轮403、第二齿轮404、清扫刷405以及轴承406，转动块401与连接杆402固定连接，第一齿轮403固定安装在连接杆402上，清扫刷 405和轴承406以及第二齿轮404固定安装在第一固定块301和第二固定块302上，连接杆402通过轴承406与第一固定块301和第二固定块302转动连接，能够提供可靠的位移结构，方便调节第一固定块 301和第二固定块302上固定的减速器壳体的位置，便于操作。
如图1所示，支撑机构1包括支撑底板101、万向轮102、伸缩杆103、紧固块104、安装板105以及加固块106，万向轮102固定安装在支撑底板101的一侧，伸缩杆103固定安装在支撑底板101的另一侧，紧固块104固定安装在伸缩杆103上，安装板105固定安装在伸缩杆103的一端，加固块106固定安装在安装板105的一侧，通过伸缩杆103方便调节安装板105以及加固块106的高度，通过万向轮102方便装置的移动，配合万向轮102上的轮刹，方便固定，便于使用。
本实用新型在使用时，首先通过支撑底板101上的万向轮102将装置移动到作业区，并根据需要调节伸缩杆103的长度，通过紧固块 104将伸缩杆103起来，将安装板105固定的加固块106上的固定机构2支撑固定起来，然后通过移动机构4调节第一固定块301和第二固定块302的位置，取来减速器壳体，让第一固定块301和第二固定块302将减速器壳体的两端分别夹住，然后通过转动轮304，配合螺纹连接杆307，将固定压块303推向第二固定块302一侧，将减速器壳体挤压在防护块305上，配合连接弹簧306，增加固定压块303与防护块305之间的作用效果，将减速器壳体固定起来，同时通过转动转动块401，通过连接杆402和轴承406，带动第一齿轮403转动，在通过限位槽203中的齿条与第二齿轮404相齿合，让第一固定块 301和第二固定块302沿着限位槽203进行移动，同时通过第一固定块301和第二固定块302上的清扫刷405，将固定板201上限位槽203 上中的废渣碎屑扫入收集孔204中，配合防护网202，让作业产生的碎渣废屑掉落在收集盒205中，集中处理，操作简单方便，便于使用。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减速器壳钻孔用夹持装置，包括支撑机构(1)，其特征在于，所述支撑机构(1)的一侧固定安装有固定机构(2)，所述固定机构(2)远离所述支撑机构(1)的一侧滑动安装有夹紧机构(3)，所述夹紧机构(3)上固定安装有移动机构(4)；
所述夹紧机构(3)包括第一固定块(301)、第二固定块(302)、固定压块(303)、转动轮(304)、防护块(305)以及连接弹簧(306)和螺纹连接杆(307)，所述螺纹连接杆(307)与所述第一固定块(301)螺纹连接，所述转动轮(304)固定焊接在所述螺纹连接杆(307)的一端，所述螺纹连接杆(307)远离所述转动轮(304)的一端与所述固定压块(303)转动连接，所述第二固定块(302)与所述防护块(305)滑动连接，所述连接弹簧(306)固定安装在所述第二固定块(302)和所述防护块(305)上；
所述支撑机构(1)上的所述固定机构(2)将所述夹紧机构(3)上固定的壳体支撑起来，通过所述夹紧机构(3)上的所述移动机构(4)调节所述夹紧机构(3)上固定的壳体的位置。
2.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔用夹持装置，其特征在于：所述第一固定块(301)的长度和宽度以及材质和数量与所述第二固定块(302)的长度和宽度以及材质和数量相同，所述第一固定块(301)上开设有孔，且孔中开设有螺纹，所述第一固定块(301)的数量有两个。
3.根据权利要求1所述的一种减速器壳钻孔用夹持装置，其特征在于：所述固定机构(2)包括固定板(201)、防护网(202)、限位槽(203)、收集孔(204)以及收集盒(205)，所述防护网(202)固定安装在所述固定板(201)的一侧，所述限位槽(203)固定开设在所述固定板(201)位于所述防护网(202)的一侧，所述收集盒(205)固定安装在所述固定板(201)的一侧，所述收集孔(204)固定开设在所述固定板(201)上。
4.根据权利要求3所述的一种减速器壳钻孔用夹持装置，其特征在于：所述限位槽(203)内安装有齿条，所述收集孔(204)均匀开设在所述限位槽(203)中，所述固定板(201)与所述第一固定块(301)和所述第二固定块(302)滑动连接。
5.根据权利要求3所述的一种减速器壳钻孔用夹持装置，其特征在于：所述移动机构(4)包括转动块(401)、连接杆(402)、第一齿轮(403)、第二齿轮(404)、清扫刷(405)以及轴承(406)，所述转动块(401)与所述连接杆(402)固定连接，所述第一齿轮(403)固定安装在所述连接杆(402)上，所述清扫刷(405)和所述轴承(406)以及所述第二齿轮(404)固定安装在所述第一固定块(301)和所述第二固定块(302)上，所述连接杆(402)通过所述轴承(406)与所述第一固定块(301)和所述第二固定块(302)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种减速器壳钻孔用夹持装置，其特征在于：所述支撑机构(1)包括支撑底板(101)、万向轮(102)、伸缩杆(103)、紧固块(104)、安装板(105)以及加固块(106)，所述万向轮(102)固定安装在支撑底板(101)的一侧，所述伸缩杆(103)固定安装在所述支撑底板(101)的另一侧，所述紧固块(104)固定安装在所述伸缩杆(103)上，所述安装板(105)固定安装在所述伸缩杆(103)的一端，所述加固块(106)固定安装在所述安装板(105)的一侧。
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