CN213925830U - 一种装配式桥梁桥墩防撞装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种装配式桥梁桥墩防撞装置，包括墩体和缓冲座，所述墩体的内部开设有内腔，内腔内设有水泵，水泵的进水端与水源相连，且水泵的表面上安装有单片机，墩体的外壁上焊接有若干个所述的缓冲座，缓冲座的一侧在内腔的内壁上设有连接端，连接端与水泵的出水端之间通过水管相连且每节水管上均设有单向阀，所述缓冲座的内部呈空腔结构且其中间开设有凹槽，并且缓冲座的端壁上嵌有传感器，缓冲座的内部两侧均设有导杆。相比于现有技术，本实用新型大大的提高了该防撞装置的防撞效果，并且还能对撞击时所造成的火花进行消灭，保障车或船内人员的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥墩防撞技术领域，尤其涉及一种装配式桥梁桥墩防撞装置。
背景技术
随着经济的快速发展，桥梁越建越多并发挥着日益重要的作用。但是近年来车辆及船舶撞桥事故也越来越多,造成的损失也愈发严重。这些事故的造成不外乎人为、设备和天气原因。虽然通过规范管理可减少这些事故的发生,但不能完全避免。因此，无论是从安全上、经济上，还是从环境保护上来看，设置桥墩防撞设施,以保证各方安全是极其必要的。
现有技术中的防撞装置都是在桥墩的外部套设防撞圈，利用防撞圈来缓解撞击时的冲击力，但是在撞击时，防撞圈只会一味地被压扁，进而使得最后还是会存在撞到桥墩的可能性，而且在撞击时，由于瞬间性的剧烈摩擦，很容易造成防撞圈的破损，从而使得该防撞圈的效果消失，因此亟需一种装置来解决所述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的一种装配式桥梁桥墩防撞装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种装配式桥梁桥墩防撞装置，包括墩体和缓冲座，所述墩体的内部开设有内腔，内腔内设有水泵，水泵的进水端与水源相连，且水泵的表面上安装有单片机，墩体的外壁上焊接有若干个所述的缓冲座，缓冲座的一侧在内腔的内壁上设有连接端，连接端与水泵的出水端之间通过水管相连且每节水管上均设有单向阀；
所述缓冲座的内部呈空腔结构且其中间开设有凹槽，并且缓冲座的端壁上嵌有传感器，缓冲座的内部两侧均设有导杆，导杆的侧壁上设有限位板，限位板上焊有缓冲弹簧，凹槽的侧壁之间滑动设有缓冲架，缓冲架的两端均焊有导块，导块滑动位于导杆上，且缓冲架的中间设有水囊，水囊安装在凹槽内且与连接端相连通。
优选的，相邻所述的缓冲座之间均填充有橡胶垫。
优选的，所述凹槽的两侧侧壁上均开设有滑孔，缓冲架滑动位于两侧的滑孔之间。
优选的，所述缓冲架的中间开设有通孔，水囊位于通孔内。
优选的，所述导杆通过焊接固定在缓冲座的内壁之间，所述限位板通过焊接固定在导杆的侧壁和缓冲座的内壁之间。
优选的，所述传感器为距离传感器，传感器与单片机之间通过脉冲信号连接。
本实用新型的有益效果是：
通过在桥墩的外部设置多个缓冲座，缓冲座内设置可以弹性调节的缓冲架以及可以注水的水囊，水囊位于缓冲架的通孔内，当有车或船撞向缓冲架时，水泵开始向水囊注水，令水囊配合缓冲架对车或船的撞击力进行缓冲，当水囊被冲击力撕扯破时，水囊内的水仍能对车或船造成一定的阻力，且还能对因撞击而产生的火花进行扑灭，相比于现有技术，本实用新型大大的提高了该防撞装置的防撞效果，并且还能对撞击时所造成的火花进行消灭，保障车或船内人员的安全。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种装配式桥梁桥墩防撞装置的俯视结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种装配式桥梁桥墩防撞装置的缓冲座、缓冲架以及水囊连接示意图；
图3为本实用新型提出的一种装配式桥梁桥墩防撞装置的缓冲架上的通孔的位置示意图。
图中：1墩体、11内腔、12单向阀、2水泵、21单片机、3缓冲座、31连接端、32导杆、33限位板、34传感器、4缓冲架、41导块、42通孔、5水囊、6橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种装配式桥梁桥墩防撞装置，包括墩体1和缓冲座3，墩体1的内部开设有内腔11，内腔11内设有水泵2，水泵2的进水端与水源相连，且水泵2的表面上安装有单片机21，用于控制水泵2及单向阀12的启动和关闭，墩体1的外壁上焊接有若干个缓冲座3，相邻缓冲座3之间均填充有橡胶垫6，缓冲座3的一侧在内腔11的内壁上设有连接端31，连接端31与水泵2的出水端之间通过水管相连且每节水管上均设有单向阀12，用于控制通向水囊5的水管导通与否；
缓冲座3的内部呈空腔结构且其中间开设有凹槽，并且缓冲座3的端壁上嵌有传感器34，以便于监测是否有车或船靠近，缓冲座3的内部两侧均设有导杆32，对导块41进行导向限位，导杆32的侧壁上设有限位板33，其目的在于限制缓冲架4的可调范围，限位板33上焊有缓冲弹簧，凹槽的侧壁之间滑动设有缓冲架4，其目的在于减缓车或船的撞击力，缓冲架4的两端均焊有导块41，导块41滑动位于导杆32上，且缓冲架4的中间设有水囊5，辅助对车或船的撞击力进行缓冲，水囊5安装在凹槽内且与连接端31相连通。
进一步的，凹槽的两侧侧壁上均开设有滑孔，缓冲架4滑动位于两侧的滑孔之间，缓冲架4的中间开设有通孔42，水囊5位于通孔42内。
进一步的，导杆32通过焊接固定在缓冲座3的内壁之间，限位板33通过焊接固定在导杆32的侧壁和缓冲座3的内壁之间。
进一步的，传感器34为距离传感器，传感器34与单片机21之间通过脉冲信号连接。
本实施例中，当有船或车靠近墩体1时，传感器34发送信号至单片机21，单片机21控制对应缓冲座3上的水管的单向阀12启动，同时，令水泵2启动，水泵2开始通过水管向水囊5内注水，当车或船撞击到缓冲架4时，推动其沿着缓冲座3的侧壁滑动，滑动时，不断挤压限位板33上的弹簧，使得撞击力开始减弱，同时，在水囊5不断续水的过程后，水囊5开始与车或船的头部接触，并对其进行施压以减缓撞击的力度和速度，当缓冲架4被完全推动至与限位板33接触时，此时仅水囊5继续对该车或船的撞击进行缓冲，而当水囊5产生破裂的现象时，水囊5内的水喷出，将车或船撞击时所产生的火花浇灭，从而使此次撞击的损失大大降低。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种装配式桥梁桥墩防撞装置，包括墩体(1)和缓冲座(3)，其特征在于，所述墩体(1)的内部开设有内腔(11)，内腔(11)内设有水泵(2)，水泵(2)的进水端与水源相连，且水泵(2)的表面上安装有单片机(21)，墩体(1)的外壁上焊接有若干个所述的缓冲座(3)，缓冲座(3)的一侧在内腔(11)的内壁上设有连接端(31)，连接端(31)与水泵(2)的出水端之间通过水管相连且每节水管上均设有单向阀(12)；
所述缓冲座(3)的内部呈空腔结构且其中间开设有凹槽，并且缓冲座(3)的端壁上嵌有传感器(34)，缓冲座(3)的内部两侧均设有导杆(32)，导杆(32)的侧壁上设有限位板(33)，限位板(33)上焊有缓冲弹簧，凹槽的侧壁之间滑动设有缓冲架(4)，缓冲架(4)的两端均焊有导块(41)，导块(41)滑动位于导杆(32)上，且缓冲架(4)的中间设有水囊(5)，水囊(5)安装在凹槽内且与连接端(31)相连通。
2.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，相邻所述的缓冲座(3)之间均填充有橡胶垫(6)。
3.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述凹槽的两侧侧壁上均开设有滑孔，缓冲架(4)滑动位于两侧的滑孔之间。
4.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述缓冲架(4)的中间开设有通孔(42)，水囊(5)位于通孔(42)内。
5.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述导杆(32)通过焊接固定在缓冲座(3)的内壁之间，所述限位板(33)通过焊接固定在导杆(32)的侧壁和缓冲座(3)的内壁之间。
6.根据权利要求1所述的一种装配式桥梁桥墩防撞装置，其特征在于，所述传感器(34)为距离传感器，传感器(34)与单片机(21)之间通过脉冲信号连接。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022762838.8U CN213925830U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种装配式桥梁桥墩防撞装置 |
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| CN202022762838.8U CN213925830U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种装配式桥梁桥墩防撞装置 |
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| CN213925830U true CN213925830U (zh) | 2021-08-10 |
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ID=77144195
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| CN202022762838.8U Active CN213925830U (zh) | 2020-11-25 | 2020-11-25 | 一种装配式桥梁桥墩防撞装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN213925830U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114016468A (zh) * | 2021-12-16 | 2022-02-08 | 武汉麦达电子有限公司 | 一种航运桥梁桥墩自动防撞结构及其控制方法 |
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2020
- 2020-11-25 CN CN202022762838.8U patent/CN213925830U/zh active Active
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